科二考五次沒過的有，但是很少！

我當年考駕照也是不輕鬆，經歷不能說慘吧，但至少痛苦！科一，一次通過，科二考了三次，科三考了四次，就連科四都跑了兩趟，因為第一次去電腦故障，所以又去了一次，這運氣也是沒誰了……

科一滿分通過後，我著實有點小膨脹，自信的以為自己可以三個月拿證，事實證明，我錯了～

也了考科二，我是花了血本的，包車練習，一個小時一百，練了幾次後覺得自己沒有問題，肯定能通過，因為教練都說了我沒有問題，於是一個月沒有練車，就直接去考試了～結果折戟而歸，灰頭土臉，領會了科二的難度。因為全都忘了，這次知道了考試一定要做考前練習，要看考場，要模擬……不然都是炮灰！

第二次完全就是不小心，還有運氣不太好，當然歸根結底還是實力不行，但考科二真的需要那麼一點點運氣。第三次就是一次通過啦！

再說科三，科三相對科二來說簡單，但為何我還能考四次呢！就是練的少！練的少！練的少！前兩次我想憑實力過，但是證明我沒有那個實力。第三次開始花錢就是給紅包，800不包過，但教官會提醒你，還得自己考，如果沒考過會退錢的，我們那輛車4個人，只有一個沒有給紅包，教官讓他先考。呃……算是親眼目睹了教官是怎麼整人的，很快那個人就下去了，剩下的人都是一條船上的人，教官開始訓話，說一定要聽我指揮，可是我還是沒考過，因為換擋啊，路邊停車啊什麼的！然後就來到了第四次，給1000包過，真的可以！過程中教官問我你哪個專案不熟練，我說我直線行駛，他說好，到時候你聽我的，等到直線行駛的時候，教官說你聽我指揮只管踩油門，雙手不要握緊方向盤，然後他的手從我的胳膊下面掏過去（為了規避攝像頭）用兩個指頭抓住方向盤，然後我踩著油門就過去，一次就過了！通過之後教官說，開心吧，我說開心，他說去給我買兩包煙去……我就屁顛屁顛的去買菸了，因為通過了考試，所以心裡也高興啊！

科四，就是跑了兩趟，第一次考的時候從上午等到下午通知說機器出問題了，這次考不了，等下次再考。所以，我又去了一次。

考個駕照前前後後用了一年的時間，花費了大量的時間，精力還有金錢折騰的我死的心都有了，太痛苦了！

我的經歷雖然沒有重考，但也夠難受的，跟題主應該差不多吧！

你的問題是今天科目二第5次掛了，有沒有和你一樣的？我們駕校有個女生一起考駕照的，她就是5次都沒有考過，重新交錢又重新考了。

我們一起練車的其中一個女生，考第五次的時候考過的，前面幾次都太緊張了。還有一次考試遇到大雨了，雨刮器刮不過來，看不清坡道那邊的線了。最後一次考過的時候是懷孕了，然後考官安排她第一個考，就這樣過了。

我自己是科目二掛了兩次，第三次的時候過的，平時練車的時候練得最好，考試的時候就掛，教練都想不通，但是教練還是一直鼓勵我。第一次考科目二的時候，我是信心滿滿的，然後旁邊那棟樓上面有人在看我，我分心了，倒庫的時候掛了。第二次是練車練得不夠熟，因為當時我們教練去外地了，把我轉給另一個教練，另一個根本不管我，就讓我練了一個小時，然後考試的時候就掛了。第三次考的時候，我們教練回來了，帶我練了一個下午，這一次是我開得最好最穩的一次，速度很慢才有時候去修。

心態一定要放好，就當世平時練車一樣，放鬆心情，考試之前適當地喝一點水，站起來看看窗外，旁邊有學員的話，可以一起聊聊天，交流一下心得，這樣真的會緩解緊張。

一定要多去練車，練車一定要練熟，我們駕校一個男生，自從教練叫他去練車以後，他基本上每天都去練車，練到後面，教練叫他幫忙看著其他的學員練車，考試一把就過了，所以說練車也很重要的。

