原因很簡單

第一，在純電動車中價效比較高；

第二，比亞迪成功的營銷；

第三，部分城市限行限購；

第四，消費者消費思想不成熟。

9月，比亞迪海豚共售出24855輛，環比8月增長2.7%,同比去年9月增長102.5%。海豚自上市以來，一直在新能源市場備受關注：一方面，它從內到外全面升級設計、動力和智慧，讓車主能在體驗到豐富實用新能源產品同時，也能夠收穫“顏值控”與“電動控”；另一方面，它又延續“海豚家族”強大的產品力，在價格上進行一定程度的下探，使得越來越多消費者成為海豚車主。那麼，海豚為什麼能得到越來越廣泛關注呢？我們不妨一起來了解一下吧！

1、外觀、空間、智慧、舒適全面升級

在外觀方面，比亞迪海豚是自主品牌首款全系搭載比亞迪 Dragon Face設計語言的產品，採用比亞迪家族式全新設計風格，整體外觀大氣沉穩，時尚運動氣息十足。在空間方面，海豚全系搭載容量為55 kWh的電池組，擁有長達2900 mm、寬至1650 mm、高至1470 mm的車身尺寸，為消費者帶來充裕出行空間的同時，還帶來更加寬敞舒適的駕乘感受。在智慧駕駛方面，海豚全系搭載科大訊飛智慧語音系統，搭載有最新一代 DiLink2.0智慧網聯絡統和 DiPilot3.0智慧駕駛輔助系統等三大智慧配置。同時，海豚還提供了超30項實用便捷功能，讓使用者能夠體驗到豐富實用車內科技配置，也成為了車主選購新能源汽車時值得關注的一大亮點。

2、補貼後價格下探至6萬元以內

相比其他品牌，比亞迪海豚的價格還是相對比較親民的，而且在補貼後價格下探至6萬元以內。具體來看，補貼後售價區間為5.98-6.98萬元；高配版車型補貼後售價為5.98萬-6.88萬元。對於一般家庭來說，這筆錢還是相當友好的。而對於一些注重價效比的消費者來說，海豚也是不錯的選擇。

3、最大續航達到了315公里

在充電方式上，海豚支援快充和慢充兩種充電方式，消費者可以根據自身需求選擇最合適的方式。此外，海豚還支援快充，使用者可直接把充滿電後駕駛回家或者去充電站充到目的地。為了滿足消費者個性化用車需求和出行場景，海豚還推出了無憂充電服務：使用者可以透過“e充電” APP直接完成日常充滿電。並且在使用時還可以享受0-80%加速里程免費更換電池、充電車免費上門安裝、三年免費基礎保養等優惠政策。除此之外，比亞迪還為海豚配備了能量密度為160 Wh/kg/kg左右的磷酸鐵鋰電池，續航里程可達315公里。

4、最大功率100 kW,最大扭矩270 N· m

續航對於一款電動車來說，尤為重要。而電動車的續航除了與功率大小有關，還與電機效能息息相關。比亞迪海豚搭載了全新一代 e平臺和刀片電池技術的比亞迪刀片電池，透過電池包、高壓系統、電機和電控系統、電機控制器五大技術系統進行最佳化，大幅提升動力效能，滿足使用者在不同場景下對於續航里程和續航能力的需求。而電池管理系統方面，全新一代 e平臺採用了高精度 MTK技術，具備更高容量和更低電壓，同時具備更高安全性及耐久性。海豚搭載了比亞迪自主研發、具有國際先進水平的三元鋰電池，容量達53.1 kWh,續航里程可達300 km。另外，新車配備了全新一代 BYD™逆變器及全新的 DiPlink智慧網聯絡統，支援智慧語音互動以及多種主流智慧駕駛輔助方式，並且升級了 EV模式下車輛充電和空調管理方案。

