有錢人應該買：蘭博基尼蝙蝠，BMW7 Series，法拉利F430，保時捷911，勞斯萊斯銀魅。更有錢的可以買帕加尼，萊肯，西爾貝。

華人堅決不買日本車，愛國一定買自主車，你怎麼看

日本製造一度是質量、品質、穩定的代名詞，憑藉著質量和口碑，日系車在中國市場乃至全球都賣的風生水起，兩田、日產、馬自達都是響噹噹的品牌。雖說近來日本企業造假、日本車企簡配讓部分日本企業顏面掃地甚至破產倒閉，但這絲毫不能影響日本汽車在中國的受歡迎程度。

另一方面，買日本車就是賣國，買中國產車就是愛國，這樣的論點在某些特殊時段特別容易甚囂塵上，這個觀點對還是不對，二師兄就不做多評判了，還是回到汽車本身，來看看究竟華人該不該買日本車？

日系車的優秀之處

二師兄始終認為，市場是檢驗產品的最好標準，日系品牌在全球有巨大的保有量和銷量證明其品質方面在所有汽車品牌中名列前茅，憑藉精益生產和完善的質量管控，加上很多產品的多代積累迭代，日本車幾乎就是開不壞的代名詞，開不壞的豐田，修不好的XX，絕對不是笑談，而是實際情況的反映。從這個層面上來說，普通車主買車就圖個省心，圖個實惠，又不是要去星辰大海，居家旅行的使用上，日系車穩定又舒適，從某種程度來說，確實是上上之選。

中國產車的奮勇直追

再說說中國產車，中國產車近幾年的進步讓心欣喜，從最開始的逆向模仿，步履維艱，到今天的正向開發，縱橫捭闔，讓華人享受到了更低價、更實惠的汽車使用體驗，加上在開發技術、設計思維上的革新，中國產汽車的造型、舒適性也有著大幅提升。

自主與日系仍舊存在差距

然而，二師兄必須要說的是，在核心技術上，尤其是三大件的穩定和可靠程度上，中國產車仍然與合資車比如日系車有著不小的差距。此外，由於質量品質管控體系的不成熟，中國產汽車的故障率和穩定性相比日系車，差距也比較大。

再回到歷史，不論你有多好，日本就是原罪。中日之間的愛恨情仇，日本對中國侵略帶愛的國仇家恨完全不是短短几十年能抹去的。也正因為此，許多消費者動不動就抵制日貨，動不動就拿民族感情說事兒，認為買日系車就是賣國賊、愛國就一定要買中國產車等等，這樣真的正確嗎？

買日本車就是給日本送錢，這句話在一定程度上完全正確，但這也只是在某種程度上正確，在全球化的今天，日本汽車有多少是在中國採購的零部件，有多少是中國工人生產製造的，數都數不過來；同樣的，中國產汽車有多少零部件是採購、的國外品牌，同樣的數都數不過來。

其實，二師兄想說的是，支援中國產是肯定的，但這並不意味著必須買中國產車，同樣，愛國也未必不可以買日本車。我們應該認識到買什麼車與是否愛國並沒有必然的關係，用愛國主義去道德綁架並不可取，買什麼車還是要看個人需求和喜好，不能強求。自願的抵制日貨確實愛國，但是今天，還沒到那個時候。只要自主品牌繼續進步，日貨根本不需要抵制，只要自己產品越來越好，終將有一天，日本人，也會買自主車的。