實事求是，現在美國航天局領先的不是一點點。一 登陸月球，二登陸火星，三飛出太陽系。等等。。。

現在美國航天局代表人類星際旅行的巔峰。

但不得不說美國航天局後勁不足，1969年就登陸月球，現在成到此一遊有點可惜。太空梭從有到無，爆炸兩駕真可惜，為人類探索未來做出可敬犧牲。

但現在美國天天打架不幹正事，最主要還阻攔我們一心一意開發星際，變相也阻止了人類探索星際旅行，非要讓人類困在這個星球死鬥，美國政府罪不可恕。

願美國真正的科學家早日覺醒，與地球其他有志之士一起早日帶領我們走入行星文明。

土星五號，阿波羅登月飛船，以及實時電視畫面傳送登月影片，這些事，NASA50多年前就做到了，而我們都還未實現。所以，還是CNSA厲害些，因為，美國航天已經倒退了50年以上了。

NASA是世界上最權威，最先進的航天局，這是世界公認的。

如果你不是太懂各大航天機構的區別，那麼我可以這樣告訴你：美國航天是探索宇宙的，俄羅斯航天是宰美國的，歐洲航天是跟著美國乾的，中國航天是造福人民的。當然，這只是提供一個大概的參考。

NASA一直都在探索太空，也處於世界領先地位。我印象挺深的是在2019年NASA成立60週年時發了一條推文講到：我們的國旗飄揚在整個太陽系。

事實也確實如此，火星上有美國的探測器，木星上有美國的探測器，土星上也曾有美國的探測器，金星，水星……，連冥王星上都有。最遠的“旅行者號雙子探測器”更是飛出了星際空間，成為人類飛行最遠的航天器。就拿現在最火的火星來說，我們之所以那麼瞭解它，是因為NASA的探測。“天問一號”很厲害吧，但在NASA眼中也就這樣，火星車方面都比不過它十幾年前的“機遇”號。雖然蘇聯和俄羅斯一共也發射了20個探測器，但基本上都失敗了，沒有多少探索成果。NASA的“哈勃”號太空望遠鏡，讓人們看到了宇宙之美，極大的豐富了天文學。不說別的，就說在小行星飛掠地球方面，大多是NASA最先知道並提出預警。

在載人航天方面，NASA更是走在世界的前列。試問世界上有哪款飛船載了135次人嗎？NASA有，而且還是更先進的太空梭，發射了135架次。NASA說太空梭不安全，人們也跟著說，殊不知NASA的要求有多高。135次的發射僅2次失敗，那蘇聯的“聯盟”飛船70次發射就已經失敗了不下5次，我們的“神舟”更是11次發射就失敗了1次。

再說中國航天方面，確實是厲害，但是和NASA相比，還只是一個小學生。在運載火箭方面，我們目前最先進的“長征5號”運載火箭的芯級火箭發動機YF-77，是我們最引以為傲的發動機。但是這款發動機的效能，我想是倒數第一的。同樣是使用液氫液氧，美國把推力幹到了近300噸。而我們有多少？只有50噸。我們最大推力的發動機是YF-100，推力也只有120噸，而美國上世紀的F-1發動機達到了677噸推力。

好了，再說一下我們最引以為傲的空間站方面。這個空間站設計重量90多噸，而美國僅一架太空梭就重達68噸。當然，這是兩碼事。當然，美國現在是沒有獨立的空間站。不過在國際空間站方面，我也想不明白為什麼一些人說是俄羅斯說了算。國際空間站是分領域的，哪個艙段就是哪個國家的領域，俄羅斯的核心艙，還是美國出資建造的。美國的艙段和部件是最多的，其中一個實驗艙雖然過去了十多年，但仍是最先進的。