5、自帶“DiLink”智慧網聯絡統

比亞迪海豚在智慧網聯方面，也頗有建樹。這是它自帶 Di. Li智慧網聯絡統帶來的一大優勢。在行車安全方面，海豚搭載的 DiLink智慧網聯絡統讓車主能夠透過語音和車機互動，帶來更加便捷的出行體驗。車主只需說一句“你好，海豚”，車機便會自動識別並給出語音指令，喚醒語音助手後，系統便會自動識別車主與車內好友所處的位置，並將對應指令推送給你。使用者還可以透過車機進行語音控制車輛啟動、空調設定、車窗升降等操作，享受到更智慧、更便捷的出行體驗。另外，海豚配備 DiLink智慧網聯絡統也使其有了更加豐富多樣的應用功能與服務體驗。

油價居高不下的情景促使很多的消費者成為使用電動驅動的新能源車主，畢竟這一車型在行駛過程中相對能耗更低，綜合下來可以節省一部分油費開支。今天就來看看由比亞迪公司生產的海豚2021款時尚版。

“BYD”的logo採用的是最新的設計，前臉整體是封閉式的設計，而光源是LED光源的大燈則採用的是分體式大燈，較短的車頭設計搭配簡單幹淨的前臉線條，展現出這款車型的可愛舒適感。

側面採用很多條腰線，讓這款有2700mm的軸距和4070mm、1770mm、1570mm的長寬高的小型車擁有更多層次感，拼接的色彩和造型像花朵的輪胎在側面頗具年輕化。

LED光源的尾燈採用幾何折線的貫穿式設計，點亮後的科技感比較足，並且隆起的車燈線條設計搭配多層的下包圍設計，也讓後尾的層次感凸顯出來。

來到了內飾的部分，雙色的色彩設計，用彩色在細節處做了風格，色彩得到點綴。造型像大海捲起的層層浪花的空調出風口呼應了“海豚”的名稱。

中中國產的新能源汽車的智慧化配置做得相對較好，比亞迪公司更是如此，可旋轉的10.1寸中控大屏做了懸浮處理，支援聯網、多媒體操作並且在使用360度全景影像時也在大屏山呈現。

這款車型配備的全景天窗給駕乘人員帶來更好的乘坐體驗，可實現6向調節的主駕駛座椅支援電動方式進行調節，使用了仿皮的材質進行包裹，安全方面有安全氣囊和安全帶提醒保障。

