這些天，網路上被天門山翼裝飛行的女大學生失聯事件刷屏了，隨著事件結局塵埃落定，女大學生不幸墜亡，網路上再起關於極限運動是否應該繼續的爭論。

對於極限運動，其實很多人把它跟網路上各種花樣作死等同了，比如那些在摩天大樓上跳來跳去、踩平衡車、踦單車、做引體向上的，但實際上這根本是兩個概念。你從來不會認為跳來跳去、踩平衡車、騎單車、做引體向上是極限運動對吧？那你為什麼會認為那些在摩天大樓頂上做就是極限運動呢？答案很簡單，因為他們作死……

女大學生所玩的翼裝飛行是不一樣的，它很危險沒錯，但它的准入門檻也是很高的。不像高樓作死，只要膽子夠大就能上。

要學習翼裝飛行首先得有200次以上的高空跳傘經驗，然後才能有資格參加高空翼裝飛行的學習。對於一個經驗豐富的高空跳傘運動員，高空翼裝飛行是相對比較安全的，它一般是有直升飛機帶到4000米高空跳下，然後在離地1000米左右就要開啟降落傘，而且對於新學習的學員，他們一般選擇比較平坦的著陸點，可以說對於一個已經熟練掌握高空跳傘的運動員來說，翼裝飛行的學習過程並沒有多大的危險性。

但鑑於此前已經有數百次的高空經驗，因此低空跳傘相對來說危險性也不算太高，所以真正危險性高的是低空翼裝飛行。

其實一般飛行安全性還是有保障的，就怕作死的，比如穿峽谷和鑽洞的，這就很危險了，一不小心就粉身碎骨。

這次失事女大學生是在2500米的飛機上起跳，但面對的是複雜的山地，所以其危險性介於高空翼裝飛行和低空翼裝飛行之間，而線路是她們自己規劃的，所以整體來說我個人覺得危險性並不大。事實上她在失事前已經成功進行了兩次試飛，所以應該說她是能順利完成的，況且作為一次商業活動（拍攝一個極限運動的紀錄片），也不可能讓她太冒險的。

對於極限運動愛好者，挑戰高難度似乎是永恆的追求，這種追求與是否翼裝飛行無關，因為很普通的運動也是可以最求高難度的，踩滑板可以、騎單車可以，甚至做引體向上也可以，個人認為只要不對別人的安全構成威脅的，都不應該阻止，畢竟作死也是一種自由……都是成年人了，應該可以對自己的行為負責。

5月18日，天門山女飛行員終於找到了，不過很遺憾，她不幸去世，這是一個天津籍女孩，在北京上大學。對於這個悲劇深表哀悼，下面咱們一起來回顧一下這個事件的經過。

5月12日---該女大學生在張家界天門山景區進行商業拍攝時候失蹤。並且組織救援隊開展營救。

5月13日---事件持續發酵，根據一個抖音賬號爆料，該女大學飛行過程中偏離路線，只有教練一人回來。

5月16日---由於女孩沒有佩戴定位系統，加上當時的天氣條件不太好，一直搜尋無果，這也給搜救工作帶來很大的困難。

5月18日上午---找到該女學生，經過確認不行去世。

這件事情在網上被人們開始持續的討論，很多是對這個去世者的批判，這是不太正確的，極限運動也是一種體育運動，每一個成年人都有熱愛的權利，發生這個悲劇誰也不想看到，但是我們應該把目光放在尊重死者，規範這個運動上，而不是一味的進行批判。

網上還有一種聲音就是，這種極限運動是一種探索精神，我個人認為這也不對，不能強行引導人們把這種高危險的運動跟探索精神去劃等號，作為一個有消費能力成年人有選擇自己愛好的權利，但是也要承擔一定的代價，無疑有時候代價是非常沉重的，不僅一個年輕的生命沒有了，以後這位女大學生的家長和親人可能會在很長一段時間都活在深深的痛苦中，這個代價我個人感覺有點過於沉痛了。所以對於這種極限運動也希望大家不要去過分的引導。

