一部分出租車司機的舉動，破壞了大家對計程車司機的印象。服務態度不好繞路拒載，這些都是普遍現象。可以說還不是少數，所以造就了網約車一出現，立刻讓大家趨之若鶩，紛紛轉用網約車。網約車的打分功能跟出租車的投訴電話相比，簡直天壤之別。而且在出租車上丟了東西大部分都找不回來了。而網約車就好很多（也有見財起意的）。大家對於計程車司機的評價，百分之九十都是負面的。

拒載，挑活，繞路，不打表講黑價，牛逼哄哄。。。。。。

都遇到過的。。。。。。

網約車雖然也還有問題，但大方向上方便了客戶，擴大了就業，這是不可逆轉的歷史趨勢。。。。。。

.計程車在前幾年牌照吵到特高是城市發展發達的需要，當時私家車保有量稀少公交量不足，失業下崗人員就業的好門道，加上投資資金適中，渠道收效快看得見，生意好做從而有部分司機不打表喊價確實存在。百姓心目中不好印象，但終究是少部分，計程車的作用解決就業穩定家庭是不可磨滅的，目前計程車己全面取消牌照費，並降費減稅但司機的收入不見增加，計程車公司車輛承包難發，原因私車多了，滴滴順風專車衝擊，第二:部分司機進企業打工收入普遍高了比開出租累死累活不差。第三極少部分司機財富積累買房買車達到一定值收手。

記得上學那會，學校門口到處停的都是計程車，司機熱情的問你去哪，然後我說了目的地，問多少錢，司機說20元，我以前坐都是15元，一聽這，立馬走人，司機又說可以便宜點，我笑了笑沒理。還有一次，我舍友從火車站回學校，打出租，本來20多塊錢，他坐直接50元，因為他是外地的。

以前還見過下車了，司機和乘客因為車費糾纏不清的，想想都可怕，還有些司機故意饒遠路，自從出現打車軟體，很少再做出租車。

總體來說，對計程車司機的印象不是很好。

謝邀。其實我並不經常乘坐計程車，相對來說，滴滴和公交車更多一些。首先，個人並不排斥計程車，以前乘坐過的計程車，開車師傅也是蠻盡心的。說說去年在浙江的一段往事吧，那次，我和家人去趕火車，因為汽車到站晚點了，導致比預期晚了半個小時左右才到汽車站，當時離火車出發只有20分鐘時間，坐公交過去顯然已經來不及了，後來在車租車待客區，去問了計程車師傅師傅過去，當時問的是中間的一輛，那位師傅說需要前面的先開他才能走，於是去前面的車子找師傅，不幸的是，那位師傅不在車上。然後，中間的那位師傅問我們是不是有急事，我們就跟他說了情況。他立馬聯絡了前面的師傅，讓他過來送我們去車站。那位師傅得知我們車子快開車了，也是很急，一路上安慰我們說沒事，然後跟我們說他找近路送我們過去。最後他帶我們走了幾條小路在開車前五分鐘趕到了車站。下車他及時開啟後備箱取出我們的行李，讓我們趕緊過去上車。那時候心裡是特別的感激，因為如果那趟火車沒趕上的話需要多等一天。所以，我對計程車師傅還是蠻有好感的。

計程車司機比網約車的駕駛水高，要無犯罪記錄，三年無違章事故，才能辦從業資格證，交押金，道路熟悉，大部是活地圖，他們很辛苦，因為每個班都要班費，一般做二百元是人家的，多做多得，計程車運價與現在物價是否成正比，又受網約車衝擊，很多轉行了，沒掙到錢，由容易與上帝發生矛盾，電子警察抓違停發個圖片，公司一個電話故意繞道多三元錢也說是殺豬，一個起步價麻煩這裡下一個那裡下一個，由其是不知道說的上帝，上車說師傅，要快，又要走近路，近又堵車，繞道花不來，投訴到你頭都腫了，所以計程車司機大部份是好樣，女兒子，外地的人都喜歡坐計程車，GPS，車截監控安全

計程車是透過政府部門批准的合法城市客運車輛，在我們蘭州計程車行車記錄儀，車內無死角監控，駕駛員稽核標準，(無犯罪證明，無吸毒史，無傳染病)有關部門和公司對駕駛員的培訓，考核，監管，是蘭州計程車服務提升到一個嶄新的高度，贏得了廣大乘客和市民的一致好評，蘭州計程車是廣大市民最信賴的出行首選，

