到伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，伊朗已經接受了79架F-14A“雄貓”以及配套的284枚AIM-54A“不死鳥”遠端空空導彈，100多名伊朗空軍飛行員和地勤人員在美國完成受訓，這些“雄貓”原本是用來對付不斷入侵伊朗領空的蘇聯飛機的，在當時是中東地區最先進的戰鬥機，當時的以色列空軍還在裝備相對老式的F-4E“鬼怪”，要等到了80年代，以色列空軍才獲得了F-15和F-16戰鬥機。

新政權強烈的反美傾向，讓其打算拋售這批當時在國際市場上所能買到的最先進戰鬥機，當時已經有若干買家有了購買意向，這一點跟後來的委內瑞拉類似，查韋斯上臺後，也打算出手該國空軍的F-16戰鬥機。不過，兩伊戰爭的爆發，改變了伊朗F-14戰鬥機的命運，並最終成為伊朗空軍至今的主力戰鬥機。

有傳言，在革命爆發後，美國技術人員撤離的時候，破壞了F-14戰鬥機和AIM-54導彈的關鍵部分，這個傳言似乎並沒有明確證據支援。感謝航空素養極高的巴列維國王，在引進F-14戰鬥機的時候，堅持購買了全套大修設施，兩伊戰爭爆發後，還沒被處決的飛行員和地勤人員被從監獄裡放了出來，在忠於哈梅內伊，更具備堅定信仰的革命衛隊成員的監視下，伊朗空軍迅速讓F-14戰鬥機和AIM-54導彈恢復了一定戰鬥力，當年的伊朗空軍素養之高，很值得讓人敬佩。

隨著戰爭的損耗，由於缺乏零配件，伊朗的F-14戰鬥機妥善率不斷降低，透過走私行動以及“伊朗門”等，伊朗空軍勉強讓F-14保持一定的出勤率，但並不是所有能飛的F-14都能發射AIM-54A。很多時候這些沒有掛載AIM-54A的F-14只是起到威懾作用，伊拉克戰鬥機一探測到F-14戰鬥機機載雷達的獨特頻率，就扔下其護航的攻擊機逃走。

兩伊戰爭結束後，尤其是隨著美國拆毀了所有退役F-14戰鬥機，伊朗越來越難以獲得零配件，伊朗能自制的零配件數量有限，而且效能遠不如原品，在俄羅斯等國的幫助下，伊朗試圖改裝F-14.讓其能夠發射俄製空空導彈，但這個計劃貌似失敗。伊朗目前具備全部作戰能力的F-14A據稱僅有10架左右，有少量原品AIM-54A，但平時根本捨不得用，要留在最關鍵的時候。至於為受損的AIM-54A換裝半主動導引頭，或者將“霍克”地空導彈換裝AIM-54A的主動導引頭，也不成功。雖然美製戰機一貫機體壽命長，但這些沒有經過延壽升級，超齡服役的F-14A，很懷疑其做一個大機動會不會當場空中解體。

F-14是上世紀70年代的機型，曾幾何時，攜帶不死鳥的雄貓戰鬥機曾是世界上最為優秀的空中殺手。在如今雖然機體早已老化，但伊朗仍不願將其退役。

伊朗自從購進F-14後，伊朗空軍就成為了中東上空最為強大的空軍。時至今日，伊朗空軍就是最年輕的F-14服役時間都已超過40年，中國曾向伊朗推銷過殲-8以替換F-14戰鬥機，但是被伊朗空軍以種種原因拒絕。目前，伊朗空軍還沒有打算退役雄貓的想法，透過與俄羅斯商討為雄貓安裝俄製防空導彈，並且魔改陸軍MIM霍克導彈用以保證雄貓的戰鬥力。

伊朗目前大約還有20架F-14可以執行任務，伊朗的伊斯法罕雖然有對雄貓的大修能力，然而零部件，導彈都沒有存貨。不死鳥導彈即使有經過多年的使用，數量也令人存疑。而且不死鳥導彈相較現在各國的先進的空空導彈，效能上早已落後。伊朗嘗試過中中國產空空彈但是都以失敗告終，據可靠訊息來源目前的F-14機隊由於零件缺乏，只能陷入各機輪換使用可用配件的窘境。F-14維修困難，駕駛難度高，配件不易尋找，也很難再進行改進。也許伊朗F-14的每次飛行，都是世人一覽雄貓的風采的最後機會。

如今伊朗雖已經開始已經研製飛機，然而閃電戰鬥機說白了只是一堆外國技術的拼湊版，F313征服者“隱身戰鬥機”也只是和日本心神戰鬥機一樣徒有虛名。

伊朗的F-14戰鬥機是從美國訂購的，你一定無法想象。現如今的美伊兩國衝突這麼激烈，彷彿有深仇大恨般，而曾經的美伊兩國關係你都無法想象，非常的友好，現在有多鬧曾經就有多愛。美國只向一個國家售賣過F-14這款戰機，這個國家就是伊朗，只有伊朗得到這個殊榮。當時的伊朗，美國和蘇聯都極力的拉攏。那時還在巴列維時期，該機當時剛剛推出，正式交託於美國空軍，美國政府就收到了巴列維的郵件關於收購F-14戰機，而當時美國需要大量資金讓專案繼續延續下去，於是同意向其出售這款最新戰機。