那麼對於極限運動，我個人的看法是，沒有必要非得取消，一關了之，但是不應該大力去提倡。更不要給極限運動貼上過多的光輝的標籤，這就是一個少數人的愛好，我們應該尊重他們的愛好，但是這個愛好確實不適合大力去宣傳。

根據相關報道，全世界的翼裝飛行人員並不多，而且這個運動非常耗費錢財，不是大眾所能承擔起的消費，對於這些有消費能力又喜歡驚險刺激的人來說，最大限度保證安全的情況下，愛好這個事情我們不能橫加阻止，其實翼裝飛行出事故已經有很多次了，這次不是唯一也不太可能成為最後一次，所以對於這個運動有消費能力的人去追求我們可以不支援但是不能用我們的想法去強行干預，只能希望這個運動越來越規範，裝備越來越先進，最大限度 的保證他們的安全。

這種極限運動不同於普通的運動，不能因為不取消就去宣傳，給他貼上過多的光輝標籤，畢竟很多人是負擔不起這個運動成本的，也不是所有的人都可以把生死看淡去愛好一個運動的，所以也希望社會上不要對這個極限運動有過多的誇獎性宣傳。

所以對於極限運動我的看法就是：允許其存在，但是絕對不提倡參加，極限運動愛好者，追求刺激的時候應該更多的去想如何規範保證自己的安全。

天門山翼裝女飛行員不幸身亡，給了人們很大的一個教訓，極限運動還是少玩比較好。

極限運動自古有之，一些身體素質好的，心理強大的年輕人喜歡挑戰，出事也多。像這種翼裝飛行更是極限中的極限，全球挑戰的人數不超過1000人，而女孩子更是個位數。

在大自然面前，人類是非常渺小的，再有能力也無法掌控突如其來的自然變化。所以，極限運動還是少玩比較好，要玩的話量力而行，如果太危險就不要了，還是多為自己和家人考慮考慮。

比如這位女大學生，這麼年輕就犧牲，只會留給親人無盡的痛苦，過段時間，社會上的人又還有誰會記得她？所以，她的這種冒險行為一點都不值得。

女孩子最好不要碰極限運動，人生有很多新鮮有趣的東西，並非一定要參加極限運動，可以培養其他的興趣愛好。

有人說，該不該取消極限運動？其實沒有必要。

因為對於很多普通人來說，翼裝飛行這樣的極限運動該不該被取消，並不是一個真正的問題。

因為翼裝飛行這種極限運動並不是普通人能夠玩的……

首先你要有強大無匹的勇氣和對於極限那種冒險的熱愛，敢於挑戰一切不可能。

目前全世界大概有600名專業的翼裝飛行運動員。 當然，人數稀少的其中一個原因是因為它是世界上最危險的極限運動，沒有之一。

所以勇氣這一點，恐怕就有許多人做不到……

極限翼裝飛行，離死亡最近的運動

極限翼裝飛行簡直就是被死神吻過的運動。調查稱僅在有翼裝飛行聖地之稱的瑞士勞特布龍嫩，至少已有28人因此而喪生。而2013年匈牙利的“翼裝俠”維克托·科瓦茨也是同樣葬身於中國的翼裝運動聖地天門山。

這一次失聯女大學生來自天津，24歲，目前在北京某大學上大四，有三年的跳傘運動經驗。她曾在國外經過系統的翼裝飛行專業訓練，有數百次翼裝飛行和高空跳傘經驗。可惜同樣也在天門山合上了雙眼，再也起不來了。

這一個問題如果論述起來非常困難，如果我們把極限挑戰當做一個職場生存手段或者職場當中必須要挑戰的專案，那麼我們很難保證100%安全。

其實這就和喝水吃飯一樣，在絕大多數情況下喝水吃飯都是安全的，但是一部分情況也有可能會突發，包括但不限於嗆著了。

同樣的道理，極限挑戰更是如此，而因為極限挑戰的動作非常劇烈，在一定程度上增加了極限挑戰的難度。

近年來極限挑戰帶來的諸多損失其實也有目共睹，尤其是一些國外人口因為極限挑戰帶來的諸多困難，以至於部分網友在調侃他們：在拿捏人數方面捏得死死的。

當前處於資訊革命時期，社會發展越來越迅速，人們的生活節奏越來越快，過去感覺非常刺激的專案，在現在看來都稀鬆平常。人類逐漸追求更為強烈的感官刺激。

平常人可能跑個5公里都有點喘不上氣，然而世上卻有很多人追求在兩小時之內完成全程馬拉松。

此次失事的女大學生劉安，經常掛在嘴邊的是：“極限運動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣，也讓我不斷對自己對生活有新的理解和認識。”

