我小舅子現在在廣州某大公司物流c1開小貨有5000，有沒有保險不知道，不包吃包住，我b2他問我要不要去，b2他說大概7000-8000，我現在在老家不開車也有4500-5000，主要家裡孩子才7個月，而且到外地還要吃住2000左右最少了，等孩子戒奶或許兩夫妻一起去，老婆去商場上班拿個3000左右，一個人出去不管男女遲早家庭要完。

3500_7000不同公司工資不同。本人十幾年駕齡，從家裡農用車，小巴，到深圳給廠裡開面包，給老闆開小車接待客戶，然後結婚後為了生活去物流公司開小貨到大貨，最後為了為多點錢去開碼頭的貨櫃。從小車到託車除了大巴，從短途到上千公里長途，從1000到10000+,都一個人幹，最後啥都沒有，還把身體搞挎，還差別人幾萬，自己還沒房。說實話，其中酸甜苦辣只有行內人懂，真不是人乾的。去年年底不幹了，自己幾萬買了臺二手小車，現在在一個小公司上班，工資也就4000,在深圳，雖然工資底但生活自在，雖然不夠用但有其他機會發展。

3月剛總結了一下，除去過路費，油費，盡賺了1萬3千四，以前廠裡上班，公司搬遷了我沒跟過去，所以現在自己跑小貨車，短駁，4米2，5噸，剛乾半年，時間長了可能生意還會好點吧！加油幹幾年，有積蓄了轉行！

現在開這車，整車12.3米，車箱8.3米，正常60-70噸，每日4-5車，每月做25天左右，工資8000-10000

在家開東風天龍環衛車三年了，全年午休。。正月初一一天假。去年工資還有4800.加點班五千多點覺得‘還可以。今年工資還低了三百。加班費幾乎也沒有了。因為換了老闆。現在做不做都無所謂了。氣死人了。。

我是11年直接學的B2，現在送建材，裝修材料，最大6.8米高欄小到麵包車共4臺車，每個月往返300公里大概十來次拉樹脂瓦，其他就是送貨到各個鎮上，爛路多路窄。還要幫上下貨（有搬運），車都比較難開，都是七八年的車了，每天都提心吊膽的出門在外，現在車一些簡單的問題只要有工具都能搞定，心都還是虛的，過幾天發了工資就不做了，太累了。工資4000，

私企7.6米車送玻璃，5000元月無休，無五險一金，日上8到9個小時班，還包加班，要裝卸貨，跟單，超累，老闆小氣，動不動罰款，最幹段時間不幹了，找臺物流車開算了。。

我現在開的是前四後八，老闆人很好，保底六千，伙食補助兩千，上半年活不多，一般都是拿保底多一點，就是89千，下半年一般可以拿一萬二三，不過開這種車累而危險，開車要打起十二分精神。

我多年b2了，打算重新考A2。但是結婚以後就沒這個心思了，現在我在大唐託電開石灰粉罐車，一個月6500不管吃住，不過離家挺近的，基本上不用在外面住啥的。但我勸各位小年輕，沒事幹不要幹這行，身體容易垮掉。吃飯基本沒什麼規律，找個好單位比如我，至少能睡個好覺。給私人乾的話就比較悲催了

一般5500-6000挺累風險大，開了有十年工程車，無證也開了好幾年，去年轉行沒有固定工資，今年又來開前四後八，看了不少新聞有卡車之家怎麼沒有人搞駕駛員的福利全國一天沒有開車會怎麼樣希望有人出來為我們駕駛員說說

這個還真不好說，分地方吧，跟跑車的距離也有關係，以前在家鄉3000還得幫忙卸卸貨，只是包吃，後來在福州這邊跑9.6的短途有給5500的，有給6000的，現在幫自己不管掙多少至少自由，不用看老闆臉色，不需要加班熬夜，也算是創業的一個起步吧

我們這開前四後八有4500的，有5000的，有5500的，高點的也有6000的，看在哪開，拉什麼。一般就是5000塊錢。

本人c1在佛山幫工廠開五菱神光，試用期3700塊，過了試用期工資可以加（估計加個300-500百）包吃包住，自己搬貨，（一車貨一般都是10多件，一件20斤左右）跑東莞。因工廠有兩個司機，一天下來實際工作時間6個小時左右。沒事的時候在宿舍躺著。之前在佛山跑了就近一年的滴滴快車，雖然沒有跑滴滴賺得多，但是現在的工作比跑滴滴快車的時候輕鬆多了，壓力也沒有那麼大。（在佛山跑滴滴快車平均一天要開12個小時）

主要是看開什麼車。什麼待遇，上限在一萬左右。。最低是四千。。一萬的你不用考慮了。那幾乎是玩命了。就說普通的高欄或是平板。冷藏車應該工資還高點。一天也就在150到二百之間。

在中國南方3500～4000元，北方4500～10000元。去東南亞偷木是8000美元左右，吃快餐面為主。去非洲12000元左右，多穿防彈衣，吃土為主。去美國大概350000左右，隨時做好最短距離1500公里準備。

這個要看當地的實際情況，比如我這裡。先說一下，我是車老闆，我給駕駛員的工資是實際底薪5500左右（含飯錢、電話費），返貨按提成算。工資算下來一個月效益好可以超過7500，生意差的時候一個月也有6500。再說一下工作情況，比如我這個跑短途物流，固定線路，因為是物流車所以都是拉標載，白天出發，基本當天能回家，較少熬夜。但作為老闆，我想說的是，任何車老闆都喜歡負責任的駕駛員。大家將心比心，現在這年頭平民百姓掙錢都不容易，車主經營不易，駕駛員開車也很累。駕駛員認真工作，把安全工作做好，不偷油，不搞車主的錢，儘量為老闆省錢，人生的路還長，掙錢應走正道！車老闆也應該體恤駕駛員，不拖欠、不克扣駕駛員工資，根據駕駛員實際工作強度，每月適當給駕駛員考慮點獎金，雖然是給私人開車，但年底也有安全獎勵。雙方有什麼不滿當面說出來，當面解決。其實只要駕駛員認真負責，當老闆的也不會那麼小氣，在意那幾百塊錢。歡迎各位司機和車主朋友們來討論。

座標，上海跑湖州，前四後四，工資6500，晚上拉快遞，白天拉物流，算下來一天十五六個小時，睡覺都沒睡好過，外快看你怎麼弄，吃住在車上，基本沒休息

C1廠裡開貨車，一天一趟，早八點上班，隨時發車，幫上貨，送物流，路程45分鐘，廠裡是六點下班，發完貨到廠裡不知幾點，沒加班，3200，

深圳開前四後八，七千一千月，包住不包吃，開車時候不長，等待上下貨長，每躺還要超重，整天提心吊膽，一句話錢難賺，苦逼生活！

泵車司機，之前一直在外地幹，跟著公司工資6000，包吃住，現在在老家這邊，4600包吃，主要是離家近，