大眾途昂，外觀大氣，空間很大，但三十多萬買寶馬x3，賓士glc，奧迪q5，凱迪拉克，沃爾沃不香嗎？為啥非買大眾

像途昂這類中大型SUV，在氣勢上一定要給人一種氣吞山河的感覺，畢竟購買此類級別SUV的消費者都喜好這種氣場。車頭採用硬朗設計，特別中網上兩條粗狂的鍍鉻飾條，將那種美式SUV力量感塑造的淋漓盡致。再配合方方正正的大燈，給人一種硬派SUV的既視感。

車身側面的線條更有層次感些，特別是外凸的輪拱和腰線更有美系SUV的味兒。其車身尺寸為5039＊1989＊1773mm，軸距為2980mm。尾部設計稍顯平淡，頗有點途觀L放大版的效果。貫穿車尾的很粗鍍鉻飾條是車尾的一大亮點，跟車頭的兩條鍍鉻飾條相呼應。至於車尾的530的標識，這也是上汽大眾旗下最大扭矩的車型。作為旗艦車型，肯定要將這種氣勢展現出來。

途昂在內飾上設計確實不夠新穎，依然是我們常見的大眾風格，整體簡潔但是稍顯沉悶。對稱式設計顯得中規中矩，不過讓內飾整體看上去更加寬大。中控臺頂部採用了軟質材質，而且還用了縫腳線來營造出類似皮質的效果，只不過這隻限於中控臺上部，下部與腿部經常接觸的部分則是硬質塑膠。

途昂的座椅坐上去非常的舒適，不論是前排、第排還是第三排，都體現了對車上乘客的照顧，這主要歸功於途昂的坐墊非常的厚實。2.0T發動機與之匹配的是代號為DQ500的七速溼式雙離合變速器，相比大眾早期的雙離合變速器，新一代變速器更注重換擋的平順性。途昂採用前麥弗遜獨立式，後多連桿獨立式懸掛結構形式，並且實拍的530V6車型還裝備了自適應懸掛系統，不同模式下懸掛的特性會有所不同。

結語：以上是拋開主觀意識客觀評價，接下來是大資料反映買途昂最後悔的事是：內飾的中質量問題比較明顯很多開關容易脫落，內飾都40萬級別豪華感太低了吧。美系車粗獷的風格還有就是發動機有滲油的問題，主要是密封圈的問題雖然是小問題如果不解決就有可能導致發動機潤滑不良拉缸，曲軸連桿損壞等等現在工時費和配件費都不便宜。最後就是龐大的車身在市區擁擠的路上你會壓力特別大，油門都不敢這麼踩視野盲區比普通SUV要大一些。你們覺得途昂怎麼樣？歡迎下方留言評論你的看法吧

首先，大眾途昂的定位是一款中大型7座SUV，介於途觀L和途銳之間，從車身尺寸來看，長寬高分別為5039/1989/1776mm，軸距達到了2980mm，比漢蘭達還要大一圈，在同級別細分市場競爭力頗高，對於空間有需求的消費者來說是個不錯的選擇，同時中高配還配備了四驅系統，適合長途旅行。

外觀方面途昂這款車外觀設計比較大氣穩重，具有一定的商務氣息，車頭方正硬朗霸氣十足，依然是大眾一貫的中庸設計，比較符合大眾的審美。內飾方面給人感覺非常的沉穩，對稱式的佈局簡約耐看，橫平豎直的線條硬朗幹練，做工用料都很紮實，細節方面拿捏的很到位，大面積軟性材質加縫線以及鍍鉻裝飾板很顯檔次感，全液晶儀表盤以及中控屏科技感很強，整體視覺效果非常不錯。

動力方面搭載了一臺2.0T高功率直列四缸渦輪增壓發動機，最大引數功率162kW，350牛米，匹配一臺7擋雙離合變速箱，發動機最大扭矩轉速區間為1500－4400轉，零百公里加速時間8.3秒左右，動力表現比較充沛，速度起來後爆發力十足，深踩油門推背感很強，中後段動力表現非常不錯，油耗表現也不錯基本在11.5L左右。