計程車司機分當年的下崗職工時期和現在的外來務工時期兩個時期

當年的下崗職工開出租 模範倍出 社會正能量事蹟頻現 很多城市的雷鋒車隊基本都是那個階段形成的 總而言之 計程車司機――靠譜

現在的計程車司機群體 成邦報團 所謂的弱勢群體基本是沒人敢惹 一個小事電臺約一幫 挾制政府 好的肯定有 但比率大家都知道 計程車司機――躲遠點

以上個人認為 不代表黨和政府

一個九十年代的Alto計程車司機有感

這是我第一次發表問答，本人是在職的的哥，從業8年，座標杭州。現在以客觀的事實發表下司乘問題。首先先按3部分細說吧。

第一，計程車司機，各位同行們都是要駕照滿3年才有資格申請考取服務資格證的門坎，然後進行無犯罪證明的審查，無重大事故，各種理論考試，駕駛技術考核，這些所有的關卡全部透過才可以上崗！後面在營運過程中還要經常臨檢，對於有些乘客和一些水軍們對於計程車不好的看法也確實存在，但是這裡面也有很多的因素，對於故意繞道的，那是自己找死！你在市區能多跑幾公里？又能多掙幾塊錢？自己承擔被投訴罰幾千塊錢哪個划算？拒載，這個可能大多數都遇到過，但是不是所有的拒載都是司機的錯，你們說的拒載在運管那可能也不會成立，比如，你站的位置不對，司機不可能冒著被拍違停來讓你上車，建議乘客們打車可以站到公交車站的前面，這樣司機也可以安心拉你，只有當你上車或者上車之前司機問過你的目的地了再說不去才有可能算拒載，交接班的時候放了牌子的也是可以問的，車站或者機場，計程車上客都有規定的上客處，沒有在上客點上客也是要罰司機的，拿杭州西湖來說，如果按運管部門劃的上客處，西湖一圈才8個上客點，司機是看見乘客沒有站對位置都不敢拉，不是不拉，是真不敢拉！還有就是私自安裝調錶器的！這些才是真正的害群之馬！抓到絕對要重罰！也是直接清理出出租車隊伍的！當然這類是極少數的，還有很多說出租車路遠了不拉，近了不拉的，我看了真想笑，你說近的不拉你還有可能，但是司機就有被投訴的風險，遠了不拉就說不過去了吧！哪個司機不願意拉長活？不拉你的原因可能只有一個，就是價格沒有談好，當然，在主城區計程車營運的範圍內是不可以議價的，超出營運範圍是可以的，你不出價格，也不能怪司機不拉你，總不能讓司機賠錢送你吧，對於計程車司機的話我這可能最有發言權，也最瞭解內情，我也是一線的計程車駕駛員，對那些害群之馬的同行們只想說你們真是恨鐵不成鋼！

第二，黑車和不合法的網約車，這類其實都是一個性質，被抓了只有哭的份，大家心裡也明白這裡就不多說你們了，你們也要識趣，別沒有事情就拿起你們的鍵盤亂噴了，自己什麼樣心裡沒有數嗎？真正合法的網約車有幾輛？合法的網約車，你們和計程車差不多，只是入行門檻難度還比不了計程車司機，這個你們心裡也很清楚，你們裡面以租代購的心裡感覺如何？知道為什麼國家沒有一下關掉這些平臺嗎？那是因為高層們需要他們想要的GDP！這個不能細說，說多了怕引火燒身！

第三，乘客們，你們說的計程車髒，亂，差，我可以給你們解釋一下，髒，如果是下雨天，這個是沒有辦法的事情，晴天情況下，每輛車基本外表都不會髒到哪裡去，畢竟天天在跑，車內副駕駛或者後排座椅，這些應該都是歸乘客做的吧。有的帶著孩子，亂踢弄的哪都是腳印，我們司機檫都來不及檫，亂，不知道是不是我上面說的那幾個現象的亂，如果是的話，這裡就忽略了，因為上面說過了，差，可能你們是指的服務態度和車輛差吧，如果是服務態度差的話，估計司機和乘客肯定有爭執，司機也不可能你一上車就和你大吵大鬧的，出來是掙錢的，不是吵架的，沒有哪個司機給自己的錢過不去，可以這樣說，司機是要服務於乘客你的，只要你不提出過分的要求，一般司機也不會和乘客鬧，只要被投訴，司機是弱勢群體，車輛差，其實我們也想開好車，但是，我們計程車的車型是有規定的，按照現在的物價和消費水平，計程車的價格能接軌的話，我估計上賓士寶馬都沒有問題。