縱臂扭轉梁式非獨立後懸掛和傳統的麥弗遜式獨立前懸掛，採用的驅動方式是前置前驅，為這款承載式車體結構的小型車帶來不錯的轉向能力。

容量為44.9kwh的磷酸鐵鋰電池充滿便可行駛405KM的里程，官方從靜止加速至100km/h需要10.9秒。

綜合來說這款車型，在外觀的設計上辨識度比較高，造型比較耐看。從效能上來說續航的里程和動力保障上還是比較優秀的，綜合能力不錯。作為日常用車來說完全能滿足。

老百姓又不是傻子 認可有什麼奇怪的 別被網軍帶偏就行

任何把使用者想法放在第一位的產品，不火都不行！

任何符合大眾實用經濟可靠的產品，才能暢銷！

符合國情，符合家庭，符合個人，才會被消費者認可。

海豚的主/被動安全配置很齊全，包括了胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日間行車燈、車道保持(LKAS)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、全液晶儀表盤、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、手機無線充電、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、遙控泊車、側安全氣簾、碰撞報警/主動剎車、上坡輔助、自動駐車、後駐車雷達、制動力分配(EBD/CBC等)等配置。 海豚車頭線條硬派，讓人過目不忘。再搭配前車燈，算是前臉上的點睛之筆。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調節,自動開閉,自適應遠近光,延時關閉等。來到車側，該車車身尺寸是4150MM*1770MM*1570MM，該車採用了清秀的線條，車側呈現出深沉雅緻的設計風格，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當霸氣有型。往後來看，車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈看上去十分乾練，整體佈局給人印象深刻。海豚內飾提升了視覺上的穩重大氣感，整體視覺效果很有特色。該車方向盤設計不錯，採用了皮質材質，造型十分的戰鬥。看一下中控，該車配備了觸控式液晶中控屏，讓內飾風格給人印象深刻，看著有一定的科技感。下面再讓小編介紹下儀表盤和座椅，該車儀表盤呈現出素雅的設計風格，凸顯了新潮的氣質。該車採用了仿皮座椅，座椅寬大厚實，進一步提高了駕乘者的舒適性。 比亞迪海豚光是顏值這一塊都拿捏的死死的！採用最新的“海洋美學”設計理念，結合豐富的色彩搭配，最近，海豚更是接連收穫國內外權威認證，先後斬獲了“2021國際CMF設計獎”和 “China創新設計獎”兩項大獎。更重要的是，海豚的效能也很強悍，搭載的刀片電池，既降低了能耗，又增強了續航能力，最大續航里程405km，不僅能滿足上下班代步，簡直是想去哪就去哪。

品質+營銷+人群

1.“比亞迪電池領跑全球”，領跑無憂！三大件“電機、電控、電池”源自自主研發，品質保證！

2.精準的市場營銷，售後無憂，“新能源就是比亞迪”！

3.城市通勤，靈活快捷，滿足日常需求，特別是女生喜歡，乖巧的外形，討人喜歡的色彩，一眼就是對上眼那種！

4.比亞迪電池領跑全球，驅動世界！

油價居高不下的情景促使很多的消費者成為使用電動驅動的新能源車主，畢竟這一車型在行駛過程中相對能耗更低，綜合下來可以節省一部分油費開支。今天就來看看由比亞迪公司生產的海豚2021款時尚版。

“BYD”的logo採用的是最新的設計，前臉整體是封閉式的設計，而光源是LED光源的大燈則採用的是分體式大燈，較短的車頭設計搭配簡單幹淨的前臉線條，展現出這款車型的可愛舒適感。

側面採用很多條腰線，讓這款有2700mm的軸距和4070mm、1770mm、1570mm的長寬高的小型車擁有更多層次感，拼接的色彩和造型像花朵的輪胎在側面頗具年輕化。

LED光源的尾燈採用幾何折線的貫穿式設計，點亮後的科技感比較足，並且隆起的車燈線條設計搭配多層的下包圍設計，也讓後尾的層次感凸顯出來。

來到了內飾的部分，雙色的色彩設計，用彩色在細節處做了風格，色彩得到點綴。造型像大海捲起的層層浪花的空調出風口呼應了“海豚”的名稱。

中中國產的新能源汽車的智慧化配置做得相對較好，比亞迪公司更是如此，可旋轉的10.1寸中控大屏做了懸浮處理，支援聯網、多媒體操作並且在使用360度全景影像時也在大屏山呈現。

這款車型配備的全景天窗給駕乘人員帶來更好的乘坐體驗，可實現6向調節的主駕駛座椅支援電動方式進行調節，使用了仿皮的材質進行包裹，安全方面有安全氣囊和安全帶提醒保障。

縱臂扭轉梁式非獨立後懸掛和傳統的麥弗遜式獨立前懸掛，採用的驅動方式是前置前驅，為這款承載式車體結構的小型車帶來不錯的轉向能力。

容量為44.9kwh的磷酸鐵鋰電池充滿便可行駛405KM的里程，官方從靜止加速至100km/h需要10.9秒。

綜合來說這款車型，在外觀的設計上辨識度比較高，造型比較耐看。從效能上來說續航的里程和動力保障上還是比較優秀的，綜合能力不錯。作為日常用車來說完全能滿足。

油價居高不下的情景促使很多的消費者成為使用電動驅動的新能源車主，畢竟這一車型在行駛過程中相對能耗更低，綜合下來可以節省一部分油費開支。今天就來看看由比亞迪公司生產的海豚 ( 引數 | 詢價 | 圖片 ) 2021款時尚版。

