人為操作不當造成的損壞，鑑定完畢！

首先，我給各位說 檢測人員為什麼會這麼瘋狂的踩踏被檢測車的油門，目的只有一個，是利益!是罰款!

當突然深踩油門的時候，發動機的噴油量會迅猛增加，燃油的燃燒不充分會進一步體現出來，排放汙染物指標會翻倍的增長。

以此來查車罰款，滿足自己部門經濟利益。

但是為什麼會崩斷風扇扇葉？

發動機不是硬連線在大梁基座上面的，發動機與基座之間，有減震橡膠墊。目的就是減震，提高舒適性，提升發動機使用壽命。

有興趣的朋友，可以開啟自家車前蓋看下，隨著節氣門的開合，發動機在有規律的顫動，猶如人的心臟一般。

家用小車的風扇目前都是電腦調速的電子扇，貨車的風扇好多還是與曲軸同軸的機械扇，隨著發動機轉速的上升而上升。機械扇與散熱水箱又間隙，但非常近。

水箱是固定在橫樑上面，發動機軟固定在大梁上面，水箱是死的，發動機有一定的運動曠量。

如果發動機沒有負載的情況下，瞬間地板油，發動機的曠量可能會超出限制，如果車子年久，部件公差增大，如果上次維修裝配後公差未在合理範圍或接近臨界點，如果部件松曠，就會發生打齒碰撞，發生運轉事故。

很多裝置都是禁止沒有負載條件下測試的。比如電力檢測沒有負載直接連線，輕則跳閘，重則引發短路火災。汽車可以地板油，但是絕對不能發動機空載下進行，雖然說不是每次都能引發事故，但是若干條件機緣巧合，就會引發重大情況。

我建議都看下系列電影死神來了，這是對輕視規則的違規操作的懲罰。

汽車尾氣檢測，本來就是沒有必要的東西，這些檢測人員真不是自己的車不心疼。自己的車什麼時候轉速上過5000轉。在路上跑，最多也就3000轉，非要搞到5000轉這是報廢車，而不是在檢測車。

說的很對，不是自己的車不心痛

不是自己的車！所以可以隨便躁！壞了也沒責任

我想知道汽車檢測站的工作人員有沒有汽車常識？有沒有經過培訓上崗？是公務員還是臨時工？有沒有完整的監督機制來管理約束他們？

水泵固定螺絲鬆動造成葉片打壞散熱箱

應該取消監測員，應該車主負責上線，也減少人力

我關心鄭州為什麼晚上檢測尾氣，天亮下班，誰能出來解釋一下？？？？

柴油機，油門太大飛車了飛輪都要甩破，曲輪都能切斷別說風扇了

不把你的車搞壞，咋能說明，他們車檢的必要性呢

發動機是不允許急加油的，瞬間提速機油上不去，達不到潤滑，機器還不廢了，就是當時不廢，也受損傷

我最近年檢了車子，無語但是感覺噪聲比以前大了

加大油門踩，這個不是他家自己的車當然能來喲，何況還牽涉到利益

如果不猛加油門，都是合格的車，那你的車就不用去治理尾氣了，人家去哪掙錢？？？？很多車主寧願多給錢，只要不把油門踩四五千轉就行！！！！！！

這個地板油，也只能是航空發動機經得起折騰。

我的車幾乎沒有開過，我十分的愛惜！和新的一樣，怕年檢的給弄壞了！咋辦？咋辦？

電腦開機風扇執行是正常的現象，畢竟電腦都是需要散熱的，風扇不執行的話，CPU溫度很快就會上升，上升到臨界值，電腦就會降頻，甚至自動關機，以保護電腦自身的硬體系統。猜測你是覺得電腦風扇很響，超過平時正常的聲音，建議給電腦清灰，特別是風扇部分。祝好