大家好，我也是名駕駛員，對“一個人自駕旅遊如何克服疲勞駕駛，中途是否拒搭便車？”的問題很感興趣，在此作予回答、交流經驗。

自駕遊，屬自家的車，好處是時間不受限制，一路風光美境，觀賞可任隨停留，關鍵是駕駛技術要好，安全第一，預防為主，警鐘長鳴。就說疲勞駕駛這一問題，發生過很多的交通事故，大的事故車毀人亡，血淋淋，慘痛的教訓，該認真總結，達到自我提高交通安全意識，防範責任事故發生的目的。

一個人自駕遊，行車路上未帶同伴，唯有愛車及轟鳴的發動機聲響，特別在高速路上，容易產生催眠作用，形成疲勞駕駛，對安全行車構成嚴重威脅。長時間、長途行車，睡眠不好，或是患有妨礙安全駕車的疾病，會極易引發疲勞，會出現視線模糊，腰痠背痛，手腳發脹或精力難集中，反映遲鈍，動作呆板，精神渙散，思考不全，情緒急躁等現象，如果勉強繼續駕車，則可能導致惡性事故的發生。正因如此，所以警告駕駛人員，感到疲勞時就應該及時將車輛駛離道路，去停到安全地帶休息，要適時的減輕疲勞程度，恢復清醒意識後，方可再駕車上路行駛。

作為一個自駕遊愛好者，更應隨時自我覺醒，嚴格遵守道路交通安全法規，嚴禁酒後、超速、疲勞駕駛等違法行為。切記行車前注意休息，不可過度貪玩，夜裡不睡好，白天無精神！要保證足夠睡眠，才能確保第二天的行車安全，什麼困了累了，用擦點風油精，吃點酸辣食品，放聽音樂來消除睏意，等等是有必要，但都不是萬全之策，克服疲勞駕駛的最好良藥，就是注重別太累，休息再休息，保持駕車時具備最旺盛的精力。

關於中途是否拒搭便車的問題，我的看法是，因是一個人自駕車旅行，要加強自我保護意識！要確保自身安全，就必須拒絕搭便車，不熟悉的人，腦門頭上未刻名字不知好壞，防止造成不必要的麻煩！再說萬一不慎，車輛發生事故，造成車上人員的人身財產損失，依據法律法規，車主要承擔連帶賠償責任，行好不得好的案例很多。當然了，凡事具有好壞的兩面性，特殊情況還必須讓人搭便車，如對求救幫助的人和事，要有膽識，弄明真相！對壞人、居心不良者避而遠之；對好人，確需幫助者來說，就該學習雷鋒好榜樣，做好人好事，准許搭便車，而且有必要時、專門送行不惜繞路麻煩，該出手時就出手，做好事情，幫忙還需幫到底。

一個人自駕旅遊如何克服疲勞駕駛？首先要嚴格遵守交通規則，一次駕駛持續時間不能太長，年輕人精力旺盛，可能不易感到疲勞，中年人則容易產生疲勞感。前幾天，我和物件來了一次自駕遊，跑的高速，去時相對輕鬆，沒感到累，開了一個半小時左右，才到服務區休息了二十多分鐘，隨著路程和時間的增長，進服務區的頻次便多了！在路上開車時，一定要注意路邊的提示牌及導航的提醒，往往每到一個服務區前，導航或路牌都會提醒離下一服務區的距離，這時自己應該要有個清醒的判斷，是立即停車休息還是到下一服務區休息？出門在外，安全第一，無論何時，都要牢記並遵守交通規則，養足精神，杜絕疲勞駕駛！

至於搭便車，要看現實情況。一般不支援，因為目前交通便利，計程車到處都是，打車相對很容易！除非是較偏遠的地方，在確認安全的前提下，免費救急救難救災也是可以的！中華民族助人為樂的傳統美德不能丟！

一個人自駕遊，安全第一，只要有疲倦的時候第一時間找安全的地方停車休息，不要勉強駕駛，安全第一。每次開車之前檢查四個輪胎，清理輪胎，和地面；特別注意的是隨身帶一把備用鑰匙；隨時檢查備胎情況，長途自駕有加油站第一時間加漫滿油，時刻保持清醒，雙手握方向盤。遇到搭車的看情況同意，最好先聊一下，看對方是否真誠，以及和自己是否有眼緣，心情也很重要。

