硬座和軟座的九大區別

區別1、軟座價格比硬座高12%到15%

區別2、硬座每排坐5個人，是 3+2 型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座；

區別3、學生軟座不能打半票，硬座可以；

區別4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞；

區別5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；

區別6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是二、三個列車員服務於七、八十位旅客；

區別7、硬座是旅客自己去開啟水，軟座是列車員送水到座位前；

區別8、坐硬座你可以坦胸露背顯示你的肌肉，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去（呵呵，笑話了...）

區別9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，所以軟座車廂不會象普通車廂一樣朝員很擁擠，人員也很單純，比較舒適安全。

2、硬座車廂座位的排列

座位號尾數是 0、4、5、9 的靠窗。無列車長辦公席的車廂

排列如下：

窗|5 6 7|過|8 9|窗

窗|0 1 2|道|3 4|窗

另外沒有0 號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。

先鄙視一下樓上的回答，沒看題就答。軟臥和硬臥的區別：1.價格上軟臥真的比硬臥貴的多，差不多一倍了。2.硬臥是3個，上中下。而軟臥只有上下，沒有中。3.軟臥是封閉式的，晚上可以關個門啊幹什麼的。硬臥是開放式的。軟臥的私密性更強一點，硬臥是開放的。另外，我還坐過動車臥鋪，跟軟臥差不多封閉式的，有床頭燈還可以充電，還發早餐晚餐，價錢和機票差不多。

軟臥和硬臥直觀的區別就是一個6人一個4人，軟臥上鋪也可以伸展開，硬臥中上鋪那就是也就只能躺著了，很喜歡軟臥的上鋪，門上面還有一個空間可以放行李，安全性感覺會好點，而且可以關門，私密強，不過價格也是不便宜，比硬座高出不少，但為了舒適的出行，偶爾為之也不錯

軟臥只有上下兩鋪，一間4鋪，與過道之間有隔離門。硬臥分上中下三個鋪，一間6鋪，無隔離門，但目前硬臥後行李架已被封閉在包間內，過道之人是摸不到行李的。

軟臥和最近的高鐵動臥樣，動臥比高鐵二等坐便宜。但只有北上廣在週五，六，日，一，晚上才有，夕發朝至，對出差旅遊都很方便。

當然價格不同，待遇不同啦。以前軟臥是首長級別的，在交通不發達的年代，坐軟臥經常能遇到大腕。小時候唯一坐的一次軟臥，居然和翟乃社一個房間（翟演過央視水滸的楊志）。接下來具體說說區別。首先價格不同，普通軟臥比硬臥貴至少50%以上。其次，鋪位設定不同，硬臥有上中下三個鋪位，軟臥只有上下鋪。坐過軟硬臥的人就會發現，硬臥除了中下鋪距離比較大，能坐直，上鋪簡直是遭罪。一睜眼就看到天花板，明顯有種壓抑感。而且軟臥明顯尺寸比硬臥更大，我去年帶兒子坐長途，一米八的大個子帶一個一米二不到的小孩子，晚上睡的還略為寬鬆。第三，待遇不同，儘管隨著年代推移，軟臥取消了很多優待，比如軟臥可以從貴賓室先上車，而不用排隊；可以免費享用一份列車餐；可以免費獲贈一份報紙……但是現在軟臥還是有很多當年看似高科技的配置。比如軟臥四人一間可以鎖門，不像硬臥那樣是半封閉的（網上經常看到有段子手拿硬臥開涮吧？），因此無疑軟臥會更安全。比如軟臥每間房裡有個插座，雖然現在高鐵橫飛的時代火車上充電已經司空見慣，但是當年這個設定簡直可以說是為vip玩家服務的設定。比如軟臥每個鋪位都有個電視，雖然都是擺設。比如軟臥會定時有人送開水。比如軟臥每個鋪位都有射燈，用來照明。現在隨著時代推移，臥鋪車越來越少，最終有可能會取消。但是臥鋪作為時代的產物，必將伴隨著一代人美好的旅途記憶。

