今年年初央視高調宣布我軍陸航“四大核心新裝備”正式交付，這其中就包括直18A直升機。直-18改進自此前的直-8（法國超黃蜂），由於該機是二代機，相對來說技術參數已經較為落後，所以中國科技工作者在直-8基礎上進行了較大的改進。這期間首先是為了配合航母使用開展“某工程”的研發工作，最終以直-8為基礎改進研發了直-18，作為配套使用的反潛、運輸、預警的直升機平臺。隨著該直-18平臺的研發成功，隨即我軍又將該平臺運用到陸航直升機上，也就是我們現在所說的直-18A。

直-18A主要特點就是運載能力強大，可以一次性搭載22名士兵，最大航程為1000公里，在搭載兩個班士兵的情況下還可以搭載一名155mm輕型榴彈炮或者120mm新型迫擊炮。尤其是該直升機具有良好的高原運輸能力，對於我陸軍而言是西南高原地區的運輸利器，一舉改變了我陸航兵器庫中缺少15噸級直升機的情況。

由於該機型使用的是三臺中中國產高性能發動機（最大功率1300千瓦），理論上可靠性較高，即便是一臺發動機出現問題，另外兩臺發動機仍然可以正常工作提供動力。當然從現實情況看，中國已經研發成功了最大功率2000千瓦的渦軸-10發動機，如果換裝此發動機，最大功率有望提昇至6000千瓦，屆時直-18A的起飛重量有望可以提昇到18-20噸這個級別，較目前的15噸左右的起飛重量有著本質的提昇。當然這只是遠景，只要動力解決了，機身結構設計方面都不是大問題。

喜訊！我們這款直18A新型直升機經過全新改裝後，高原能力得到了極大的增強，中國航空人一直以來的夢想，就是擁有屬於自己的大飛機。畢竟“大飛機”對於一個國家有著極為重要的作用，從民用的客貨機，到軍用的預警機、運輸機等，都以擁有大飛機為目標。如今，隨著運20、C919的研製，直18A新型直升機的全新改裝，我們終於離夢想越來越近了。

直18A作為新一代大型多用途運輸直升機，一直是由中國陸軍航空兵所裝備的。如今高原戰力大幅增強，在華人歡欣雀躍的同時，老大哥俄羅斯軍工的臉色卻是很難看了。畢竟之前它還能拿著重型直升機的相關技術制約我們，現在中國也已經掌握技術後，俄羅斯就再也沒有制約中國的資本。同時中國有了中中國產直升機後，這國的171直升機銷量必將銳減。這對於經濟萎靡軍費銳減的俄羅斯來說，無疑是被狠狠咬走了一大口利益。

但是誰讓三十年河東三十年河西米，之前敢拿技術制約我們，就要做好制約失效失去訂單的準備。而廣大網友們確認直18A已經亮相，是在央視的一檔新聞節目中。當時直18A是作為解放軍陸航部隊的發展成就被正式報道出來的。這款戰機的歷史可就說來話長了，我們曾經在法國“超黃蜂”直升機的基礎上，仿製出來過直-8直升機。後來經過多年研究，發展出了陸軍。海軍多種型號，直18A就是其中的陸軍款。

令軍迷們歡呼雀躍的高原使用能力，則是中國對直升機實用升限的變態要求。一直以來由於獨特的地形，高原使用能力都是中國陸航直升機的一個重要指標。畢竟我們有著海拔高達5000米的青藏高原，而全球八成的直升機都無法在上面玩的轉。即使是買國外的裝備也不能保證能在青藏高原上執行任務，不過現在中國直18A高原能力增強之後，玩轉青藏高原已經不是問題了。並且在此基礎上，中國的直升機還具備了在青藏高原進行作戰的能力。主要部署在高原地區的18A多用途運輸直升機的裝備數量也在逐步增加，相信憑藉其出色的高原效能，定可以保衛中國領土安全。

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但是誰讓三十年河東三十年河西米，之前敢拿技術制約我們，就要做好制約失效失去訂單的準備。而廣大網友們確認直18A已經亮相，是在央視的一檔新聞節目中。當時直18A是作為解放軍陸航部隊的發展成就被正式報道出來的。這款戰機的歷史可就說來話長了，我們曾經在法國“超黃蜂”直升機的基礎上，仿製出來過直-8直升機。後來經過多年研究，發展出了陸軍。海軍多種型號，直18A就是其中的陸軍款。

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直18A作為新一代大型多用途運輸直升機，一直是由中國陸軍航空兵所裝備的。如今高原戰力大幅增強，在華人歡欣雀躍的同時，老大哥俄羅斯軍工的臉色卻是很難看了。畢竟之前它還能拿著重型直升機的相關技術制約我們，現在中國也已經掌握技術後，俄羅斯就再也沒有制約中國的資本。同時中國有了中中國產直升機後，這國的171直升機銷量必將銳減。這對於經濟萎靡軍費銳減的俄羅斯來說，無疑是被狠狠咬走了一大口利益。

但是誰讓三十年河東三十年河西米，之前敢拿技術制約我們，就要做好制約失效失去訂單的準備。而廣大網友們確認直18A已經亮相，是在央視的一檔新聞節目中。當時直18A是作為解放軍陸航部隊的發展成就被正式報道出來的。這款戰機的歷史可就說來話長了，我們曾經在法國“超黃蜂”直升機的基礎上，仿製出來過直-8直升機。後來經過多年研究，發展出了陸軍。海軍多種型號，直18A就是其中的陸軍款。

