開著賓士，寶馬，奧迪汽車就算有錢人嗎，那也不一定，有的豪車或者跑車的價格在上百萬或者上千萬元，那是相當的奢華。但是，不管是怎麼樣，這些豪車肯定不是咱們普通的家庭能夠消受的起。

還有一種可能就是買的二手車或者這豪車已經被車販子倒了好幾手，根本就沒有那麼值錢，可能也就是一輛普通合資車的價格。你說這是有錢還是沒錢？不要光看表面的光鮮，其實內在的也許還不如你的生活。

說到最後，開豪車的真不一定都是有錢人。尤其是靠著自己打拼買豪車的少之又少。畢竟，生活壓力很大，花銷很大，就算是月薪兩萬，也不一定敢買豪車啊。

這些年街上的豪車可見度越來越高，原來本認為是豪車的BBA品牌也變得不足為奇，甚至就連我們身邊都有不少人是開著BBA的，那有些人可能就會問了，難道這些年中國人的生活水平真的提高了這麼多嗎？那些買BBA的人真的都是有錢人嗎？

我有一個遠房的表舅，平常往來的也不是特別多的那種，30多歲的人，沒有一份正經的工作，也沒有穩定的收入，前兩年入了傳銷，這兩年又陷入了網貸，被眾多親戚避之不及，在所有人的眼中，他算個窮人。

我的遠房表舅雖然開上了BMW5 Series，但他能算是有錢人嗎？我想應該算不上。有錢人的標籤可不僅僅侷限於開一輛豪車，俗話說，豪車買起來容易，養起來並不容易。一年大幾萬的養車費用，對於坐吃山空的人而言，絕對是一筆不小的開支。

個人覺得，得有那個經濟條件才能買貴點的車，生活是自己的，不是說買張好車就是就面子，沒有必要去打腫臉充胖子，日子是得自己過，所以說，買好點的車，真的有那個實力

我認為這是個誤導，富人也有真假，並非開一部好車就進入了中產，住上一套別墅就成了富翁，其實真正的富人是不輕易顯山露水的，稍微有點錢就急於表白的一是土豪爆發戶，二是包裝自己吸引投資。

我是做過生意的人，趕上了九十年代市場開放，經營環境寬鬆的好時代，我認識早期創業的一些人資產早已超千萬，年收入百萬的老闆，並沒有開豪車住洋房，衣食住行都很低調，他們仍然堅持艱苦樸素的生活習慣，這就是中國改革開放初期勤勞致富的一部分代表人物。

有可能會代表一部分有錢人，但不能代表沒有錢就買不起，BBA可能代表的是德國的一種頂尖的製造工藝，又或者代表著一種文化和特點。喜歡好車的人一般都有一定的追求，可能暫時工資不高，但是願意去奮鬥去拼搏買到30到50萬的BBA，如果自己喜歡但是連追求的勇氣都沒有，車又會給他帶來什麼呢，一個永遠買不起的玩具？賓士的豪華，寶馬的操控，奧迪的科技，每個品牌的側重點都不一樣，總有一款適合你。

在中國，大都數人以你開的什麼車來評判你，這是我們的國情，你開上BBA，代表你有實力，有能力，也代表著有錢，儘管你不一定有錢，說不定首付還是湊的，但是改變不了你開上BBA旁人會高看你一頭的事實。

我認為買豪車的部分人是真有錢，但也有部分的是真為了裝B，貸款，按揭也要買個好車，我看到很多開豪車的經常連加油錢都付不起！

不以車看人，好多有錢的人開的車也可以很低調，因為他（她）不在乎這一塊虛浮的東西。

反而是我們這類裝逼的人在乎這……我車2014年買的，落地34萬，從來沒覺得有錢，只是不怕下雨而已，依舊是一個小心翼翼的屌絲。

因為當初身邊同事太多30-50萬的車，也都不咋地，互相太瞭解，只是要個起步價的面子，現在就更不談面子了。

這問題可以分兩方面來回答，第一因家境條件非常的好五十萬以上的車就很輕鬆購買可能還會買上百萬的車，第二有些人就會打臉充胖子為了能夠包裝好自己貸款去購買五十萬的車，總的來說還是現實點，如一定要買車還是要根據自己現實情況來購買，能夠買多少內車就買不要去和別人比，要是去比較的話，到頭來苦的還是自己，以上是個人想法。