最後再總結一下吧，計程車行業裡面有很深的水，不是你表面能看見的，有時候問題不是我們造成的，而是計程車的制度問題，但是沒有人願意替計程車說話。至於大家出行的選擇，還是智者見智吧，大家有自己的選擇權利。也希望大家能理性的評論或者有好的建議說出來，不喜勿噴。

我對計程車司機沒有看法，因為她不是一個人，而是國家機器中的一個小部件……我倒對出這個題目的人，有強烈的反感！我彷彿看到一個不守規矩，不好好唸書的壞學生，乾癟癟的，尖嘴猴腮，賊眉鼠眼，盡惦記著佔別人的便宜，滿心陰暗……其實，你也不是一個人，你代表的是一個群體、一個時代的符號、一個媒體的質量……

我曾經遇到過一位奇葩的女司機，她不僅膽子小而且說話做事欠思考。當時我被她氣得哭笑不得，但是又很無奈，所以到站點之後我給她上了一課。

由於我在村裡務農，很少有機會跟同學們聚在一起，所以在同學的生日宴會上我看到很多以前的同學，一時興起就痛痛快快地飲酒，結果忽視了公交車下班時間。

到了晚上十二點，我準備從市裡回來的時候已經沒有公交車了，所以我在酒店的門口隨意攔了一輛計程車，然後向司機諮詢，送我回村需要多少錢。

司機是一位35歲左右的女子，她開啟導航檢視位置，得知我當時所在的位置與我想去的位置距離31公里之後，她給我報價載我回村需要一百元。

當時因為已經是半夜，所以我沒有跟她討價還價就直接上車了。後來可能是因為我白天工作太累的原因，我坐上車之後沒多久就睡著了。

不知大概過了多久，她把車開進路邊的加油站，然後把我叫醒，要求我支付車費，我原本以為她沒有錢加油，所以提前問我要錢，沒想到不是這樣的。

在我掏出錢包，正準備把車費給她的時候。她對我說：你先付車費吧，我擔心送你到站之後你不給我錢。我聽了她這句話之後，心裡很不愉快。

我覺得她不信任我，但是我理解她，畢竟我跟她素不相識，可是我還是拒絕提前付車費，因為我覺得她很奇葩，她的行為是在趁人之危。

於是我對她說：我乘坐計程車都是到站之後才付錢，第一次遇見把車停在半路然後問乘客要錢的情況，你的行為讓我感覺到你不信任我，同時是在乘人之危。

因為當時已經是半夜，我嘴上雖然拒絕提前支付車費，但是又不能不提前把車費給她，因為不給她，她就不開車，我就沒有辦法再找到車搭回去。

我跟她爭執了大概五分鐘左右，爭執不下而我又沒有選擇，無奈之下只能提前把車費給她。但是我心裡很不舒服，所以決定到站之後要給她上一課。

後來，她開車送我到村口的時候，我把她的車鑰匙扒了。當時她無奈地哭了，求我把車鑰匙還給她，但是我沒有還給她反而還問她要五百塊錢。

她別無選擇，當時天色已晚，四周無人而我又不允許她打電話，所以她為了拿到車鑰匙，只好老老實實地給了我五百塊錢。

之後我對她說：你剛才把車停在半路問我要車費，現在快到站點了，我又問你把車費要回來了而且還多要了四百塊，你知道我這麼做的意思嗎？

她搖了搖頭，表示不知道。為了讓她明白其中的意思，我對她說：你把車停在半路然後問乘客要車費，是乘人之危，因為乘客沒得選擇，所以必須要提前把車費給你，不然沒有車可搭回家。

