為什麼現在很多年輕人bai寧願買豪華品牌入門級du也不願意買普通車中級車？價zhi格差不多的入門豪車，dao技術和效能優勢不會十分明顯，入門豪車為了更炫目的外觀和內飾，車內空間比一般品牌相差不少，後期維修保養費用也要高出很多。那多花的錢都去哪兒了呢？

以SUV為例，買到的豪華品牌入門級車型的價格，已經可以買TiguanL，AVANCIER甚至中級SUV空間扛把子，HIGHLANDER；而且豪華品牌在A級別往往以精緻小車自居，本身更注重設計而非空間，導致這個級別的豪華品牌車型，空間進一步縮水。

在維護和保養方面，豪華品牌車型維修保養的價格比同價位普通品牌車型高出不少。一次寶馬的維修費可以抵的上兩次比亞迪的費用了！那麼買入門級豪車究竟能得到了什麼呢？

1.滿足了虛榮心

跟別人說你開賓士和開本田所得到的效果完全不一樣。

2.更多的尊重

不管吃飯還是幹別的事情，開豪車的待遇跟普通車的待遇是不一樣的，比如說去酒店，開車豪車有人會主動幫你停車，保安也會微笑服務，相反開普通車可能就沒有這個待遇。

3.找女朋友

很多女生對汽車瞭解不是那麼透徹，很少有女生知道高配低配這些說法，只知道這是豪車，這也算是一件好的事情，至少把美女坐在你寶馬車裡哭泣的場景成本降低到了20萬。

買賓士寶馬可以概括為兩種人:

第一，真富人！從不看價格，喜歡就買！

第二，假富人真窮人，只因面子問題，有點裝逼，甚至貸款買個二三四十萬的！當然，這部分人當中，也有有實力買賓士寶馬的中低檔車的，但100%也離不開“面子”兩個字！

賓士寶馬，在中國面子的意義遠高於價值或價效比！也許，有人會說:窮人才講價效比！我想問問:不講價效比的都是富人嗎？要富到什麼地步才不講價效比？作為超級富豪的商人誰不講價效比？不講價效比的富豪能富起來？大富豪相對小錢不講價效比，喜歡就好！但並不是不講價效比！難道中國賓士寶馬車主真的很豪嗎？很豪的車主至少是百萬級起步！你說你二三四十萬的賓士寶馬很豪？不是愛面子？生活不需要講價效比？

凡事不絕對！但中國95%的賓士寶馬車主離開過“面子”因素？你不信？同樣的車一樣的價格給你把寶馬標換成寶駿標，你可舒坦？

寶馬一系都。賓士A CLASS都18萬了。能不賣的好嗎。現在生活水平都高了，花個不到二十萬買個寶馬賓士難道不好嗎。就拿寶馬X1來說二十萬要啥有啥，三缸咋啦，開開就知道區別不大。噴子別整天逼逼，生活條件都好了人家開個便宜的賓士寶馬又咋啦，管人家貸款還是全款好，有錢還是沒錢。 一句話花錢圖一高興。

人家喜歡買什麼車，開什麼車。個人覺得跟裝不裝逼，面不面子沒關係。反正人家沒花你一分錢。所以不用在那裡對別人品頭論足！其實你以為人家不知道買入門版是撐不起面子的嗎？說到這裡請問買中國產頂配版的為了啥？你能說清楚嗎？個人認為這裡面更多的是對中國產車不信任！車是一大物件，誰都願意在自己能力所及範圍內買個自己覺得好的不是嗎？別再說人家為了裝逼撐面子了！誰愛買啥誰買啥！請拋掉什麼面子呀裝逼的說法吧。要說裝逼撐面子怎麼著不也得百萬以上才叫撐面子！

有沒有必要我不知道，反正大部分開中國產的也沒把開賓士寶馬的放眼裡！也不知道開寶馬賓士的所謂的面子在哪裡產生！估計是自嗨吧！這跟前幾年說的一個話題：生活要有儀式感 很像！自我欺騙而已！欺騙也就算了，還要去髮圈炫耀騙別人，臥槽，這就不能忍了！沒準在別人眼裡，就是個傻逼！

寶馬確實好開，保證舒適又有一定操控。其實很多配置都是用不到的，切身體會寶馬的頂配價配，其實都是用不到的功能，好開才是真理。

這就是品牌的優勢。我們以前不重視品牌維護，不重視智慧財產權保護。這樣的結果就是急功近利，一些品牌的經營者抱著摟一把就走的心理，沒有長期經營的規劃和決心，導致我們的品牌在市場競爭中完全處於弱勢。

1.BBA屬於國際豪華品牌，同時也是年輕人的奮鬥目標！3個叉的賓士，4個圈的奧迪，藍天白雲的寶馬，這都是高大上的象徵，同時這三款車的外觀也很時尚大氣。符合年輕人的審美觀！同時也可以炫耀一下下！

2.中國產車的保值率要差一些，根據目前國內市場行情來看，中國產車3年的折損率達到50%，而BBA3年的折損率也就20%左右。

所以綜合以上分析年輕人寧願買BBA也不會買中國產中高階汽車！

賓士寶馬它娘咱買不起，買個賓士寶馬他崽子總可以吧？這你們也要問？你們要是有這份實力和閒心你們去買賓士寶馬她奶奶咱都不會問。

面子和品牌影響力

現在全民買車的時代，攀比心理一直都在，誰不想爭口氣呢，更何況現在品牌的影響力越來越大，誰又會去在乎太多的價格。

很多人只知道賓士寶馬就是好車，大部分人都公認的好車，就算只要20萬也是賓士寶馬，大眾就算30萬也就是個大眾車。

這已經在他們心裡根深蒂固了

個人觀點，如果一定要買車最應該考慮的是最大的用途。說到買賓士寶馬其實就跟買衣服願意買名牌而不是穿的舒服一樣，中國人都好個面子，品牌好的車可以提升自己的社交圈、提升自己的身價，這些標籤都有可能成為自己成功的助推器。