“BYD”的logo採用的是最新的設計，前臉整體是封閉式的設計，而光源是LED光源的大燈則採用的是分體式大燈，較短的車頭設計搭配簡單幹淨的前臉線條，展現出這款車型的可愛舒適感。

側面採用很多條腰線，讓這款有2700mm的軸距和4070mm、1770mm、1570mm的長寬高的小型車擁有更多層次感，拼接的色彩和造型像花朵的輪胎在側面頗具年輕化。

LED光源的尾燈採用幾何折線的貫穿式設計，點亮後的科技感比較足，並且隆起的車燈線條設計搭配多層的下包圍設計，也讓後尾的層次感凸顯出來。

來到了內飾的部分，雙色的色彩設計，用彩色在細節處做了風格，色彩得到點綴。造型像大海捲起的層層浪花的空調出風口呼應了“海豚（ 購車季 ）”的名稱。

中中國產的新能源汽車的智慧化配置做得相對較好，比亞迪公司更是如此，可旋轉的10.1寸中控大屏做了懸浮處理，支援聯網、多媒體操作並且在使用360度全景影像時也在大屏山呈現。

這款車型配備的全景天窗給駕乘人員帶來更好的乘坐體驗，可實現6向調節的主駕駛座椅支援電動方式進行調節，使用了仿皮的材質進行包裹，安全方面有安全氣囊和安全帶提醒保障。

縱臂扭轉梁式非獨立後懸掛和傳統的麥弗遜式獨立前懸掛，採用的驅動方式是前置前驅，為這款承載式車體結構的小型車帶來不錯的轉向能力。

容量為44.9kwh的磷酸鐵鋰電池充滿便可行駛405KM的里程，官方從靜止加速至100km/h需要10.9秒。

綜合來說這款車型，在外觀的設計上辨識度比較高，造型比較耐看。從效能上來說續航的里程和動力保障上還是比較優秀的，綜合能力不錯。作為日常用車來說完全能滿足。

近年來，尤其是新能源汽車中，小型車市場的銷售速度呈現飛速增長中，其高顏值，好開好停的特點，也得到了大批年輕使用者的認可。這個細分市場的頭把交椅當屬於海豚，作為比亞迪e3.0平臺首款車型的海豚，代表著高品質、高安全性，海豚也成為市場的最優選擇。

海豚採用全新的“海洋美學”設計，前臉設計非常簡潔有力，兩側大燈搭配黑色中網，看上去非常協調。而車輛下半部分的雙色拼接設計，也帶來了更多的動感，也讓海豚整車不同於以往傳統車型，相當具有辨識度。

海豚車身側面有一條貫穿式的腰線，使得整車具有凌厲感。而上方的懸浮式車頂的設計，也使得車輛整體更具有凌厲感。同時得益於超2700mm的超長軸距，海豚用於不輸於b級車的空間，內部也絲毫不顯擁擠。

同時，作為時下熱賣的新能源汽車，智慧化表現也是相當重要的一個賣點。海豚搭載的比亞迪最新的智慧網聯絡統，內建強大的互聯功能，可以實現線上音樂、導航，智慧語音識別。同時輔助駕駛功能也很不錯，海豚配置了比亞迪自主研發的DiPilot智慧駕駛輔助系統，具有定速巡航、車道保持、碰撞預警、紅綠燈識別等一系列功能，相當全面的功能配置也給了新手非常大的便利。

海豚如今一車難求，更是在9月銷售24956輛，主要就是憑藉其過硬的表現，時尚的設計。憑藉出色的表現，海豚在設計、配置、空間等方面擁有出色的表現，降維打擊同級車。更不用說海豚還有e30平臺加持，超級整合化的設計，使得海豚不僅在動力上，更是在能耗上也擁有過人的表現。