在回答問題之前，我對安安的逝去表示遺憾，中國又少了一位優秀的極限運動者。

有很多人說，安安對不起父母。我想表達的是，父母之所以為父母，不只是為了完成傳宗接代的動物行為和屬性。我們是人，我們應該在成為父母時，為一個生命的誕生感到欣喜，更應該為這個生命，生長成她原本樣子，發出自己的光芒來，而感到欣慰。

安安沉迷極限運動，這是她的熱愛；或者說，極限運動是她生命的光，是她生命的意義。從這個角度來說，她父母應該為自己女兒擔憂的同時，更是為自己的女兒感到驕傲。而從安安年紀輕輕，極限運動戰績碩果累累這點可以看出，父母非常尊重她的決定。

“有的人活著，他卻死了；有的人死了，他卻活著”。

安安屬於後者。或許她不能算英雄，也不能算巨大貢獻。但就一個人的一生來說，就一個人的自我價值來說，她活過，她發過光，她不枉一生。

而就極限運動這個專案來說，它就是一個愛好。就像我們有的人喜歡釣魚，有的人喜歡插花，有的人喜歡美食；極限運動就是一個愛好，能點亮一個人平淡的生活，照亮一個人的人生。因為，生命的熱愛，大於活著。

我們不能因為危險，就不去冒險。就像我們不能為了安於現狀，而在舒適圈中一直轉圈一樣。比如在這場冠狀病毒的疫情中，沒有那些逆行天使，也沒有我們現在這麼快復工復學的相對自由的今天。如果沒有災難中的那些逆行英雄，就沒有今天的幸福。

人類如果沒有冒險的精神，就沒有創新，也無從談人類的進步。或許有人說，極限運動不算，但其實極限運動也算，因為他們一直在挑戰人類運動的極限程度，一直在與大自然做較量。雖然這是一種物質的，但物質決定意識。

所以，如果你熱愛，或者你身邊有人熱愛極限運動，請不要盲目阻止，而是多幫他如何更安全更安心；如果你身邊有逆行天使，請珍惜每一天，珍重與珍愛！

說真的，這一次翼裝女飛行員翼裝飛行失敗身亡的訊息，之所以能造成這麼大的轟動，前一段時間B站的《後浪》三分鐘演講要背其中一隻鍋的。否則，這只不過是一次單純的極限運動意外，和其他跑酷、跳傘、笨豬跳出事故沒什麼差別，然而巧就巧在這一次發生的離《後浪》太近了。

《後浪》視訊畫面中的各種“後浪們”每天都輕鬆自在，從事著跳傘、滑雪、笨豬跳、漢服cos等精緻的小資生活中，很不巧本次翼裝飛行的主人公正是“這樣的後浪”，所以才會引發網上的各種吐槽。

因為降落傘未開啟造成了本次翼裝飛行出現意外，然而對於搜救來說，之所以花費這麼長時間是因為安安（死亡翼裝女飛行員）隨身為攜帶GPS定位裝置，否則說不定在第一時間獲得救援的話，會有一線生機，不至於造成發現時已死亡數日的慘狀。

因此經過此事，對於中國國內的極限運動來說急需要立法，完善完備各種制度，至少所有參與極限運動的人都要隨身攜帶足夠的應急救援設施，以免主觀上造成救援難度的擴大化。

追求極限運動沒有錯，首先要量力而行，其次要有心理準備承受其風險，生是天定，死很多時候都是自己說了算的，嗚呼哀哉。

我作為潛水教練從業時間長了，就會有一個普遍的認知：與職業運動員只擅長一個專案不同，喜歡極限運動的人——潛水，滑雪，滑板，乃至於攀巖，速降等運動的人群，會有大範圍的重複。換句話說：玩極限運動的，差不多都是同一撥人。不同的是，這群人裡面有的同時喜歡多項極限運動，有的人專攻一兩項。