她一臉疑惑地看著我，我又對她說：雖然害人之心不可有，防人之心不可無，可是你不能一朝被蛇咬，十年怕井繩，把所有人都當成壞人來看待。

透過我的這次經歷，我認為計程車司機不應該把車停在半道上，然後問乘客要車費，這種做法一點意義都沒有，而且只會讓乘客感到不愉快。

因為就像我一樣，我可以提前把車費給她但是到站點之後又問她把車費要回來，而且還要得更多，她也無可奈何，只好把錢給我，畢竟當時天色已晚，周圍無人。

即使是男司機，若是真正遇到壞人，壞人有意整你，他們可能早就提前安排在站點有人埋伏等待了，所以提前問要車費到最後還是會被問要回去。

因此我向計程車司機們提一個建議，請不要載客到半路，然後才問乘客要車費。因為這樣做是乘人之危乘，會讓乘客很不愉快。

因為你們把車停在半路，乘客可能已經找不到另外一輛車搭去目的地，或者是乘客有能力再找到車，但是也會因為換車而浪費時間，這種做法相當於乘人之危，不可取。

當然了，司機之所以會有把車停在半路問乘客要錢，然後才願意繼續開車的這種情況，都是因為有些不講素質的人，一到站點之後，開車門就逃跑，不付車費。

我不否認這個世界上是有壞人存在的，但是我相信這個世界上的好人，要遠遠比壞人多，所以請司機們也理解乘客，不要停車在半路然後問要車費。

我認為，計程車司機，要求乘客支付搭車費的最佳時期，應該是把乘客安全送到站點之後，原因有以下兩個。

第一個原因，開車之前要求乘客支付車費，若是車在半道上壞，還是得把車費退給乘客，很麻煩。

第二個原因，把車停在半道上，然後要求乘客支付車費，乘客會感覺司機在趁人之危所以會不愉快。

結束語

掙錢維持生計，誰都不容易，相互理解吧。

面對這個問題，油然想到一個發生在去年臘月二十八的真實故事。

計程車司機老四（暱名，不便與公佈這哥們的真實身份，抱歉）。

凌晨五點的樣子，忙活了十多個小時的他，恨不得早點輪流換崗，美美的洗它一個熱水澡，再呼呼大睡一覺。想到此處，幾乎本能，一踩油門，風馳電掣的打道回府。

就在街頭拐角轉彎時，昏暗的燈光下，一個披頭散髮，衣衫不整、穿著白色睡衣的中年婦女，拖著似動非動的手搖晃，示意停車。

老四恍惚了一下，停車了！

她白皙的臉上，殘留著溫溼的血跡和淚痕。

這個漆黑的清晨，有多少故事發生了。

老四也沒多想，開啟車門，讓這個孑然一身的女人上了車。

抽泣的女人，一路哭泣，一路道出實情！

苦命的女人叫徐小鳳，捱揍了。她和丈夫是湖北隨州來深圳打工，由於快兩年春節沒回家了。家裡還有兩個讀小學的孩子，和爺爺奶奶生活，典型的留守兒童。孩子也非常想和媽媽團聚。幾個月前，母親答應孩子，今年無論如何都要回家過一個團圓年，而且 正月十一是小兒子十歲生日，要好好幫兒子慶祝一下!每次電話中，孩子都提及要和媽媽一起吃生日蛋糕。

誰也沒料到，一場疫情打亂了多少人的生活節奏，這個普通的家庭也是間接受影響的。武漢疫情釋出之後，丈夫決定改變春節回家的打算！本來幾天前，費了很大氣力搶的火車硬座車票，他沒有和妻子商量就毅然決然退票了！只給孩子爺爺奶奶說明了情況。

矇在鼓裡的妻子前一天晚上還加了最後四小時班，興沖沖的回家收拾行李，準備第二天一早就可以回家，能見到日思夜想的一對寶貝兒子。

可是孩子的爸爸不在家，電話一直關機！直到凌晨兩點，丈夫醉醺醺的，舌根子都捋不直，倒頭和衣而睡。

天快亮了丈夫找水喝，看見妻子在捯飭給孩子準備的生日禮物。這才告訴曉鳳不能回家過年!

當時，妻子朦了！最後的結局，發瘋的妻子哭鬧，被半醉半醒的丈夫，結結實實的毒打一頓。

可憐無望的妻子受不了打擊，穿著睡衣破門而出，血在流，淚在飛，一刻也不想和這個混賬男人在一起!

