4個原因

概述：

我為什麼要買比亞迪海豚這款車呢？是因為它獨特的設計讓我非常的滿意。

第一，它的車身不長。比一般的轎車要短一點，這樣就滿足了許多人想買一個小一點的，容易停車的這樣一個買車的願望。

第二呢，它又不短，比那些微型電動汽車要長，呃，是一款真正的轎車，像海豚一樣的外觀設計，非常的漂亮。

第三，就是這樣一個比一般轎車要短的車，它內部的空間卻大得多。

比一般的a級轎車空間都要大，甚至直追B轎車。

我們來看看它的後排。我坐進去，這是膝蓋。你看，從膝蓋到，前排座椅還有這麼大的一個空間。一米九的個子坐到這裡啊。

這個空間也是綽綽有餘，我們大家都知道啊，許多轎車你坐進去以後，這個膝蓋幾乎就要頂住前面的座椅了，而這個車。這點讓我特別的滿意，還有一點呢，就是它後邊的這個地板，你看是純平的，沒有中間啊這樣一個高臺的設計。後邊坐三個人會非常的呃感到舒適。這就是我買海豚的啊，第一個最重要的因素。

過去十多年最暢銷的小型車一直是本田FIT，雖然音響都減配了吧，但是仍然很多人買。

不過BYD海豚上市之後，銷量碾壓FIT，月均銷量一萬多輛，那麼它為什麼能賣這麼好車型，產品力到底如何呢？通車實話實說，今天和您聊聊比亞迪海豚的優缺點，外觀設計我覺得還不錯，屬於大家都能接受的型別，但是肯定算不上出眾，精緻感稍微差一點，車長4150毫米。

很標準的小型車，得益於比亞迪e平臺3.0的應用，軸距達到了驚人的2700毫米，確實很誇張啊。

實際空間表現怎麼樣呢？前排是我的姿勢一定到底下，後排空間我身高是一米八九，做好後腿部還有一拳的空間，頭部因為頂上是凹進去的，所以其實還有兩三隻的空間，但是我沒法給大家演示啊。

後排地板是全平的，舒服的坐三個人沒問題，我很負責的說啊，海豚的後排空間在小型車裡邊算是很好的，比FIT要好。

尾部的造型比較圓潤，貫穿式尾燈點亮效果還是挺好看的。

後備箱空間也不算小，正常情況下橫著放兩個20寸的箱子沒問題。

內飾設計使用了很多海洋元素，比如說海浪漣漪的造型和浪花形狀的空調出風口，但是我覺得設計有點複雜，看起來有點亂，內飾用料挺下本兒的中國菜。

12.8英寸可旋轉中控屏，解析度很高，顯示效果很細膩的。新的系統介面也做了相應的最佳化，符合海軍的風格，好看很多。

但是武英寸的液晶儀表盤有點醜，其實大小無所謂，就是黑邊兒太寬了，嚴重影響美觀。車內的儲物空間非常多，比如說這裡這裡。

中國臺下方空間也很大，但是拿取東西不太方便，有點兒彆扭。手機無線充電的位置設計的很好，很方便，而且手機不會亂晃。

動力是單電機，前驅一百三十千瓦，290米實測百公里加速7.5秒，算是小型車加速器好打了吧。

84.9度電的刀片電池，實測百公里電耗15度左右，正常開跑300公里沒問題。總結一下海豚的整體表現，確實比FIT、polo等傳統。還有小車要好很多，尤其是動力、空間、配置都很好，城市代步確實是不錯的選擇。

第一 車內空間優勢

雖然海豚車身長度才4.1米，但是得益於e平臺3.0的高整合度優勢，使得整車軸距達到了2700mm的長度，相較於車身長度同樣為4.1米但軸距僅有2530mm的“神車”FIT，車內空間有著不小優勢，這也使得海豚作為一款家庭用車，在日常上下班、接送小孩等方面都能更加吸引消費者的關注；

