上次我在旁邊看著，那個撒比學徒忘了加機油就點火了，發動機叫得像拖拉機似的，還好就幾秒就熄火了，他還跟我說沒事，當時我也沒追究，事後越想越氣。

不是不放心，而是有過幾次教訓了，一次就朋友的車送他熟人那裡保養，我跟他去取車出來在高速上，顛了一下，發動機蓋就彈起來了，眼前一黑，立馬踩剎車，接著又重重地砸下去，幸虧車速不快風也不大。還有就是跟姐夫開小卡從修理廠二級保養後出來沒三公里，他感覺後輪有點甩，下來一看輪子的幾顆螺栓鬆了，打電話讓他們過來看，原來是兩個人幹活，都以為對方緊過了。我自己遇過，換火花塞有一顆搶著絲牙進的，開著動力差，開去看，那顆搶牙的漏氣，最後鬆下來內螺紋壞了，抬缸蓋重新攻絲鑲絲套。所以現在都要看著他們搞，不懂的就問他們，他們不對的就提出來建議來。畢竟我也是搞修理的，標準操作比他們規範，4S店學徒多。上輪胎螺栓不準用風炮打緊，要用手緊，見過風炮打斷過的。

車輛保修期滿後就不要上s

店去保養了，找個定點有熟人修理廠最好，應外面修理廠可以自帶機油，機濾等，價格也實惠，小毛小病去看看也不會要你錢，而且s

店內也有假貨，沒熟人也會坑你。

很多車主在快修店或者4S店換機油時都會習慣性在邊上看看，尤其是一些開車時間比較久的車主。這其實是非常有必要的，因為現在很多店換油這活都是交給學徒去做的，所以自己看著更放心些，另外還可以透過換油瞭解一下自己的車輛狀況，換出來的舊機油在一定程度上可以透露發動機運轉的情況。

很多修理廠或者4S店的朋友可能會認為車主去看著換油是對商家的不信任，但如果站在車主的角度來說就很正常，雖然車主沒有修理師傅懂車懂技術，但至少知道應該如何監督，畢竟有不少人吃過這方面的虧！

機油的重要性大家都清楚，直接理解成我們人流的血液就可以了，這裡不再過多談論。換機油是汽車保養中大家最熟悉的，但更換機油時有一些注意事項我們作為車主需要了解，不然我們看修理工換機油的時候也不知道該看什麼！

1、換油前注意看師傅有沒有讓發動機執行到工作溫度，因為熱態下的機油流動性會更好，有利於舊機油的排放。

2、現在換油主要兩種方法，一種是傳統的重力放油，就是透過拆下油底殼的放油螺絲，透過重力讓舊機油自動流出好。另外一種就是抽油機進行抽油，把抽油機上的吸油管從機油加註口或者機油尺的位置伸進去，然後把舊機油抽出來。

這時重力放油的話讓機油流乾淨些，有些學徒工圖省事，一看沒怎麼油了就直接擰上螺絲，有經驗的師傅經常會用風槍對著機油加註口吹吹。另外換油螺絲需要看下有沒有滑絲，滑絲會造成漏油情況。如果用的是抽油機，老師傅不用說也會把抽油管儘快插的深一點，但如果是學徒工就需要特別叮囑一下，不插到裡面點的話很多舊機油就抽不乾淨。放完舊機油的時候，油底殼螺絲重新安回去以前，有的師傅為了把舊機油排放的更徹底，會啟動一下發動機，注意這個時間不宜過長。有的修理工經驗不足，時間把握不好，如果過長就容易損傷發動機。如果是抽油機就沒有這方面的顧慮了。

3、機油濾芯也需要提醒更換，換下來的濾芯最好自己也看一下。這樣我們自己可以透過換下來的機油濾芯的狀態瞭解質量是否過關，質量差的濾芯容易老化開裂，甚至還會碎掉，機油濾芯的作用就是用來過濾雜質的，如果質量不好，嚴重威脅到發動機的正常工作。當發現這種情況，需要清楚上次是否在同一家店換的，如果是的話這次不能再用同樣品牌的。