這款戰機在當時效能十分優秀，除了在外觀上即空中加油探頭那與美國海軍使用的型號有所不同之外，其他能力幾乎完全保持一致，當時它的武器系統也十分先進。但是隨著時間推移，美國的F-14戰機都退役了，只有伊朗的還在繼續使用，這就使伊朗成為唯一擁有F-14的國家。就是因為獨一無二，所以機體老化，彈藥用光的時候便得不到補充。

而在伊朗還不具備修護能力時，只能靠著黑市進行購買美國拆解掉的F-14機體的零件。隨著伊朗不加強與各國的合作，不斷的吸取技術，慢慢地就具備了大修F-14的能力。這款戰機已經經歷了四十年多年，現在依然在使用，又進行了全面的大修。與俄羅斯合作下，新安裝了俄製空空導彈，經過大修後的F-14的戰鬥力依然很強大。

到伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，伊朗已經接受了79架F-14A“雄貓”以及配套的284枚AIM-54A“不死鳥”遠端空空導彈，100多名伊朗空軍飛行員和地勤人員在美國完成受訓，這些“雄貓”原本是用來對付不斷入侵伊朗領空的蘇聯飛機的，在當時是中東地區最先進的戰鬥機，當時的以色列空軍還在裝備相對老式的F-4E“鬼怪”，要等到了80年代，以色列空軍才獲得了F-15和F-16戰鬥機。

新政權強烈的反美傾向，讓其打算拋售這批當時在國際市場上所能買到的最先進戰鬥機，當時已經有若干買家有了購買意向，這一點跟後來的委內瑞拉類似，查韋斯上臺後，也打算出手該國空軍的F-16戰鬥機。不過，兩伊戰爭的爆發，改變了伊朗F-14戰鬥機的命運，並最終成為伊朗空軍至今的主力戰鬥機。

有傳言，在革命爆發後，美國技術人員撤離的時候，破壞了F-14戰鬥機和AIM-54導彈的關鍵部分，這個傳言似乎並沒有明確證據支援。感謝航空素養極高的巴列維國王，在引進F-14戰鬥機的時候，堅持購買了全套大修設施，兩伊戰爭爆發後，還沒被處決的飛行員和地勤人員被從監獄裡放了出來，在忠於哈梅內伊，更具備堅定信仰的革命衛隊成員的監視下，伊朗空軍迅速讓F-14戰鬥機和AIM-54導彈恢復了一定戰鬥力，當年的伊朗空軍素養之高，很值得讓人敬佩。

隨著戰爭的損耗，由於缺乏零配件，伊朗的F-14戰鬥機妥善率不斷降低，透過走私行動以及“伊朗門”等，伊朗空軍勉強讓F-14保持一定的出勤率，但並不是所有能飛的F-14都能發射AIM-54A。很多時候這些沒有掛載AIM-54A的F-14只是起到威懾作用，伊拉克戰鬥機一探測到F-14戰鬥機機載雷達的獨特頻率，就扔下其護航的攻擊機逃走。

兩伊戰爭結束後，尤其是隨著美國拆毀了所有退役F-14戰鬥機，伊朗越來越難以獲得零配件，伊朗能自制的零配件數量有限，而且效能遠不如原品，在俄羅斯等國的幫助下，伊朗試圖改裝F-14.讓其能夠發射俄製空空導彈，但這個計劃貌似失敗。伊朗目前具備全部作戰能力的F-14A據稱僅有10架左右，有少量原品AIM-54A，但平時根本捨不得用，要留在最關鍵的時候。至於為受損的AIM-54A換裝半主動導引頭，或者將“霍克”地空導彈換裝AIM-54A的主動導引頭，也不成功。雖然美製戰機一貫機體壽命長，但這些沒有經過延壽升級，超齡服役的F-14A，很懷疑其做一個大機動會不會當場空中解體。

F-14是上世紀70年代的機型，曾幾何時，攜帶不死鳥的雄貓戰鬥機曾是世界上最為優秀的空中殺手。在如今雖然機體早已老化，但伊朗仍不願將其退役。

伊朗自從購進F-14後，伊朗空軍就成為了中東上空最為強大的空軍。時至今日，伊朗空軍就是最年輕的F-14服役時間都已超過40年，中國曾向伊朗推銷過殲-8以替換F-14戰鬥機，但是被伊朗空軍以種種原因拒絕。目前，伊朗空軍還沒有打算退役雄貓的想法，透過與俄羅斯商討為雄貓安裝俄製防空導彈，並且魔改陸軍MIM霍克導彈用以保證雄貓的戰鬥力。

伊朗目前大約還有20架F-14可以執行任務，伊朗的伊斯法罕雖然有對雄貓的大修能力，然而零部件，導彈都沒有存貨。不死鳥導彈即使有經過多年的使用，數量也令人存疑。而且不死鳥導彈相較現在各國的先進的空空導彈，效能上早已落後。伊朗嘗試過中中國產空空彈但是都以失敗告終，據可靠訊息來源目前的F-14機隊由於零件缺乏，只能陷入各機輪換使用可用配件的窘境。F-14維修困難，駕駛難度高，配件不易尋找，也很難再進行改進。也許伊朗F-14的每次飛行，都是世人一覽雄貓的風采的最後機會。

