英軍的颱風戰機

歐洲的颱風戰鬥機其實挺尷尬的，效能上不如五代機，價格又不便宜。實戰的宣傳效果沒有陣風打得響。沒人買也確實是正常的情況。如今F-35系列戰機的產量正在逐步上升，有實力和有資格購買的國家早已向美國定購。這方面颱風戰機根本無法與F-35相比，就連英國自己不也採購了上百架的F-35嗎。

所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

科威特／　０架／　０架／　０架／２８架／　２８架

卡達／　０架／　０架／　０架／２４架／　２４架

總　計／　８架／１４２／２７４／１９９／６２３架

義大利空軍的颱風戰機

德國空軍的颱風戰機

西班牙空軍颱風戰機

沙特空軍的颱風戰機

奧地利空軍的颱風戰機

阿曼空軍颱風戰機

科威特空軍的颱風戰機

卡達空軍颱風戰機效果圖

英軍的颱風戰機

歐洲的颱風戰鬥機其實挺尷尬的，效能上不如五代機，價格又不便宜。實戰的宣傳效果沒有陣風打得響。沒人買也確實是正常的情況。如今F-35系列戰機的產量正在逐步上升，有實力和有資格購買的國家早已向美國定購。這方面颱風戰機根本無法與F-35相比，就連英國自己不也採購了上百架的F-35嗎。

所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

科威特／　０架／　０架／　０架／２８架／　２８架

卡達／　０架／　０架／　０架／２４架／　２４架

總　計／　８架／１４２／２７４／１９９／６２３架

義大利空軍的颱風戰機

德國空軍的颱風戰機

西班牙空軍颱風戰機

沙特空軍的颱風戰機

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歐洲的颱風戰鬥機其實挺尷尬的，效能上不如五代機，價格又不便宜。實戰的宣傳效果沒有陣風打得響。沒人買也確實是正常的情況。如今F-35系列戰機的產量正在逐步上升，有實力和有資格購買的國家早已向美國定購。這方面颱風戰機根本無法與F-35相比，就連英國自己不也採購了上百架的F-35嗎。

所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

科威特／　０架／　０架／　０架／２８架／　２８架

卡達／　０架／　０架／　０架／２４架／　２４架

總　計／　８架／１４２／２７４／１９９／６２３架

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廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

科威特／　０架／　０架／　０架／２８架／　２８架

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總　計／　８架／１４２／２７４／１９９／６２３架

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所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

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義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

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廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

科威特／　０架／　０架／　０架／２８架／　２８架

卡達／　０架／　０架／　０架／２４架／　２４架

總　計／　８架／１４２／２７４／１９９／６２３架

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所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

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阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

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英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

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義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

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阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

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英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

科威特／　０架／　０架／　０架／２８架／　２８架

卡達／　０架／　０架／　０架／２４架／　２４架

總　計／　８架／１４２／２７４／１９９／６２３架

義大利空軍的颱風戰機

德國空軍的颱風戰機

西班牙空軍颱風戰機

沙特空軍的颱風戰機

奧地利空軍的颱風戰機

阿曼空軍颱風戰機

科威特空軍的颱風戰機

卡達空軍颱風戰機效果圖

英軍的颱風戰機

歐洲的颱風戰鬥機其實挺尷尬的，效能上不如五代機，價格又不便宜。實戰的宣傳效果沒有陣風打得響。沒人買也確實是正常的情況。如今F-35系列戰機的產量正在逐步上升，有實力和有資格購買的國家早已向美國定購。這方面颱風戰機根本無法與F-35相比，就連英國自己不也採購了上百架的F-35嗎。

所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

阿　曼／　０架／　０架／　０架／１２架／　１２架

科威特／　０架／　０架／　０架／２８架／　２８架

卡達／　０架／　０架／　０架／２４架／　２４架

總　計／　８架／１４２／２７４／１９９／６２３架

義大利空軍的颱風戰機

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歐洲的颱風戰鬥機其實挺尷尬的，效能上不如五代機，價格又不便宜。實戰的宣傳效果沒有陣風打得響。沒人買也確實是正常的情況。如今F-35系列戰機的產量正在逐步上升，有實力和有資格購買的國家早已向美國定購。這方面颱風戰機根本無法與F-35相比，就連英國自己不也採購了上百架的F-35嗎。

所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

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所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

西班牙／　１架／１８架／３４架／２０架／　７３架

奧地利／　０架／１５架／　０架／　０架／　１５架

沙特／　０架／　０架／４８架／２４架／　７２架

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所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

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所以如果沒有上週卡達的訂單，歐洲戰鬥機的生產線下場好不到哪裡去。這年頭，有錢的有條件的都買美國五代機，有錢沒條件的都買毛子戰機。新機市場已經被美俄佔據大半江山，法國陣風也搶到了幾塊大肉，留給颱風的空間確實不大了；那麼二手機市場呢，颱風又拼不過美軍大量退役的F-16。所以颱風這種四代機位置如今確實很尷尬。也就是中東大戶買不了五代機，又不想軍火來源渠道被美國一家壟斷的大戶們有需求。比如卡達，一週之內先買36架陣風(11億歐元)又買24架颱風(50億英鎊外加鷹式教練機合同)，在這兩型戰機之前還向美國採購了36架F-15SA戰機(120億美元)。所以真像媒體所說，卡達這大定單真是給英國打了一劑強心針。此前BAE公司在10月宣傳裁員2000人，其中有1400個職務來自軍事航空與資訊部門。這24架颱風的訂單可以BAE好好緩一口氣，起碼颱風的生產線能再維持10年。

廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

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廢話不多說來正題，目前臺風戰機一共服役的國家共有9個算上卡達，全部戰機數量加上現役的及訂單數量共有623架。

參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

英國／　３架／５０架／６７架／４０架／１６０架

德國／　３架／３２架／７８架／３０架／１４３架

義大利／　１架／２７架／４７架／２１架／　９６架

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參與國／ＩＰＡ／第一批／第二批／第三批／總計

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