一定要相信自己會考過的，加油哦！

再接再厲，科目二和科目三好像只有五次報名的機會吧，重新再來。科目二應該是每個專案記住重要的點，到哪該停車，到哪打方向盤，看哪個後視鏡，多練習就可好了。教練一說就會，上車就手忙腳亂。科目二我用了第二次機會，第一次在坡道定點與起步那個專案掛了，我也發現我現在心理素質出奇的好，上車考試前緊張的不能在候考廳等，等待的時間不知去了多少次廁所，直到上車後也不知道什麼叫緊張了，坡道定點與起步掛了後屏住呼吸直接開車到下個專案開始第二次考試，考前強訓聽有的人說上車緊張的手腿哆嗦先得緩緩，有的第一次掛了緊張的下車就走，一下車就喪屍了第二次機會。考過後才感到緊張，去候考廳簽字的時候手哆嗦的都不會寫自己的名字，恨不得找個人替寫。一緊張就肚子疼，我以為只有我自己這樣直到有一天我看到職來職往上的劉同說他剛參加工作要演講，他就會緊張到腸痙攣，有一次演講完下來後腸痙攣的捲曲的癱在車上。考前一定要把考試的流程、操作要點在腦子裡一遍一遍的過。

剛剛補考也掛了，趁著熱乎來答一下題。在這裡，我想告訴所有掛了科目二的人：考試掛了不完全是你的錯！考試掛了不完全是你的錯！考試掛了不完全是你的錯！任何考試不僅考技術，還考運氣！任何考試不僅考技術，還考運氣！任何考試不僅考技術，還考運氣！

第一次考試栽在了S型，聽到廣播說考試不及格的時候整個腦袋都轟的一聲一片空白，簽名的時候手都在抖，戰戰兢兢給家人打電話，家裡人也沒說什麼。之後幾天一直沒緩過氣來，一有空就回想32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333363396366起考試的場景，心跳加速，悔不當初。很難受，真的！今天早上去補考，考前很緊張，手抖腳抖，但是一扣好安全帶就變得迷之自信和淡定。無驚無險過了直角上坡，死在了倒庫。再試一次，依然如此。知道自己再次不及格之後，心裡反而很平靜，甚至感覺鬆了一口氣。（是不是隻有我這樣？）剛剛給家裡人打了電話，他們依然沒說什麼。回到家發現老爸的臉色不是很好看，but so what？

t;

很多補考不過的孩子感到壓力大主要有以下原因：

1.別的學員都過了就你沒過你會覺得丟臉，會覺得自己真差勁。..........技術上的問題我們勤能補拙，運氣上的我們就無能為力了呵呵，做好自己的，管他呢。慢慢來，總會成功的。再不行，那就好好學化妝學健身學攝影！不用多久你就會升職加薪，當上總經理，出任CEO，贏取白富美，走上人生巔峰！以後出入都有專人接送！這個時候都登上人生巔峰了駕照有個卵用啊啊啊啊！！

2.家裡人給的壓力好大嚶嚶嚶

...........我承認，當我們跌入困境時，家裡人的態度很重要。但是！你能考駕照代表你已經年滿18週歲！你已經沒有必要完全聽從家裡人的意見，也沒有義務承受家裡人的冷暴力和莫名其妙施加給你的壓力。在我做錯的時候你bb可以，但是我心情超down的時候你還bb，那就別怪我砍人了啊！

最後，送兩張圖給大家：

gt;

科目二考掛了5次相信很多練車的學員都沒有經歷過。我曾經科目二練車的時候，有個哥們兒是一所中學的數學老師，科目二掛了4次，但是他心態很好，他被安排在跟我一天參加考試，他頂住了壓力在坡道定點專案扣了10分，最後90通過考試順利進去科目三。來說說我自己，科目二練了2年，俗稱"老油條" 都是教練打電話喊我練車。我每次都半個月或者一個月去一次，每次去的時候，怕被罵，隨身帶一包中華煙，只要他一休息就主動上前給他遞煙。

我科目二考試的時候，每個駕校需要抽2%（20個人左右）的考生去車管所考試。然後我就被幸運的抽到了，車管所場地跟我們駕校考試得場地有很大的區別，倒車入庫的庫很窄，曲線行駛的彎道跟平時練的相反，結果考試2次機會都掛在側方停車車身掃線上面，很可惜！

下車，去考試大廳簽字走人，回到家都不敢跟教練說，每天晚上睡覺，腦海裡面都是當天考試場景，過了一個多星期還是教練主動打電話給我，幸運都是他沒罵我（主要是學生），要我去車管所交240元的補考費，然後去找他練車。其實沒考過，其實挺難受的，還得花時間跟精力去練車，特別對於那些上班族，還得請假練車。

