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1 # 鄉下阿興
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2 # 張峰波友誼醫院
如今的簡訊，淪落為接收驗證碼的工具，何其可悲。不知大家注意了沒有，手機資訊是可以寫文字，傳送表情，圖片和檔案的。也有支付寶接入口。三大運營商完全可以聯合起來，把簡訊直接搞成微信的模式。事實是，就不。運營商總惦記著收費，完全沒有危機感。當年簡訊火爆的日子，總惦記著再來重複一遍。哎！可悲。放眼國外，簡訊依舊是人與人溝通的最主要的方式，就是因為簡訊也有各種各樣的功能。全華人民玩微信，用微信，各種工作，業務都是微信。把這麼多的事情用一個軟體解決，其中的風險也不言而喻。
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3 # 的有個性一點
開發過 。但是沒那個基因，事實上大多數網際網路公司都搞過，失敗了。更別說身為央企的電信公司了，
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4 # xu2902305
開發了是準備移動發給移動，聯通發給聯通，電信發給電信，跨運營商就不能發信息了
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5 # 點評分析
中國移動-“飛信”誕生於2007年，憑藉著免費簡訊、好友不線上也能將資訊及時送達的優勢一炮而紅。飛信巔峰時期註冊使用者近5億，高峰期活躍使用者接近1億。
中國電信-“翼信”是中國電信推出的一款聊天手機軟體，擁有透過網路快速推送語音對講、影片、文字、群聊，簡訊等免費服務功能。
中國聯通-“沃聊”夭折了。
＞評說熱點，分析實事。
＞網路八卦，奇聞趣談。
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6 # 追風賢子
但今年飛信下線了，以悲慘的結局落幕。
當年飛信剛出的時候火了一陣子，傳檔案，傳語音，傳圖片，手機號碼就飛訊號。隨時隨地可以登陸，而且可以給手機號碼發簡訊。實現了手機終端和電腦終端的無縫銜接。一時間用著移動號碼的客戶感覺到了科技的進步。
可惜移動公司沒有對其他運營商放開註冊許可權。弄來弄去移動就那麼點客戶。新鮮感一過，很多客戶成為了沉默客戶。
移動公司後來放開註冊許可權，搞了一個和飛信出來。可是又沒有抓住機會，疫情期間，釘釘出來了。
所以2022年幾月份我忘了，宣佈了下線。
聯通和電信也有類似的聊天軟體具體叫什麼沒記住。現在應該也下線了吧。
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7 # 北戴河李長明
當年移動也搞了個飛信，先期做的也很不錯！搞飛信的那幫人當時已經做出後來微信先期的那些功能了比微信最少要早半年的時間，後來他們把專案報上去了！聽說當頭的說，你知道移動的簡訊費一年是多少錢嗎？那是幾百個億，如果上這個專案，全走流量了，那要造成國有資產的流失啊，這個責任他擔不起！所以專案就擱淺了，沒半年微信就上線了，微信剛出去來不就是能發簡訊，照片啥的！其實早就可以了！
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8 # 樸課
兩個主要問題：一是無法跨運營商使用；我是比較早用移動飛信的使用者，而且還用得蠻長時間的，但只能在移動號碼之間使用，而且運營商對飛信的推廣不是特別賣力，移動開發飛信的出發點僅僅只是為了搶其它運營商的使用者而已，可想而知壓根就做不到全民普及，最終只有失敗的結果。二是版本功能更新太過吝嗇；它也就能給移動使用者之間發個資訊發個語聊，發個表情……都3G4G5G網路時代了，你不掛逼誰掛逼，天理男容也。
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9 # 黑鬍子爸爸2
三大運營商最好啥也沒有，凡事打電話，發傳真，那收錢多多啊
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10 # 積極的熊貓z
不知道簡訊成本是不是特別高，只要宣佈1元包月簡訊任意發就可以了。當然，細分市場，1元只能給3個人以下發，2元可以給10人以下，如此類推就能挽救一下了。因為你發給人人家回覆你，也是要收費的
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11 # 乾貨十
當年搞了個“飛信”，發現市場前景不錯，就後悔了，不符合一部分人先富。於是
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12 # Quille
