希望取締計程車，我深信羊毛出在羊身上，計程車是壟斷行業，進入門檻高，經營成本重，閒時浪費資源，高峰無車可用；網約車是共享經濟的充分利用，可以靈活上崗，提高就業率，降低用車成本，訂單可追溯安全性比出租車更好。治水要疏，能降低人民群眾開支的一定是好事

你們說去掉網約車的人，我想問你們一下，你們敢說你們沒打過網約車嗎？純屬瞎扯，沒有網約車，計程車能收斂嗎，當你到一個陌生城市，計程車繞路，拒載，拼車，不打表，你去投訴？簡直就是笑話。還有你們說什麼網約車什麼都沒培訓，你們知道個屁，網約車事故率要比出租車少得多了，你們有知道平臺對司機監管得有多嚴厲嗎？別的不講，就是疫情期間，一個不帶口罩就直接停止出車六天，嚴重者直接封號，車裡面全是監控，很多網約車有的，計程車是沒有的，計程車有的網約車樣樣有，最後一點沒有競爭，就永遠沒有進步，我一個小學沒有畢業的人，我都知道這個道理，你們覺得留誰心裡應該有數了吧？

我不知道你們城市什麼情況，如果沒網約車，我們城市計程車別提多牛比了，拒載，繞路，計價器多跳快點，不按計價器收錢，不經乘客拼車，坐上去一腳油門一腳剎車，打次計程車還頭疼了，現在好了有了網約車，明顯不像以前考慮這樣問題，總比打客運辦電話投訴計程車一直打不通，我們這個城市還是比較支援網約車的

其實是個三歲孩子的問題，說取消網約車的，絕大多數是計程車司機，說取消計程車的，網約車司機也不在少數，想要真實資料，找一千位或者更多，既不是網約車司機，也不是計程車司機，而且經常打車的乘客，這樣出來的資料才最真實！

我就很奇怪，為什麼要除掉一個，多加運營商運營彼此形成良性競爭，百姓得到實惠不好麼，搞得一家獨大店大欺客麼，腦子沒問題吧

個人認為應該取締網約車、1；沒有數量限制的網約車發展到最後肯定會兩敗俱傷、2；網約車在路上走走停停甚至直接停在馬路邊等客、也給中國人養成自私懶惰的習慣！根本不會考慮路上正常行駛的車輛。這樣發展下去最苦的是司機！計程車如果做一下幾點改變相信會更好、1；把空殼公司廢除改為個人經營、政府主導設立一個計程車管理機構（像工商所、派出所）同時成立一個計程車協會用於引導、監管駕駛員文明服務標準。2；把駕駛員准入門檻提高、到達退休年齡的不能在上崗、每年給每個駕駛員設定一個分數、當年分數扣完就重新回去培訓。形成一個迴圈生態鏈。3；更新車輛必須駕駛員自己去買（政府給個標準）保險也是自己去買。這樣就能減輕駕駛員成本。只有駕駛員吃飽了飯才能更好的服務大眾！