想想家人，想想父母，沒老婆就想想以後要結婚要養家；結婚的就要想想孩子要養要上學。

人生就是逼著自己堅持下去，不行也要行

看年齡階段:

1.剛參加工作沒關係，多拼幾年，為未來打好基礎；

2.有一定的經驗和能力後，還是要兼顧家庭的，否則賺再多錢也沒意義！

如果你還年輕，在職期間除了學習專業知識以外，考證是你的不二選擇。翅膀硬了才能飛，如果你想跳槽的話，先做好準備。如果你年紀也大了，有一些專業知識或者證書作為你的跳槽背景，我想你可以了。

目前中鐵單位非常重視這個問題。目前中國鐵建是允許職工帶家屬工作。也允許家屬到專案部工作。中鐵的專案部建設的生活設施都是非常齊全，而且生活成本非常低。

缺點就是子女教育問題。子女醫療。父母養老。周邊的生活配套設施。有時會莫名的孤獨。

中鐵的專案都是離家的長遠。居無定所，頻繁搬家。為了子女健康。遠離工地，遠離工程行業。

中鐵、中建、中交等這些搞基建的都挺苦，普通職工工資也不高就三四仟一個月，趕上搶工期有二三仟的獎金。一年下來也就五六萬。這都是棄家舍妻掙的辛苦錢，勸君別做建築郎，在家好把父母妻兒養！一家團聚苦也樂！

當然不值 我也在中鐵幹過，幹了兩年半鐵路隧道，很苦很苦 全年無休 晚上都要上班 說句不好聽的差點死在山裡 去年4月辭職回老家找了個工作 有雙休太棒啦 趕緊從中鐵辭職 要不一輩子就毀了

自己也在中國鐵建工作兩年半了，正準備年後辭職了。一：這種工作地點不穩定，一兩年就得換個地方，假期又少，不管房買在哪裡一年都住不了幾天。二：工資好長時間發一次，好點的專案三四個月發一次工資，差點的專案一年發一次，還有更甚者拖一兩年了工資都沒發完，要是靠這個工資按揭買房那就呵呵了。三：個人問題。這種工作大部分只招男生，女生少的可憐，專案上大齡剩男一大堆。看到別人說可以帶家屬在專案上工作，專案到上是有很多臨時工，都懂的，待過的人都知道臨時工可比正式工牛逼多了。

看你怎麼理解了，當做一份工作的話價值不大，要是你有野心，想當專案經理的話，那就值得，我也是中鐵幹過的，中鐵的專案經理就跟土皇帝差不多，所以這個跟你自己追求有關

這主要看你分到中鐵什麼單位了，好的單位普通員工工資都過萬，還節假日正常，我之前的雖然沒有節假日，但是工資12k，在市區修地鐵，流動性不大，可惜沒想開，辭職了回家附近，現在生活很拮据，以前是沒時間有錢，現在是有時間沒錢，以前很多想做的事，現在都是因為沒錢而放棄了，怎麼說呢，這就是圍城，各有利弊！

不值得幹。

1、在工地365天每天都在幹活，白天干晚上還幹，在專案部現在和工人基本沒啥差別，吃住在一起，工資還沒有工人的工資高。

2、一年難得穿一套帥氣Sunny的衣服，買的好衣服都存起來了，都是穿的舊衣服上工地。長期在外面，家裡人的人際關係也不好了。家裡有什麼事時找到幫忙的人都少之又少。

3、工資高點回到家還有點自豪感，別人問你是幹嘛的，你還好意思說你是幹工程的，不然你在別人眼裡就是一個打工的，在工作體面的人面前你就是一個農民工。

4、幹工程的在專案部的沒有歸宿感，幸福感

本人也曾經是一名中鐵人，算是過來人。如果個人才能、家庭條件、背景還可以，有其他門路，建議趁早轉行。選擇幹工程，意味著四海為家，失去親情、朋友，深有體會。

前幾年我和你一樣，不過我跳槽了！

1.我是2015年上班的，進單位就被調往專案上了，就開始沒日沒夜的工作，隨時待命，隨時出發，工作有需要就去幹，每天都是超負荷工作，更別說回家了，專案經理一般都不給批假，我第一年上班就沒回家，一直到第二年才回去的。

2.再說說中鐵的工資待遇吧，我剛上班是1500一個月，第二年才漲到4500左右，但是付出和收入是不成比例的，不過我是想學點東西，也想幹出點事，就一直堅持著，一直到第四年開始工資是5500左右，工作強度也是隻多不少。

3.然後一個機會，我之前的一個領導去了別的國企單位，他把我也叫了過去，工資漲了也有假期了，簡直不敢和中鐵比較，現在還在這個單位呢，不過去了國外專案，工資也不錯，畢竟出來是為了掙錢。