第二 安全、可靠效能

作為比亞迪全新純電平臺打造而來的車型，海豚採用了刀片電池、寬溫域高效熱泵系統、八合一動力總成等比亞迪的核心技術，使得整車三電產品的技術水平領先於行業整體水平。海豚搭載的刀片電池，採用了安全效能更好的磷酸鐵鋰電池，同時透過結構創新，使得“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，相較於傳統電池包續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平，在安全效能方面更是通過了針刺測試這樣的高強度檢測，使得消費者再也不用為購買電動車而擔心起火的問題。

而海豚搭載的八合一電動力總成更是全球電動車首創，八合一可以將驅動電機、減速器、電機控制器、高壓配電箱、直流轉化器、車載充電器、整車控制器以及BMS電池管理器整合在一起，大幅降低佔用空間的同時還能夠極大降低車身重量，提高系統的運轉效率，降低能耗，使得海豚在整車電池容量並不佔優勢的情況下，可以達到405公里的純電續航，在配合上熱泵技術，使得海豚的實際續航不會因為寒冷天氣而打折扣，從而也就吸引了更多北方的消費者來選擇購買海豚。

第三 時尚、高顏值的外觀設計

海豚的外觀設計整體偏向年輕化，這也符合目前購買電動車的主力人群，討巧的外觀設計再搭配上活力滿滿的配色，使得海豚的辨識度極高。同時為了呼應“海洋”這一主題，整車有著濃濃的海洋設計元素充斥在其中，比方說像海豚身體般的方向盤，還有左右出風口類似於聲吶的設計，再加上門把手那類似於海豚胸鰭的設計，可以看得出比亞迪設計師的用心。

隨著油價一直處在較高的位置，交通工具電動化趨勢也是在不斷加快腳步，在同級別車型中有著無可比擬價效比的海豚持續熱銷，也就是在情理之中了。

現在人們更偏向小車型，環保，省錢，交通出行方便，停車方便，更主要的是上班一個人小型車也很適合，不需要帶別人，最主要的是如果車型有特點很拉風，那會更有吸引力！那些耗油大，大車型越來越不受市場喜愛了，最主要就是找到自己日常需要的，而不是為了面子，經濟實惠最要緊！

我最有資格回答這個問題，我們家是比亞迪汽車最忠實的粉絲。從2004年開始，我們兩口子就開始買了第一輛比亞迪汽車“福萊爾”。雖然“福萊爾”汽車很小，我們家的親戚都管它形容成小板櫈汽車，但比亞迪汽車買回來後，我們一家大小還是高興的不得了，終於有一輛自己的小汽車了。