即使沒有錢，但肯定有實力。

隨著國家的經濟發展速度越來越好，人民的生活質量也越來越高。

有一定的經濟基礎買輛車確實不難，如果是30至50萬還也不是一般的家庭。

你知道啥叫攀比消費嗎？知道啥叫“打腫臉充胖子”嗎？！這裡面有多少人是靠自己的實力買的？？？中國有錢人肯定是越來越多，但是遠遠沒有媒體宣傳的那樣！！

你這樣想，開這些車的人，一年連加油車險保養得多少錢，大概算一下，然後這些錢可能是他年收入的十分之一，你就知道有沒有錢了

首先，我告訴你一個你可能不太想聽的準確答案。你看到的這些開好車的人，大多數還是真的有錢，也有少部分是打腫臉從胖子的。

第三，客觀分析一下中國的汽車銷量，每年2000多萬臺，40—50萬元好車的銷量不足300萬輛，其實好車資料佔比還是挺少的，說明大多數人還是講究經濟適用，買自己喜歡的愛車，不是去一味攀比，非BBA不要。

最後，如有不妥之處，海涵。

我就是創業中的人，我努力的目標就是擁有一輛自己的賓士，哪怕是最便宜的只要是我喜歡的東西，我就會努力得到

我見過的有開著二百萬的車連油費都加不起，加油還向同學借了兩百塊錢，記住一句話，開著兩百萬的車的人，往往欠著兩百萬的債

很多高檔車都是以公司的名義買的，屬於公司固定資產，可以理解為每年固定資產折舊抵稅，花一百萬的車，過幾年抵稅就可以有100萬了，相當於用稅免費買的車，再轉手一賣又是錢。

首先，作為曾經的高階品牌，賓士寶馬奧迪現在也在進攻下沉市場，像賓士A系列BMW1 Series列和奧迪A3系列，都已經降價到十幾萬了，普通民眾也能消費的起了。其次，現在的汽車金融方案非常豐富，低首付甚至零首付的產品有很多。三五十萬的車有了金融方案花十幾萬就可以開上高階品牌。第三，二手車也越來普及。高階品牌新車太貴，但二手車相對便宜，所以有不少人選擇二手高階品牌如賓士寶馬奧迪等。

一輛二手的奧迪A6，看年份車況，20多萬能拿下來。準備首付一半貸款一半，一個月還3000多塊車到手。開出去沒人管你是不是二手車。

凡事沒有絕對，只能說因人而異追求不同。我來講講我身邊的兩個個例吧，都是自己朋友比較瞭解。A小微公司老闆創業2年，88年。員工不到20人（創業之初拉我入夥，覺得自己不是那塊料沒去），月均淨收入3-4萬。5年內買了3輛車，1大眾POLO 2大眾CC 3寶馬530 。B小公司老闆，創業10多年吧，80年，員工不足100人！鄭州深圳都有分支，房產我知道的應該有7.8套吧純商品房，市區商圈投資用。廠房1500多平也是投資用。前幾天一起去看了3層獨棟辦公樓洋樓8.9百萬。相比之下B實力肯定要高於A（N多倍），但是B開的是一個10多年車齡的老Magotan，哪哪都捨得花錢唯一就車覺得挺好的呀，幹嘛換它。最後說說我吧，我是朋友圈混的比較差的，沒什麼能耐，房子一套貸款，公寓一套，起亞車子一輛，收入的話也馬馬虎虎吧。勉強也能玩玩BBA所謂豪華。總之人分三六九等，真的不能以車看人，但是話返回來去說，好像開豪車的都很有錢的樣子。

那些酸的人就別酸了，不管如何，有一定資產的人大部分都會買好車，只少部分不買，所以開好車的條件不說多好，也絕對不差到哪裡去，即便是沒太多現金但人家可能固定資產多。

我家裡4輛車，有一輛寶馬x3,一輛沃爾沃xc40,還有兩輛十萬的車，也談不上多有錢，但是還是買的起用得起的，現在周圍有兩輛車，其中有三五十萬車的人有很多，