從車廂構造上來講，軟臥車的定員少於硬臥，轉向架型號也不同，內部設施和風格也有較大區別。相較於硬臥，軟臥車的轉向架採用了更舒適的構造，有效減少車體執行時的震動，帶來更好的舒適感；車體內部採取包間式，每間4人，部分高階軟臥車有2人包間，以及包間獨立衛生間，豪華度遠超硬臥；軟臥車的鋪位比硬臥更寬且更軟，乘坐更舒適，隔音效果更好；部分軟臥車包間內設有獨立電視，提供220V電源插孔，包間內空調可自行調節，獨立衛生間內可淋浴。總體上講軟臥車比硬臥更舒適，更豪華，相應的票價也更高，同等里程下軟臥車票價高出硬臥約近一倍。某種程度上講，軟臥車除了速度遠低於飛機，在舒適性上並不差。但是由於其構造導致車輛定員大大減少，票價高昂，只有極少數人會選擇乘坐軟臥，因此軟臥車並非所有客運列車都有編掛，一般只出現在K、T打頭的長距離跨局列車上，並且僅有一節。少數路局的管內列車和特殊意義的列車也有編掛。

軟臥和硬臥沒有實質性的區別，都是單人硬直臥鋪！軟臥左邊和右邊共4個床位，分上下鋪，空間稍大；硬臥左邊和右邊共有6個床位，分上中下三層，空間略小！同一列車同一目的地價格上軟臥比硬臥貴40%左右！這些就是比較明顯的區別！還有一點是比較特殊的，軟臥和硬臥的臥鋪車廂是不售無座車票的，而硬座車廂有無座車票出售！列車上臥鋪車廂的增加，從另外個角度來看，也證明全國人民的總體生活水平在不斷提高！

上大學那會，沒錢，買不起臥鋪，但是座位也買不到，有無座票就不錯了。每次只能先買無座上車，中途看有人下車再蹭座位，或者一上車就找車廂之間的地方鋪張報紙，或者半夜鑽座位底下睡覺。

2005年春節後從家裡到學校，湖南到河北，人超多，腳都沒地方放，一挪就沒地方踩了。一連站了24個小時，不吃不喝不上廁所，廁所也被人霸佔了啊！真有發瘋的感覺。下車後看到臥鋪車廂那麼從容無比羨慕。

那時學校有黃牛，加20元就可以買到票且有座位。即便如此，有時候我也負擔不起，有2007年放寒假回家，錢不夠就買的河北保定到鄭州的短程票，後面路程逃票，被列車員發現一頓臭罵羞辱，身上僅有的75塊錢也補票到武漢，列車員說到了武漢自己滾下去！到了武漢我換了節車廂躲躲，沒下車。沒辦法，身無分文啊，下去死路一條。出車站被發現了，人扣留在補票室，過了會，估計那個檢票員想放我一碼，讓我把圖書館的借閱證留下，就放我走了，沒有扣我學生證和身份證。這個檢票員說逃票的最多兩種人：學生和當兵的，因為沒有收入來源。

後來到重慶讀研，有補貼，就好多了，可以買硬臥了，可以從容的坐在下鋪看風景。

再後來工作了，工資不低，不論出差還是回家，一律軟臥。遠端就坐飛機。

有次，父母帶著侄子從老家湖南到江蘇我工作的城市看我，高鐵要中轉，就給他們買了直達的軟臥，小門一關，自己獨立的空間，讓沒見過軟臥的他們很開心。就是老爸看到一張票五六百元有些心疼。

現在我自己出門一般二等座，節儉慣了。帶老婆孩子出門就一等座，寬敞些好照顧孩子，也不必在乎車票那點錢了。

一路走來，我感覺還是讀書改變了我的命運！但永遠難忘那段無座擠車廂鑽座位底的艱苦歲月，磨練了我的意志，工作和生活中遇到任何困難都沒怕過。

軟臥 ：有門， 四人一間 ，上下鋪，軟臥的鋪位更寬，鋪位也是硬的但是更厚實，並不是軟的，價格比硬臥貴50%以上 稍微寬敞點 乾淨點 人少點 貴點

硬臥 ：沒門，六人一間 ，上中下鋪，鋪位更薄

女生還是睡硬臥好一些，因為睡軟臥如果除了你，另外三個都是男人，包廂門關起來之後，那種感覺好奇怪，睡著了其實區別不大。而且軟臥關門之後，其他人的呼嚕聲會因為空間的關係被放大了