一個念頭，去派出所報案，家暴!

花開兩朵，各表一枝。

單說出租車老四，聽完女人的訴說，只顧安慰可憐的女人，竟然忘記客人去哪裡？

最後決定原路返回到女方居住所在轄區派出所報案!

好心的計程車，知道這女人賭氣出走，沒有帶一分錢，就連走路，也是一瘸一拐的！好人做到底，陪她去了派出所。

執勤的民警小王，被從夢中被拉醒。

在報警資訊登記時，一個熟悉的名字“徐曉鳳”，讓小王驚愕不已。

隨著，進一步核實資訊，真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫!

真是奇遇，美麗而苦澀的奇遇!

原來，前一天半夜，片區有人報警，一對從湖北隨州來的孩子，來深圳找父母，迷失了方向，大人電話聯絡不上。

原來沒心沒肺的丈夫酒場上，根本沒聽到電話。妻子加班，廠家規定上班不能帶電話。兩個孩子得知父母不能回家，失望中的小傢伙，偷偷的離家來深圳找父母，因為去年暑假他們去過父母在深圳的家。

可憐而善良的曉鳳，驚呆了，進而破涕為笑。風風火火的在派出所見到了夢寐以求的孩子！

計程車司機老四，為之高興！一夜的疲憊早已飛到爪窪國了！

故事至此，筆者只說，計程車司機，是個光榮而高尚的職業，是一個城市的服務視窗，值得我們尊重的行業和人!

首先，在新春佳節牛年即將到來之際，我衷心的祝福全國所有計程車司機師傅們，身體健康！全家幸福！牛年大吉大利！

對計程車司機師傅的看法，(我只舉例個別現象，在新年佳節之際，不便指名道姓)我的看法大致有三：一是善人善舉之風令人感動；二是不顧個人安危，勇敢戰勝邪惡；三是圖財害命，愛佔小便宜的人時有人在。

一.計程車司機的善人善舉之風，感動著無數人：大家知道，如果國家、某省、市、區，一旦出現不可抗拒的“天災人禍”和“特殊情況”時，計程車司機的師傅們，就會第一時間冒著生命的危險出現在人們的視野中。他們一不顧家，二不要錢，把美好的希望，帶到了千家萬戶。例如：去年武漢新冠時期，全武漢市計程車司機以及臨省、市的計程車司機都加入到了“捨身救人”的隊伍中；難道這些計程車司機師傅們不值得我們去愛戴、去尊重嗎？

二.不顧個人安危，勇敢戰勝邪惡：每年計程車司機師傅們，為了“顧客、遊客、乘客、行人”的生命財安全，只要他們遇到，他們都會挺身而出。為此，有的付出了年輕的生命；像這樣的計程車司機師傅們，不值得我們學習嗎？

三.圖財害命，愛佔小便宜的人時有存在：當然，這種情況在全國各地時有發生。例如，①被計程車司機欺詐搶奸致死的；②不按里程錶計費隨意提高價格的；③故意繞路不打里程錶的；④沒有送達目的地而隨意加價的等等。難道這樣的行為不值得我們警惕、不值得我們痛恨嗎？

總之，我們的計程車司機師傅們的隊伍，越來越大，人的政治素質和業務素質越來越髙，不良行為和惡劣風氣越來越少了。

計程車司機就是一份養家餬口的職業，我乘坐十年，只遇到兩次壞人，但遇到更多的是好人。

手機落在出租車上，司機強行關機。

那是2011年的時候，當時我在上高二。那天是我和幾個朋友相約去吃飯，我和其中一個朋友從我家出發，透過撥打出租車中心電話叫了一輛海天計程車去相約的飯店。

當時，我坐車子的後排中間，而我的朋友坐在前排。一路上，我一直拿手機在玩俄羅斯方塊。快到地方，原本是我朋友付錢，但他拿出來的是100元整，於是我就趕緊掏兜拿出5塊錢遞給了司機。