如今伊朗雖已經開始已經研製飛機，然而閃電戰鬥機說白了只是一堆外國技術的拼湊版，F313征服者“隱身戰鬥機”也只是和日本心神戰鬥機一樣徒有虛名。

伊朗的F-14戰鬥機是從美國訂購的，你一定無法想象。現如今的美伊兩國衝突這麼激烈，彷彿有深仇大恨般，而曾經的美伊兩國關係你都無法想象，非常的友好，現在有多鬧曾經就有多愛。美國只向一個國家售賣過F-14這款戰機，這個國家就是伊朗，只有伊朗得到這個殊榮。當時的伊朗，美國和蘇聯都極力的拉攏。那時還在巴列維時期，該機當時剛剛推出，正式交託於美國空軍，美國政府就收到了巴列維的郵件關於收購F-14戰機，而當時美國需要大量資金讓專案繼續延續下去，於是同意向其出售這款最新戰機。

這款戰機在當時效能十分優秀，除了在外觀上即空中加油探頭那與美國海軍使用的型號有所不同之外，其他能力幾乎完全保持一致，當時它的武器系統也十分先進。但是隨著時間推移，美國的F-14戰機都退役了，只有伊朗的還在繼續使用，這就使伊朗成為唯一擁有F-14的國家。就是因為獨一無二，所以機體老化，彈藥用光的時候便得不到補充。

而在伊朗還不具備修護能力時，只能靠著黑市進行購買美國拆解掉的F-14機體的零件。隨著伊朗不加強與各國的合作，不斷的吸取技術，慢慢地就具備了大修F-14的能力。這款戰機已經經歷了四十年多年，現在依然在使用，又進行了全面的大修。與俄羅斯合作下，新安裝了俄製空空導彈，經過大修後的F-14的戰鬥力依然很強大。

到伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，伊朗已經接受了79架F-14A“雄貓”以及配套的284枚AIM-54A“不死鳥”遠端空空導彈，100多名伊朗空軍飛行員和地勤人員在美國完成受訓，這些“雄貓”原本是用來對付不斷入侵伊朗領空的蘇聯飛機的，在當時是中東地區最先進的戰鬥機，當時的以色列空軍還在裝備相對老式的F-4E“鬼怪”，要等到了80年代，以色列空軍才獲得了F-15和F-16戰鬥機。

新政權強烈的反美傾向，讓其打算拋售這批當時在國際市場上所能買到的最先進戰鬥機，當時已經有若干買家有了購買意向，這一點跟後來的委內瑞拉類似，查韋斯上臺後，也打算出手該國空軍的F-16戰鬥機。不過，兩伊戰爭的爆發，改變了伊朗F-14戰鬥機的命運，並最終成為伊朗空軍至今的主力戰鬥機。

有傳言，在革命爆發後，美國技術人員撤離的時候，破壞了F-14戰鬥機和AIM-54導彈的關鍵部分，這個傳言似乎並沒有明確證據支援。感謝航空素養極高的巴列維國王，在引進F-14戰鬥機的時候，堅持購買了全套大修設施，兩伊戰爭爆發後，還沒被處決的飛行員和地勤人員被從監獄裡放了出來，在忠於哈梅內伊，更具備堅定信仰的革命衛隊成員的監視下，伊朗空軍迅速讓F-14戰鬥機和AIM-54導彈恢復了一定戰鬥力，當年的伊朗空軍素養之高，很值得讓人敬佩。

隨著戰爭的損耗，由於缺乏零配件，伊朗的F-14戰鬥機妥善率不斷降低，透過走私行動以及“伊朗門”等，伊朗空軍勉強讓F-14保持一定的出勤率，但並不是所有能飛的F-14都能發射AIM-54A。很多時候這些沒有掛載AIM-54A的F-14只是起到威懾作用，伊拉克戰鬥機一探測到F-14戰鬥機機載雷達的獨特頻率，就扔下其護航的攻擊機逃走。

兩伊戰爭結束後，尤其是隨著美國拆毀了所有退役F-14戰鬥機，伊朗越來越難以獲得零配件，伊朗能自制的零配件數量有限，而且效能遠不如原品，在俄羅斯等國的幫助下，伊朗試圖改裝F-14.讓其能夠發射俄製空空導彈，但這個計劃貌似失敗。伊朗目前具備全部作戰能力的F-14A據稱僅有10架左右，有少量原品AIM-54A，但平時根本捨不得用，要留在最關鍵的時候。至於為受損的AIM-54A換裝半主動導引頭，或者將“霍克”地空導彈換裝AIM-54A的主動導引頭，也不成功。雖然美製戰機一貫機體壽命長，但這些沒有經過延壽升級，超齡服役的F-14A，很懷疑其做一個大機動會不會當場空中解體。

