除了南北出鄭州的道路較少外，關鍵是小劉橋周邊建設不合理，這麼窄的要道設置了二手車和食品批發兩個大型市場，中間又設置左拐車道，更是讓擁堵雪上加霜。

另外，繞城高速下的車道運用不合理，突然縮窄，造成擁堵。

南四環至新鄭市高架橋快速崛起，

去南邊不說了，沒有交通壓力，去東邊和去西邊差不多車流量也不大，關鍵是鄭州方向，鄭新路和小劉橋都是老堵點，中華路大貨車很多，主要問題紫金山南路不通，上班族的車要麼小劉橋要麼鄭新路，堵！107連接線孟莊至港區不通導致華南城，華商匯物流車只能走鄭新路，中華路上高速，加劇了堵車！

馬上中華路和東三環就通車了，會稍微好點

龍湖鎮堵車原因如下:

1.鄭州南區進出城道路太少。

2.並且由於地形，城市規劃原因，鄭州是北寬南窄，鄭州以南所有地市進城只走京廣南路（107），和鄭新快速路車流相對集中。

3.京廣南路從四環到龍湖鎮有商貿城，汽配城，食品機械城等，大車進出較多較亂。

4.南車管所，不得不說說，南車管所主要受理業務就是貨車卡車，你所有證件手續，審車都在此地，大車流量可想而知。

5.物流集散地。鄭州物流集散地主要在南區，東區莆田。

鄭新快速路就應該明符其實嗎！高架橋讓南行車快速通過就是了

主要是路的問題和貨車的一部分原因。

鄭州市區沒有修建快速路的時候更堵。

解決方案：

1，京廣快速路高架南延至中原工學院南側。

2，鄭新快速路南延至華商匯北側。

3，中華路盡量不增加紅綠燈。

4，裝載貨車規範進城時間。

一一從鄭州市進入龍湖鎮的國道107小劉橋是交通咽喉，道路比較窄，應該想辦法破解，除小劉橋需要加寬外，小劉橋兩頭也需要加寬，從小劉橋往南進入龍湖鎮的車比較多，和南下的車迭加在一起，又加上這一路段的紅綠燈多，影響了通過的速度。要想破解小劉橋的堵只有加寬，沒有其他辦法，宜早日加寬，不加寬再等十年二十年還是堵，不要再等了。另外一個破解的方法是，把龍湖鎮的文昌路往北打通，一直修到四環高架橋，把進入龍湖鎮的車分流。把進入龍湖鎮的小劉橋和那一段路拓寬，這兩個解決方案都要同時推進，這兩種方案可以解決龍湖鎮之堵，不這樣做，永遠的堵！不這樣做，永遠的堵！現在的龍湖鎮建了很多入住宅商品樓，還在大量的在建，入住做各種人比較多，都有車，再加上物流的車，還有外地通過的車，車的流量比較大，不加以解決，永遠的堵了。不能再等了，看不到解決定。所以，只有等上面市政建設決定，不知道什麼時間建，只有等，請大家要有心裡準備，再堵十年二十年都會發生約！看著著急，希望權利機構早日立項推進小劉橋拓寬工程進行。小劉橋兩邊的行人和騎車人在哪四五十厘米行走，太危險了，稍微不慎就會有危險發生，一邊是隔壁外就是離地幾十米高，若掉下去可想而知，另一邊就是機動車，稍微不慎，隨時都有與機動車發生碰撞，危險太大了，所好的是車太多，機動車走的慢，大家都格外小心，事故還算不多，這可是南北交通大通道路，也是進入北京l07國道的路的一段，對鄭州形象影響之大！只要常走這條路的，十有九堵，只要是交通高峰到這裡必堵的，就是不堵，都是在交警努力下取得的，通過速度也太慢了，希望早日破解決小劉橋堵車問題？小劉橋的交警們太辛苦了！"介今天代看車流量大大減少，通車流暢通了，可能與紫金山南路新107國道開通有關。

"

我看都沒有說到點子上，相同參考路段，平安大道高鐵線路以東，地鐵口龍子湖站以西，兩公里左右，紅綠燈8個，最近的不足300米就是紅綠燈，大學14所，學生30萬，島上車更多，國家知識產權局鄭州審查中心在此，其他商業中心非常多，路邊車輛幾乎停滿，東西走向三條路，北三環目前修路不能通行，南邊金水路迎接京港澳高速下口和開封來鄭州的車輛，交通壓力很大，只有平安大道通行多，但平安大道路兩邊不允許停車，龍湖鎮的雙湖大道車能停的馬路上到處都是，能不堵車嗎，

把萬貨城的大門口堵上，到立交橋下掉頭，就會好一點了，我每天從紅河谷出來在掉頭到小橋上京沙都需要一個小時，咋能有心情不說髒話

我覺得是地方政府之間的角力，鄭州市一直想要南龍湖，新鄭市不給。然後就不往你那裡發展

京廣快速路應該繼續向南一直過新鄭，新鄭快速路應該架二層快速路，再增加向南通道

四條道，從龍湖去大學路只有鄉間小道，龍湖的基本都不走，107都是大車，小劉橋還接著高速下口，明星堵車路段，所謂的紫金山南路，只在地圖上存在，常年不見通車，鄭新路，華南城段容易堵車，再到南四環，修橋呢，只有便道，南北真沒路走了

首先，我經常去龍湖，還算熟悉。新鄭市龍湖鎮經常堵車的位置有：

1、京廣南路小劉橋（南北雙向）

2、107國道與祥雲路（南北雙向）

3、107國道與雙湖大道（南北雙向）

4、文昌路（升達學校至雙湖大道段）

5、濱湖路（國瑞城段）

6、新鄭快速路（祥雲路至雙湖大道段）

7、求實路與雙湖大道路口

8、祥安路（新鄭快速路與祥安路丁字路口）

……

堵車原因有很多，最主要是車流量太大了。尤其是新鄭快速路與祥雲路、祥和路及雙湖大道，車流量實在是大。小劉橋堵車是最大的問題，原因很簡單，市場。什麼時候把市場解決了，堵車就結束了。但是市場不僅車多，而且大車較多，出了市場轉彎時需要較大的轉彎半徑。另外，希望小劉橋安裝攝像頭，對於私家車違規行車的予以實時記錄和處罰。堵車不是問題，問題是沒有人出面解決。假如把小劉橋堵車的問題交給當地某主管大隊長，我相信不到一周就解決了。

龍湖近幾年超高速發展，吸引了大批外地人，但龍湖的生活配套仍停留在十年前，市區和新鄭都不在意，特別管城南邊自己都沒搞好，更不會理別人家的孩子。人口眾多甚至超越一個地級市，但配置只是鎮，只有兩條通往市區主幹道，還坑坑窪窪，怎能不堵

現在堵堵的還只是開始，從現在小區建設及入住率來看，以後隨著越來越多的小區建成，外來人口的持續增加，如果沒有成系統的小區及道路規劃調整，以現在的道路基礎，以後還會更堵。鄭大新區以及鄭東新區那邊未來也不會出現那麼嚴重的堵車，系統規劃已經成型，小區密度和道路規劃都有成型，相比來說會好得多。

天旱求雨人多。堵車？堵心！