僅13.08萬起的價格，也讓我們看出了比亞迪的誠意，讓年輕使用者以最優惠的價格能夠擁有最合適的一款車，海豚無疑是使用者最佳的選擇。

三個原因

概述：

比亞迪海豚從月銷幾千輛，一步步上升到月銷接近2.5萬輛，到底是怎麼做到的？！跨度實在太大。這輛車的競爭對手有很多，比如Polo、FIT、Golf和尤拉好貓，現在還多出了MG MULAN，單款車和的銷量超越這些車的總和，這就說明了海豚確實有兩把刷子。

第一把刷子是精緻的設計，海豚雖然只是10萬級別的小型車，但是這輛車由外至內給人的感覺卻沒有廉價感；如果與Golf或FIT等車對比的話，那就必須用精緻來評價了。曾經的兩廂車市場正是由這些合資轎車主導，中中國產汽車並沒有把重心放在這一塊上，所以也就沒有了對比；而當然自主品牌全線發力之後，有了對比也就有了傷害。

所以，下面咱們就來看一看四輛車的中控臺吧。

圖1、Polo

圖2、Golf

圖3、海豚

圖4、好貓

不能否認的客觀事實還有一點，那就是好貓的內飾也很好看，作為男司機也只能表示被圈粉了。

可是好貓的銷量卻遠遠不如海豚了，這是為什麼呢？

究其原因有好貓盲目上調價格定位的因素，這是主要因素，其次則是技術水平確實不太理想；好貓用的是NEDC模式測試出的續航，比哦啊霍尊為401和500公里，然而在只開冷空調且車內外溫差不大的前提下進行綜合道路測試，保守一些的駕駛也會讓續航打個八五折，如果開暖風就要損失更多了。

同樣作為小型電動代步車，同樣用NEDC模式測試續航升級，海豚的續航里程縮減幅度與好貓相比就是微乎其微了；在三電技術上還是海豚佔優勢，畢竟比亞迪的電池、電機和電控都是自主研發與生產，並且海豚還使用了最新的e3.0架構，耗電量本就有所降低。

不過最重要的還是“熱泵空調”的應用，這種制暖器是用壓縮機來制暖，工作原理和製冷一樣；恆溫之後的耗電量可以低至1kwh/1h左右，也就是每小時耗電1度左右，這是實測漢唐的成績，空間小一些的海豚還能再低一些。所以連冬季續航焦慮都沒有了的海豚，這樣的小車能不火嗎？

海豚的指導價為10.28萬，對應301公里續航，11.28-11.78萬對應401公里的續航，騎士版要13.08萬，續航401公里；不建議選擇騎士版，因其價格重合MG MULAN這輛後驅小鋼炮，真正玩車還得玩後驅。但是海豚普遍版的定位非常合理，主力版本只是11.5萬左右，在相同的價格節點上沒有其他車能達到海豚的技術標準；反之，有相當技術水平車，沒有一個比海豚價格低，這輛車算得上是物美價廉的國民平價車。

型也取得快速突破。搶眼當屬海洋元素全新設計的海豚，9月銷量為21005輛，相比8月的10376輛，直接環比翻倍，自2021年8月上市至今，僅僅11個月，海豚成為十萬級純電市場中累計銷量超過10萬輛的車型。海豚擁有四大魅力，對消費者有著不可拒的吸引力。

個性時尚潮流——海豚是首款採用全新海洋元素設計車型，市面上是看不到”抄襲他人”或者“被人抄襲”的類似顏值。圓潤飽滿的車身，加上”U”型笑臉，讓人討喜，好心情從看到海豚那一刻開始。內飾營造了置身海底世界的環抱感覺，用柔美水流線條刻畫中控臺並延伸至兩側，海螺形狀的出風口獨一無二。上市即有5種創意配色，今年海豚為騎士版增加“蜜蜜橙”配色，為自由版、時尚版加推“衝浪藍”“噗噗粉”“貝貝灰”三款純色車身，滿足車友們的打造專屬自我的個性需求，拒絕隨波逐流，風格雷同，牢牢抓住了年輕人的心態。