價格方面個人比較推薦大眾途昂380TSI四驅豪華版

廠商指導價：35.99萬

目前優惠：3.59萬（成都優惠價）

優惠後裸車價為：32.4萬

車輛購置稅：28673

車輛保險：9760

車船稅：480

全款落地參考價：362913元。

今天是2020年7月27日，截止到今天，上汽大眾途昂的優勢已經不再明顯，途昂最大的優勢就是空間巨大！現在中大型SUV可不僅僅一款上汽大眾途昂！

以最近上市的長安福特探險者為例，整個產品力秒途昂！

動力對比:途昂2.0T高低功率；探險者2.3T！

變速箱對比:途昂七速雙離合；探險者10AT，與福特F150猛禽皮卡同款變速箱！

平臺對比:途昂橫置前驅，適時四驅，前驅為主！探險者縱置後驅，適時四驅，後驅為主，與林肯飛行家同平臺！

車身尺寸:途昂5039x1989×1773；探險者5075x2004×1778；在車身尺寸方面探險者完全碾壓途昂！

途昂的大尺寸已經沒有優勢！

現在的途昂已經優惠5萬起步！從價格來講，現在入手價效比較高。這款車剛開始上上市銷售的時候甚至要加價提車！

在國內大多數消費者選購車型時，似乎都遵循買大不買小的原則，然而大眾似乎也融入了國人喜好，喜歡加長或者加大在國內銷售，每一款車型上市都會贏來不錯的銷量。大眾途昂是大家都很熟悉的一款中大型SUV車型，其突出的大尺寸空間、動力等方面，受到不少消費者的青睞，下面我們就來看看這款大眾途昂究竟怎麼樣吧！

外觀上大眾途昂造型相當魁梧，前進氣格柵採用雙幅鍍鉻飾條，並與前大燈組相互融合，彰顯巨無霸的力量感，整體看起來十分踏實穩重。內飾上採用大眾傳統風格設計，大量軟質材料與鋼琴烤漆飾板的加入，顯得充滿豪華感，全液晶儀表盤看上去科技感十足。5039/1989/177mm的車身尺寸，2980mm的軸距，使得車內空間格外的充足，無論是儲物空間還是乘坐空間上都表現的相當寬鬆。

在配置方面提供主動安全系統、車道偏離、車道保持系統、倒車影像、四種駕駛模式選擇、自動泊車、懸架軟硬調節、Nappa真皮座椅，並支援多向調節滿足任何舒適的乘坐姿勢、丹拿影像等配置一應俱全。動力上搭載2.5TV6渦輪增壓發動機，最大馬力299匹，與之匹配7擋溼式雙離合變速箱，0-100公里僅需6.9秒，滿足日常所有道路使用。雖然是一臺龐然大物，但操控起來並不費勁。更別說擁有全時四驅的加持下，操控起來簡直是遊刃有餘。

總結：雖然途昂各方面都表現不錯，但這是在高配版本的前提下。2.0T低配版本，動力明顯不足，186匹馬力驅動近2噸的車重，屬實是有點小馬拉大車了，動力上差點意思。另外在低配版本車型上，沒有全景天窗、液晶儀表等配置，價格都到30多萬了，有些不能接受。並且途昂中配至頂配版本的都快逼近40萬左右了，然而部分豪華品牌例如Q5L價格方面也差不多。所以選擇途昂還是最好綜合性對比之後在進行考慮。

Teramont這車給很多人的第一印象就是大，但我們曾經把一輛Teramont和Touareg放在一起對比尺寸在對比上Teramont特別是長度比Touareg大不少，尤其在車長方面超出了20cm。所以在車子的內部空間上它可以算是SUV中的佼佼者，不過我覺得Teramont是一款很具有中國特色，迎合了很多中國消費者的SUV。

而且它逆轉了一些我們汽車的慣性思維，因為通常情況下同品牌同類型的汽車尺寸越大越豪華、價Grand SantaFe高。但我們看Teramont比Touareg大，可頂配的Teramont也要比最低配置的Touareg便宜很多。因為Touareg從先天的設計和基因中就是一臺豪華強悍的越野SUV。高配置車型帶有可升降空氣懸掛，電控高低全時四驅和差速鎖定裝置，全景攝像頭。算是兼顧了豪華、舒適和強悍越野能力的SUV。

但我們再來看看Teramont，它雖然大，但實際是基於Magotan轎車平臺而來的一款城市SUV，橫置發動機，即便是四驅款，前驅也是主驅動。你甚至可以把它理解成一款C級Cross版旅行轎車也不為過。而且高配Teramont的配置多為那些你能看到的，比如全景天窗，全景攝像頭，自動倒車輔助系統等等。要知道這些電子玩意一旦成熟成本其實很低，這些配置不少十來萬的中國產車也都可以輕鬆做到，但是從發動機、變速箱、四驅、底盤等這些作為汽車硬通貨的系統來講Teramont當然含金量依然停留在20萬左右的MagotanPQ平臺水平。