作為過來人給“掛科”很多次的學車的兄弟姐妹們一下建議：調整心態，放寬心，多跟教練溝通平時練習不足的地方，查缺補漏。網上曾經有一個60歲的大媽，科目二也掛了5次，但是她沒有放棄，最終滿分通過的考試。其次，科目二像倒車入庫，坡道定點，側方停車都有固定的點位，平時練車多注意一些細節能大大提升通過率。最後就是考試前吃一些緩解緊張心情的東西：巧克力，麵包等等

還有祝願大家早日拿到駕照，開上自己心儀的小車，帶著自己心愛的人去兜風！

我科目二和科目三都是考一次過的。

我並不是一個聰明的人，反而是一個很苯的那種，之前也沒有碰過車。

學科目二的第一天，我先是跟著教練學打方向盤，平時看起來很簡單的一個動作，但當時的我就是不會打，轉的時候就像方向盤燙手一樣，不過在教練檢查前已經改正了。

然後就開始練習開車，走那幾個專案，記著教練教我的那幾個標記，到那個標記該怎麼做，這樣練習了半個月，中間也與同伴總結了出錯的原因，並和教練探討（選教練的重要性體現出來了），最後去考試，一次過。

學科目三的第一天，一群人圍著一輛車練習加減檔，我又以為很簡單，就在練習的時候不以為然，然後第二天真正上道開車的時候，教練讓一檔升二檔，我手摸錯了，把手剎給拉上了，（教練不允許掛擋的時候看檔位）當時真的是心都快跳出來了，車就停在馬路上，旁邊還有車流，我人都懵了。當然免不了教練的一頓毒罵。

用心地練習了一週。

然後去科三考試（科三由駕校直接報名，自己沒有選擇餘地），一個交警帶我們去考試起點，準備好後我起步了，車已經開起來了，旁邊突然過了一排拉煤車，當時我學的時候，（一檔是有多長的距離，過了這個距離沒換檔就掛）我就速度很低的走著，等大車過完，但是心裡跟火燒了似的，怕還開始就結束了。好不容易等大車過完，我趕緊升檔、加油一氣呵成。過程中，只要心態好正常操作就沒事。當然也有運氣成份吧。最後停車靠邊，注意空擋手剎，語音就會播放 “考試通過”。

有人說科二比科三難，我覺得恰恰相反。因為科二畢竟是在一個封閉環境裡考試，基本無其他干擾因素，只要努力了基本就會過。但科三就不一定了，因為是在一個開放的環境中，有很多的隨機因素，比如有路人不遵守交通規則的、看新手不順眼故意別車 進而導致掛科了的…… 所以這也就是我說的為什麼有運氣的成分。

最後希望你早日過。

一直以來中國駕考就很有難度，尤其是在駕考新規下，把科二科三又增加了一個難度。這讓還沒有拿到駕照的學員可愁壞了。考駕照的難度大大的提升，所需要的時間和金錢也多了很多。駕考中科目二是最難的了，比如倒車入庫，側方停車都是因為找不到該在什麼位置打方向而掛科。假如科目二考了5次都沒通過，那麼就不能再繼續預約，唯一的辦法就是登出個人資訊，然後重新到駕校交錢報名。

網上也有不少網友自曝！第一次、第二次、第三次都是因為資料問題沒過，第四次考試，他是信心滿滿，只是沒有想到的，萬里挑一的事情又發生了。考試那輛車的車尾攝像頭被取下了！！！當發現的時候，就是在倒車入庫時，欲哭無淚啊，第一把就這樣掛了。第二把因為第一把的烏龍事件，又一次掛了。第五次考前兩個晚上都焦慮得無法入睡，只好吃了幾片感冒藥來幫助入睡，但還是沒有用，第二天考試的時候還是依然的沒有通過！

相比於科目三場外考試，科目二屬於場內考試，主要是控速和看點的技術性操作，如果五次考試都不通過，只要勤加練習，那麼想繼續學車也是可以的。

也許你運氣太差了，我續集一下本大人的考照科二過程，你也許會埋怨自己報名有點x。

科二開考那一天Sunny明媚，春風和旭，別提心情也春心蕩漾。一組師弟師妹五人神經緊繃，都暢通無阻，一錘定音。臨上場教練還在炫耀，說師弟小趙和師妹小卓有百分之八十五的希望，我們餘下的三個發揮正常時可過兩個，一個待定。同時強調臨場發揮的重要性。