汽車在當今中國，還是一個身份的象徵，寶馬再低配，它是豪車，中國產車再高配，也是低端車。所以開低配裸版寶馬，比開中國產車有面子。就像當年用蘋果手機特有面子是一個樣子的。

現在手機普及率太高了，拾荒的老頭都用手機掃二維碼收款了，手機完全進入普通百姓家了，已經不是炫耀身份的工具了，時尚 好用 便宜的中國產手機被人們全面接納了，大家消費理性了，蘋果的市場就開始萎縮了。

我們相信，中國的汽車消費市場會逐漸變得理性，便宜、漂亮、好開、省油、不出毛病的中國產車會脫穎而出，會被越來越多的中國人接受。

誰買單誰決策！車一定要買自己喜歡的！因為不管你買什麼車，總會有人說哎呀為什麼不去買XXX牌子的！奶奶的，還好是我買車不是你買！我幹嘛要花錢買輛你喜歡的好車？當然不管買什麼車功課還是要做的，一定要了解清楚在下手，確認這個配置和效能自己都接受，真心喜歡就行！

年輕人的性子觀念，看不懂她們，也許就是籮卜青菜各有所愛，年輕人初出社會成功的渴望非常的強的原因，開出去什麼賓士寶馬了，感覺唄是面子，等歲月的積澱就回到了源於心裡的熱愛，那時紅旗也許就是她們的選擇了，

如果價格差不多、排量差不多，買低配賓士寶馬，肯定比買高配中國產車划算。從一個老司機的角度來看，機動車的基本效能遠遠比配置更重要。

目前中國的汽車消費觀念還處在初級階段，買豪華品牌主要還是圖面子，當下網紅經濟盛極一時，買賓士、寶馬、奧迪拍段子沒有人看。

關鍵近幾年豪華品牌車價一直降價，20萬多點買賓士寶馬不是夢。買車這件事目前還做不到理性消費，大多屬於跟風衝動消費型。

收入提高經濟活躍了，買賓士寶馬不是夢，稍微努力一把還是可以的。

中國產品牌還沒有實現牌品價值升級，仍然是低價的代名詞，並且，坊間多傳質量不穩定，小毛病較多。其實都是以訛傳訛，中國產進步已經非常明顯。

中國產一線品牌已經做的相當不錯了，質量提升非常大，比如吉利、領克、哈弗等汽車品牌。

品牌的影響力不是一朝一夕能夠培養出來的，所以要倍加珍惜，這也就是所謂的品牌的力量，不要只看眼前利益，眼光放長遠，把質量做好，重金研發，對客戶負責任，不但要吸引新客戶，還要留住老客戶，慢慢的口碑出來了。以後就不會出現寧願買丐版的賓士寶馬，也不願意買高配的中國產車了。

首先買車得看身份。要是你買個正品LV包公交出行坐地鐵的估計也沒多少人覺得是正品。正確的消費觀得與正確的收入成正比。年輕人容易被鼓動消費，你看眼下這麼多網紅帶貨，其實就是電商鼓勵衝動消費拉高業績而已。至於為什麼年輕人容易被鼓動與教育有關。近現代中中國人都從來沒有自信過，長期的自卑心理導致好面子的民族性格，隨著改革開放紅利帶來的收入增長自然希望高人一等。品牌的特性加持彰顯個人優越感就在此萌生。

現在中國人的觀念還沒改變過來，大部人覺得買個賓士寶馬有面子，有的人覺得中國產車不行的，其實現在的合資車不是以前的合資車了，質量一塌糊塗，現在的中國產車也不是以前的中國產車了！不信可以去搜索下汽車投訴榜，合資車的投訴率遠遠高於中國產車！

首先買高配置的中國產車的人也不是沒有。現在像，長安長城，吉利都是做的相當不錯的。也都有自己相對比較好的一些中國產車。價格都已經超過20萬了。馬路上也是經常能看到的。尤其是像中國產的領克。深得年輕人的喜愛。

另外說一下，為什麼絕大部分年輕人願意買賓士寶馬？

其實這個很簡單，因為賓士寶馬的價格。已經超出高配置的中國產車的價格了。

我們現在經常能夠看到的一些高配置的中國產車，價格基本上不會突破30萬。能夠穩定銷售，有一定銷量，每個月達到1000以上的。基本上都在20萬左右，已經相當不錯的。

那麼20萬能買什麼樣的賓士寶馬呢？這個已經是入門級中的入門級了。實際上這部分的車子銷量也並不是特別好。

如果關注每個月的汽車銷量排行榜的話，其實可以看出來。bba的銷量最好的車型基本上在30萬到40萬之間。

所以說這個問題的核心其實在於：

1、大部分中國產車沒有突破價位。

2、中國產車即便有同價位的，比如像現在紅旗。應該來說，紅旗從2019年到現在做的相當不錯。要跟賓士，寶馬，奧迪競爭。目前也基本上沒什麼可能。這個就不管是價格有問題。更多的是在於品控可靠性。市場保有量等等多方面的因素造成。