其實這很好解釋：任何一項被稱為“極限”的運動專案，肯定都會具備常人無法認知的風險，為了規避這些風險，就需要投入大量的時間和金錢來進行訓練和購買裝備，以潛水教練為例，一個普通人如果想取得潛水教練資格，至少要參加半年以上的訓練併購買相應裝備，這些投入即使按照最低端的配置，也至少要投入超過10萬人民幣的費用。因此從事極限運動的人，大部分收入優渥且穩定。

同樣，不同的極限運動帶給人的挑戰不一樣，對大部分人，“上天”和“下海”是完全不同的兩種成就，所以運動圈喜歡把潛水稱為“藍毒”，把滑雪稱為“白毒”，意思是這兩項運動都會給人挑戰，讓人上癮，欲罷不能。

這些必需的投入，成了極限運動的“准入標杆”，無法支援這樣投入的人是沒有辦法入行的。而經歷過這些的人，通常會更加懂得生命價值。

第二，從事極限運動的人都是什麼心態？

與大部分人對極限運動從業者的“勇敢、粗獷”印象不同，真正從事極限運動的人反而都是謹慎且細緻的。

初學潛水的時候，我問一個教練：是不是每次下水之前都必須要做十幾個步驟的裝備檢查？

教練回答我：“當然要做，不做的話我早就死了！”

極限運動中遇到風險的可能性很大，所以從業者都會認真學習和分析可能遇到的每一項風險，粗心和魯莽的人甚至做不到能犯下致命錯誤的程度就會發現自己不合適，能堅持到最後的人無不心存敬畏，謹慎自持。

同樣以潛水為例，每次潛水都需要計劃、分組、調研、介紹、制定規則等步驟，在下水之前還需要進行十項以上的裝備檢查，力求把風險降到最低。

“極限”兩個字也代表了運動的級別，能夠從事極限運動的，本身已經是芸芸眾生中的少數派，在這樣的少數派中取得優秀成績的人更是鳳毛麟角，在這樣的挑戰裡，“我能做到”有時候比“拿到第一”更加重要。所以對很多人來說，極限運動不僅僅是對技術和危險的挑戰，也是對生命極限和個人能力的一項挑戰。

在完成一次極限運動以後，不僅有運動後的愉悅感，更有達到目標的成就感，這種成就感不僅來自於對自然的挑戰，也有戰勝自己的滿足。

同時，戰勝自然和挑戰自己，都會有很多感悟，我遇到過一個缺乏信心的學生，在下潛到18米以後淚流滿面，那一瞬間，沒有什麼比知道“我真的能行”更好的獎勵。

而且，只要不斷地繼續，自己的紀錄會不斷被重新整理，信心也會不斷建立，直到牢不可破，這樣的進取過程不就是每個人都想追尋的“心靈力量”嗎？

第三個問題，極限運動真的危險嗎？

如果給一個沒受過訓練的普通人穿上潛水裝備，直接讓他去潛水，這無疑是很危險的，所以世界潛水組織規定，禁止任何機構個人帶沒受過訓練的人潛水，同樣的，任何極限運動都會有相應的技能等級評定，達不到等級的人都會被拒絕。

大部分人眼中的“危險”，是站在自身角度考慮到的危險：我的一個朋友在考駕照之前左思右想，他總是覺得駕駛一大塊金屬在車輛繁多的公路上高速行駛，危險係數實在太大了！然而拿到駕照以後，他迅速地成長為了一名老司機，而且連續三年都沒有過任何違章——他之前對“危險”的擔心已經不攻自破了。

國際潛水組織有一組數字，作為極限運動的自由潛水，2016年度死亡率是25000分之一；同樣是2016年，中國駕駛員因交通事故死亡率是萬分之二。

所以，在極限運動上，我們看到的危險是“規則之外”的危險，理論上，“在規則之中”，是沒有什麼危險的，而“遵守規則”，同樣也是極限運動帶給我們的一項挑戰。

極限運動中，人們挑戰自然，挑戰自我，每一次運動都是一次“證明自己”的方式，每一次運動都是感受自己能力的方式，每個人都利用規則來規避風險，每個人都使用技巧來證明勇氣，也許這就是極限運動的魅力。