接著我們就下車了，回頭我一摸兜發現手機沒了。因為在車上還玩手機，所以肯定是拿5元的時候，把手機放在座位上忘記拿了。

我當時特別的傻，以為一個縣城的，又是剛下車，給我手機打個電話，司機叔叔就能給我送回來，當面道謝的話都準備好了。

可是誰知道電話打過去，第一次沒人接，第二次沒人接，第三次直接關機了。

當時我叫車是通過出租車中心聯絡的（現在不知道有沒有了），所以用朋友的手機取得了聯絡，再透過我叫車的手機號找到了司機的車牌號，然後聯絡到了司機。

我本以為這件事情到此結束了，可沒想到司機告訴我說：手機不是我拿的，當時我是聽到有手機鈴聲（櫻花草），但那時候我就已經拉上乘客了，所以我以為是那位乘客的手機，就沒有注意。

事情到這裡陷入了僵局，因為按司機所說後一位乘客是直接在路邊上車的，沒有打車記錄，並且當時也沒有攝像頭，他找不到人。

我肯定不信呀，因為我剛下車，不超過30秒就給我手機回了電話，司機理論上不太可能會拉上新客戶，而且當時坐計程車的人是真的很少。

我越想越氣，但還是去和朋友準備去吃飯，就在進門的瞬間，我一下子就想起我大姑父（三老姨家的女婿）也在出租車公司。

吃完飯，回到家之後，透過我媽，我把手機丟了的訊息原原本本告訴了大姑父，包括司機的車牌，希望大姑父能幫留意一下。當時大姑父告訴我：要是他不拿出來就賣了，那可就沒希望了。

但我還是認真說了關於那個手機的特點。因為那個手機我沒設定密碼，所以我覺得那個司機可能會用。

那個手機我至今都很喜歡，是一款藍色的，溜背型的，外屏有led燈的，裡面是銀白色九格鍵的三星摺疊手機，當時是爸爸託人在柳巷專賣店才買到的。型號昨天查到了是s5520、價格（2300元or3300元）我是真忘記了。

最重要的細節是：這款手機外屏可以設計logo的，我當時的logo是符號：（Lx.），慢慢會變為微笑（^_^）

過了三天，我的手機失而復得了，大姑父說：“你那個logo我一下就認出來了，我簡單問了他幾句，就直接把手機還給我了。”當然大姑父還有叮囑我：“以後小心點，可沒這麼好的運氣了。”

司機半路加價，不同意就原路返回。

那是2014年發生的事情，我當時在榆次大學城上學。一個週末，我去山西大學看了我同學，返回時，是乘坐火車到的榆次火車站。

當時大概是晚上7點多，公交車已經沒有了，人生地不熟，我只能打車回學校。（當時大學城到榆次火車站的路可沒有現在修得這麼好，中間有一段當時還一片黑）

當時在火車站口就有很多出租車的，我也沒想那麼多，就隨便上了一輛車。

司機問我：是馬上走還是拼單。

我：直接走吧，師傅。

司機：25元。

我：20元可以嗎？

司機：20元的話我可要拉其他人了。

我：好吧，就25元，馬上走。

可實際上，司機在路上還是拉了一個女生，等女生下車後，我就問師傅：拼單了，我是不是給20元就行了。

司機朝我兇巴巴地說道：30元，你要不給我，我就把你拉回火車站原地去，不要你一分錢。

這是我唯一一次遇到黑車司機，他倒是沒繞路，直接要拉回我原地去。從那以後，晚上我基本不會一個人打車。

但我對司機朋友們依然沒有壞印象，因為在十年間，打了無數次車的我也只遇到了兩次壞人，更多的時候遇到的司機都是非常有禮貌、有耐心、友善的人。

友善的司機朋友們

01.有次要去榆次辦事，路過人行道時，司機師傅們停下來主動給兩位老人讓路，那個場面很感人的。

當時恰好是夕陽西下，老太太可能是腿腳不方便，老爺爺就踉蹌地跑到路中央站著，等著老太太過去，我們三排車足足十幾輛在那裡就停著，看著老太太慢悠悠地走過去，沒有一個車按喇叭。那個場景，現在都還歷歷在目。我當時是感動壞了。

02.還有一次到太原辦事‬，我要找一個車險公司去補辦資訊，公司位置是對的，但是公司名字我給記錯了。司機大姐一聽，就告訴我：你說的那個公司不在這邊，你說的位置是錯誤的。