“福萊爾”汽車買回來一年後，我也學會了開汽車，於是老公又給我買了一輛“F0”汽車，我們家的第二輛比亞迪汽車“F0”回家了。

過了幾年給老公又換了一輛“F3”汽車，我們家的第三輛比亞迪汽車“F3”回家了。

又過了幾年有錢了，給老公買了一輛“F6”，我們家的第四輛比亞迪汽車“F6”回家了。

後來又給我換了一輛自動檔的“S6”汽車，我們家的第五輛比亞迪汽車“S6”回家了。

後來又開始興起混動汽車，我們又換了一輛“唐80”汽車，我們家的第六輛比亞迪汽車“唐80”回家了。

今年油價越來越高，有點招架不住，又給老公換了一輛“元PLUS”純電動汽車，我們家的第七輛比亞迪汽車“元PLUS”純電動汽車回家了。

另外，最近還打算給我自己也換一輛‬純電動汽車，現在比較看好比亞迪的“海豚”純‬電動汽車。

海豚汽車有業內最先進的八合一動力總成。

有四能耗低、冬季續航里程打折最少的寬溫域熱蹭空調。在零下20度時還能續航56％左右，同檔次的其他品牌的車續航只有30％左右，這樣就沒有了純電動車的里程焦慮症。

有優秀的線性剎車效能，行駛更安全。

海豚的車機窄邊框螢幕顯得更大，反應速度也更快。

海豚的核心控制中樞easy-going是內飾設計的一大亮點，為海豚使用者帶來了全新的人機互動方式。

有手機充電非常方便的無線充電手機槽。

中央置物盒下方有半開放式的放隨身包包的超大儲物空間，很是方便。

海豚的價格在10萬左右，價效比是非常高的。

所以，9月份出售了2萬5千多輛汽車，比亞迪海豚得到了越來越多人的認可，我馬上也會入手一輛海豚純電動汽車，也是我們家的第八輛比亞迪汽車。

我們家在18年內買了8輛比亞迪產生的汽車。平均兩年買一輛比亞迪汽車，為比亞迪汽車事業的發展做出了巨大的貢獻。

作為比亞迪e3.0平臺的首款車型，海豚擁有許多此前比亞迪車型都不具備的“黑科技”，

我截圖說明比亞迪海豚的幾個優點：

這個是真是車主的用車感受，我想這應該是大部分車主選擇海豚的原因吧！當然，任何車都不是隻有優點，海豚也是有缺點的，只是缺點少，也都是可有可無的，比如剎車時有輕微振動，遠關燈和喇叭不行，這些可以後期改裝的，不影響使用。沒有座椅通風加熱，後視鏡不能電動摺疊，要是非要找一些缺點和毛病，怎會沒有，只能說這個價位的車，海豚已經是很良心了，再加上最近兩年比亞迪宋plusdmi的熱賣，也帶動了很多人選擇比亞迪，海豚又是新款，銷量越來越多也是正常的。

相信比亞迪在眾多明星車型的加持下！會越來越好的，支援中中國產汽車！支援比亞迪汽車！

質量和顏值擔當，導致比亞迪開掛的人生！我2018年購置比亞迪宋dm，前後五年影響了很多朋友喜歡上了比亞迪新能源汽車，我同事奧迪a6今年買的海豚，我同學發小給老婆買的海豹，不是我影響力大，是車輛效能實實在在征服了普通消費者的內心。

主要是價格比較親民，十多萬就可以入手一輛電動車，而且還是比亞迪的，相對於比亞迪其他系列的車型，海豚的價效比也算比較高了，而且軸距2700，空間也算比較大了，家用基本都能滿足，而且海豚時尚版的續航里程為405km,而海豚的優勢在於e平臺3.0對於能耗的控制，即便是夏天開空調的情況下也能行駛346.5km,相比於好貓、id3同級別的車型，海豚的續航里程無疑是最好的。

再說充電時間，作為消費者最看重的無疑是充電快慢，海豚的充電時間是74分鐘，如果是品牌充電樁充電時間是63分鐘，分快充和慢充兩種模式，如果在家充電可以選擇慢充，充電時間為6－10小時！

最後一點就是低溫下續航里程，根據冬季實測，溫度﹣20℃~﹣15℃，在空調正常啟動的情況下，海豚實測續航里程為225.2km，續航達成率為55.6%，相比於好貓提高了30km的續航里程，如果是在南方開，影響不會特別大！

海豚市場定位是A0級轎車，同FIT、大眾polo 、豐田致炫相比較，首先外觀對比來講一點都不落後於他們，反而和他們比較海豚的外觀採用海洋仿生原理，是比亞迪海洋網旗下的第一款產品，外觀時尚、符合潮流，前臉靈動，後尾設計充滿中國元素，外觀和內飾提供多做顏色選擇。配置也比較豐富，最主要的以前的合資車三大件提供的技術支撐，在海豚面前根本不夠看，因為海豚是純電物種，更有比亞迪獨有的刀片電池，更是比亞迪旗下的第一款e平臺3.0加持的車，它有效解決了冬天續航問題，保證了宣傳的續航在實際使用中不打折。有續航保證，純電的駕駛體驗和綜合經濟對燃油車絕對是降維打擊。當然也有持高的燃油價格的促使。

我們小縣城用的最多的新能源汽車就是比亞迪海豚了，好看實用性高，跑滴滴也是不錯的兼職汽車。

比亞迪現在很牛啊！一個月的銷量比很多汽車廠商一年的銷量還高，比如說有些國企，新能源起得最早的北汽，極狐的銷量今年的都還只有幾千輛。