我心中勸慰自己，管它呢，反正己在場地，成敗在於自己了。越是不淡定，時間過得越快，自己的名字赫然映在大螢幕進場之列。

亦步亦趨上了考車，接下來的情況令人始料不及。關車門，拉上安全帶，點火，踩離合，掛檔，鬆離合起動，在進考場前的一百米直線距離內緩步慢行，還沒走出二十米遠車輛主動熄火。我操，慌忙點火重新起動，剛走四五十米再一次主動熄火。頭上的汗不由自主浸了出來。急忙再次點火起動，畢競離進入考場剩十幾米的距離了呀！我的天！！

好在第一道程式側方停車順利通過，接下來第二道程式是半坡起步，平時經常超水平發揮，當天按平時所學步驟進行卻卡了殼。按常理當肩膀與半坡標記持平時踩到車，待車停穩時，車前胎剛好與停車線保持三十公分距離。然而我按步就班車停下時胎距大於五十公分被扣十分。當我重新起步時，車卻突然再次熄火，又被扣去十分。容不得多想，以迅雷不及掩耳之勢點火起步一氣呵成，哇塞，總算翻過了坡頂。接下來的直角彎及S彎也成功跨越，安心停在那裡等待突破最後一道防線吧！

就在繃緊的神經剛剛鬆馳一點，汗珠子還沒有完全退去，考場的監考席緊跑慢跑一邊咆哮向我跑來。畢竟多車躁動，待到跟前才聽到喊聲:你是不是手剎沒放？全場都聞到氣味了，你怎麼沒聞到？搭眼一看，歐賣咔！趕緊放下手剎，監考官也氣熏熏回到監考桌去了。我滿臉通紅，回到半路的汗珠子殺了個回馬槍。好在第五道也是最後一道倒庫電腦彙報:你的成績合格。

我心神不定地把車停在終點，踩離合`摘檔`拉手剎`熄火`解安全帶`下車關車門聯關性動作不超過十秒，然後低頭來到監考官面前:對不起，監考大人。監考官給了一張表:拿著去大廳！我心裡十五個吊桶七上八下來到大廳，四個同學全部圍上來問考官跑著吆喝什麼，我說我手剎沒放。等到從大廳拿表出來時他們再問多少分，我說八十分:一個半坡起步停車不到位扣十分，再個半坡起步熄火扣十分。教練這時也到了跟前:多少分？我說八十分。教練釋然開朗:八十分和一百分一樣，因為是考C1嗎！！

五個人下來的總成績是被教練一直看好的小趙及小卓雙雙落榜，我們待定的三個人無一個落下，你說這是不是臨場發揮得好呢？鑑於此，我也被老鄉掛嘴邊了:好傢伙，考科二手剎沒放也過了，不可思議。

不開玩笑，當買了手動私家車後，有一次手剎沒放我開了三十多公里，你說是不是玩笑開大了點？！不知道有開車不放手剎的志同道合的呢？

12月19號第五次考科目二，也是最後一次機會，幸運的是，90分順利通過。

不考駕照不知道自己有多笨，談一下“屢戰屢敗屢敗屢戰”者的經驗：

1，千萬不要換考場！

第一次第二次考試在大東郊考試，中間因為新規暫停考試，換到大西郊考了第三第四次，第五次又回到大東郊去考。兩個考場的點位相差很大，每次考試都要重新適應，對於換考場這事真是追悔莫及。

2，一定要技術成熟後再去考！

對於第一第二次都是死在倒庫上、每次考試都迷迷瞪瞪的娃來說，這點太重要了！

3，一定要找個好教練！

考試5次，被兩個教練帶過，教練A帶的學員居多，每次練車都有幾十號人等待，一整天能輪到4圈就已經不錯了，大部分的時間都浪費在等待上，A教練脾氣暴躁耐心不夠，除了最開始每個專案帶你一遍，之後基本不插手，大都是老學員帶新學員。從3月到5月、7月到8月、10月到11月底，工作日的每天都會有半天去練車，除了車感，跟他沒學什麼技巧性的東西。