F-14是上世紀70年代的機型，曾幾何時，攜帶不死鳥的雄貓戰鬥機曾是世界上最為優秀的空中殺手。在如今雖然機體早已老化，但伊朗仍不願將其退役。

伊朗自從購進F-14後，伊朗空軍就成為了中東上空最為強大的空軍。時至今日，伊朗空軍就是最年輕的F-14服役時間都已超過40年，中國曾向伊朗推銷過殲-8以替換F-14戰鬥機，但是被伊朗空軍以種種原因拒絕。目前，伊朗空軍還沒有打算退役雄貓的想法，透過與俄羅斯商討為雄貓安裝俄製防空導彈，並且魔改陸軍MIM霍克導彈用以保證雄貓的戰鬥力。

伊朗目前大約還有20架F-14可以執行任務，伊朗的伊斯法罕雖然有對雄貓的大修能力，然而零部件，導彈都沒有存貨。不死鳥導彈即使有經過多年的使用，數量也令人存疑。而且不死鳥導彈相較現在各國的先進的空空導彈，效能上早已落後。伊朗嘗試過中中國產空空彈但是都以失敗告終，據可靠訊息來源目前的F-14機隊由於零件缺乏，只能陷入各機輪換使用可用配件的窘境。F-14維修困難，駕駛難度高，配件不易尋找，也很難再進行改進。也許伊朗F-14的每次飛行，都是世人一覽雄貓的風采的最後機會。

如今伊朗雖已經開始已經研製飛機，然而閃電戰鬥機說白了只是一堆外國技術的拼湊版，F313征服者“隱身戰鬥機”也只是和日本心神戰鬥機一樣徒有虛名。

伊朗的F-14戰鬥機是從美國訂購的，你一定無法想象。現如今的美伊兩國衝突這麼激烈，彷彿有深仇大恨般，而曾經的美伊兩國關係你都無法想象，非常的友好，現在有多鬧曾經就有多愛。美國只向一個國家售賣過F-14這款戰機，這個國家就是伊朗，只有伊朗得到這個殊榮。當時的伊朗，美國和蘇聯都極力的拉攏。那時還在巴列維時期，該機當時剛剛推出，正式交託於美國空軍，美國政府就收到了巴列維的郵件關於收購F-14戰機，而當時美國需要大量資金讓專案繼續延續下去，於是同意向其出售這款最新戰機。

這款戰機在當時效能十分優秀，除了在外觀上即空中加油探頭那與美國海軍使用的型號有所不同之外，其他能力幾乎完全保持一致，當時它的武器系統也十分先進。但是隨著時間推移，美國的F-14戰機都退役了，只有伊朗的還在繼續使用，這就使伊朗成為唯一擁有F-14的國家。就是因為獨一無二，所以機體老化，彈藥用光的時候便得不到補充。

而在伊朗還不具備修護能力時，只能靠著黑市進行購買美國拆解掉的F-14機體的零件。隨著伊朗不加強與各國的合作，不斷的吸取技術，慢慢地就具備了大修F-14的能力。這款戰機已經經歷了四十年多年，現在依然在使用，又進行了全面的大修。與俄羅斯合作下，新安裝了俄製空空導彈，經過大修後的F-14的戰鬥力依然很強大。

到伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，伊朗已經接受了79架F-14A“雄貓”以及配套的284枚AIM-54A“不死鳥”遠端空空導彈，100多名伊朗空軍飛行員和地勤人員在美國完成受訓，這些“雄貓”原本是用來對付不斷入侵伊朗領空的蘇聯飛機的，在當時是中東地區最先進的戰鬥機，當時的以色列空軍還在裝備相對老式的F-4E“鬼怪”，要等到了80年代，以色列空軍才獲得了F-15和F-16戰鬥機。

新政權強烈的反美傾向，讓其打算拋售這批當時在國際市場上所能買到的最先進戰鬥機，當時已經有若干買家有了購買意向，這一點跟後來的委內瑞拉類似，查韋斯上臺後，也打算出手該國空軍的F-16戰鬥機。不過，兩伊戰爭的爆發，改變了伊朗F-14戰鬥機的命運，並最終成為伊朗空軍至今的主力戰鬥機。

有傳言，在革命爆發後，美國技術人員撤離的時候，破壞了F-14戰鬥機和AIM-54導彈的關鍵部分，這個傳言似乎並沒有明確證據支援。感謝航空素養極高的巴列維國王，在引進F-14戰鬥機的時候，堅持購買了全套大修設施，兩伊戰爭爆發後，還沒被處決的飛行員和地勤人員被從監獄裡放了出來，在忠於哈梅內伊，更具備堅定信仰的革命衛隊成員的監視下，伊朗空軍迅速讓F-14戰鬥機和AIM-54導彈恢復了一定戰鬥力，當年的伊朗空軍素養之高，很值得讓人敬佩。

隨著戰爭的損耗，由於缺乏零配件，伊朗的F-14戰鬥機妥善率不斷降低，透過走私行動以及“伊朗門”等，伊朗空軍勉強讓F-14保持一定的出勤率，但並不是所有能飛的F-14都能發射AIM-54A。很多時候這些沒有掛載AIM-54A的F-14只是起到威懾作用，伊拉克戰鬥機一探測到F-14戰鬥機機載雷達的獨特頻率，就扔下其護航的攻擊機逃走。

