現在6月都快要過完了，還沒有聽說有檔案出來，這是傳言吧，也可能是極個別人編出來造輿論的。不管怎麼樣，專業部門還沒有動靜。

個人認為這是國家政府部門給予老人的福利，體現了社會制度的一種優越性，不應該取消。

雖然有人說改成發錢，但這樣性質就變了，難道老人就在乎這點錢嗎？他們是在乎政府的關懷，在乎這種溫馨的愛心。

中國是一個有著悠久歷史文化傳統的國家，有著尊老愛幼的傳統美德。中國幾千年的歷史文明，主要還是傳承的儒家思想。

而孔孟的儒家思想中，忠孝節義禮是其中的重要內容。聖賢們早就說過，老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。這裡提倡的就是對老人的尊重和愛護。

有些人認為，老年人沒有錯開出行高峰，造成交通客流更為擁擠。但是我們要知道，大多數老人是會錯峰出行的，而有一部分老人確實是看病，或者出遠門，他們也是要趕時間。不到那個年齡段不知道，老人也是有很多事情要辦的。

再說了，把老人的公交卡取消了，城市出行就通暢了？這也未必。

所以不要老是想著取消這取消那，交通狀況不好，不要把責任都推到老人身上。一個城市在發展，才會出現這樣或那樣的一些問題，這從另一方面來說，是好事。一點問題都沒有，那就不叫發展了。

所以這些發展中的問題，只能通過發展來解決。比如修路、增加車次，改善城市合理佈局等等。

老年人是國家的寶貴財富，是社會安定的重要人群。他們過去做出了應有的貢獻，現在享受一點福利無可厚非。

何況人到老年時日不多，何況人人都會有老的時候。所以希望對老年人多一點寬容，多一點理解。

取消老年公交卡，是不對的，難道給年輕人騰地方嗎！年輕人累，難道老年人不累嗎？為什麼要取消公交卡，這個社會是老年人，兒童，成年人，組成，一說就年輕人要上班，上班辛苦嗎？如果沒有老年人，何來年輕人，人類應該平等，老年人也是社會的一員，缺一不可，′講來講去，就說老年人上車沒買票，太現實了，敢消老年公交卡，國家欠思考，希望考慮一下老年人的感受。

老年公交卡是老年人的福利之一，草率取消不可取！我們總有一天會步入老年人行列，況且政府出臺一項惠民福利也不是隨隨便便，想出就出的。

在日常生活中，特別是工作日上班時段，使用老年公交卡的免費乘客，與付費乘客免不了產生相互影響的情況。付費乘客擠不上公交也是常事繼而上班遲到，或者擠上了也找不到座位長時間站著累得不行，時間長了矛盾也會加深。付費乘客認為，我是交費的而且上班又累壓力又大，老年人是免費的不應該影響別人；免費乘客則認為這是我們老人家的福利，我們以前為社會作了不少貢獻，現在享受一下福利有何不可？公說公有理，婆說婆有理，各執一詞。

個人看法，政府職能部門可以調整一下策略。財政寬裕的地區，直接給老年人發補貼，公交非繁忙時段給予優惠，儘量避免對上班一族造成影響。財政緊張的地區，老年人需要稍作讓步，規定老年公交卡的使用時段，儘量避開公交繁忙時段，或者二種方案結合使用。

畢竟公交公司的運營需要成本，假如付費乘客因為這些矛盾減少公交出行的話，公交公司會因為乘客少成本高，而減少公交路線或班次，對老年人出行也會有影響。

沒有聽說過取消老年卡，到時今年六月份有很多老年卡應該是到期了，老年卡的公交卡功能有兩年的有效期，到期可以去銀行或者自己手機有NFC功能自己可以下載公交一卡通功能自行延期。

我今年72歲了，曾經使用過老年卡，上車時一聲“老年卡”！別人總認為老年人免費乘車浪費資源。今年自己主動不去辦老年公交卡了。一、二塊錢的公交車費，想去哪兒隨心所欲，上下班高峰時段不去，不影響別人，心安理得。

有人提議取消老年公交卡，理由很充分，說到底，老年人應該呆在家中，免得擾亂秩序。那麼請問，老年人不出門購物，不出門接送孫子孫女上學，培訓？不能走親訪友，哦，還有上老年大學？或老教授老專家去授課或親自主刀？不去醫院看病？不能去看看自已親手建設的工程，揶或看看日新月異的乾坤？江山多嬌的社稷？這種論點，完全是視老年人為廢物，包袱，這使老夫記起了魯迅先生一篇文中所講，有人說，讓年滿40歲以上的人都死去，和這有異曲同歸之妙!人都不要老嗎？人都沒有父母？說得不好聽，這叫不肖也，忤逆不孝!國家的福利，政府的溫暖，豈能排斥老年人？

老年卡還是有益於老年人的，出現不足，那是必然之事，不能一概否定，針對不足加以完善，乃為上策！如，在正常工作日，可以採取分時段使用，即可以緩解一些矛盾，如有急事，必須乘車，只好請您被費一點小錢了！

高峰期不可以刷老年卡，如果非要出行就自費，這樣可以控制一下老年人在高峰期出行，對他們過馬路乘車擁擠比較安全，因為大多數老人是去買菜，還要拉著一個車，如果在高峰期出行對於公交車和交通都很擁擠。