我們拿什麼去和美國比呢？最基本的預算方面它都是我們的好幾倍。而且也根本沒有意義，我們做好我們的就行。

你拿NASA比，就是欺負人。先不說什麼哈勃望遠鏡，旅行者一號。那是什麼年代做的事情啊！就叫Xspace也甩了全世界其他搞宇航的幾條街了。

中國航天局（CNSA）和美國航天局（NASA）哪個更厲害一點？江湖哥比較關心航天發展，今天從多個方面來講。

狹義來講，都是政府機構。

我覺得從規劃能力來講，中國航天局更厲害一點，畢竟中國航天花了少得多得多的錢在幹航天，載人航天一步一個腳印，有限幾個載人飛行器就搞定了載人航天技術，神舟十號與天宮一號，航天技術與發射規模次數基本達到第一陣營，中國航天局居功甚偉。

公關能力美國航天局第一，中國航天局看著就土啊。

廣義來講就是中國航天和美國航天哪個更厲害，美國航天局的引導作用更厲害。

太空梭、商業航天都是美國航天局提出來並實現的，現在美國航天公司已經是百花齊放，如藍色起源、spacex等等。歷史上有登月、探索者、火星等矚目全球的專案，中國航天科技剛剛趕上，這幾年中美之間航天領域有差距拉大的勢頭，華人要保持清醒的頭腦。

另外說一句，SpaceX與NASA無關，可回收重複利用火箭與NASA無關，但NASA起到了引領作用，起到了奶媽作用也是事實。

如果從技術上來講，其實兩航天局都沒技術，技術工作都是下面集團公司承擔的，如中國航天科技集團、中國航天科工集團，美國有藍色起源，ULA等等。

突出的是埃隆馬斯克的SpaceX，低成本航天，現在已經在建造星艦了。露天造星艦，不鏽鋼的，問你服不服？

一個數據。中國航天科學家平均年齡35週歲。美國68週歲。美國代表過去，中國代表未來。中國絕對是未來航天的領引者。綜合來看中國已經和美國同步不遠將來一定會超越美國很多

等解釋一下中國國家航天局（CNSA)和美國航天局（俗稱NASA)後，你就會明白二者的不同，也就不會再問這樣的問題。

中國航天局俗稱國家航天局，副部級單位，屬於國務院工業資訊化部的下屬，只是負責民用航天管理及國際空間合作的政府機構，代表中國政府開展航天領域對外交流與合作等活動，不參與中國航天的具體科研工作，更沒有什麼科研經費之說。

美國國家航天局，俗稱NASA，美聯邦核心機構，在美國地位很高，總統直接任命領導。NASA負責制定實施美國的民用太空計劃，同時開展航空和航天科學的研究，相當於中國航空工業集團（2008年一二集團合併）、中國航天科技集團和中國航天科工集團的綜合。

中國航天主要是中國航天科技集團、中國航天科工集團和中國科學院共同承擔，科研經費也是由三家分擔。中國航天科技集團主要承擔長征運載火箭、衛星、飛船、深空探測器、一部分東風系列導彈等；中國航天科工集團主要承擔各種導彈型號以及最新的快舟火箭等；中科院主要解決一些航天用載荷關鍵技術問題。三家單位合計約50萬人。

NASA航天科研實力和科研經費在全世界絕對排第一，這是毋庸置疑的。在如今全世界商業航天的衝擊下，中國體制內航天今年開始加速融合，中國的商業航天也如火如荼，在這個盛世年代，如果這種局面能夠持續，如果國家能夠再進一步重視科研人員和少點官僚作風，假以時日，我們的航天科技水平追上NASA也並非不可能。

各有千秋，都是科研單位，政府撥款，是探索太空代表者，順便搞點軍事方面的試驗，從產品創新與經驗看，NASA強，CNSA爭取並駕齊驅即可

為什麼要拿中國航天局和美國航天局比呢？我認為美國航天局肯定是世界第一，這是無可否認的，不能因為美國恐怖政府搞得世界不安寧，就否認美國的航天技術！美國航天技術已經在探索火星遙遙領先其他國家！而我們中國的航天技術是後發制人！現在許多先進技術都世界領先。只要我們中國幹好自己的事，一定會在航天技術上全方位取得世界領先地位！