兩伊戰爭結束後，尤其是隨著美國拆毀了所有退役F-14戰鬥機，伊朗越來越難以獲得零配件，伊朗能自制的零配件數量有限，而且效能遠不如原品，在俄羅斯等國的幫助下，伊朗試圖改裝F-14.讓其能夠發射俄製空空導彈，但這個計劃貌似失敗。伊朗目前具備全部作戰能力的F-14A據稱僅有10架左右，有少量原品AIM-54A，但平時根本捨不得用，要留在最關鍵的時候。至於為受損的AIM-54A換裝半主動導引頭，或者將“霍克”地空導彈換裝AIM-54A的主動導引頭，也不成功。雖然美製戰機一貫機體壽命長，但這些沒有經過延壽升級，超齡服役的F-14A，很懷疑其做一個大機動會不會當場空中解體。

F-14是上世紀70年代的機型，曾幾何時，攜帶不死鳥的雄貓戰鬥機曾是世界上最為優秀的空中殺手。在如今雖然機體早已老化，但伊朗仍不願將其退役。

伊朗自從購進F-14後，伊朗空軍就成為了中東上空最為強大的空軍。時至今日，伊朗空軍就是最年輕的F-14服役時間都已超過40年，中國曾向伊朗推銷過殲-8以替換F-14戰鬥機，但是被伊朗空軍以種種原因拒絕。目前，伊朗空軍還沒有打算退役雄貓的想法，透過與俄羅斯商討為雄貓安裝俄製防空導彈，並且魔改陸軍MIM霍克導彈用以保證雄貓的戰鬥力。

伊朗目前大約還有20架F-14可以執行任務，伊朗的伊斯法罕雖然有對雄貓的大修能力，然而零部件，導彈都沒有存貨。不死鳥導彈即使有經過多年的使用，數量也令人存疑。而且不死鳥導彈相較現在各國的先進的空空導彈，效能上早已落後。伊朗嘗試過中中國產空空彈但是都以失敗告終，據可靠訊息來源目前的F-14機隊由於零件缺乏，只能陷入各機輪換使用可用配件的窘境。F-14維修困難，駕駛難度高，配件不易尋找，也很難再進行改進。也許伊朗F-14的每次飛行，都是世人一覽雄貓的風采的最後機會。

如今伊朗雖已經開始已經研製飛機，然而閃電戰鬥機說白了只是一堆外國技術的拼湊版，F313征服者“隱身戰鬥機”也只是和日本心神戰鬥機一樣徒有虛名。

伊朗的F-14戰鬥機是從美國訂購的，你一定無法想象。現如今的美伊兩國衝突這麼激烈，彷彿有深仇大恨般，而曾經的美伊兩國關係你都無法想象，非常的友好，現在有多鬧曾經就有多愛。美國只向一個國家售賣過F-14這款戰機，這個國家就是伊朗，只有伊朗得到這個殊榮。當時的伊朗，美國和蘇聯都極力的拉攏。那時還在巴列維時期，該機當時剛剛推出，正式交託於美國空軍，美國政府就收到了巴列維的郵件關於收購F-14戰機，而當時美國需要大量資金讓專案繼續延續下去，於是同意向其出售這款最新戰機。

這款戰機在當時效能十分優秀，除了在外觀上即空中加油探頭那與美國海軍使用的型號有所不同之外，其他能力幾乎完全保持一致，當時它的武器系統也十分先進。但是隨著時間推移，美國的F-14戰機都退役了，只有伊朗的還在繼續使用，這就使伊朗成為唯一擁有F-14的國家。就是因為獨一無二，所以機體老化，彈藥用光的時候便得不到補充。

而在伊朗還不具備修護能力時，只能靠著黑市進行購買美國拆解掉的F-14機體的零件。隨著伊朗不加強與各國的合作，不斷的吸取技術，慢慢地就具備了大修F-14的能力。這款戰機已經經歷了四十年多年，現在依然在使用，又進行了全面的大修。與俄羅斯合作下，新安裝了俄製空空導彈，經過大修後的F-14的戰鬥力依然很強大。

到伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，伊朗已經接受了79架F-14A“雄貓”以及配套的284枚AIM-54A“不死鳥”遠端空空導彈，100多名伊朗空軍飛行員和地勤人員在美國完成受訓，這些“雄貓”原本是用來對付不斷入侵伊朗領空的蘇聯飛機的，在當時是中東地區最先進的戰鬥機，當時的以色列空軍還在裝備相對老式的F-4E“鬼怪”，要等到了80年代，以色列空軍才獲得了F-15和F-16戰鬥機。

新政權強烈的反美傾向，讓其打算拋售這批當時在國際市場上所能買到的最先進戰鬥機，當時已經有若干買家有了購買意向，這一點跟後來的委內瑞拉類似，查韋斯上臺後，也打算出手該國空軍的F-16戰鬥機。不過，兩伊戰爭的爆發，改變了伊朗F-14戰鬥機的命運，並最終成為伊朗空軍至今的主力戰鬥機。

有傳言，在革命爆發後，美國技術人員撤離的時候，破壞了F-14戰鬥機和AIM-54導彈的關鍵部分，這個傳言似乎並沒有明確證據支援。感謝航空素養極高的巴列維國王，在引進F-14戰鬥機的時候，堅持購買了全套大修設施，兩伊戰爭爆發後，還沒被處決的飛行員和地勤人員被從監獄裡放了出來，在忠於哈梅內伊，更具備堅定信仰的革命衛隊成員的監視下，伊朗空軍迅速讓F-14戰鬥機和AIM-54導彈恢復了一定戰鬥力，當年的伊朗空軍素養之高，很值得讓人敬佩。