令軍迷們歡呼雀躍的高原使用能力，則是中國對直升機實用升限的變態要求。一直以來由於獨特的地形，高原使用能力都是中國陸航直升機的一個重要指標。畢竟我們有著海拔高達5000米的青藏高原，而全球八成的直升機都無法在上面玩的轉。即使是買國外的裝備也不能保證能在青藏高原上執行任務，不過現在中國直18A高原能力增強之後，玩轉青藏高原已經不是問題了。並且在此基礎上，中國的直升機還具備了在青藏高原進行作戰的能力。主要部署在高原地區的18A多用途運輸直升機的裝備數量也在逐步增加，相信憑藉其出色的高原效能，定可以保衛中國領土安全。

喜訊！我們這款直18A新型直升機經過全新改裝後，高原能力得到了極大的增強，中國航空人一直以來的夢想，就是擁有屬於自己的大飛機。畢竟“大飛機”對於一個國家有著極為重要的作用，從民用的客貨機，到軍用的預警機、運輸機等，都以擁有大飛機為目標。如今，隨著運20、C919的研製，直18A新型直升機的全新改裝，我們終於離夢想越來越近了。

直18A作為新一代大型多用途運輸直升機，一直是由中國陸軍航空兵所裝備的。如今高原戰力大幅增強，在華人歡欣雀躍的同時，老大哥俄羅斯軍工的臉色卻是很難看了。畢竟之前它還能拿著重型直升機的相關技術制約我們，現在中國也已經掌握技術後，俄羅斯就再也沒有制約中國的資本。同時中國有了中中國產直升機後，這國的171直升機銷量必將銳減。這對於經濟萎靡軍費銳減的俄羅斯來說，無疑是被狠狠咬走了一大口利益。

但是誰讓三十年河東三十年河西米，之前敢拿技術制約我們，就要做好制約失效失去訂單的準備。而廣大網友們確認直18A已經亮相，是在央視的一檔新聞節目中。當時直18A是作為解放軍陸航部隊的發展成就被正式報道出來的。這款戰機的歷史可就說來話長了，我們曾經在法國“超黃蜂”直升機的基礎上，仿製出來過直-8直升機。後來經過多年研究，發展出了陸軍。海軍多種型號，直18A就是其中的陸軍款。

令軍迷們歡呼雀躍的高原使用能力，則是中國對直升機實用升限的變態要求。一直以來由於獨特的地形，高原使用能力都是中國陸航直升機的一個重要指標。畢竟我們有著海拔高達5000米的青藏高原，而全球八成的直升機都無法在上面玩的轉。即使是買國外的裝備也不能保證能在青藏高原上執行任務，不過現在中國直18A高原能力增強之後，玩轉青藏高原已經不是問題了。並且在此基礎上，中國的直升機還具備了在青藏高原進行作戰的能力。主要部署在高原地區的18A多用途運輸直升機的裝備數量也在逐步增加，相信憑藉其出色的高原效能，定可以保衛中國領土安全。

喜訊！我們這款直18A新型直升機經過全新改裝後，高原能力得到了極大的增強，中國航空人一直以來的夢想，就是擁有屬於自己的大飛機。畢竟“大飛機”對於一個國家有著極為重要的作用，從民用的客貨機，到軍用的預警機、運輸機等，都以擁有大飛機為目標。如今，隨著運20、C919的研製，直18A新型直升機的全新改裝，我們終於離夢想越來越近了。

直18A作為新一代大型多用途運輸直升機，一直是由中國陸軍航空兵所裝備的。如今高原戰力大幅增強，在華人歡欣雀躍的同時，老大哥俄羅斯軍工的臉色卻是很難看了。畢竟之前它還能拿著重型直升機的相關技術制約我們，現在中國也已經掌握技術後，俄羅斯就再也沒有制約中國的資本。同時中國有了中中國產直升機後，這國的171直升機銷量必將銳減。這對於經濟萎靡軍費銳減的俄羅斯來說，無疑是被狠狠咬走了一大口利益。

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令軍迷們歡呼雀躍的高原使用能力，則是中國對直升機實用升限的變態要求。一直以來由於獨特的地形，高原使用能力都是中國陸航直升機的一個重要指標。畢竟我們有著海拔高達5000米的青藏高原，而全球八成的直升機都無法在上面玩的轉。即使是買國外的裝備也不能保證能在青藏高原上執行任務，不過現在中國直18A高原能力增強之後，玩轉青藏高原已經不是問題了。並且在此基礎上，中國的直升機還具備了在青藏高原進行作戰的能力。主要部署在高原地區的18A多用途運輸直升機的裝備數量也在逐步增加，相信憑藉其出色的高原效能，定可以保衛中國領土安全。

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令軍迷們歡呼雀躍的高原使用能力，則是中國對直升機實用升限的變態要求。一直以來由於獨特的地形，高原使用能力都是中國陸航直升機的一個重要指標。畢竟我們有著海拔高達5000米的青藏高原，而全球八成的直升機都無法在上面玩的轉。即使是買國外的裝備也不能保證能在青藏高原上執行任務，不過現在中國直18A高原能力增強之後，玩轉青藏高原已經不是問題了。並且在此基礎上，中國的直升機還具備了在青藏高原進行作戰的能力。主要部署在高原地區的18A多用途運輸直升機的裝備數量也在逐步增加，相信憑藉其出色的高原效能，定可以保衛中國領土安全。