這如何回答，兩個國家對待航天事業的需求有區別，發展動機也不全一樣，中國航天作為後來者，進步很大很快，但在許多的領域仍然滯後，老美的要厲害些。

隨著科技的發展，都在不停的打造自己航天事業，航天事業不停的創新，有的是考慮軍事上的問題，有的是為創造人類幸福而發展航天事業，這是截然不同的。

那麼，中國和美國的航天發展，哪家的航天局最好呢？首先，我們中國發展航天事業是考慮到人類幸福而發展的，是為人類豐收和財富而發展的，是考慮到人類的需求而發展！

美國的航天事業是幹什麼用的？他是為了截至人類幸福，是考慮到軍事上的問題，是全人類不能認可的，為了達到自己的目的，為了保住自己是警察的位置，不擇手段，遭到全人類的反對。

所以說中國的航天事業和美國的航天事業是沒有可比性的，也沒有對比性的，現在的美華人們都看到了吧？報應有了吧？所以說美國多做善事，多做對人類有利的事，不要再繼續傷害無辜的人，不要再繼續傷害無辜的國家，奉勸改邪歸正，重新做人！

客觀地說美國的更厲害，但中國的是後起之秀，畢竟美國也經過幾十年的高速發展，更全面。但中國也不需要妄自菲薄，堅持自己的路子走下去，也會取得欣喜的成功。

你的問題好像是問中國和美國哪個更厲害。

中國的航天事業起步比較晚，雖然取得了巨大成就，相比美國還是有較大差距。舉一個例子，美國50多年前就有人登陸月球，目前中國還沒有。

總體來說，中國航天事業好處於追趕階段，也不是說中國航天事業全面落後，比如前期玉兔二號成功登陸月球背面，美華人還沒有做過。

說實話，美國航天局厲害一些，不用抬槓，因為人家起步比較早，航天技術領先。但是中國正在全力趕超，現在已經打破美國一家獨大的局面，我相信終究有一天我們國家的航天技術水平會超越美國，而且這一天將很快到來。

我們要做的就是從失敗中吸取經驗，同時希望更多的人才投身中國的航天事業，為中國的航空航天事業出一把力。

在今年7月份，中國的第一臺火星探測器——“天問一號”順利發射，如今已經抵達了遠離地球1800萬公里的地方，“天問一號”的發射也引來了國際社會的關注，成為焦點。國際上一直都有一種聲音認為，未來人類的第一次載人火星登陸，會在美國和中國之間產生，事實上，也極有可能會如此，“天問一號”將是我們國家航天事業彎道超車的絕佳機會。

發展歷史階段不同，層次當然也不同。中國航天起步晚，肯定落後於美國，也很正常。但中國在發展，也在進步，沒有可比性。期盼中國航天事業越來越好，事實也證明中國是在穩步發展。

NASA技術更厲害，但中國航天隊伍厲害的是隊伍年輕，未來可期

毫無疑問，從技術層面來講，美國航天局NASA在航天領域最為強大。從成就來講，1969年的阿波羅登月行動，迄今為止，還沒有人成功再現。即使某些陰謀論者始終不承認阿波羅登月，那麼1977年發射的旅行者1號和2號現在都已經飛出太陽系了，距離他們最近還是同樣由NASA在2014年發射的新視野號探測器。

從技術講，人類目前為止推力最大的液體和固體燃料火箭發動機都是NASA的（F1和SSME）；投入使用推力最大的火箭前五里面有三個是美國的；即使現在吹的天花亂墜馬斯克的獵鷹可回收火箭，技術圖紙是源於NASA在1988年搞的可重複利用火箭。所以毫不客氣的講，NASA代表了目前為止人類在太空領域的最高成就，也依然是目前航天領域最高水平。

我們雖然這幾年來在航天領域取得不菲成績，但跟美國NASA相比還差遠著呢。特別是深空探測領域我們才剛起步沒多久，別說美國NASA和俄羅斯RSK，即使是跟歐空局相比，也有相當大差距。長征5號火箭和天問一號火星探測成功，我們才可以說是完全進入航天第一集團行列。