極限運動員的想法，或許可以從韓寒電影《後會無期》的臺詞來體會一二：“旅行者1號，1977年發射，經歷了36年，終於衝出了太陽系，進入了外太空的星際空間。他這樣孤獨地漂流，只為了去未知的世界看一眼。有些人，一輩子縮在一個角落裡，連窗外都懶得看，更別說踏出門。”

比中國男人更勇敢的美麗女孩子，比中國男人更有探險精神的美麗女孩子，比大多數中中國人更有愛心的中國美麗女孩子，比中國普通人更有超前理想的美麗女孩子

其實，你如果看了她的微博，就知道她不是為了刺激，她只是喜歡各種極限挑戰，如果這次不出意外，幾年以後可能還會去挑戰別的專案，她本身就恐高，對於恐高的人克服自己參加這專案，本身就有很大的毅力。

這是一項極限運動，它非常危險，它是目前死亡率最高的戶外運動。一邊為正當青春年少的姑娘默哀，一邊告誡後面的朋友們不要輕易嘗試。但是胡亂指責乃至惡語相向實不足取。冒險精神是一個民族的希望，畏畏縮縮的民族是沒有前途的。現代所有文明都和中國無關，我們還在為山寨沾沾自喜。

她是真正做自己想做的事，就這一點我非常羨慕和佩服。她自己肯定也有思想準備絕不是憑著僥倖心理再冒險。所以她的一生從物理時間上可能比大部分人短了一些，但是她的一生一直在做自己喜歡的事活的比大部分人瀟灑。人類的進步也正是有這些具有冒險精神挑戰極限的人加速向前。不敢稱她為影響但絕對配得上勇敢者。除了極限運動，生活中很多意外都會造成傷亡，科考、太空探索也可能失敗造成傷亡，我們有沒有這樣的疑問？不能以自己的意志強加在別人身上，某些人覺得危險就不允許所有人做這樣的事。

她有勇氣為極限運動努力，這就是她的人生追求，因為高風險失誤讓美好的生命消逝，讓人很心痛，做父母的更是心碎，登珠峰中中國人不可缺，難道極限運動中中國人就該空白？我很尊重這個美麗的姑娘，凡事想自己安逸，指望有別人突破爭光，一個勇敢生命的消逝應該讓男人都汗顏！

我們為何要去譴責一個勇敢追求自己所喜歡的事業的一個女孩？？我們每個人都口口聲聲的說生命珍貴，要愛惜生命，就算為了父母，為了周邊的朋友，也要好好的愛惜自己的生命，可是，假如每個人都那麼膽小，那麼惜命，我們人類又怎麼進步？？人類史上哪一次的成功不是需要付出血的代價換來的？？我也膽小，我也恐高，我也害怕危險，但是我們自己做不到，就不要去譴責別人 去阻攔別人去做！我們可以不給她掌聲，起碼不該去謾罵人家吧？？我們是不是應該對人家保持起碼的尊重？？？我真的很同情安安，一個花一樣的漂亮女孩！祝她一路走好，願天堂沒有意外！！