當時我還想著司機大姐可能是個騙子，是不是要繞路，是不是準備騙我，我不可能記錯地址（4S店給的位置）。

司機大姐倒是沒著急，也沒著急開車，她不慌不忙地拿出手機，指著我要去的地方說：這個位置有這幾個保險公司，而你說的那個保險公司在其他地方，我跑太原十幾年了，不會錯的。

然後我又給4s店打了電話才發現，我把保險公司名字記錯了。司機大姐很敞亮，沒說我什麼，只是默默地把我送到了正確的位置。

下車前，司機大姐滿臉笑容地叮囑我：小夥子，做事不要那麼毛毛躁躁的。

結語：儘管我曾經遇到過不好的司機，但我遇到更多的是好的司機，也聽幾位司機說過養家餬口的不容易，所以我對司機朋友們仍然充滿好感，也希望乘客和司機們能夠儘量避免不必要的口舌，相互理解。

我認為計程車司機是：很辛苦，開車技術好，服務態度好。外向

大家都知道，基本上計程車司機的一天都是在車上度過的。作為老司機，都是知道長時間開車對於腰的損害。幾乎所有的計程車司機腰椎和頸椎都是有問題的。因為司機在車上，身體是屬於縮著的，和咱平常的舒展狀態不一樣，長時間儲存這個動作，對於骨頭和筋都有損壞的。

相比較網約車，計程車司機都是受過培訓的，而且要有3年以上的駕齡並且近三年沒有大的違規記錄。對於不同客人都有培訓過的處理方案。尤其是像酒後，醉後，失戀等等。都有專業的處理方案。

我曾遇到過一個司機。我出差，從高鐵站上車，到酒店大概需要1個多小時的車程。司機是個熱情的大姐。上車大姐就問我從哪來的？來幹嘛？呆多久？……

其實本來這一路上可能會很無聊的，本來都打算靠抖音來度過。結果和她一聊天，就停不住了。我聊了事業家庭……還給我介紹了很多的當地真正值得我去的經典。他的熱情讓我印象深刻，幾乎每次去西安出差都會聯絡他。

一個人怎麼樣，和他從事的職業是沒有關係的。

接觸到各行各業的人，你就會發現無論什麼行業都有讓人想打死他的那種人，也有讓你不自覺的會對他特別客氣的人。

我本身的行業就與計程車有關，碰到過那種一句話都不想和他多說的，也碰到過那種特別客氣，素質特別高的。

分享一個我個人的心得，坐出租別坐那些開的特別野的，也就是那種你一招手他會很野的開到你跟前的那種，這種司機一般都比較不友善，影響坐車心情。

我不喜歡開著的計程車，我家門口是單行道，經常有機車電瓶車逆行，很堵，計程車走後面，按著喇叭，閃著燈，想著別人要掙錢，讓他過，不過他剛一超車，就一個急剎停在前面。遇到幾次了，有時候真想揍人。

網約車是新生事物，方便了乘客，但網約車的現狀卻很糟糕，無序發展導致沒有取得合法營運資質的非法車輛和司機佔比絕大多數，表面上看緩解了打車難，但是由此帶來的各種隱患和實際危害比比皆是，因為大多數非法運營的車輛和司機沒有經過國家稽核，未達到營運標準，車輛狀況及司機極低的准入門檻造成水平參差不齊，非營運車輛沒有營運保險，加之沒有監管，這也是網約車各種惡性案件層出不窮的根本原因，一旦出了問題乘客權益根本沒有保障，乘客往往忽視了這方面或抱僥倖心理，交通部長說過，緩解打車難絕不能透過非法運營來解決。什麼低價，方便，與安全和保障相比孰輕孰重大家都知道，不要等出了事再後悔莫及！對於各種黑計程車，絕大多數是水軍作怪，漏洞百出，正規的合法的一定比黑車有保障！社會需要網約車，奉勸黑車司機儘早註冊取得營運許可，光明正大，對自己對家庭對乘客負責。常在河邊走沒有不溼鞋，大家三思。網約車市場一定會正規化，不合規車輛和人員終會退出市場。最後祝大家出行安全！

印象是正規合法，不過迸客煩人，態度欠缺。比網約車。

計程車司機，快遞員，保安保潔員等等都是辛苦的大眾，一年到頭忙不停只能維持溫保，大家都為生活，但是林子大了，難免有一些不好的人混在其中。