家裡兩輛車，一輛油車，一輛電車，平時短途，通勤開電車，長途開油車，油車是老車，捨不得賣，也賣不上價索性就開車，啥時候報廢啥時候算

因為加22次油也用不了充一次電的時間…….

因為電車省油不省錢，電車動不動都得上20萬，同等車況的燃油車和電動車，價格上相差好幾萬，這幾萬我加油能開好多年吶，再說了電車充電以及安全問題都沒有徹底解決，現在大街上跑的燃油車大部分都是20萬一下的，說白了還是手頭緊，有錢了成年人還會選擇嗎？燃油車電車全都要

兩個輪的都沒地方衝電了還四個輪的，你可真敢想

就兩個原因。第一，能源補充的效率不如油車、第二，電車的技術還不成熟，我不相當前期吃螃蟹的！

充一次電能加成百上千次油，為什麼你們喋喋不休的讓我們買玩具車？時間不是金錢？

冬天零下二十幾度，真不行啊

就憑跑長途，沒油的時候，5分鐘加個油，可以再跑六七百公里沒有焦慮，電車可以嗎?

就憑節假日，每個服務區的電車等的要死，而且目前高速基建不完善，我隨時加完油可以走，但是電車可能等幾個小時都沒有辦法充電走得了。

就這點用車成本能比得上我損失的時間成本和心理焦慮嗎？

抽菸有害健康，為什麼你們還是抽菸？

買車怕加油，那買車幹嘛！走路唄！

加一箱油只需要一次就能加滿，一次只需要幾分鐘。

我既用過四輪電動車，現在又開著自動檔燃油車，所以自認有資格回答這個問題。

2011年，我先買了一輛電動三輪車，2015年，又花4500元買了一輛舊的電動四輪車，2017年又34000元買了一輛麗馳牌電動四輪車，一直開到2020年。

這幾種車都是用電池的，說實話，和新能源車在動力上是一樣的。

用這種車省錢吧？確實比開汽油車省錢，即使加上換電瓶的費用，也還是省老鼻子了。

但我換了燃油車後才知道，它的舒適度差遠了。

新能源車的電瓶，夏天還好些，冬天根本不經用，標註跑100公里的，極寒時連50公里也跑不了。而且燃油車我說上哪去，沒油了我立即加上就行。而新能源車若沒電了，你不充6.7個小時能跑嗎？

特別是極熱極冷時，燃油車開起空調非常舒服。可同樣環境，新能源車有幾個敢開空調的？一開那電量直往下掉，撂半路咋辦？

如果談價效比和使用便捷性，我依然選擇燃油車。因為目前同等配置電動車的售價並不便宜。

俗話說:沒有花錢的不是。啥意思？也就是說，花什麼樣的錢，.就享受什麼樣的服務（質量）或回饋。說來真巧，最近三個月內，我分別試駕試乘了比亞迪、奧迪Q4、華為問界M5三個品牌的新能源（純電）

汽車，從中詳細瞭解了其各項技術指標，而重點是瞭解了核心技術～鋰電池的效能。

眾所周知，新能源車是一項現代最新科技成果，雖經十幾二十幾年市場檢驗，特別是核心技術即電池製造的科技進步，已顯成熟，但仍存在明顯的短板或叫缺陷，那就是續航里程短（一般為600公里內）、充電樁不普遍且充電時間長，即使是用快充功能至少也需半個小時，如果是偶爾一兩次使用可能無所謂，但每次都用快充功能，對電池損害非常嚴重，從而造成縮短電池使用壽命。新能源車的核心就是電池，如果電池受損嚴重或使用壽命縮短，也就失去了其“廉價”的核心要義。正因如此，在使用新能源車時，不能（敢）遠航，不敢長時間開空調，不敢快速充電，總之是多有不便。說這麼多，好像把新能源車說的一無是處，沒有任何可取之處了。其實不然，就新能源車技術而言，如解決了續航里程和充電方便兩大難題，新能源車必將迎來它的繁榮。

就現在情況看，隨著電池製造這一核心技術的提高，已逐漸被越來越多的人所接受和青睞，特別是僅用於城市通勤用途的，已成為絕大多數人的首選，因為它既能滿足城市出行需求，又能節約用車成本，還規避了一些地方限號限行的規定，符合國家節能減排政策，利弊共存，只是各取所需是關鍵。

已知我有一輛11年，跑了15萬公里的A級油車！假設我要換同級別的電動車，油車折舊往多了算1萬塊！那麼我還需要再添入起碼10萬塊錢！本身我的舊車 目前使用良好，沒有大修過！發動機，變速箱無問題！而且家小區的車庫，不租不賣，靠搶車位（已經實行了4年，快5年了）無法安裝充電樁！那麼我換個什麼電動車？10萬塊拿來加油，也夠把車開報廢了！

我覺得主要還是兩點吧，一是充電速度，二是電池壽命。如果充電速度很快達到燃油車加油的速度了，那麼也就沒有里程焦慮了

我沒車，但是有些疑問，電車長途的話咋補電，加一箱油幾分鐘就搞定了，充一塊電池得多久，換電池的話各電池老化程度也不一樣，這個東西貌似也不便宜。還有冬天如果停在室外一晚上電車還能有電嗎？

中國現在很多農村人在城裡買不起房，來城裡是掙錢的，首先，買了電車要地方充電吧，這一點我們就沒地方充電，回農村好多都是山路，這一點電車沒有油車方便。

換一塊電池多少錢？衝一次電能續航多少公里？在哪明擺著的！

說一下我的情況吧。

我比較早買的極氪001頂配版，各種優惠後落地35萬多，還送了終身免費充電每個月1000度，根本就用不完，相當於開車加油/充電這一塊，一分錢不用。

第一，說電車比油車貴的，我這款車落地35萬，空氣懸掛，電磁減震，百公里加速3.8秒，真實續航500公里。長五米，軸距三米，寬兩米，通風加熱按摩座椅，行駛質感也不錯，我找不到同價位能相比的油車。

第二說電車保值率低的，個人認為車就是個消費品，買的時候就根本就沒有考慮保值率，好用就行。

第三，說電車的保險費用高的，其實每年也高不了多少。但是油車每年發動機、變速箱保養的費用就不少，電車統統不用。我以前開的是賓士C旅，保養費用貴到離譜。

第四，我沒有固定車位，免費送的家充樁我也沒要。但我家附近有一個極氪超充站，上班公司附近有南方電網充電站，隨便停在那充個把小時就可以了，沒有充電焦慮，並且全免費，自己家充還要電費。平時就是兩地通勤，往返200公里。出去玩的話，超過500公里我是不會自駕車的，就算是油車也不會自己開車，太辛苦，沒必要。

所以我這種情況比較適合電車了。電車、油車，具體情況因人而異，只有適合自己的，才是最好的。

最後補充一點，電車的電是發電廠集中發電，在汙染排放方面有集中處理，比起每一臺油車發動機的排放來說，應該更清潔環保。另一方面，國家戰略是彎道超車，在傳統油車這方面競爭不過國外品牌上百年沉澱，所以透過電車的發展搶佔新的領域。