4、新機油加註的量不要過多，機油的量應該比油尺的上刻度線和下刻度線之間，如果發現量太多了，就讓師傅抽出來一點。如果加的機油太多了，會加大發動機負載，運轉阻力變大，而且會造成燒機油的情況，油耗也會增加。

5、最後就是看下還有多少機油剩下，可以自己決定是否帶走，如果覺得無所謂就無需理會。

其實這些注意事項，4S店和快修店作為專業人員，比車主會更加了解。但為什麼反而車主需要這麼多事非要自己看著呢？

一、在以前4S店還是比較強勢的時候，4S店的維修車間是不允許車主進入的。而且在十多年前很多4S店的管理比較混亂，給車主的換機油時不把舊的排放乾淨就加新機油，這樣每輛車就可以就可以留一點，然後就私下處理了。

二、如果是學徒工換機油時，會出現一些意外的小事情，比如換油螺絲擰壞，舊機油排放不乾淨，機油加多或者加少等問題，如果能及時發現並糾正都可以省去很多不必要的麻煩事。

三、透過在現場看舊機油以及機油濾芯的狀態，如果濾芯質量好的話，過濾雜質的效果就會比較明顯，那麼平時發動機也沒有受到什麼影響，如果發現換下來的濾芯老化嚴重甚至開裂，那麼需要更好更好質量濾芯，因為用再好的機油如果機油濾芯不合格也是沒有用的。

四、每個商家在宣傳時都會承諾最好的服務，把顧客當成上帝。不可否認這種信守承諾的商家是佔多數的，但那個行業都存在害群之馬，作為車主來說只能自己多留一個心眼去防止自己利益受到傷害！

之所以會導致消費者如此謹慎，就是因為每個行業都存在專業和非專業，每個工作人員的工作態度也不同，所以對於我們車主來說，還是需要靠自己主動去預防！其實我們車主去主動預防，也在一定程度上起到監督作用，因為誰都有可能在工作上存在失誤，透過監督可以避免小失誤發生的機率。

車換機油時為什麼不要離開車輛的原因是、為了防止汽車維修工在給汽車維修保養換機油時做手腳，如果車換機油時，車主沒有在車輛旁邊看到汽車維修工更換汽車機油，有些汽車修理工，就趁車主沒有在、沒有看到、在換汽車機油的時候，汽車發動機裡面的舊機油，就只放一半髒的機油出來，再加一半新的機油到汽車發動機裡面混合使用。

有些甚至是隨便加一點機油進去就好了，還有些汽車維修工趁車主沒有在、看不到，乾脆就直接不更換汽車機油，這就是汽車更換機油時，不要離開車輛的原因。

像我朋友就遇到過這種情況，他把汽車開到汽車維修店，叫汽車維修店的汽車修理工、給汽車做保養更換汽車機油、他有事要辦，就把汽車鑰匙交給汽車修理工，就去辦事情去了，等他把事情辦好回來，他的汽車保養更換機油都做完了，他自己也沒有注意，付完錢就直接駕車走了。等過了幾天，他叫我去給他看一下汽車機油的情況、因為他自己也不太懂，然後我去把他的汽車機油尺拉出來一看，發動機裡面的機油，處在下限的位置，而且被淹到的機油尺上的機油是黑的，我就肯定他的汽車沒有換機油、然後把他的汽車開到我另一個朋友的汽修店，把汽車發動機的機油放出來一看，機油是又髒又黑，所以他的車輛在保養時，那個汽車維修店的修理工根本沒有給他的汽車換機油，這就是車換機油時，不要離開車輛的原因。

有的車主在保養愛車的時候習慣性的把車開到4S店，丟下鑰匙轉身就走。雖然感覺動作很瀟灑，但其中有不少的隱患。你不僅僅把你的愛車委託給了別人，更是把自己安全也委託給了別人，就那麼放心嗎。無論愛車是平常的換機油還是其它方面的保養維修，請不要離開愛車，且聽我細細道來。

1車輛保養維修所需要的配件材料的質量可以自己親自把關。如果你不在現場，維修工可以偷工減料，以次充好，既對不起自己的愛車，也對不起自己的錢包。2一不小心就會上演狸貓換太子的經典劇情。保養過程中由於車主不在偷換車上配件，給車主造成經濟損失，帶來安全隱患的事例已經屢見不鮮，這足以讓我們引以為戒了。3一味地追求經濟利益，小毛病擴大化。本來你就是去換個機油，回來取車的時候突然告訴你很多問題，到時候你是修還是不修。