何必要取消，只要高峰期不能乘就可以了，跟地鐵一樣，上海要㧱出一筆可觀的財政補貼老人，沒有必要取消公交老年卡。這樣對政府、老人都好。

不是要取消，而是直接發錢，乘不乘車是你個人的事了，相對也公平，有的老人不出門或在家附近溜達也應享受這樣的福利，這樣也相應減輕公交的負擔。我也是老年人，我支援！

取消老年公交卡是對社會和諧的一大貢獻，親身體會，老滴都走不動拄個柺杖硬往上擠，碰瓷的多不勝數，老了沒事幹整天坐公交起點到終點92歲一老漢，這在車上有個啥事不是禍害人家司機呢麼。大多數老人都沒事閒轉就坐一兩站，來回的倒騰。問問哪個公交司機沒被坑過幾回。現在公交都有測速器，一旦超速就罰錢，有些老人在車上來回換座位，車是行駛狀態是動態，司機開車要操很大想心，眼觀六路，耳聽八方最操心的很還是車上的老人，站都站不穩當的老人多太太，一人在家沒事就出來坐車玩。有空調吹著。這類的老大都過了接送孩子的年齡了，在車上就是一大隱患。建議取消給錢實惠反正都是佔便宜，沒在出就在那出，給錢實惠杜絕這類年齡過大滴老人坐車耽擱事，跟娃娃們擠車，眼看娃上學都要遲到了就是不讓還罵人娃娃，司機看不慣說讓娃上，立馬就有投訴，

去消公交老年卡？現在世上不養老的人這麼多呢？你家沒老人嗎？你們沒老的那一天嗎？不孝子孫！

取消老年公交的呼聲，不是今天才剛剛提起的，而是很多年前就已經在熱烈討論的話題，特別是很多大城市的年輕人，贊成取消老年公交卡的比例非常高，其中最重要的一個問題是早晚上下班高峰期間的座位競爭問題。

之前有很多報道：老年人在上下班高峰期乘坐公交車，遇到年輕人不讓座，就實行起了道德綁架“我老我就該坐座位”，這樣的俯視角度的道德綁架，使得很多人對待老年人乘坐公交車的行為持觀望態度。而很多年輕人則強烈贊同取消老年公交卡。

國家給年滿70週歲的老年人，乘坐公交上免費；年滿65週歲的老年人，乘坐公交車半價的優惠。其實，國家對老年公交卡的發放正是體現我咱們國家是一個尊老敬老的國家，是文明禮儀之邦的一個具體體現。每個人都有老的那一天，在年老的時候，享受國家對出行的補貼，讓老年人會有不一樣的感受，是一種被尊重。

不管取不取消老年公交卡，筆者認為，都應該解決以下幾個問題：

1、老年人乘坐公交車的問題：很多城市的老年人，早晚都喜歡到附近的公園廣場鍛鍊，公交車是他們的首選交通工具，大部分老年人對於乘坐公交都是剛需，是必須的一個生活安排。取消老年免費公交卡，這些老年人還是要坐公交的，有些地方政府是實行財政補貼，但是，並不是每個地方政府都有如此的財力。

2、年輕人的上下班通勤擁擠問題：很多上班族，上下班的途中是選擇公交車作為通勤的交通工具，特別是現在越來越多的城市實行交通管制，提倡綠色出行，公交車更加成為了上下班途中的交通工具首選。每天的工作繁忙及勞累，確實是想在上下班途中有個座位好好的暫時休息一下，但是，老年人坐公交車的少了，難道公交車就不擠了嗎？

所以，這是兩個既衝突又不衝突的問題。在這個問題上，我贊同一種方案，那就是：在上下班高峰期，老年人坐公交實行正常收費，其他時段實行免費。畢竟，乘坐公交車也是老年人應有的權利，只是，為了避免有不必要乘坐公交車的非剛需加入擁擠的上下班高峰期。

雖然很多城市呼籲取消老年免費公交卡的呼聲很高，但是各個地方政府肯定會仔細斟酌，採取更好的平衡方案來執行。畢竟，老吾老以及人之老，是從古至今咱們中華民族的傳統美德，每個人都會來，善待老年人，也是善待所有人。

年輕人闖的好的都買車了，誰還能座公交車上班？有種別座公交車有私家車更好嗎？年輕人在網路上經常散佈流言蜚語胡說八到，好像公交車是你們自己家開的？希望把精力用在工作上，晚上別熬夜早上早起，我相信站在公交上不會那麼累吧……

取消老年公交卡在部分城市已經是勢在必行！但此舉牽涉到許多大城市家庭，涉及到民生利益，絕非短時間內就可出臺替代方案，各個城市需要結合實際去研判！

目前全國還只有上海取消了老年優惠卡改成發放老年綜合津貼！通過分析不難發現：

一是尊老愛幼是中國的優良傳統風尚，不僅做子女的要關愛老人，國家同樣也在有關政策上對65週歲以上的老齡群體給予優惠，交通福利只是其中之一；二是對老年人的關愛，使人人老有所養，也是展示了社會主義國家的的優越性，這樣我們的社會才會更加和諧、先進！

而且在早上高峰期時也有老人由於上下車遲緩，導致車輛不能正點執行，嚴重者造成磕磕碰碰更是會耽誤整車人的行程！

有人做過調查發現，老年人經常出門並不是因為有重要的事情，當然接送小孩上學、看病就醫的也有，但更多純粹只是因為坐車不要花錢，然後在家早起又挺無聊，所以才出門坐車逛逛！

不過這裡面也牽涉到許多問題，需要多部門進行協調改進，希望未來有關部門能推出更好的方式讓老年群體得到實惠同時又不影響交通效率的提高！