隨著戰爭的損耗，由於缺乏零配件，伊朗的F-14戰鬥機妥善率不斷降低，透過走私行動以及“伊朗門”等，伊朗空軍勉強讓F-14保持一定的出勤率，但並不是所有能飛的F-14都能發射AIM-54A。很多時候這些沒有掛載AIM-54A的F-14只是起到威懾作用，伊拉克戰鬥機一探測到F-14戰鬥機機載雷達的獨特頻率，就扔下其護航的攻擊機逃走。

兩伊戰爭結束後，尤其是隨著美國拆毀了所有退役F-14戰鬥機，伊朗越來越難以獲得零配件，伊朗能自制的零配件數量有限，而且效能遠不如原品，在俄羅斯等國的幫助下，伊朗試圖改裝F-14.讓其能夠發射俄製空空導彈，但這個計劃貌似失敗。伊朗目前具備全部作戰能力的F-14A據稱僅有10架左右，有少量原品AIM-54A，但平時根本捨不得用，要留在最關鍵的時候。至於為受損的AIM-54A換裝半主動導引頭，或者將“霍克”地空導彈換裝AIM-54A的主動導引頭，也不成功。雖然美製戰機一貫機體壽命長，但這些沒有經過延壽升級，超齡服役的F-14A，很懷疑其做一個大機動會不會當場空中解體。

F-14是上世紀70年代的機型，曾幾何時，攜帶不死鳥的雄貓戰鬥機曾是世界上最為優秀的空中殺手。在如今雖然機體早已老化，但伊朗仍不願將其退役。

伊朗自從購進F-14後，伊朗空軍就成為了中東上空最為強大的空軍。時至今日，伊朗空軍就是最年輕的F-14服役時間都已超過40年，中國曾向伊朗推銷過殲-8以替換F-14戰鬥機，但是被伊朗空軍以種種原因拒絕。目前，伊朗空軍還沒有打算退役雄貓的想法，透過與俄羅斯商討為雄貓安裝俄製防空導彈，並且魔改陸軍MIM霍克導彈用以保證雄貓的戰鬥力。

伊朗目前大約還有20架F-14可以執行任務，伊朗的伊斯法罕雖然有對雄貓的大修能力，然而零部件，導彈都沒有存貨。不死鳥導彈即使有經過多年的使用，數量也令人存疑。而且不死鳥導彈相較現在各國的先進的空空導彈，效能上早已落後。伊朗嘗試過中中國產空空彈但是都以失敗告終，據可靠訊息來源目前的F-14機隊由於零件缺乏，只能陷入各機輪換使用可用配件的窘境。F-14維修困難，駕駛難度高，配件不易尋找，也很難再進行改進。也許伊朗F-14的每次飛行，都是世人一覽雄貓的風采的最後機會。

如今伊朗雖已經開始已經研製飛機，然而閃電戰鬥機說白了只是一堆外國技術的拼湊版，F313征服者“隱身戰鬥機”也只是和日本心神戰鬥機一樣徒有虛名。

伊朗的F-14戰鬥機是從美國訂購的，你一定無法想象。現如今的美伊兩國衝突這麼激烈，彷彿有深仇大恨般，而曾經的美伊兩國關係你都無法想象，非常的友好，現在有多鬧曾經就有多愛。美國只向一個國家售賣過F-14這款戰機，這個國家就是伊朗，只有伊朗得到這個殊榮。當時的伊朗，美國和蘇聯都極力的拉攏。那時還在巴列維時期，該機當時剛剛推出，正式交託於美國空軍，美國政府就收到了巴列維的郵件關於收購F-14戰機，而當時美國需要大量資金讓專案繼續延續下去，於是同意向其出售這款最新戰機。

這款戰機在當時效能十分優秀，除了在外觀上即空中加油探頭那與美國海軍使用的型號有所不同之外，其他能力幾乎完全保持一致，當時它的武器系統也十分先進。但是隨著時間推移，美國的F-14戰機都退役了，只有伊朗的還在繼續使用，這就使伊朗成為唯一擁有F-14的國家。就是因為獨一無二，所以機體老化，彈藥用光的時候便得不到補充。

而在伊朗還不具備修護能力時，只能靠著黑市進行購買美國拆解掉的F-14機體的零件。隨著伊朗不加強與各國的合作，不斷的吸取技術，慢慢地就具備了大修F-14的能力。這款戰機已經經歷了四十年多年，現在依然在使用，又進行了全面的大修。與俄羅斯合作下，新安裝了俄製空空導彈，經過大修後的F-14的戰鬥力依然很強大。

到伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，伊朗已經接受了79架F-14A“雄貓”以及配套的284枚AIM-54A“不死鳥”遠端空空導彈，100多名伊朗空軍飛行員和地勤人員在美國完成受訓，這些“雄貓”原本是用來對付不斷入侵伊朗領空的蘇聯飛機的，在當時是中東地區最先進的戰鬥機，當時的以色列空軍還在裝備相對老式的F-4E“鬼怪”，要等到了80年代，以色列空軍才獲得了F-15和F-16戰鬥機。