我的車就是這樣，直到車發現裡面莎啦啦的聲音，找個普通的維修師傅，換了機油，才不響了。說明4s店做了手腳。山東菏澤的

我保養車遇到的二次事，第一次在老家大保養，我早上去車放哪裡去外面吃早餐，剛吃完說保養玩了，我就開走了在路上一直響，回來給他檢查一下沒問題有走了快上高速還是響我就有回去了，快到四兒子店保養的打電話給我說知道哪裡問題了，我說到你店裡面了，保養師傅給我說沒加機油，加完機油我把店堵了讓他退錢一直不退，到後來把機油錢退了，第二次空調不製冷，說換東西，我一直在那看著，什麼也沒換讓我出錢，我就給那個接待員說問問你修車師傅有沒有給我換，他過去問了一下說換了，我就說那個修車師傅我一直在這裡看著你什麼都沒拿還有我出錢，到後來也沒在要了，後來有去這家店保養不讓我在哪裡看，我說不讓看不保養直接去外面保養，

現在很多車主去做保養的時候總是很不放心，最好時時刻刻就在車子旁邊看著維修工完成整個保養過程，擔心偷懶少做點專案或者機油用的是假的對自己車子造成傷害，所以一定是不會離開自己車子的。當然，小心謹慎確實沒錯，但這樣真的有用嗎？

首先，這裡要區分，車子是去4S店還是外面維修店做保養。如果是4S店，相信去過的人都是知道的，做保養的時候你想一直在車子旁邊人家也是不會讓你站著全程觀摩的，會請你在客休室休息，喝喝咖啡吃吃小點心，常規來講不會來打擾你，只有遇到額外情況可能需要增加專案了服務顧問才會過來找你確認，或者車子檢查出有什麼問題需要維修，這個時候你如果提出想看一下車輛，他們是會帶你進入車間的。

正常情況下，對不起，為了您的安全考慮，請在客休室等待，現在很多4S店都有攝像監控系統，實時傳輸畫面，客戶可以透過電視機螢幕看到自己車輛整個保養的過程。其實客戶擔心自己車輛被動手腳，4S店也擔心客戶反過來冤枉了他們，所以，影片監控基本都是比較清晰的。而且4S店一般真的不會在這種小事情上玩花樣，沒有必要，一瓶機油才多少錢，真的讓客戶發現沒換或者是換假的過來一鬧，損失更多，所以4S店在這方面的管控還是非常嚴格的，還是比較放心的。

如果去的是外面的維修店，大型連鎖的會好一點，他們也是要講究客戶口碑的，並且這種連鎖的維修店出了問題也會被取消加盟資格或者受到懲罰的，所以，他們雖然在操作和監管流程上不如4S店這麼規範，但衝著價格便宜，也就只能相信他們了。

至於那種單一的路邊小型私人維修店，店員可能很熱情價格也很便宜，但是，小編覺得除非你和這家老闆是很好的朋友，知道他所有備件的來源是可靠的，不然還是放棄吧。那是不是隻要我們保養時站在車子邊上監工就可以了呢？你站在車子邊上，只能看著他們確實換機油了，但是加進去的這個機油憑肉眼直觀真的很難判斷真假好壞的，看了也白看。