掌握安全黑科技——海豚作為首款比亞迪e平臺3.0的車型，天生就是高起點。刀片電池技術成熟，安全可靠，配備44.9kWh大容量電池放心，同時保證續航穩定在400公里以上。30分鐘可以從30%快充至80%電量，也因為是刀片電池不怕過熱出問題。

要說當下國內汽車品牌誰比較火，非“比亞迪”莫屬，隨著國內新能源汽車的崛起，比亞迪憑藉自家的“三電”系統技術，在國內外混得風生水起，不管是SUV車型還是轎車車型，都有比較火的車型，例如比亞迪宋PLUS DM-i、比亞迪秦PLUS DM-i等，本文要講的是比亞迪海豚(圖片|配置|詢價)這款小型車，該車在近一年當中獲得了10萬+的銷量，遠超本田FIT。下文透過比亞迪海豚2021騎士版這款車型，從外觀、內飾、動力、智慧安全輔助駕駛等多維度解析該車的特點，讓大家在購車車時起到幫助。

比亞迪海豚前臉採用了全新的設計語言，以萌動的外觀獲得了大家的喜愛，車身整體為雙色車身設計。雖然為純電動車型，但是在下部設計了進氣格柵，用於冷卻空調冷凝器。

上層則採用封閉式設計，前臉使用了LED貫穿式前中位置燈，與兩側的LED前大燈相襯，並輔以LED日間行車燈，提升了整車的辨識度。

下方的兩側的導流槽區，採用拱形設計，輔以多層線條設計。使得前臉顯得前衛科幻。

內飾與外觀一樣比較新穎，空調出風口為圓筒漩渦狀，顯得比較精緻，12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，可豎向或橫向調節，營造出科技感。內建DiLink智慧網聯絡統，支援GPS導航系統、藍芽/車載電話、車聯網、OOTA升級等功能。

該車採用永磁同步電機，前置單電機驅動，電動機總功率為130kW，電動機最大扭矩290N·m，採用自家的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為44.9kWh，純電續航里程401km，官方百公里加速時間7.5s，百公里耗電量為11.3kWh/100km，能夠滿足日常使用需求。

該車主動安全方面，在車身穩定系統的基礎上，還配備了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、道路交通識別等功能，可以有效的緩解駕駛員長途行駛帶來的疲勞感，也提升了車輛的安全效能。

總結：該款車型在續航里程、輔助駕駛、智慧安全輔助駕駛方面都有著不錯的表現。在同級競品車型中有著較高的價效比，銷量一度領先本田FIT，綜合表現不錯。比較適合女生和家用。喜歡該車的朋友們，可以先試駕體驗再做選擇。畢竟每個人的試駕體驗都會有些許差別。大家覺得比亞迪海豚如何呢？

說實話，比亞迪海豚不是得到越來越廣泛的認可，而是被選擇。

在油價高企的今天，油車換成電車已經一種趨勢，加上疫情一直沒有褪去的跡象。因此很多剛需的購車消費者購車，更多的是從經濟的角度考慮。

而相同型別的車型中，比亞迪海豚無疑是價效比最高的。相比FIT和Polo這些油車來說，比亞迪海豚無疑有著用車成本低的優勢。而相比五菱宏光mini ev來說，比亞迪又有著口碑方面的優勢。