考了4次之後，換到B教練那，B教練相對來說脾氣溫和，帶的學員特別少，又很耐心，學車效率高太多，3天半的時間，迅速掌握考試技巧，每次測試都是100分，B教練給了我很大的自信去考第五次。

4，一定要找最信任的人陪你去考試！

第一次考試 號球員陪我去，但因技術不成熟掛掉，之後幾次考試 號球員忙於工作不能陪考。但今天的考試他放下一切去陪我，有他在，安心不少。前兩天B教練強烈表示要陪我去考試的意願，但被我婉拒，教練在難免會增加壓力，且B教練是個話嘮，也怕他影響自己的心緒。

歷經千辛萬苦，終於考完科二，科三科四要明年繼續考啦！

媽的，老子也有考過的一天！

我是大齡中年少女才去考駕照，一大把年紀了，學東西確實沒我小姑娘時聰明瞭，不過態度認真的話，科二還是挺容易學得。

科二第一次考試死在了S彎上，哈哈哈[害羞][害羞]，右後輪壓線，還兩把都是也真是沒誰了[笑哭]，不過一點都沒影響我心情，因為考前沒去考場也沒模擬考過，我第一次本來就沒打算過的，第二次約考補考一百分過的。

我科三約考兩次過的，科三第一次考時我可是信心十足，

壓根沒什麼緊張，練車練了三個上午，教練說很Ok了。

可是！ 可是！第一把就死在變更車道沒轉頭了，第二把直接死在燈光了，黃山內場都沒出！深受打擊啊！！沒辦法下次補考吧 。

可我就內傷鬱結啦，開始焦慮無精打采起來了，信心沒有了感覺特別失落啊，補考時間也不想去約，都不想考駕照了！

直到三個月後，我變成了追星中年少女，偶像王一博給我力量了啊，汲取了愛豆身上努力向上的能量！

我信心滿滿去約考了，很幸運第一把就過了，還考了個一百分。感謝我的偶像給我的力量，超級好！

提到駕考真的是有興奮又緊張啊。

我科二 考試一共考了2次，第一次考試的時候雖然平時練的很不錯，但是真正考試的時候真的很緊張，所以2次機會，一次在側方停車的時候掛了，另一次在倒車入庫的時候掛了。當時掛了後的心情太痛苦了。後來過了一段時間後又重新練了3天考試，這一次心態放的很好，在坡道定點停車的時候扣了10分，然後就過了。

其實對於科二，最重要的就是找對點位，教練教的時候牢記教練幫你找到的點位，記住後不斷的練習就好啦，中間如果有不明白的，可以趕緊跟教練或者其他學員一同探討，然後不斷的優化自己練車的感覺，然後就會非常的得心應手啦。

還有一方面的因素就是在技巧上熟練後，一點要放好心態，不要緊張。你要清楚這無非就是一場考試，深呼吸然後把它當做平時的練習就好，心態放好了 ，其他一切都不是問題

現在你雖然掛了5次數，建議可以看看學校有沒有VIP課程，這樣練車次數有保障，而且考試的時候也不用教其他額外的費用，比較划算一些。祝你好運。

同車的師哥師姐有幾科一次過的，那臉神像桃花，嘴角時時帶酒窩，過完一科，給教練打電話給家人朋友報成績，心中象灌了蜜似的。

也有前四次沒過的，最後一次還是過了，幾次沒過看錶情，臉上沒有笑容，血液已

凝固，處處遺漏出灰心傷氣神色，強忍淚水，狂壓情緒，急欲離開人多的地方，想找地方放欲自己壓抑太久的壓力，嚎啕大哭一場。

考場如戰場，一些沒有經過成人考試的很多，臨考前幾天，天天睡不著覺，不少的學員上藥店買安神鎮靜藥，想讓自己好好休息，好迎接考試，越是這樣，思想壓力越大，想考好，那是希望不大的。

考試時如你有平常心，平常心最簡單的說話就是不要當一回事，今天怎麼練車，明天照樣練，這次考不上，就當認識環境，瀝練心志，達到平和，考試時心無旁物，把平時練習的好本事展示出來就萬事OK了。