我是一個自駕遊愛好者，我已經有過很多次單車自駕遊，每次行程約5000公里。如何克服駕駛疲勞，應對駕駛時的出行情況，下面是我在自駕遊中總結的經驗，供自駕遊愛好者參考。

盡你所能，不要盲目地匆忙。

當一個人開車時，尤其是獨自騎自行車時，他必須根據他的年齡和身體狀況來決定他的日常行程。一般來說，標準是每天750公里，這不僅考慮了旅行效率，還避免了盲目旅行造成的疲勞駕駛。

早起，早點出門，晚上不要走路。

一般來說，你應該在早上7點前或者更早的時候開車上路。首先，你可以避免在工作高峰期快速離開城市；第二，早上，你頭腦清醒，精力充沛，開車時不容易疲勞。一天的行程應在早上完成60 ~ 70%，以便為下午的行程騰出時間，從而避免黑夜。

掌握駕駛節奏，注意途中休息。

每個人的身體素質不同，疲勞的時間也不同。高速行駛一般遵循“三進四”的原則，即在遇到三個高速服務區後，第四個服務區會停下來休息(一般約150公里)。

中午午飯後，這個時候是最容易犯困的時候。飯後不要立即開車上路，通常休息1~2小時，為下午的自駕遊恢復體力。

當您在駕駛過程中感到疲勞時，您可以聽快節奏的音樂歌曲或唱您自己的歌曲來消除疲勞，並立即在前面最近的服務區停下來休息。

及時補充能量，防止飢餓駕駛

開車時，你應該在車裡準備足夠的小食物、水果、牛奶和其他食物，及時補充能量，防止你餓著肚子開車。在飲料方面，帶兩個杯子，一個用來泡茶，一個用來浸泡西洋參。茶可以提神醒腦，而西洋參可以緩解疲勞，保持精力充沛。

拒絕搭便車者

當你駕車長途旅行時，自我保護意識應該很強。拒絕所有與人交朋友、搭便車、兜售產品的人，遇有糾纏及時救助或報警，以免給自駕旅行帶來不必要的麻煩。

我是自駕遊愛好者，有多次單人單車自駕遊經歷，每次自駕行程都在五千公里左右。一個人開車如何克服疲勞駕駛和應對旅途情況，下面是我在自駕遊中總結的一點經驗，供自駕遊愛好者參考。

量力而行，不盲目趕路。

一個人自駕遊，尤其是單人單車自駕遊時，一定要根據自己年齡、身體素質確定每日行程。一般以每日行駛750公里上下為標準，這樣既兼顧了行程效率，又不會出現因盲目趕路而疲勞駕駛。

早起早出車，絕不夜行。

一般早晨7點之前甚至更早就應駕車上路。一是可以避開上班高峰期快速出城；二是早晨頭腦清醒、精力旺盛行駛不易疲勞。一天的行程，上午要完成60～70%，為下午行程讓出時間，防止天黑夜行。

把握行車節奏，注重途中休息。每個人身體素質不同，疲勞點出現的時間也不相同。在高速上行車一般遵循"逢三進四"原則，即遇見三個高速服務區後，第四個服務區就要停車休息（一般在150公里左右）。中午吃過午飯後，這個時間點是最容易犯困的時間。飯後不要立即駕車上路，一般應休息1~2小時，為下午的自駕行程恢復體力。行車途中出現疲勞時，可聽快節奏音樂歌曲或自唱自嗨來驅散疲勞，並且立即就近在前方服務區停車休息。及時補充能量，防止飢餓駕車

自駕遊時，車中應備足小食品、水果、牛奶等食物，及時補充能量，防止飢餓駕車。在飲料方面，帶二隻杯子，一杯泡茶，一杯泡西洋參（量要多）。茶葉能提神讓人保持清醒頭腦，西洋參能很好的緩解身體疲勞，讓人保持充沛體力。