因此被市場所選擇也是很正常的。其實如果不客氣的說，比亞迪海豚就是看到五菱宏光賣的太好了，才出這麼一款來分一杯羹的。

最後說一句公道話，這車真的是醜死了，如果不是新能源車，根本就不會有人會買這車！

你們覺得呢？

首先比亞迪的電池技術是得到華人的認可的，其次比亞迪這幾年造車的技術是大家有目共睹的，進步神速，海豚這款車找到了自己的定位，不大賣都難！

1：比亞迪的營銷策略成功，透過各種和其他品牌在冬季的測試都得到了第一，解決了購買者冬天續航旅程的焦慮

2：再好的營銷也需要過硬的產品支撐，空間大，續航高，價位比同等價位有優勢。

3：個性化和科技感的提升，顏值提升這方面確實做得不錯，讓人看見就像有體驗一把的感覺，就像看見美女一樣。

4：對使用者的精準把控，定價合理，在同價位裡沒有更好的電動車，比燃油車用車成本低，市區代步足夠，而且電池技術全國有名。

中中國產的門面--比亞迪，之所以能夠有如此好的銷量，主要有以下幾個原因:

第一，比亞迪作為後來者能夠崛起，牢牢掌握了行業趨勢，早早的在新能源行業站穩了腳跟，也就是搶了先機。

第二，中中國產車一直是被人詬病的，直到比亞迪的崛起，大家看到了希望，比亞迪動力配置、整車設計，都是聘請了世界頂尖的專家，而且在各種環境的測試下，比亞迪無論是質量還是配置，外觀設計都穩贏。同等配置下，當然會放棄進口車選擇比亞迪，誰也不是人傻錢多的主。

第三，比亞迪在大件配置方面領先很多合資車，而且現在比亞迪是世界排名前列的車企，自然滿足華人心中驕傲。因為我們華人濃厚的家國情懷，一直希望有走上臺面的中中國產車，終於比亞迪符合了大家心理的期待。

第四，疫情持續如此之久，燃油車的油價高居不下，甚至有持續走高的跡象，因為新能源---電車也成了國民心中的不二之選，誰能架得住電費便宜呢，經濟不好，省錢很重要。

最後，在如此疫情之下，經濟不好的情況下，比亞迪銷量還能這麼火爆，確實說明比亞迪已經成為華人心中的好車了。

海豚被稱為電動車中的FIT，其火爆異常，能夠吊打其他同級別車型，我認為四大原因：

1.小身材也有大空間：雖然比亞迪海豚定位小型車，但是車內的乘坐空間可是相當的出色，其長寬高分別為4070（4125、4150）/1770/1570mm，軸距達到了2700mm，得益於其全新的e平臺3.0平臺，海豚擁有前後短懸的特徵，所以造就了它超級寬敞的內部空間。

2.出色的安全效能：這幾年，電動車的安全性其實是一個相對敏感的話題，尤其是頻繁的自燃事件造成了消費者對純電動缺乏了安全感，但海豚標配了大家所熟悉的“刀片電池”，稱得上是新能源汽車安全痛點的“終結者”。同時該車採用了純電動車專屬的安全車身結構，同時標配IPB智慧整合制動系統，整合十餘項主動安全功能等。作為一臺十萬級的產品，在配置用料上來說已經是相當的厚道。

3.全新的平臺：比亞迪e平臺3.0，它還有一個很大的特點是進一步加強了各部件的整合化，例如三合一模組變成了八合一動力模組，動力電池的設計也跟底盤合為一體，這也是全球首款量產八合一電動力總成。綜合效率達到了89%，電耗相比同級別車低10%。

4.除此之外，比亞迪海豚的內外飾設計充分迎合了年輕人的審美，DiLink 3.0智慧網聯絡統也足夠好玩有趣，最高405公里的續航對於日常通勤來說也是綽綽有餘，這樣一款硬核的產品沒有理由不得到消費者的青睞。如今來看，比亞迪海豚也算是重新激活了小型車市場，成為了當之無愧的領頭者，我們有理由相信這臺小型車在接下來還會帶來更出色的市場成績，拭目以待！

環保電動形，

汽車不用油，

檔次很好看，

續航五百里，

開著花錢少，

近了來回跑，

方便噪音小，

都買我也要，

大氣爽人笑，

售後服務號。

簡單 1 外觀設計複合女孩子：好看

2 車身短小方便泊車不佔車位

3 有自動泊車功能

4 價格便宜