可以是試試小鵬p7，雙驅智尊版26+2萬軟件，共28萬，除了空間和加速，其餘全方面碾壓特斯拉（加速也很快）

當今最垃圾的車就是特斯拉，就車電動三輪車，電動自行車都比特斯拉安全。更沒有瞬間加速，剎車失靈之說。更不會因為道路溼滑，坎坷不平而不敢上路。

比亞迪，高過特死拉配置，更安全，電池不怕一碰就起火。

特撕拉還有質量？就像沒裝修的白胚房一樣。內飾全塑料，縫隙太大，剎車失靈，導航黑屏，質量問題太多啦。比亞迪漢超過了，單價沒有超過特斯拉。所以說別說同等價位的新能源質量比特斯拉好了，就是比他價位低的比亞迪質量都比特斯拉好。

跟汽車一樣，大陸沒有知名品牌，車還是進口或者合資的，汽車發展大陸確實是弱項，沒有可比性。

是中中國產電動車包括電動兩輪車都比特斯拉強。但我不會買

這問題難，就算同等位同質，看什麼人買。

對現實主義者只買質，對虛偽慕拜都只買名。

如不信，把，特斯拉，同款同質車分開，一個標中國生產的，紅運或其它名字，一個標美國特斯拉，一個高價一個平價或同等價，在問他買特斯拉他什心態。

比亞迪華為全球銷量第一，電池電控自動駕駛技術全面超越特斯拉

你所謂的質量說的是什麼，重量嗎？我個人覺得是個車就比特斯拉強，因為安全。特斯拉的車真的是不靠譜，特別是安全方面。目前電動車電池最安全的是比亞迪的刀片電池，雖然能量密度稍微低點，但是是目前世界上最安全的。而且價格也不貴，自己的技術專利比較多，小鵬也不錯。就是有點貴

特斯拉對標的是911，漢對標的是特斯拉，因為他老總說分分鐘造出麻豆3。被笑話了3年。

好廣泛的問題！不是行內人不說行話，只相信全球銷量，那麼特斯拉還是壓倒性的。

目前來說電動汽車比的是機電（三電系統）質量，其中以電池為最，比亞迪就是做電池起家的，電池質量不差（磷酸鐵鋰電池北方不建議購買），特斯拉電池用的是三元鋰電池（價格高，易起火對技術要求高），自動駕駛技術特斯拉最好。

放眼未來機電技術很快成熟，下半場比的就是自動駕駛，個人覺得華為可能會在下半場入場。（比如手機諾基亞就是以質量領市場，現在華為蘋果都是以系統勝出，因為手機的質量已經不是高科技問題了）

你真是無知啊，那我回答你，比亞迪超過了全世界所有車企，還別不服，你可以用車型一項一項對比，比亞迪王朝系列，全世界最先進，無論是外形空間三大件的質量，車身做工安全性方面都遠遠超過合資車。高科技配置絕對領先合資車，很多年也不是合資車不好，而是他們沒有誠意，他想賺賺華人的錢，有那個配置也不給你。如果現在還花20萬以上買合資車，那就相當於你花兩萬塊錢買一個20年前的諾基亞手機，而現在中中國產車15萬以上的都是5g，華為手機差距就這麼大。如果談到三電技術，比亞迪領先其他企業至少五年到十年，而且蔚來，理想，小鵬，最牛逼的高合和剛剛上市的極氪001在任何一個方面都可以把特斯拉摁在地上摩擦，再摩擦，你多去了解了解，實在不懂就拉個配置表，你自己一個一個對比。而且現在在燃油車方面，中中國產車只要超過13萬的都不次於合資四五十萬的，超過十六七萬的車，絕對比超過百萬的奔馳寶馬保時捷還要好，中中國產新能源五六百馬力很正常，百公里加速都三秒多四秒多，別告訴我，你們不知道？我是唐二代車主，我車三年了，任何毛病都沒有過，車載OTA升級了之後又多了幾個配置？贊成監控的千里眼，屏幕界面又更漂亮了。手機能控制車的所有功能，聽清楚是所有功能，這一點所有合資車幾乎很少有的，過百萬的都沒有，第三點更牛逼，在車內不用連手機，所有軟件隨便用，隨便下載流量還免費，從來不卡。關鍵是外號公路坦克質量沒有任何問題，還能保命，非常抗撞。中中國產車質量都非常好。根本就不會出現剎車失靈，這種低級錯誤。而且車出廠的配置就給你配備齊全了，很多配置在合資車上選配都沒有，最後說一句，華人早就站起來，不要再崇洋媚外跪舔了，站起來很香的

簡單回答是沒有。特斯拉的車上軟件技術，電池管理軟件，4680電池研發，車身一體化強度，生產的高度自動化和簡化，生產線軟件，等等都處於領先地位。這就是資本市場為何給其估值遠高於世界任何車企，包括那些頂級老車企。中國比亞迪有一定電車研發積累，算是好的。其他造成新勢力都是東拼西湊攢車，就靠一張嘴王婆賣瓜，自賣自誇。華為激光雷達路線的發展有顛覆特斯拉的潛力，但最終是特斯拉的攝像頭視覺+AI神經網絡軟件還是激光雷達路線勝出，還要看發展結果。

現在的電動車尤其是帶智能輔助駕駛的，個人感技術還很不成熟，所以除了品牌效應之外看不出什麼優劣，時尚潮流而已。當然這是以後的發展方向，但現在還為時過早。還是傳統的燃油車，方問盤，油門，剎車，都掌握在自手裡靠得住。也許這是保守的想法，但安全第一，不給自己也不給別人找麻煩。

一個是全世界的品牌，是全世界的人民用智慧在衡量特斯拉的質量，另外國內的品牌目前基本上都在國內銷售，很少有出口其他國家的，所以目前沒有任何可比性，不過就和手機一樣，十年前對標的是蘋果，今天很多品牌已可以和蘋果平起平坐。所以目前最好的對比還是國內和特斯拉差不多價格的，哪個品牌最好，個人覺得比亞迪漢還是不錯。

特斯拉哪有質量可言，隨便一個銷量差不多的中中國產車都比特斯拉質量好，那工藝，那故障率，嘖嘖，跟二十年前的中中國產車類似。。特斯拉強在軟件集成開發程度高，當然部分硬件設計理念也較為先進，有可取之處，但是歐美人的傲慢歧視目中無人的態度讓人無法接受，170面前清朝被洋人打開國門踩在腳下，現在還有一大部分人覺得洋這個字就代表正義。希望在過50年華人不再覺得外國的月亮比較圓，而是客觀且自信的看待世界

沒有，因為比亞迪漢質量超過了，但是價格沒有趕上它，不符合你這個同價位的要求

至少剎車失靈、自動加速、碰撞爆燃……這些功能是沒有哪家新能源汽車能超過特斯拉的了。

無語的問題，質量超過？何為超過，電池質量？三電技術？車身結構？軟件系統？內飾？底盤？肯定回答是，低於特斯拉價位的車也有質量超越特斯拉的