首先我對極限運動是不存在好感的，當然每個人有他的選擇，所以我說的也是個人觀點，不喜勿噴！！！翼裝女飛行員事件真令人心酸，更值得反思！心酸是年紀輕輕的就失去了寶貴的生命，心寒的是失去了年輕的生命其實是對自己，對家人，對友人，對社會的及其不負責任！我們國家其實是個有著民族傳統的國家，當我們長大後每個人都揹負著各種各樣的責任，有對父母的責任，對家庭的責任，對朋友的責任，對社會的責任，各種各樣的責任都需要自己去擔負起來！而一個選擇極限運動的人，他首先對自己的生命非常的漠視，而自私的盲目的去尋求所謂的勇敢，刺激，挑戰，像這樣的人肯定也不會對任何事情去負責！人走了是非常悲傷的，但是我不認為她有多麼的光榮，也不值得我們去學習！因為她的離開會給很多的帶去了本不應該的悲傷，最傷心的莫過於父母，白髮人送黑髮人，於心何忍？？？再者是帶給社會多大的麻煩，這次事件發動了多少社會資源，浪費了多少時間！唉。。。！請冷靜的客觀的去看待這件事兒！！！我覺得極限運動真的不適合我們國家的國情，在西方國家只要成年了，就可以做任何事兒，因為他們不需要去擔負那麼多責任，怎麼瘋狂怎麼來，父母老了也不需要去贍養，老人也不會責怪他們不孝順！西方人所謂的各種自由真是我們不可取的！好好想想吧。。。！！！希望這件事兒可以喚醒那些成天尋求所謂刺激，所謂極限挑戰的中中國人！

5月12日，女翼裝飛行員安安在天門山景區取景拍攝極限運動短紀錄片時失聯，今天有了新的訊息，搜救工作持續第六天，安安被找到了，可惜沒有了生命體徵，不幸身亡，讓人心痛。

此前12日，安安參與北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區取景拍攝極限運動短紀錄片，她必須從飛行高度約2500米的直升機上起跳，進行高空翼裝飛行。在飛行的過程中中因偏離預定航線導致失聯。因為她沒有帶GPS和手機，而且近幾天張家界陰雨連綿天氣惡劣，給搜救帶來很大難度。

翼裝飛行是一種極限運動，又叫近距離天際滑翔運動，是指穿著翼裝的飛行者從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機等高處跳下，在空中進行無動力飛行的運動。一般情況下，飛行者的降落高度有限，需要在短時間內調整姿勢和開啟降落傘包。因此，翼裝飛行具有極大的挑戰性和冒險性，被人們稱為“世界極限運動之最”。

這是一項小眾高危險的運動專案，據稱全球真正的翼裝運動員有約600人，但業內估計，全球真正的翼裝飛行運動員只有100多人，玩過翼裝飛行的運動員有1000人左右。

然而此項運動的死亡率高達30%左右。

極限翼裝飛行簡直就是被死神吻過的運動。調查稱僅在有翼裝飛行聖地之稱的瑞士勞特布龍嫩，至少已有28人因此而喪生。而2013年匈牙利的“翼裝俠”維克托·科瓦茨也是同樣葬身於中國的翼裝運動聖地天門山。

這一次失聯女大學生來自天津，24歲，目前在北京某大學上大四，有三年的跳傘運動經驗。她曾在國外經過系統的翼裝飛行專業訓練，有數百次翼裝飛行和高空跳傘經驗。可惜同樣也在天門山合上了雙眼，再也起不來了。

我覺得翼裝飛行這種極限運動就是玩命的，據說安安是一個非常美麗而且善良的女孩子，她深知極限運動的危險，所以早已立下遺囑，如果自己不幸身故，將器官捐獻給需要的人。

如此高危的運動專案，還是要安全第一，安安雖然有數百次的飛行經驗，最終還是無法擺脫死神之吻。而她可能是輕視了，飛行的時候沒帶手機、GPS，這樣更加造成她孤單無助。而天門山複雜的地形地貌、不確定性的氣流影響也是讓安安陷入死亡之旅的重要因素。

無論如何，為了自己的生命安全著想，遠離翼裝飛行。同時，願願逝者安息！

天門山翼裝女飛行員找到，極限運動有必要持續下去麼？大家怎麼看？

這是一個悲傷的事故，5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界景區拍攝極限運動紀錄片，兩名翼裝飛行員從2500米高度的直升機上跳下進行高空翼裝飛行表演，其中一名翼裝飛行員就是安安，由隊友在後面全程拍攝她的飛行軌跡，幾次試跳，均成功開啟降落傘並著陸在山腳停車場。