你知道微信的維護團隊有多少人嗎？運營商負責處理後臺業務的那些網維人員，根本就不可能和微信團隊後臺的人相比，因為他的裝置問題都是由裝置廠家來支撐處理的，應用商的網維人員，最多就是協助廠家處理問題而已，收入方面可能還不到微信維護人員的1/3，你說他們有這個能力去開發或者維護類似微信的業務嗎？現在運營商基本上是全員營銷，他們把主要的精力都放在那賣手機卡上面，他們只是向用戶提供通道，能夠做好自己的工作已經非常的不錯了。
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13 # 悠閒張威風
三大電信運營商中我拿中國電信來說，因為我曾在裡面工作了幾年。領導都在搞關係，往上爬，吃喝玩樂，那些沒上進心的員工就天天混水摸魚，得過且過，只有基層的員工在拼，剛進去的員工可能前幾年很努力，但後面上進心基本上磨滅了，是個人才就跳槽了，因為在裡面沒關係就算你再有能力也上不去，電信是留不住人才的。電信公司基本上是在吃以前剩下的紅利。要是變成私企，我認為它不比華為那些企業差。
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14 # 天淞子
三大電信運營商都已經做過自己的“微信”了，移動有飛信，電信（和網易合作）有易信，聯通也有，叫“沃友”，只不過三家都失敗了，其中易信和沃友敗的最快、最徹底，而飛信是三家電信運營商裡最早做的類似微信的聊天工具，還曾經做到了過億使用者量的規模，可最終也失敗了。
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15 # 歌從山西來
但今年飛信下線了，以悲慘的結局落幕。
當年飛信剛出的時候火了一陣子，傳檔案，傳語音，傳圖片，手機號碼就飛訊號。隨時隨地可以登陸，而且可以給手機號碼發簡訊。實現了手機終端和電腦終端的無縫銜接。一時間用著移動號碼的客戶感覺到了科技的進步。
可惜移動公司沒有對其他運營商放開註冊許可權。弄來弄去移動就那麼點客戶。新鮮感一過，很多客戶成為了沉默客戶。
移動公司後來放開註冊許可權，搞了一個和飛信出來。可是又沒有抓住機會，疫情期間，釘釘出來了。
所以2022年幾月份我忘了，宣佈了下線。
聯通和電信也有類似的聊天軟體具體叫什麼沒記住。現在應該也下線了吧。
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16 # 歷史長河邊的磨坊
因為三大運營商是“以鄰為壑”的關係，見不過其它人好。
飛信在2007年5月出來時相當的火，因為當時發簡訊是一毛一條（現在也是），而飛信不需要錢，這就吸引好多人（包括我）去“白嫖”。但是“白嫖”也是有限制的，飛信只允許移動的電話去註冊，而且移動給移動使用飛信發短息是不要錢，但是給聯通電信發短息還是要錢。
飛信火的時候是不允許電信和聯通使用者使用這一功能，電信與聯通的號是不能註冊飛信的。這種做法十分符合運營商的做法。
一個電信運營商最核心的東西是使用者數，即多少人在用移動的電話，想要完成kpi與指標，就要從電信與聯通搶使用者，這也就造成了移動的“傲慢”。什麼流量，什麼廣告收入，移動是看不上的。
然後電信聯合網易搞了一款“易信”，也是相似的軟體，也想來分一分。
說到底還是企業的底層思維的侷限，電信運營商在乎“使用者數量”，即有多少個人在用移動的電話。而網際網路公司在乎流量，使用者有多少人不重要，使用移動，聯通還是電信的電話號碼不重要，重要的是使用者從那個“入口”進入，這個入口是“微信”還是“飛信”很重要。
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17 # 甘謠
大企業為什麼做不了創新？
三大運營商真的一無是處嗎？
當然不是！阿里、騰訊、美團……他們能有今天，最應該感謝的就是三大運營商，只有我們社會主義國家，才會無條件發展偏遠地區的網路基礎設施，讓一個山溝溝裡的農民都能成為他們的使用者，而在西方國家，這是不可能的。
一直聽說這麼一個論點，不知正當否：
國企的存在，不是為了能掙到多少錢，而是能解決多少社會問題！
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18 # 有心為魚
三大電信是運營商。是國有企業。國有企業的職責是搭建平臺，不是壟斷所有的周邊。有一些東西，國有企業想做，但是不能做。他要為私營企業留下空間。
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19 # 邏輯經濟學
移動改套餐，移動營業廳不給改，必須要在電商平臺上花錢改
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20 # 峰哥972
電信，你聽說過易信嗎？還有之前五g訊息又吵了一通，她們不是幹這個的料
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其實都是他們自大，不創新。
現在他們只能是在現有業務上儘量拉新客戶，保證市場佔有量。說白了還是缺乏創新，不肯讓利給廣大消費者。