新政權強烈的反美傾向，讓其打算拋售這批當時在國際市場上所能買到的最先進戰鬥機，當時已經有若干買家有了購買意向，這一點跟後來的委內瑞拉類似，查韋斯上臺後，也打算出手該國空軍的F-16戰鬥機。不過，兩伊戰爭的爆發，改變了伊朗F-14戰鬥機的命運，並最終成為伊朗空軍至今的主力戰鬥機。

有傳言，在革命爆發後，美國技術人員撤離的時候，破壞了F-14戰鬥機和AIM-54導彈的關鍵部分，這個傳言似乎並沒有明確證據支援。感謝航空素養極高的巴列維國王，在引進F-14戰鬥機的時候，堅持購買了全套大修設施，兩伊戰爭爆發後，還沒被處決的飛行員和地勤人員被從監獄裡放了出來，在忠於哈梅內伊，更具備堅定信仰的革命衛隊成員的監視下，伊朗空軍迅速讓F-14戰鬥機和AIM-54導彈恢復了一定戰鬥力，當年的伊朗空軍素養之高，很值得讓人敬佩。

隨著戰爭的損耗，由於缺乏零配件，伊朗的F-14戰鬥機妥善率不斷降低，透過走私行動以及“伊朗門”等，伊朗空軍勉強讓F-14保持一定的出勤率，但並不是所有能飛的F-14都能發射AIM-54A。很多時候這些沒有掛載AIM-54A的F-14只是起到威懾作用，伊拉克戰鬥機一探測到F-14戰鬥機機載雷達的獨特頻率，就扔下其護航的攻擊機逃走。

兩伊戰爭結束後，尤其是隨著美國拆毀了所有退役F-14戰鬥機，伊朗越來越難以獲得零配件，伊朗能自制的零配件數量有限，而且效能遠不如原品，在俄羅斯等國的幫助下，伊朗試圖改裝F-14.讓其能夠發射俄製空空導彈，但這個計劃貌似失敗。伊朗目前具備全部作戰能力的F-14A據稱僅有10架左右，有少量原品AIM-54A，但平時根本捨不得用，要留在最關鍵的時候。至於為受損的AIM-54A換裝半主動導引頭，或者將“霍克”地空導彈換裝AIM-54A的主動導引頭，也不成功。雖然美製戰機一貫機體壽命長，但這些沒有經過延壽升級，超齡服役的F-14A，很懷疑其做一個大機動會不會當場空中解體。

F-14是上世紀70年代的機型，曾幾何時，攜帶不死鳥的雄貓戰鬥機曾是世界上最為優秀的空中殺手。在如今雖然機體早已老化，但伊朗仍不願將其退役。

伊朗自從購進F-14後，伊朗空軍就成為了中東上空最為強大的空軍。時至今日，伊朗空軍就是最年輕的F-14服役時間都已超過40年，中國曾向伊朗推銷過殲-8以替換F-14戰鬥機，但是被伊朗空軍以種種原因拒絕。目前，伊朗空軍還沒有打算退役雄貓的想法，透過與俄羅斯商討為雄貓安裝俄製防空導彈，並且魔改陸軍MIM霍克導彈用以保證雄貓的戰鬥力。

伊朗目前大約還有20架F-14可以執行任務，伊朗的伊斯法罕雖然有對雄貓的大修能力，然而零部件，導彈都沒有存貨。不死鳥導彈即使有經過多年的使用，數量也令人存疑。而且不死鳥導彈相較現在各國的先進的空空導彈，效能上早已落後。伊朗嘗試過中中國產空空彈但是都以失敗告終，據可靠訊息來源目前的F-14機隊由於零件缺乏，只能陷入各機輪換使用可用配件的窘境。F-14維修困難，駕駛難度高，配件不易尋找，也很難再進行改進。也許伊朗F-14的每次飛行，都是世人一覽雄貓的風采的最後機會。

如今伊朗雖已經開始已經研製飛機，然而閃電戰鬥機說白了只是一堆外國技術的拼湊版，F313征服者“隱身戰鬥機”也只是和日本心神戰鬥機一樣徒有虛名。

伊朗的F-14戰鬥機是從美國訂購的，你一定無法想象。現如今的美伊兩國衝突這麼激烈，彷彿有深仇大恨般，而曾經的美伊兩國關係你都無法想象，非常的友好，現在有多鬧曾經就有多愛。美國只向一個國家售賣過F-14這款戰機，這個國家就是伊朗，只有伊朗得到這個殊榮。當時的伊朗，美國和蘇聯都極力的拉攏。那時還在巴列維時期，該機當時剛剛推出，正式交託於美國空軍，美國政府就收到了巴列維的郵件關於收購F-14戰機，而當時美國需要大量資金讓專案繼續延續下去，於是同意向其出售這款最新戰機。

這款戰機在當時效能十分優秀，除了在外觀上即空中加油探頭那與美國海軍使用的型號有所不同之外，其他能力幾乎完全保持一致，當時它的武器系統也十分先進。但是隨著時間推移，美國的F-14戰機都退役了，只有伊朗的還在繼續使用，這就使伊朗成為唯一擁有F-14的國家。就是因為獨一無二，所以機體老化，彈藥用光的時候便得不到補充。