4.你現在也是工程師了，如果跳槽我覺得不會找不到工作的，但是原單位還是感情比較深的，也會有不捨，但是家人和孩子也很重要，可以少掙點錢，多回家陪陪家人吧。

如果你還年輕，暫時這樣辛苦一段時間，積累一些工作經驗是可以的。但是工作幾年後，應該要做出改變，而要做出改變，那就必須付出努力。

剛進入職場的年輕人最欠缺的是工作經驗，因此你必須經歷這樣一個過程才能積累到足夠多的工作經驗，才能讓自己強大起來。

而最快積累工作經驗的方式就是從實踐工作中積累經驗，你現在應該珍惜還有這麼多的專案可以學習，這些正是你專業中應該去積累的實踐經驗。

你不僅要向有經驗的老員工多學習，還要在業餘時間主動學習，慢慢積累，多看一些相關的專業書籍，如此才能形成自己的知識體系，真正讓自己成為業務骨幹。

而且，你需要學習的不僅是業務知識，也包括一些做人，交際方面的情商學習，要在埋頭拉車的同時，還要學會抬頭看路，要多積累一些人脈資源。

記住這個過程的長短取決於你有多努力，你越努力，就能越早改變這種生活狀態。

老鷹成長的重要一刻是要勇敢的飛出去，才能真正飛起來。

因此，當你積累到一定實力的時候，你就應該勇敢的走出去，挑戰更好的工作機會。

比如：

第一，你可以試著看能否挑戰下你們單位內的高技術崗位，設計、高階工程師等。前提是你做好了足夠的準備，你才有資訊去爭取，否則，你還是無法做出改變；

第二，試著挑戰一些職位更高的工作，比如專案經理等。雖然中鐵這樣的單位，很難晉升，但是如果你想證明自己的話，你可以試著去一些相關的民營單位，挑戰下這些高職位，如果機會不錯的話就勇敢轉身；

第三，試著自己創業。建築領域有很多創業機會，比如包工程，或者技術服務，材料服務等，這些都是機會，前提是你積累了足夠的專業知識與人脈關係。

總結，你現在應該考慮的不是這份工作有多辛苦你想放棄，而是你究竟有沒有實力去放棄，當你沒有更多選擇的時候，說明你還很弱小，你必須努力讓自己強大起來才能做出改變，加油！

誰信？反正不是這樣的…？我曾經在上海至昆明列車上與一乘務員聊天;他說，從上海到昆明往返四天，而後回家休三天。

我是中鐵建設集團的 我們拿的是崗位工資 剛參加工作的也能拿到6000左右 拿8000元以上的多的是 我兒子是中鐵電氣化局的 工作已十年 剛工作時在京滬高鐵 與你們的情況一樣很艱苦很艱苦 分去三個學生不到半年走了兩個 在他非常痛苦的時候公司書記給他打電話 告訴他 什麼叫根深葉茂 我兒子深受啟發 因為他們公司書記去現場視察時認識我的孩子 年輕的朋友們 我是40年的老中鐵建 只要認準了的路 一定要堅持 堅持就是勝利！

中國的建設者們從來就沒有什麼合理合法的被對待過，什麼工程都是工期緊，任務重，幾平天天加班加點地幹活。最讓人不齒的是工地上競然還有:‘’以人為本，關愛生命‘’這樣的標語。

我在中鐵建幹了12年了，說句實話，能跑的就跑，能不進施工單位的就不要進施工單位。按照小時工資算，我們工資應該各行各業最低了（畢竟白加黑，五加二的幹），而且一年回家兩三次，老婆孩子感情都不會太深。但一旦進來了又跑不出去，那就好好的幹，就怕優柔寡斷的，又想走還走不了，干時想著跑，就不好好幹的人。

我老公就是中鐵建，我自己也幹了5年，在專案一線 ，一年365天回不了家，這點太誇張了，搞工程趕工期，工期緊大家一般不好請假，一個蘿蔔一個坑，但是工期不緊的時候，可以回家看看，正式工都有婚假，陪產假，年假等等，那有你說的那樣，因為幹工程，因為工作性質決定不可能早九晚五，有大量時間陪家人，但是正式工都把工作時間變成了錢，工資高，就是這樣，幹一行就要愛一行，你覺得受不了，可以早點辭職，機會留給那些願意堅持的人

工程行業是辛苦，要能吃苦耐得住寂寞，也不能按法定假日休假，常年野外施工，酷暑寒冬，風吹日曬，遠離家庭和親人，收入也不高，這種工作現在只適合貧困地區貧困家庭的孩子，因為他們吃得了這個苦，家庭條件好有其它門路的孩子早做其它打算。

如果你很年輕，辛苦幾年，博一個前程吧，如果有運氣有能力，混個專案負責人，可能會在45歲之前退休，也算人生圓滿，如果不能的話，30歲還是普通職工，你可以辭職，在你所在的城市找個工作，過正常人的生活。