未考前少參與師哥師姐們的考場經念，要做到不知者不懼，初生牛犢不怕虎，少給自己新增壓力，平時練習時掌握要領，熟能生巧，你掌握了車技，你就拿到了駕照，科一理論知識，只要識字，多看，多答勤學很易過關，科二在幾科中是最難的，從未碰過車的新手，從陌生到熟練，在短短的時間內達到理想化的水平也卻實不易，科二考的都是常用中最精典最難掌握的要點，只要過了科二，其餘的隨著時間的延長和車技的增加，都不在話下，只要過了科二，這駕證其本上是到手了，最後的科目因你心態好了，壓力已去再考已經不算事了，

駕證到手，有車的再回到原來練車的路熟悉一香，再找車少的路段提升車技，稍後進入市區實應一下，千萬別慌，保持心態，不要因為人多，車多，嗽叭催束讓你心中發毛，對沒有素質的謾罵和嘲笑不屑一顧，自認新手就如在交學費，安全行車，禮讓行人，文明駕駛，遵章守則，平安出行。

新學友們努力吧！加油。

沒事的，科目二考的是心態，一定要調整好自己的心態，這個非常重要。我一個朋友也是掛了5次，第二次報名又在科目二掛了兩次了。我們這裡可以先考科目三在考科目二，科目三已經過了，就是科目二過不去。我那時候考也掛科過一次，並非我技術練得不夠好，而是太想考過了，就給自己施加了很大壓力。越是這樣上車的時候越緊張，當我想明白了這個事之後，把過與不過看淡一些，所謂謀事在人成事在天，盡力而為就好。只有這樣才能放開心態，大膽去操作，反而還能發揮更好。

科目二連考5次都掛科，我相信這種人少之又少。

回想當初我在學科目二時，有種有心無力的感覺，總認為自己學得很差勁，正式考試很有可能會掛科。我還特意問了駕校工作人員，有沒有學員科目二連考5次都掛科的情況出現，對方告訴我自駕校開業以來就從未發生過。我開玩笑地說，我可能會創造咱們駕校的一大”紀錄“。當然，玩笑歸玩笑，我內心是很渴望通過考試的。

當科目二考試真正來臨時，我告訴自己一定行，謝天謝地，考試比我想象的要順利，最終一把就通過考試，心裡的一塊大石終於落下。對於樓主的遭遇，我表示很同情，但希望樓主不要就此放棄，多加練習多加總結，重頭再來一定能通過科目二考試，祝你好運！

本人科目二考第二次過，

科目三考了第三次過了，

第一次一個人開車上路走走停停，鬧了好多笑話，即使熄火了莫慌，重新踩離合，打火，剎車，一路暢通。等到要停車，不會停找人幫忙，快遞小哥搞定。然後一路二擋開掛[我想靜靜]

開了一年多，安全平安，無磕無碰。關鍵關鍵，心態心態，莫慌莫慌。不和別人搶道，不強行超車，就歐了。忘記了，我女司機一個，目前開手動擋。

考試按教練步驟來，一關一關過就好了。加油吧！

我也掛過5次，有可能是地方不同吧，我換了個地方繼續考，全都一次過了，剛開始以為過不了，地方不同，差距好大啊，建議你換個地方考考看，不要太大壓力

我們這邊也有一個女的考了五次科二全掛了，還有一個派出所的警察也掛了五次科二很正常，只要自己堅持沒有跨不過的坎，只是用點錢嘛算什麼。

正常的，科二主要是考心態和臨場發揮，其實科二是固定場地，女生比較容易掛在倒庫和斜坡，而男學員容易掛在在S線，繼續努力！

說實話，練的好是一回事，考試的時候又是另外一回事，因為練車是沒有心裡壓力的，考試的時候如果一項不過就全盤皆輸，上考試車之前，儘量深呼吸，在做每一個專案之前，多回憶每一個細節，實在對自己不自信的話，把車停在兩個相鄰的專案的盲區的地方，讓自己的緊張的心平復下來，再進行到下一個專案，不要怕時間不夠，考試的時間是有充足的，就算是第一次沒過，也要認認真真的把每個專案做完，因為每一次考試都有兩次機會，第一次就當練車，何樂而不為呢

我科目二一次過。教練很重要，當然自己也要努力。

5次不過的，我個人認為，如果不是臨場發揮差，心理素質跟不上，那就是練習太少了。發狠的練，把每一次練習當成正式考試，要能連續幾次一把過，就有希望了。練習都不能一把過，就不要去考試了，畢竟走狗屎運超常發揮的人不多。

另外，考場一定要去，不要不捨得給錢去練習。

祝你下次過關！