而在伊朗還不具備修護能力時，只能靠著黑市進行購買美國拆解掉的F-14機體的零件。隨著伊朗不加強與各國的合作，不斷的吸取技術，慢慢地就具備了大修F-14的能力。這款戰機已經經歷了四十年多年，現在依然在使用，又進行了全面的大修。與俄羅斯合作下，新安裝了俄製空空導彈，經過大修後的F-14的戰鬥力依然很強大。

到伊朗伊斯蘭革命爆發的時候，伊朗已經接受了79架F-14A“雄貓”以及配套的284枚AIM-54A“不死鳥”遠端空空導彈，100多名伊朗空軍飛行員和地勤人員在美國完成受訓，這些“雄貓”原本是用來對付不斷入侵伊朗領空的蘇聯飛機的，在當時是中東地區最先進的戰鬥機，當時的以色列空軍還在裝備相對老式的F-4E“鬼怪”，要等到了80年代，以色列空軍才獲得了F-15和F-16戰鬥機。

新政權強烈的反美傾向，讓其打算拋售這批當時在國際市場上所能買到的最先進戰鬥機，當時已經有若干買家有了購買意向，這一點跟後來的委內瑞拉類似，查韋斯上臺後，也打算出手該國空軍的F-16戰鬥機。不過，兩伊戰爭的爆發，改變了伊朗F-14戰鬥機的命運，並最終成為伊朗空軍至今的主力戰鬥機。

有傳言，在革命爆發後，美國技術人員撤離的時候，破壞了F-14戰鬥機和AIM-54導彈的關鍵部分，這個傳言似乎並沒有明確證據支援。感謝航空素養極高的巴列維國王，在引進F-14戰鬥機的時候，堅持購買了全套大修設施，兩伊戰爭爆發後，還沒被處決的飛行員和地勤人員被從監獄裡放了出來，在忠於哈梅內伊，更具備堅定信仰的革命衛隊成員的監視下，伊朗空軍迅速讓F-14戰鬥機和AIM-54導彈恢復了一定戰鬥力，當年的伊朗空軍素養之高，很值得讓人敬佩。

隨著戰爭的損耗，由於缺乏零配件，伊朗的F-14戰鬥機妥善率不斷降低，透過走私行動以及“伊朗門”等，伊朗空軍勉強讓F-14保持一定的出勤率，但並不是所有能飛的F-14都能發射AIM-54A。很多時候這些沒有掛載AIM-54A的F-14只是起到威懾作用，伊拉克戰鬥機一探測到F-14戰鬥機機載雷達的獨特頻率，就扔下其護航的攻擊機逃走。

兩伊戰爭結束後，尤其是隨著美國拆毀了所有退役F-14戰鬥機，伊朗越來越難以獲得零配件，伊朗能自制的零配件數量有限，而且效能遠不如原品，在俄羅斯等國的幫助下，伊朗試圖改裝F-14.讓其能夠發射俄製空空導彈，但這個計劃貌似失敗。伊朗目前具備全部作戰能力的F-14A據稱僅有10架左右，有少量原品AIM-54A，但平時根本捨不得用，要留在最關鍵的時候。至於為受損的AIM-54A換裝半主動導引頭，或者將“霍克”地空導彈換裝AIM-54A的主動導引頭，也不成功。雖然美製戰機一貫機體壽命長，但這些沒有經過延壽升級，超齡服役的F-14A，很懷疑其做一個大機動會不會當場空中解體。

F-14是上世紀70年代的機型，曾幾何時，攜帶不死鳥的雄貓戰鬥機曾是世界上最為優秀的空中殺手。在如今雖然機體早已老化，但伊朗仍不願將其退役。

伊朗自從購進F-14後，伊朗空軍就成為了中東上空最為強大的空軍。時至今日，伊朗空軍就是最年輕的F-14服役時間都已超過40年，中國曾向伊朗推銷過殲-8以替換F-14戰鬥機，但是被伊朗空軍以種種原因拒絕。目前，伊朗空軍還沒有打算退役雄貓的想法，透過與俄羅斯商討為雄貓安裝俄製防空導彈，並且魔改陸軍MIM霍克導彈用以保證雄貓的戰鬥力。

伊朗目前大約還有20架F-14可以執行任務，伊朗的伊斯法罕雖然有對雄貓的大修能力，然而零部件，導彈都沒有存貨。不死鳥導彈即使有經過多年的使用，數量也令人存疑。而且不死鳥導彈相較現在各國的先進的空空導彈，效能上早已落後。伊朗嘗試過中中國產空空彈但是都以失敗告終，據可靠訊息來源目前的F-14機隊由於零件缺乏，只能陷入各機輪換使用可用配件的窘境。F-14維修困難，駕駛難度高，配件不易尋找，也很難再進行改進。也許伊朗F-14的每次飛行，都是世人一覽雄貓的風采的最後機會。

如今伊朗雖已經開始已經研製飛機，然而閃電戰鬥機說白了只是一堆外國技術的拼湊版，F313征服者“隱身戰鬥機”也只是和日本心神戰鬥機一樣徒有虛名。