拒絕搭便車人員

長途自駕在外，自我保護意識要非常強。拒絕一切套近乎、搭便車、兜售產品人員，若出現糾纏應及時救助或報警，防止給自駕行程造成不必要的麻煩。

經驗1：在高速公路上，我嚴格要求自己，開車時間、距離為3個服務區（正常在150KM90分鐘左右）必須停車，停車5-10分鐘（方便+洗臉）。

經驗2：停車熄火、下車抽菸、摸4個輪胎（胎溫+胎壓）、發機機蓋，大熱天，最好打開發動機蓋。個人已養成人+車同時休息的習慣。

經驗3：開長途主駕手邊必備如下：1.泰中國產的鼻通。2.藥店買的白花油。3.一杯濃茶。4.一杯咖啡。5.一條隨時都溼的毛巾（供擦洗臉用）。

經驗4：如沒有副駕隨車，在停車時，用導航查詢前方服務區、油站、順看路況、加熱水、加茶、加咖啡。習慣了，一切流程也就5-8分鐘。

經驗5：自駕路上，最好別亂動順個塔便車的妖精（心存想著佔各種便宜的歪念頭）。心亂、眼亂、話多，瞬間出了危險就太不值得了。

經驗6：疲勞犯困時，先擦藥+溫毛巾擦臉+喝茶+喝咖啡+深呼吸+搓脖子+打轉向+靠邊行+開雙閃+慢行+點剎車，救援道停車（交警也不會罰）。

經驗7：長途自駕最睡、早起，路上不堵車、景區不塞人、拍照不排隊、而且風景好。自駕旅遊是去尋開心，不是去玩命。所有行動，安全第一。

結尾語：自駕出去旅遊。放鬆≠放蕩。自遊≠自殘。華錢≠大爺。開車≠隨搭！歪念=危險。玩得起風景≠玩得起生命。快樂自駕+開心歸家=下次再出發。

千萬別疲勞駕駛，自駕遊，不是跟團，一定要吃好，玩好，休息好。別為了趕路去遊玩。你不是導遊，更不是旅遊大巴的司機，一定要睡到自然醒。中途困了就找加油站或休息區，關上車門，睡一覺，醒了下車活動一下再繼續趕路。

搭便車的事，我是堅決拒絕。不管是老弱病殘孕，還是美女，就是嫦娥也不行，堅決的拒絕。

開長途有非常多的服務站，半小時內必有一個，累了開進服務站休息一下便可，幾年前回老家上牌，1600多公里，也沒什麼問題。

我自己最喜歡說走就走，這種安排的自駕很多時候都是約不到小夥伴的。有一次自駕從成都到青海湖 ，其實一個再怎麼喜歡駕駛，駕駛時間長了也會疲勞的。這個時候 可以採取提前規劃一下今天的路線，可以計劃開幾個小時，接近時間點的時候就可以就近安排休息。最後那一個小時，可以沿路找找心儀的住宿。另外就是，按景點行進，這樣目的性強，好安排。沿途風景好就多歇歇。另外把乾糧補給準備好。一個人旅遊靈活機動，也好安排。只要做好適當準備 ，注意安全，也是可以享受旅途的。我基本上是不排斥搭便車的。在若爾蓋，上來幾個採蟲草的藏族小朋友，一路歡歌，一路笑語。把我的口糧吃乾淨了，不過我很開心，記憶深刻。在青海湖搭上一個北師大的老師， 成為了一輩子的好朋友。回來的時候我的車變成了四個人。

一個人自駕有一定的風險，長途開車一人容易孤單寂寞，易犯困容易出現危險!搭便車原本是好事，但會有無法預見的危險和麻煩產生，不建議搭便車.