說白了，該累一樣累，硬座坐著累，軟臥躺著累

軟臥4個人，並且是密閉空間。一列車有36個座位。關鍵是服務周到，有拖鞋，車間乾淨。地毯厚實。

以上海到石家莊的火車為例。買軟臥的話，上海火車站有專門的VIP候車室，裡面熱水，沙發，廁所俱全，而且既安靜也乾淨，人也不多，可以優先上車。硬臥的話就是在大眾候車室，人多，吵鬧。上車後，軟臥四個人一間，有門，可以鎖，比較安全。硬臥六個人一間，沒有門，安全性比較。單從舒適度上來說，軟臥的床就比硬臥大一點，軟一點，安全一點，但是價格軟臥比硬臥貴三分之一，其實短途哪怕要過夜，硬臥夠了，軟臥適合長途的，要在火車上過幾天幾夜的

1，價格。以西安～哈爾濱為例，硬臥500左右，軟臥800左右。

2，佈置不同。軟臥分為上下，每組4個席位。硬臥分為上中下，每組6個席位。軟臥全部為包廂，硬臥大部分為開敞式，僅有少數車底使用半包或全包廂。如果想體驗半包全包軟臥，就需要多研究每個車次對應的編組，從而推論出對應的佈置。

3，普通車底如22，22b或者非空調25b車底，硬臥是不帶空調的，軟臥則是自發電（轉向架帶動皮帶輪發電）帶有空調，如使用空調需收取空調費，空調費用並不包含在車票內，需另行購買。

坐過硬臥、軟臥、高階軟臥，個人感覺這三者的最大區別在於人均空間，硬臥，“同屋”為對面兩列，每列三個床位；軟臥，每列會減少一個床位，每間屋只有4個床位，人均空間有所增大，舒適感也大大增強，同時會增加屋門，增大了乘客的私密度，高階軟臥則人均空間更大，一樣帶有屋門，每間屋為上下兩個床位，每個床位邊上會有電視，同時屋裡還會有沙發、保險箱、獨立衛生間，使用者舒適感也相應上升了層次

十個小時以內的旅途就硬臥吧，十個小時以上就軟臥吧，當然，得按自己的經濟情況來行動。別和我談硬座的，除非萬不得已，不然寧願去坐長途的臥鋪汽車都比這個舒服。硬座的車廂，不管是乘務員的態度，還是其他乘客的素質都比較低的，過道又窄，除了靠窗的位置，你眼困想睡覺想找個位置趴一下都不行，簡直是精神與身體上的折磨。臥鋪車廂廁所比硬座車廂的廁所更大，環境更好，哎，在中國，有錢才有好生活啊。

1995年我在濟南列車段工作，管理煙滬車隊臥鋪車廂，一共10個檔，六十個鋪位，乘務員要打掃暖管，暖罩，鋪頭，鋪底。餐桌，桌腿，小黑眼。。。。還有廁所，獨立車廂採暖爐，茶水爐。。。旅客那時都很客氣，很尊重我，我自豪。那時候就羨慕軟臥服務員，漂亮，帥氣，關鍵活少。我英語，日語都不錯，起碼可以交流，但關係不硬，有一次，來了個阿拉伯的旅客投訴影響他們國家的習慣，其實就是給他衝了茉莉花茶。。。車長找我去與客人解釋，我只此一次就被調到服務檯了。軟臥硬臥，我看就是關係軟硬的區別。。個人見解。