親身經歷，一定不要離開車邊，我這次保養，出了兩個問題，第一個問題，前懸掛拉桿保內免費更換，差點換錯邊，上次換的右邊，這次應該換左邊，但是電腦上上次的保養記錄出庫的是左邊懸掛拉桿，我問左右兩邊的拉桿有左右區分沒有，負責保養接待的，問技師居然都不知道，拿出配件一比才知道左右通用的，再到車上檢查螺絲擰壓痕才確定上次保養是換的右拉桿，才確定這次得換左邊拉桿，說明上次就換錯了左右邊，因為上次我在車邊，我清楚記得換的是右邊拉桿，經過這一折騰才避免了兩次都換右邊拉桿的情況，然而在這期間由於我跟負責接待出單的人交涉拉桿左右邊的問題的時候，第二個問題出現了，他們居然很快就把機油換好了，我當時對於機油就很疑慮，問他們保養剩下的機油油瓶在哪裡，因為我每次保養會剩下500ml左右的機油（我會帶走），他給了我一個滿是油汙的機油瓶，當時我就覺得不對勁，然後後面他查機油量發現有點少，就把那個髒機油瓶的機油加了一點，我在旁邊看著，那機油好黑，跟我以前的新機油區別很大，技師說是光線的原因，這時候他的表情眼神比較慌，我就拿著油品帶出去到太陽下倒進瓶蓋看，真的好黑，像舊機油，抬頭剛好看到一個技師在外面在給自個的車加機油，還把瓶子扔進了垃圾桶，那瓶子很新，我就叫來了給我保養的技師，我說這油不對勁，太黑，跟我以前的不一樣，我說，這小品機油我帶著，我家裡還有上次保養的剩餘機油可以比對，他慌了，支支吾吾，這時那個給自個車子加機油的技師他過來了，哄我說是批次問題，可能會有區別，我把剛剛他扔垃圾桶的機油壺開啟倒出來一比，一樣的機油瓶子他那瓶的油清亮，我的黑乎乎的，這時兩個技師都慌亂的臉都漲紅了，這是又來了一個技師，他說可能油拿錯了，咱們馬上給您換掉，不停的賠禮道歉說好話，我也沒點破，同意了重新換機油，再然後他們又拿了一瓶嶄新的機油開包裝，倒出來給我看，清亮透明帶點黃，跟以前的一樣，我肯定了後，他們就開始抽機油準備加機油，我又阻止了他們，他們很懵逼，我說你們忘了把機濾換掉了，他們趕緊換機濾幫我搞得妥妥當當，我走的時候不停的說好話，道歉，既然事情解決了，我也沒給他們為難投訴他們，事後回想，機油問題可能有兩個情況，一個是壓根沒跟我換，把我的機油給那個同事了，另外一個可能是正常保養了後把我的剩餘機油給同事了，搞了點廢機油裝進廢瓶子放那裝樣子！此後我再次保養，絕對不會離開車子，希望廣大網友們引以為戒，保養在場還是妥當點

汽車更換機油對於大多數車主來說稀鬆平常，但是對於負責更換機油的4S店或者個體汽修店來說，就是一個動手腳的機會，我的回答不具備普遍性，但是也不在少數。

我的車無論是去4S店還是出保後到外面個人汽修店更換機油，我都是全程在場，並同維修人員交流。不是不信任他們，而是自己經歷過類似的坑。第一臺車，別克ExcelleHRV，當初不懂車，更不懂保養，開到4S店售後交給客服人員就去休息室等。結果有一次跑長途，到達目的地後，同車朋友讓我開啟引擎蓋，居然發現車頭前端平臺躺著一個打火機、一塊點心！我朋友汽車行家。這要是打火機爆炸，不知道會引發什麼程度的事故！這是其一。

其二，客服人員在車主不在場情況下，不會把機油加滿，這都是行規，比如你的車按照標準加4L機油，結果人家只給你加3L，剩下的機油他們都是存起來，要麼自己車子用，要麼外賣。有的排量大的車要加5L的，需要一桶4L和一桶1L的，大多數車主不懂，結果被少加一小桶。

其三，極個別的還有直接不給換機濾的，機油少加的太常見，我不是故意詆譭維修人員，但是確實存在這些亂像。吃過幾次虧之後，我自己保養絕對全程監督，沒辦法，被坑太多，還存在安全隱患。總之，希望提高售後服務水平，提高人員素質，建立互相信任的維修環境。

給車主提醒的這個朋友也許受騙過，所以才會給你這種建議，因為現在不管是服務站還是維修廠都是存在以假亂真的現象，唯一的區別就是車主不在車周圍，維修人員在幹活的過程中更肆無忌憚，就算是車主花錢購買維修配件都不一定能給安裝上，畢竟這些東西短時間之內對汽車沒有什麼影響的，就算是不給安裝車主也不知道，所以只要是有壞心眼的維修人員都會做的，畢竟這些都是錢。