翼裝飛行誕生於上世紀90年代，脫胎於極限跳傘運動，目前，全球大概有600人蔘與這項危險的運動，這項運動的死亡率高達30%。這項運動的發明人奧地利人卡爾波內什於1978年用攝像機記錄了自己和4個朋友在美國愛爾卡皮坦巨大岩石上跳下來的全過程，這是世界上第一次安全著陸的翼裝飛行挑戰，很不幸，1984年，卡爾波內什在挪威的一次跳傘挑戰中因操作失誤摔地而亡，而把這項運動發揚光大的是美國探索頻道前知名主持人傑克布里斯，他曾挑戰過洛杉磯金門大橋、科羅拉多皇家大峽谷、巴黎埃菲爾鐵塔、上海金茂大廈和三峽天坑，至今還健在。

2013年，中中國人徐凱在四渡河大橋上的驚險一躍，成功挑戰了世界第一高橋翼裝飛行記錄，成為中國翼裝飛行第一人，至今中國只有不超過10人從事這項運動。

天門山是國內比較成熟的翼裝飛行場地，地形陡峭，主峰山頂的觀光臺起跳進入懸崖，是一個不錯的低空飛行路線。

2012年以來，天門山舉辦過8屆翼裝飛行世錦賽，出過兩次事故，2013年10月，40歲的匈牙利翼裝飛行冠軍維克多·科瓦茨在第二次世錦賽試飛中遇難，2017年1月，28歲的加拿大翼裝飛行員格雷厄姆·迪金森在天門山獨自訓練中意外身亡。

這麼年輕勇敢活力，充滿朝氣的一條鮮活的生命就這樣消失了，實在是讓人扼腕嘆息，有的網友認為搞什麼極限運動，這不是作死嗎？太不尊重生命了，自己爹媽怎麼活？為什麼不替爹媽考慮考慮呢？

我們不能簡單的把極限運動等同於對生命的不尊重不負責，我們每個人都平等的享有自己短暫或漫長的一生，這一生怎樣度過，每個人都有平等的選擇權，可能有些人覺得我把一生奉獻給國家和民族，這是我一生的價值體現，但是也有人會覺得，我的價值觀就是平平淡淡的，守著老婆孩子熱炕頭過一輩子，你同樣不能阻攔有些人他認為挑戰人類的極限、挑戰自身的極限，擁抱藍天白雲，這就是我的價值觀，我要追尋的生命的意義所在，這就是一部分極限運動者的價值觀，所以，您可以不認同他人的價值價值選擇，但是你得尊重他有選擇的權利。

在她的採訪視訊裡，安安樂觀的說“我為自己而活，我不後悔我的選擇，我會堅持我選擇的路”。她還說，在接觸極限運動後，經歷了身邊朋友受傷和離去，所以她主動簽了一份人體器官捐獻志願書，說“希望一旦生活中有意外發生，也能盡最後一份力去幫助更多的人。”

此刻，最難過的莫過於安安的家人，我們想說的是，安安，一路走好！！！

5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區取景，想拍攝一些極限運動的短紀錄片素材。這家公司安排了兩名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機上起跳進行高空翼裝飛行。

沒想到兩人飛行後，其中的劉姓女大學生在飛行過程中偏離了計劃路線，最後失聯了。

直到5月18日上午11時，這個女生的遺體才找到，距離她出事的5月12日相隔了6天。

天門山翼裝飛行以前就出過事。2013年，天門山舉辦第二屆翼裝飛行世界錦標賽，匈牙利選手維克多·科瓦茨在試飛時發生意外，墜落山崖逝世。2017年1月16日，“中國飛人”張樹鵬與加拿大“翼裝俠”格雷厄姆·迪金森一起翼裝飛行時，格雷厄姆·迪金森摔到山崖逝世。加上劉姓女生事故，可見翼裝飛行是一項極其危險的運動。據統計，翼裝飛行的死亡率達到了30%，被稱為世界上最危險的極限運動。

既然翼裝飛行這麼危險，為什麼還有這麼多人去玩了？有必要進行下去嗎？

這個不好說。對於我們普通大眾來說，肯定不會參加這種危險的運動。運動不就是鍛鍊身體，運動員藉助比賽實現人生價值。命都沒了，這運動還有什麼意義。

但是對於極限運動愛好者來說，參加極限運動就是他們的生活，追求極致速度，極致美感，想不參加很難。

極限運動有很多種，比如速降、滑板、極限單車、攀巖、雪板、空中衝浪、街道疾降、跑酷、極限輪滑，漂移板等等，翼裝飛行是其中的一種。極限運動追求人類與自然的融合，發揮自我身心潛能，向自身挑戰的娛樂體育運動。極限運動有著高冒險性和刺激性，好玩但是很危險。