我2015年長年出差坐火車。對這個體驗特別有感受：硬臥分上中下三個，個人感覺中下鋪還行，跟讀書時候住宿舍差不多。上鋪就完全不行了，躺在上面，車頂離身體最多有35釐米，非常壓抑難受有種莫名的恐懼感。並且有種車頂隨時會掉下來把人壓著的感受。建議有幽閉恐懼症的千萬別買硬臥上鋪！軟臥坐的次數不多，就不多做評價。

​​看看這個軟臥，只有兩張上下鋪，照片的左側是獨立的衛生間，適合情侶長期旅行。軟臥和硬臥的取別意義不算太大，只是多了門少了兩個人。真正的旅行應該是照片上的配置。累了看看電視喝喝茶​！​獨立衛生間​無聊打麻將！

安全度，硬臥更安全，起碼我聽說的都是軟臥被偷，因為你只要和賊睡在一個包廂，肯定會被偷的。而且如果同包廂的人有些小毛病的話，那簡直忍不了，當然舒適度軟臥更好，床鋪更舒適點，空間也大。硬臥的話個人覺得中>下>上，因為中鋪空間也還不錯，下鋪雖然更好，但是想想誰都要坐，就覺得不好了。上鋪乾脆就是憋屈。

軟臥和硬臥的區別大家介紹的比較詳細，我就不再重複。其實它們最主要的區別不是價格和四鋪六鋪，就和頭等艙和經濟艙一樣，候車室是獨立的，軟臥有單獨的候車室，有沙發，有茶水，有電視，到點服務人員會提醒你上車，也不會走很遠，可能大家都沒有注意，好多人都浪費了這個待遇。當然只有大站才有，小車站是沒有的。

硬臥分上中下鋪，國人出行都有攀談的習慣，下鋪白天基本都是對相鄰的旅客開放的，任何人都可以坐在你的鋪位上聊天，而且無視你是否在休息。如果你年輕，還經常會被一些年齡大的旅客要求換鋪位，並且不會退還其中的差價。國人旅行很少有上餐車吃飯的習慣，所以下鋪的小桌上要擺放相鄰旅客的水杯，飲料瓶，各色食品，見縫插針，擺放的各種凌亂。要是遇到一個新手的火車司機，列車啟動時有被水杯及各種不可預見物品對頭部進行物體打擊的危險。硬臥的上鋪，空間不大，很少被打擾。成年稍微高大一點的男性基本直不起腰，如果只有夜間旅行的時段的就無所謂了，睡前上個廁所，然後直接上鋪睡覺。ps:夏季晚間旅行時，車頂的空調和上鋪位很近，氣溫要低一些，一些新型的列車上，上鋪有空調開關，可以隨時開關，夏季硬臥的上鋪要注意保暖。要是長時間旅行，硬臥還是中下鋪為好，任何人總躺著也是很難受的。

軟臥只有上下鋪位，封閉空間。床頭有電視（基本是擺設），下鋪小桌空間富裕，車廂兩頭的熱水溫度還可以，硬座和硬臥的只能叫溫水，廁所衛生也很好，最重要的是床頭有電源，旅行期間，手機，ipod提前存檔幾部電視劇，電量有保障，帶上耳機可以看個過癮，。

火車旅行時，購買軟臥還是能夠得到很好的休息。前些年還能在軟臥上邂逅一些名人和體育明星，本人就不止一次遇到過。

隨著時代發展，有些特殊線路還開發出旅遊專列，例如內蒙古之星旅遊專列，大包廂空間，獨立衛浴，席夢思大床，著名景點停靠等等優質服務，坐這樣的火車休閒出行是非常遐逸舒適的。

1.價格，軟臥的價格比硬臥的價格貴，這也是您訂票是最先能分辨出的區別。

2.車廂環境，軟臥車廂空間比較大，一個房間4個人使用，還專門設定了一個隔絕走到的推拉門，鋪位比普通硬臥鋪位要寬、柔軟，整個車廂安靜舒適;

硬臥車廂，一個房間6個人使用，分為上中下三個鋪位，房間與走道間沒有門，鋪位狹窄，上鋪的空間比中鋪、下鋪更狹小。