比較常見的一種問題，就是給車主更換機油但是不更換機油濾芯，這是最常見的，因為有些車型的機濾不好拆卸，或者是舊濾芯看起來很新，維修人員就直接拿抹布把濾芯擦拭一下就搞定了，所以不給更換也是沒問題的，畢竟沒有幾個車主會檢查的。

在有一種情況就是，維修人員在更換機油的過程中不會把舊機油徹底排空，會或多或少的留點舊機油在發動機內，這樣新增新機油就會剩下很多，而車主也不會選擇帶走剩下的舊機油，所以汽修廠就以這種方式慢慢的積攢新機油，等夠一桶以後直接給下一個車更換，這就變相的多了一桶機油，所以大家在放機油的過程中可以檢查一下。

車主在汽車保養的過程中督查只是為了防止一些小人，畢竟車主花了保養該有的費用，但是維修人員不一定會把這些產品都使用上，所以車主一定要小心，不要認為沒必要，你要明白服務站為什麼會在客休區擺放車輛維修監控，唯一的目的就是為了使客戶放心，因為服務站發生這種問題的比較多。

汽車換機油進行保養不離

開車輛無非是為了監看機油、機濾以及防止4S店或者修理廠維修工做手腳！

一般對於4S店來說，整個機修車間都有監控，機油、機濾也大都有完善的進貨、管理渠道，機油或者機濾一般不可能是假的，不過再嚴密的措施也一定會有漏洞，監控畢竟是遠端，不可能監控到每一個環節，如果4S的技師能夠獲得空機油桶，並把舊機油灌裝到桶內，監控就很難辨別，實際上，即使使用者在保養現場，4S技師想要做點手腳，一般的使用者也是無法發現的。而對於沒有監控手段的修理廠來說，這種方法更是難以分辨。因此，我的建議是，保養時儘量在現場，可以和技師聊聊天，順便學習一下汽車的基本知識，還能夠和技師打好關係。

還有一種簡單卻很缺德的辦法，就是在保養時認為在機油加註口中加入白糖或食鹽，這兩種物質，在高溫下溶解，在常溫下凝固，進入發動機以後，由於其高溫下可以融化，因此，一般有可能會透過機油濾芯，進入機油迴圈，附著在油路和潤滑表面，等到發動機低溫時就會凝固，此時發動機失去潤滑，就會導致嚴重故障。而發動機一旦出現嚴重故障，維修的利潤自然很可觀！這種方法更加隱蔽，手放在兜裡，抓一把倒進去也不容易被監控發現。從這個角度來說，在現場還是必要的！

主要還是起到監管車輛的作用，防止維修工在你的愛車保養時做了手腳。

因為目前為止，已經爆出很多新聞關於維修工保養的時候給你愛車動手腳，比如在換機油的時候，廢機油放了一部分，就開始加新機油，從而新機油省下了，這樣到時候可以湊成一篇新的，從而起到節省機油。還有就是機油換了，機油濾芯沒換，這樣的情況就算是換上新機油，效果也是大打折扣的。更加惡劣的是直接在你的發動機內加註廢機油。以上這些案例都是真實存在的，被車主發現爆出來的，還有包括沒有發現的車主。可想而知，車輛換機油的時候監管的重要性。

那麼機油對發動機的重要性相信也不用多說，對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"。那麼以上這些情況雖然不會使發動機直接的進行損壞，但是時間長了對發動機危害是很大的，正常的發動機比如可以用十五年，而如果被維修店碰到黑心的維修工對你的愛車動了“手腳”，你的愛車發動機很有可能撐不過五年就一大堆毛病了！

當我看到您提問的“車換機油時為何不要離開車輛？”這個問題時，我感到好笑！不過認真思考後，您提問的這個問題社會上肯定存在著一些職業道德水準不高的“企業”存在弄虛作假現象，有的企業本質是好的，管理太鬆散，給維修人員提供了犯錯誤的機會，又不能及時發現，又不能及時杜絕，久而久之，傷了客戶的“忠實度”及“依賴性”，質保期內還得從4S店例行維護保養，就必需現場看著更換機油，害怕維修工偷樑換柱。雖然筆者我所在的單位沒有此事發生，也給我們提了個醒，繼續強化完善基礎管理，始終保持著給客戶提供一個稱心如意、完全放心、誠信經營的“AAAA級”誠信企業。