但中國航天事業最大的優勢是希望，未來可期。整個航天科技集團平均年齡42歲，一線科研人員平均年齡35歲。很多國家重點專案科研團隊平均年齡低的可怕，北斗團隊平均年齡35歲；月宮團隊平均年齡35歲；墨子號量子衛星、神舟載人航天和嫦娥探月團隊平均年齡33歲；長征5號成功發射時他的科研團隊平均年齡僅32歲；現在天問一號控制團隊平均年齡更是隻有30歲。

航天團隊越年輕，則代表著開拓進取，更能代表未來無限可能。美國NASA最輝煌的歲月，1969年阿波羅11號登月成功時，阿波羅團隊平均年齡只有33歲。而現在馬斯克的太空探索公司SpeaceX平均年齡更是隻有28歲。而相比下，現在的NASA平均年齡達到48歲，可以說已經失去了當年的那股銳氣。

另外方面，中國航天專案雖然投入不大，現在也遠不如NASA，但是計劃制定合理性和資金有效利用率遠超NASA。計劃制定上，始終堅持以一種小步快跑，逐級提升的方式進步。更加腳踏實地，不搞好高騖遠和一曝十寒，特別像神舟和嫦娥都受益匪淺。在體制結構上，中國航天企業屬於國有經營，同樣隸屬航天科技集團。他們除了生產火箭衛星外，還兼職搞不少副業賺銀子。利用航天級精加工技術生產高階零部件屬於常規操作，你說我一個會搞火箭和衛星通訊的，倒騰個察打一體攻擊無人機賣也不是很合理麼？

而NASA是隻負責科研和管理的機構，不負責生產。火箭以及各種航天器的生產、製造、維護以及發射都是由私人企業負責的。冷戰結束後，隨著航天發射任務的減少，洛克希德馬丁航天部門、諾斯羅普•格魯曼太空服務部門等剩餘4家航天企業合併成聯合發射集團。NASA開始過上苦日子，在資本逐利性和壟斷集團的聯合作用下，NASA的各項開支暴增，像每架太空梭每年維護費用從200多萬暴漲到580萬美元。發射任務越少，發射費用越高，發射費用越高，發射任務越少的惡性迴圈。NASA這幾年不遺餘力扶持馬斯克的SpeaceX公司，實際上主要目的是想培養作為對抗聯合發射集團的工具人。

應該承認，美國的科技實力夠強，所以，當前形勢下，美國的航天局無疑會厲害一些；但假以時日，中國的航天局必將會比美國的航天局更厲害！

中國和美國發展航天科技的方法，手段，目的可能有所不同。不論怎樣，目前肯定趕不上美國。我們要有清醒的認識，要千方百計在學習、改進的基礎上提高。美國成立了航天部隊，就是要在海陸空航天方面全面稱霸，利用航天科技主導戰爭，我們必須高度警惕。以夷之長技制夷，才能立於不敗。

當然是美國更厲害一點。美國發展航天事業從上世紀六十年代就開始了，而我們的起步較晚，這是其一；美國的航天事業經過多年的積累，已經走了深厚的基礎，這是其二；多年來，美國一直重視科技發展，特別在上世紀中期後還曾經搞過星球大戰計劃，在太空技術上處於世界領先地位，這是其三。綜上所述，美國在航天領域還是比中國略強一點一些，不過我們近年來一直都在努力追趕，隨著時間的推移，我相信我們國家的航天事業一定能趕上美國並與之並駕齊驅，引領世界！！！

美航主要還是發展早，發展垂直縱深大，屬於很早就作為航天系統的龐然大物了，所以就科技水平以及科研力量都是世界最尖端的。

中航就像一個生機勃勃的青年科學家，充滿衝勁和動力，是貨真價實的潛力股，越來越多的新技術的掌握和研發，全世界都看到了中航的潛力和未來，相信未來的某一天，中航能夠代表人類去探索更加遙遠的未來。(=^▽^=)