每一項極限運動都有危險性，只是大小不同而已。翼裝飛行是極限運動裡危險係數相對較大的運動。該不該持續下去，本人無法評判。只是想說，既然想玩翼裝飛行，就應該把技術練好，同時選擇好的天氣，視野開闊的環境飛行。在飛行前檢查好裝備，做到儘可能的安全再飛行。這樣做既是對自己負責，也是對家人負責。

欲達高峰,必忍其痛;欲予動容,必入其中;欲安思命,必避其凶;欲情難縱,必舍其空;欲心若怡,必展其巨集;欲想成功,必有其夢;欲戴王冠,必承其重。

極限運動好還是不好？這要歸結於你的出發點和落腳點，你看問題的角度和高度

單從個人層面來說，我覺得很好。因為他可以磨鍊一個人的意志，取得精神層面的滿足和突破。是一個人的興趣志向，人生觀和價值觀的體現。

從家庭層面來說，可能比較沉重，失去的可能不止是一個人那麼簡單，家庭承受的打擊和痛苦是不可估量的。上不止父母下不至孩童，深陷其中的大有人在。

從社會的層面來講，能夠促進一些行業的發展和創新，為以後參與活動的人提供資料和資訊科技完善做保證。為人類的拼搏精神承接作用，像一些不斷探索的人一樣值得敬佩！

綜上所述：探索未知領域是人類天性使然，就想小鳥嚮往天空一樣，你不能去禁止天空。不能因噎廢食，沒有必要去禁止極限運動。

吃飯都會噎死人，難道就禁飯嗎？極限運動本身就伴有很高危險性，去玩的人都知道，專門去體驗刺激的，所以，只要不違法，就沒必要禁！

沒什麼可惜的，裝逼就要付出代價，在遊戲之初，她就知道這個遊戲就是很可能付出生命的代價，至於大家為什麼這麼關注，無非就是這個女孩有一張漂亮的臉蛋，讓大家覺得死的有點可惜而已，如果死的是一個農民工，絕不會有人關注，這就是社會的悲哀，大部分男士的想法就是，如果她不死，做我的老婆該有多好？

這個有傷害也是傷害自己，那些在公園甩鐵鏈鞭子的該咋說，那可是公園哎！有不懂事的小孩的，什麼是小孩？隨時亂跑的不懂什麼是危險的。別說大人的看著，那個大人看孩子也會有一眨眼孩子就跑到別處的時候，什麼拉著孩子玩？你拉著孩子玩一天試試？

我看看過一部電影，極盜者 非常震撼。每個人都有自己的愛好和選擇的權利。活得非常瀟灑。我現在是沒有這個金錢和能力了。我如果要是有機會的話，也會去嘗試一下。

有錢人的遊戲而已 錢多到一定地步後 普通人嚮往的東西他可以輕易得到後 就會覺得沒意思了 就會找更刺激的東西玩 大四 就有三年玩這個的經驗 還去外國系統培訓過 普通人家孩子誰能有這經歷？個人感覺這玩意跟吸毒差不多 窮人玩不起 富人玩到死

自己的選擇而已，只要不影響別人。

最好是完善制度，保險和救援機制，還有收費標準。

你這樣動不動就禁止，汽車也禁止好了，每年幾十萬人死於車禍。

還有，絕大多數極限運動不是你能享受的，說白了你想這樣死都沒資格，都是後浪階級的死法，少瞎操心了。

不要因為個別事件就討論該不該做？任何事情都有風險，只要是自己願意做自己該做的事情，即使有什麼不測也沒有什麼可埋怨的！現在社會中很多人膽戰心驚，尤其是官員們，生怕有出人命的事，其實就是再怕也沒有，該出事的時候還是會出事，所以，該怎麼做就怎麼做，只要自己小心就行了！