此事也不排除社會修理廠也存在這個問題，一般客戶出了質保期後有的就到社會修理廠保養了，社會修理廠的管理不一定比4S店好，我們花錢買得好機油擔心被更換了，就得在現場看著，最好從其倉庫領出來就一直跟著看著直到更換完畢。

4S店的客修室都有監控，每輛車現場的維修保養狀況都能顯示出來，如果您在保養的企業曾懷疑過其有更換機油的可能性，您最好也現場從領料到更換完畢一直監督著，這樣的4S店真是不值得您追隨與尊重啊！

筆者所在的集團近20多家售後服務單位，管理很嚴，自車輛進廠就微機識別錄入系統，服務顧問主動迎接，繞車檢查原車車況跟客戶確認後簽字，然後根據客戶對車輛描述及師傅試駕出現的問題，跟客戶確認簽字認可。對於例行維護保養的客戶，跟客戶確認前幾次維修保養的情況，根據師傅試駕情況需要維修保養專案與客戶確認簽字。維修師傅根據列印的領料單到倉庫領取原廠機油及附件或配件，領料過程全部在監控之內，直到把材料放到保養車輛位置，都在監控範圍之內，客戶在客修室一邊用按摩椅按摩一邊可以看著更換機油，不給維修工任何犯錯誤的機會。不是有一句話嗎？【【【員工犯錯誤就是領導的責任】】】。

實際上，我集團在員工招聘時，重德第一位，技術可以培養，道德培養是很難的。在我單位保養的客戶，不是我們逼著客戶到現場看看車輛，客戶是不在現場看著更換機油的，因為我們的管理讓客戶充分放心，因為我們不給員工犯錯誤的機會，因為我們不想企業倒閉，因為我們不想客戶流失，因為我們要維護客戶滿意度來增加轉介紹，因為我們的企業願景是“建宏績偉業，鑄百年世通”，每位員工都是企業的主人，與企業同榮辱共命運，在我們集團，員工都把本質工作當成自己的工作來完成，是企業的主人並非僱傭關係。每位主人都快樂的工作著。

除了無死角的監控範圍內，我們的技術總監、售後總監規定要不定時的在車間走動式檢查，不僅檢查質量，主要檢查有無管理中存在的漏洞出現及時解決。譬如機油桶，倉庫一天發出了多少要回收多少，月底統一彙總數量變賣，收入計入其他營收收入賬，就是不給員工提供犯錯誤的機會。

結論：如果買車時您選擇了讓您不放心的4S店或者出保後您選擇了社會上讓您不放心的修理廠保養時，更換機油，您就要在現場從全程看著一直到更換結束。要是您選擇了就像我們這樣誠信經營、管理到位、不給員工犯錯誤的4S店保養，無需現場看著更換機油，安心利用按摩椅按摩好好享受即可。車輛完畢後把清洗乾淨的愛車交到您處的。【【【買車買對的，選擇正確了是很重要的。】】】

最後倡議：如果您是汽車行業的4S店董事長、總經理、售後總監，請您也加強規範化您的企業管理，不給員工犯錯誤的機會，讓我們共同來樹立、維護4S店誠信經營的口碑，給我們的上帝創造舒適安心的養車維護環境。

車換機油時為什麼不要離開車輛？

給車主提醒的這個朋友也許受騙過，所以才會給你這種建議，因為現在不管是服務站還是維修廠都是存在以假亂真的現象，唯一的區別就是車主不在車周圍，維修人員在幹活的過程中更肆無忌憚，就算是車主花錢購買維修配件都不一定能給安裝上，畢竟這些東西短時間之內對汽車沒有什麼影響的，就算是不給安裝車主也不知道，所以只要是有壞心眼的維修人員都會做的，畢竟這些都是錢。

比較常見的一種問題，就是給車主更換機油但是不更換機油濾芯，這是最常見的，因為有些車型的機濾不好拆卸，或者是舊濾芯看起來很新，維修人員就直接拿抹布把濾芯擦拭一下就搞定了，所以不給更換也是沒問題的，畢竟沒有幾個車主會檢查的。

