發動機急加速時 會產生扭動 扭動過大 擺動也會過大 發動機散熱風扇會撞擊擋風圈 導致扇葉打壞 貨車修理工一般都會知道 不存在什麼轉速高老化問題 就是急加速扭動造成的 汽油發動機同樣會扭動 只是幅度比較小而已

檢測尾氣不應該突然加速油門，不管開多少年的老駕駛員！都沒有把油門踩到底的！一腳把油門踩到底會給發動機造成傷害。在說！發動機給人吃飯一樣，平是吃一碗飯？你讓吃三碗到四碗是啥感覺。

其檢測目地明確，美其名曰，尾氣是否合格，最終結果，動機不純，使勁操，驗證一下抵抗力如何，

維權，起訴這家汽車尾氣檢測站！

突然大油門高轉速, 扇葉高速運轉，然後又突然收油門，扇葉由於慣性作用而折斷，正常的使用過程中是不會產生這麼大的轉速差的。

破壞性加油，出了問題就跑，就算給你修了車，間接損失也是不管的（倒車費.吳工費.精神損失費）

沒有辦法，胳膊扭不過大腿。

北京也是這麼檢查的，玩兒命的加油，就不問問有關技術人員，有幾家的發動機能撐的住？

柴油車貨車風扇都是發動機轉速多快，風扇轉速就多快，風扇在發動機轉速輸出軸上，如果發動機有移動風扇也會移動，問題來了，發動機在車上會移動嗎？答案是會，因為固定在車架上的發動機連線處用了減少共震的橡膠塊，在大油門時發動機會發生輕微移動，所以會打爛風扇和水箱，這個應該是實事。

這種急加速尾測，屬破壞型檢應是開發新車型廠家應該做，平時用不著這樣的

當初學車時，師傅就說要輕加油，不急加油，現如今驗車規矩都改了，是專家不懂車，還是師傅太愛車

汽車檢測中心的都是牲畜，拿別人的車不當車隨便想怎麼樣就怎麼樣，國家該管管了

不是人乾的事！反正不管壞不壞故意讓你不達標，然後它們又有錢可撈！

怠速時突然加速相當於發動機“飛車”，這種情況對發動機是有損害的，如果持續時間短影響不是太大，但好幾分鐘高速空轉對發動機沒有傷害那是胡扯，哪個專家教你們檢測站這般操作的？

來時好好的，你檢測後車壞了，你能說你木責任嗎？

上路查汽車尾氣同等於打劫，是說明油站的燃油有問題？還是車的問題？二樣都不是我們生產，我們憑什麼為你們的造假埋單？正確方法是檢測汽車的排放是油品或車造成尾氣超標，直接去罰生產廠。

最害車了、反正車也不是它們的

風扇葉片在高速旋轉的時候會有偏移，如果護風圈離風扇葉片近的話。那麼就會造成這個後果

很有可能是引擎腳墊鬆動了或者是壞了，猛加油使得發動機跳動導致風扇於風圈接觸導致葉片損壞

本來猛加油門就不科學，這和審車時的操作一個路數，是不是要改進一下

可以看看北京路面查柴油車的，上車就踩5000轉，

誰弄壞的誰賠償，不能說你是環保的你就可不賠。