自己再累開著心裡有數安全...你休息讓他開車.等於是把自己的生命交到他手裡一樣..駕駛員的技術好壞和開車時間長短沒關係.有的人開十幾年的駕齡還不如別人開半年水平高！一個好司機要具備準確的眼力判斷力.距離和速度路況.左右前後其它車的軌跡和行車動機都要掌握.開車不單單是開自己的車......

主要是怕技術不過關。我原單位有一同事拿駕照六七年了，總喜歡吹自己屬於老司機。拿駕照不等於開車開了六七年哎。細一問他這駕照拿到手後也沒開過車。只能說他沒有公里數的‘’安全‘駕駛人。

我也是自己開車，但是看情況老司機我放心。老司機裡面也有不放心的，一，在高速上喜歡接電話。不專注。比如說喝水，拿東西吃。他的視線就離開了前方。這種人我不會讓他開，不放心。一般不接電話。只是看下誰打的，急的車速降下來在接。不急的基本到地方會過去。高速上100邁以上。基本上我視線永遠不會離開。會觀察4周。車禍就是大意和繞幸心裡發生的。我有個朋友也是老司機。他就是低頭看了一下手機。車速120直接追尾別人，幸好沒出大事。因為他那毛病改不了。城裡都是他開。只要上高速，都是我開。

我所有朋友都喜歡把自己的車給我開，換一個車剛開我會用幾公里適應，然後會很熟練的把車開好！我開朋友的車他們基本上都會在車上睡著覺！我不知道是不是我很容易熟練別人的車！

那是不相信別人的技術、這沒得說的，如果相信別人技術的我想他比誰都讓得快，跑長途有幾個人願意一腳踢的，那種累是身心疲憊。

開車時間越長，技術越好，就越不想別人開。還有一點就是每個車的效能都不一樣，別人開自己的車有個熟悉過程，就怕在熟悉過程出事。我反正再遠都是自己開。最關鍵一點，命掌握在別人手心的感覺真不好。

開車這玩意兒風險是比較大的。至小有那麼點安全因素是握在他人手裡的。吃飯還會有噎死人的事暱！莫法子，想方便的話，這風險就在；要不，躺著？

你的這個問題我是這樣子理解的。

我還以為為什麼很多駕駛員開長途車卻不願意交給其他人開。原因可能是這樣子的，首先車輛一定是自己的，如果不是自己的。那有可能可以換別人開。

所以一般駕駛員都會願意到休息區去休息一下。

就拿我來說吧，我和我哥從貴州開車往浙江。打工，一路上1800多公里。我們12個小時就開到。因為我和我哥是兄弟，所以說我。敢把車給他開，我也信任他。但是有一點就是他開車限速120碼的話，他要開到130左右。那麼這一點我就非常的擔心，因為這是我的車，我自己都不願意去。違章如果交給我的兄弟違章，那麼肯定不好意思。給他要錢。

所以我個人認為，開長途車不願意把車輛交給另外一個人換過來的開的原因應該就是這樣。

主要是同是駕駛員但水平肯定不一樣，交給水平一般的那比自己開車還累，有時還會讓你心驚肉跳，我和朋友出去，我認可的就會放心的交給他駕駛，反之寧肯自己累一點也會堅持開下去。

的確是不放心。雖然十多年的實際駕齡，換車開都還需要適應一下。特別是山路。更加不敢換人開。一般出去不是我的車都不爭著開車。

說實話在高速上我真心不敢坐別人開的車。我開車時他們能睡著，我都感覺不可思議。每次開車回家1200多公里，我儘量自己開。別人開車走從來不敢眨眼。

對於司機來說，他會在心裡給同乘人員打分，如果認為同乘人員駕駛水平不如自己或者和自己差不多，那一般是不肯給同乘人員開的。

原因無非兩個

1.對車子的熟悉程度不如自己

2.駕駛習慣幾乎沒有兩個人相同，與其坐副駕去擔心，不如自己開

曾經從呼倫貝爾開回葫蘆島，除在服務區停車休息6個多小時，基本都是自已連續開，其間在草原高速車少道寬妻子才換開一小時，主要是不放心。