俢車難道大街上大呼小叫說車壞了我要去俢車嗎？笑話，什麼叫偷偷去俢車了，又不是去賺錢了自己有毛病去俢車了，為了自己安全了，

車跑的多買日系，跑的少了什麼車無所謂。

我的CRV快八年了，剛過30萬公里，確實易損件外沒出過別的毛病。

媳婦跑的少我就給她買的賓士，效能女人啥也不懂，關鍵內飾豪華顏值高，多少還有點虛榮心不是。

今年想換車了，考慮再三還是想買URV或者AVANCIER。

看你這問題提的賊兮兮的，咋想的，修個車還要偷偷摸摸，不是你就是你親戚朋友有問題，這是病得治，可別偷偷摸摸了，你是中中國人吧，唐唐正正去治啊！

您問的是為什麼發現身邊的人買了日系車之後，都要偷偷的去修車？

其實說汽車召回是對使用者的負責任。有很多車型本來是固有的故障，他們不召回，在下一批車的時候偷偷改進，這樣的實際例子也不少。

我的豐田VIOS就經歷過一次召回，是發動機的引擎蓋兒鎖釦。對發動機的鎖釦進行了加固。從召回前，到4s店的電話，然後預約現場的服務。一條龍的服務還是很不錯的，雖然看著車蓋內部，打了幾個窟窿眼兒。但是想著變安全了也就那樣了。

確實會存在一些車主死要面子非得說自己的車沒有故障，開車三年了只加玻璃水。甚至我曾經遇到過一個同事，他買的是豐田CAMRY。整天吹噓自己的油耗也就5個多。剛好有一次出差是坐他的車去的，來回200公里，花了100塊錢油吧。算下來之後，將近7個油，而且還是高速，國道和省道跑的。修車的話相信也是一個道理，他們天天吹噓自己的車沒有毛病，其實呢，為了維護自己的面子，有可能會偷偷去修車。

總結，

1.日系車，特別是豐田召回的次數很多，召回的車也很多，他們都不用偷偷去修。

2.定義一下你這“偷偷”的含義，不排除部分車主會維護面子而偷偷修車的。但也不能以偏概全。

日系車子比較貴，但是他買回來一直說好，這不容易壞那不容易壞，到壞的時候不會說的，說了就是打自己臉，沒有面子。

這種現象是存在的，但是並不普遍，日系車在消費者早已經根深蒂固，非常皮實耐用，可靠性和穩定性非常高，故障率非常低，很多消費者選擇日系車都是為了省心省事，但是也需要維修。前段時間身邊的日產X-Trail的朋友，汽車變速箱壞了，後來在保養時偶然遇到，朋友感覺有些不好意思，因為是剛買不久的新車，變速箱有些滑檔和頓挫朋友感覺有些沒面子，這也說明了日系車營銷做得很到位，能夠消費者心裡感覺車型可靠性強

記得有一句非常經典的話：“修不好的大眾，開不壞的豐田”，其實是說大眾小毛病時有，豐田為小毛病沒有，一旦有問題的時候，就是大問題了。比如，日系車經常性的召回，這就是一個很好的例子。

你身邊的親戚朋友要是買的其它車系車，如果車有問題，都是大張旗鼓的去修？你的意思是說日系車愛出問題質量不好是嗎？其實你看日系的豐田，本田在世界上銷量都是排前幾位的，能在世界各國車企中排前幾名，說明質量還是得到認可的，每個車系的車都不可能百分百的沒一點問題，也沒有哪個車企能生產出能讓人人都百分百滿意的車，在中國日系和德系是保有量最多的車，所以每個人身邊幾乎總會有開日系車的朋友，去看見他們修車也不能說明，日系車質量問題嚴重，有的小眾車保有量小，看不見他們修車，也不能說明這車的質量很棒。

其實不管是日系車還是其他品牌的汽車都會有出現問題的時候，只是日系車被大家習慣稱為省油，毛病少罷了。本人開日系車3年了，除了正常保養外確實沒有什麼其他的毛病出現。可能和每個的駕駛習慣也有很大的關係吧。正常的話車輛肯定會有損耗了，比如換個雨刮片，補個胎什麼的也是挺正常的！沒有必要非要給每個車系都按個標籤

修車偷偷，這個偷偷的定義是什麼，遮遮掩掩？哪個車修的遮遮掩掩的，無非就是對自己技術不自信，擔心別人笑話自己開車菜唄

隨著科技創新發展和經濟建設發展汽車也進入了千家萬戶，汽車品牌也是越來越多讓人眼花繚亂！到底什麼樣的車適合自己那樣看自己的經濟狀況？不要盲目追求跟風讓自己活得很累！

最近幾年中國產車也是發展的有聲有色，突飛猛進，同時在質量上也更加的完善。越來越多的人也是選擇了我們自己的汽車品牌。

我們身邊都很多朋友只一味的追求進口的合資的，這不是不可取只是別盲目追求崇拜，外國的月亮也不一定很圓！

日系車的起步和發展確實比中國要早的早！他們的汽車品牌和汽車文化已經形成！這不是我們一年兩年就能追上的。日系車在發動機製造工藝上也是歷史長遠的！但也不能排出日系車就很完美！人無完人就更別說是汽車了！所以請理性對待汽車！

這個問題問得好像買日系車的人都是猥瑣的人好面子的人！車子壞了偷偷摸摸的修[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

這問題恰恰暴露了提問者的內心是無助的空虛的！說這車不好那車不好的噴子對車都是一知半解，好不好看銷量不就清楚了！