在有一種情況就是，維修人員在更換機油的過程中不會把舊機油徹底排空，會或多或少的留點舊機油在發動機內，這樣新增新機油就會剩下很多，而車主也不會選擇帶走剩下的舊機油，所以汽修廠就以這種方式慢慢的積攢新機油，等夠一桶以後直接給下一個車更換，這就變相的多了一桶機油，所以大家在放機油的過程中可以檢查一下。

車主在汽車保養的過程中督查只是為了防止一些小人，畢竟車主花了保養該有的費用，但是維修人員不一定會把這些產品都使用上，所以車主一定要小心，不要認為沒必要，你要明白服務站為什麼會在客休區擺放車輛維修監控，唯一的目的就是為了使客戶放心，因為服務站發生這種問題的比較多。

有些4S店或修理廠叫車主去貴賓室喝咖啡或休息，當車主離開愛車後，作為車主就不知自己的車實際情況了。4S店或修理廠什麼給保養和維修車主一無所知。在這我勸車主還是看好自己車是什麼保養和維修的。我是被他們玩弄過的，大家都懂的，<有許多4S店和修理廠還是很還規的>，現我保養自己保養，一般故障也自己修，本人開東三十多年會修會保養，所以以後都自己動手。維護車輛。

防止維修人員給你搞小動作！

其實，這都是以前的事了，現在很少有這種情況！以前監控不發達，如果車主不在旁邊看著，確實是很容易搞小動作的！現在不一樣了，到處都是監控，並且很多車主對車都是很瞭解的，如果給你搞小動作，大多數都是能看出來的！

不同價格的機油，包裝是不一樣的，想以次充好，基本不現實，並且4S店的客戶休息室，都是直接可以看到自己車輛在車間的工作狀態，這樣維修人員就更不容易給你搞小動作了！

唯一需要注意的，就是防止維修人員給你加的機油量夠不夠就可以了！

其實，換機油的時候，跟著維修人員，可以和他們聊一些汽車上的有關知識，不僅可以增加自己的知識，還可以起到監督的作用，也是非常不錯的！這種情況下，維修人員也不會感覺你有監督他的嫌疑，比你在休息室，時刻觀察他都有作用！

機油加的多少，這是最容易出現的，首先你要知道你的車輛正常情況下加多少機油，一桶機油能剩多少，如果他給你剩的多，有可能就是少給你放了，剩的少，有可能就是加的多了，發動機會發悶，油耗會高一些等等！

不光是4S店，在哪保養都是一樣的，4S店還好一些，畢竟公司很大，監控很多，被發現之後，是整個公司信譽的問題，一般不會出現的！汽修廠就不好說了，畢竟是個人的，這個咱就不過多解釋！

反正，自己問心無愧就可以！

4S店大多都是學徒工，學徒工換機油有時不認真，把螺絲擰劃扣，有時忘了緊螺絲，導致漏油。還有機油放一點就不放了，甚至看到濾芯不是很髒就不換了。最好是在一邊比較好。

　有的車主在保養愛車的時候習慣性的把車開到4S店，丟下鑰匙轉身就走。雖然感覺動作很瀟灑，但其中有不少的隱患。你不僅僅把你的愛車委託給了別人，更是把自己安全也委託給了別人，就那麼放心嗎。無論愛車是平常的換機油還是其它方面的保養維修，請不要離開愛車.

　　小保裡最常見的就是機油不放乾淨，還有就是機油濾芯不給換，雖然機油濾芯沒幾個錢，但也是幾十塊，而最噁心的就是機油不給放乾淨，而且他們給加機油也是加到剛過油表卡尺最下線上去一點，尤其換全合成的 ，價格本身就不便宜，這樣一來一去，你的保養效果沒達到還浪費機油。

　　有一種情況就是，維修人員在更換機油的過程中不會把舊機油徹底排空，會或多或少的留點舊機油在發動機內，這樣新增新機油就會剩下很多，而車主也不會選擇帶走剩下的舊機油，所以汽修廠就以這種方式慢慢的積攢新機油，等夠一桶以後直接給下一個車更換，這就變相的多了一桶機油，所以大家在放機油的過程中可以檢查一下。