我覺得每個人的體質不同，生活習慣不同，不能一概而論。

第一：有的人上午精力旺盛，有的人是夜貓子，下午精力充沛，根據自己的情況，在精力最充沛的時間段駕駛是正解。

第二：如果趕上狀態不好，又必須開車，那就準備些咖啡，濃茶，或者紅牛之類的，具體看自己的喜好，我都試過，咖啡效果來的快，濃茶作用持久不傷胃，要提前喝，紅牛也還可以。

第三：如果車上沒有備這些提神的東西，儘量趕到服務區睡一覺，或者洗把臉，活動活動，會好一些，服務區睡覺是最好的辦法。

第四：如果在高速上，服務區很遠，又沒有提神的東西，還有一個辦法：大聲唱歌！！！越大聲越好，不過一定要握好方向盤哦，別影響了駕駛～

第五：如果唱歌還不管用，還有終極殺手鐗：自虐！[耶]無論是扇耳光，還是掐大腿，都可以，只要疼到位了，還是可以緩解一點的。

說到底，疲勞駕駛，危險係數很高，一定要避免！休息好是關鍵。為了您的安全，請勿疲勞駕駛！

對了，補充一點：不要吃太飽，有助於大腦清醒！

一個人自駕旅遊如何克服疲勞駕駛，這絕對是一個嚴肅的話題，行車中疲勞駕駛比酒駕交通事故比例要高，車禍猛如虎啊，決不能掉以輕心，如何防止疲勞駕駛，我總結以下幾點。1 就近伺服器停車休息。2 提前備一瓶風油精，疲勞時塗抹在太陽穴和鼻孔處。3 大聲唱歌。4 喝一瓶紅牛或者咖啡。 最後一個人的旅途儘量儘量不要搭乘陌生人。

一個人自駕遊中途疲勞，可以停下休息一下，疲勞駕駛容易出事，開車也是需要集中注意力的，耗神。至於搭便車，那就見仁見智了。

最簡單的辦法就是兩個小時休息一下，最好每天不超六個小時。大部分應該不會搭人，一個是怕不安全，二個是非法營運，要是出啥事就麻煩了。

我和老公自駕，我是副駕駛，老公負責開車，我的職責就是幫老公提神，最忌諱的是副駕駛打瞌睡甚至睡覺！副駕駛要經常和司機聊天，找司機感興趣的話題，或者聊我們路上的所見所聞，或者對一個事物的看法，兩個人可以互相交換一下想法，也可以討論一下我們到達目的有什麼好玩好吃的地方，可以一起做做攻略，老公不抽菸，每次自駕20天左右靠黑卡挺過來的！也可以備點薄荷糖。最猛的是從那曲開往格爾木，老公一口氣開了18個小時幹到格爾木！打破了我們自駕史最長記錄！我們穿越了無人區～可可西里，我們穿越了草原，雪山，沼澤，我們經歷了下雨天，下雪天，還有炙烤的大晴天，我們看到了黑野豬，藏毛驢，還有野羚羊，跑太快沒拍下來。估計這一天將是我一身之中經歷最豐富的一天，感覺眼睛在天堂，身體在地獄！

疲勞了還是建議你多休息一會兒了再上路，畢竟個人的生命安全最重要。遇到搭便車的也要量力而行。與人方便即與己方便。

疲勞駕駛很危險，堅決反對這樣行車，即然出來玩就要快快樂樂、舒舒服服、安安全全，累了就休息，精神頭充足再出發。出了家門一路都是風景，何苦急三火四地趕路呢！

走走停停，停停走走，與天地交融，藍天白雲，美女帥哥，還有永遠年輕的大爺大媽，都是那麼的靚麗，留戀、欣賞、回味豈不美哉！

路上遇上搭車的要慎重，搭錯車很麻煩，不過呢！上錯花轎嫁錯郎也風流一把呦。

感覺疲勞時聽喜歡的音樂、集中注意力、用冷水鋪面都可以暫時緩解疲勞，最有效的辦法是找個地方停車眯上二十分鐘左右。

累了就找地方休息 ，反正是玩呢！享受慢節奏嘛！如果是小姐姐搭車肯定樂意效勞嘛！一個人的旅行就是為了一次偶遇…

旅行是欣賞沿途風景，不是匆匆從這個點趕到下個點，只有忘記時間、走到那算那，一切隨緣那才是真正的旅行，也是和旅遊的差異。

至於搭車這個問題，建議非常時期還是別載相關人員，一是疫情問題，還有就是出現事故避免不必要的麻煩，在一個就是安全問題。