當然，Teramont超大的尺寸帶來的最大亮點就是它的七座空間，基本要比絕大多數7座SUV都來得寬敞，尤其是最後行李廂中掀起的那兩個座椅，至少不會只能容納鋸了腿的成年人，坐滿7個人剩餘的行李廂空間依然可以放下2-3個登機的拉桿箱。

所以Teramont，深得很多上有老下有小的家庭關注，幻想著一家7口人可以暢遊天下，但我覺得也就想想吧，7個人跑長途多大的SUV也不會有愜意舒適的乘坐體驗，更何況根本也帶不了所有人的行李。中國文化裡還老想把幾代人攏在一塊出行，結果就是不願意妥協就肯定要鬧矛盾，還不如弄兩臺車出行，要知道，一年7口人跑長途能有幾次啊，租個全順、或大尺寸MPV或兩臺SUV舒舒服服妥妥的。

所以在我來看7座SUV最後那兩個座椅絕對是雞肋，而且有了它別人的私家車6年免檢，您的就得2年一驗。

空殼一個，大草包一臺，賣這麼貴的價格各種廉價材料都用上了，大眾賺華人的錢下手太黑，就這種品質的車，起步價從15W開始也就差不多，順便說下，大眾全繫了車都是一個鳥樣，宰了華人那麼多年，各種亂加價，4S保養宰你沒商量，各種不要臉的無底線追求利潤。

Teramont是上汽大眾於2017年推出的一款中大型SUV，它的起售價為30.89 萬元起。Teramont在在10月銷量為9040輛，1-10月份的累計銷量為53437輛，從這些資料可以看出，大眾Teramont仍是眾多消費者最受青睞的中大型SUV之一。

在外觀方面，2017款Teramont採用一體式“蜂巢”進氣格柵，同時搭配有“V6”標識，提高了整車的辨識度，雙透鏡LED大燈以及“W”型日間行車燈，也使得車子的整個前臉時尚感十足。緊靠車門腰線處設計了四驅標識，車身腰線連線了前後輪罩並延展至尾燈，肌肉感顯露無遺。尾部選用矩陣式LED尾燈，橫置寬幅鍍鉻飾條貫穿尾部並與兩邊尾燈相連，顯得十分動感。側面造型依然是美系風格濃郁，敦實硬朗的側面輪廓加上搶眼的輪拱線條充滿著強烈的力量感。除此之外，頂配車型的輪胎尺寸為255/50 R20，輪轂的樣式和材質都頗具質感，大眾Teramont擁有超大車身尺寸，長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，遠超同類車型。在內飾方面，Teramont內飾採用了大眾家族式的設計風格，表現的十分穩重，Teramont在內飾用料上表現的還是可以的，新車採用“T”型中控佈局，選用雙色拼接，同時採用了木紋飾板進行裝飾，給人帶來不錯的質感，內飾的軟包面積僅為中控臺上方部分，仿皮革紋理加雙縫線造型營造的質感還算不錯。中控臺上方的儲物槽設計非常實用，槽內還設有防滑條，駕駛員可以在駕駛時將手機立在儲物槽內，此外還配有1.18平方米全景天窗。

對於Teramont的外觀，就有消費者說道：“Teramont的外觀沒得說，開出去，回頭率超高。”也有車友說道：“外觀霸氣十足 絕對給你撐足場面。”

在空間方面，全新大眾Teramont分為6坐車型和7座車型，後排座椅可以完全平行放倒，第二排座椅完全調解靠後以後空間非常大，空間十分寬敞，2017Teramont的後備箱可以說是非常的寬敞。

大多數消費者對Teramont的空間也表示了肯定，說道：“Teramont的空間沒的說，第三排坐著也很舒服，後備箱空間大。”也有車友這樣評價說：“Teramont的空間確實無敵，特別實用，適合全家老小一起出遊，就算行李多也不用擔心的。”

在配置方面，消費者們也是各抒己見，紛紛表示道：“配置很豐富，自動泊車入位，車道偏離預警系統，自動剎車/主動安全系統等。”也有車友說道：“Teramont在配置方面，做的確實不錯，平時能用上的也全有了，黑科技那些沒用的 有沒有無所謂。”

在動力方面，大眾Teramont提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款發動機供消費者選擇，其中，大眾Teramont2.0T低功率版本的最大功率為137kW(186Ps)，最大扭矩為320Nm；2.0T高功率版本最大功率為162kW(220Ps)，最大扭矩為350Nm；2.5T VR6發動機的最大功率為220kW(299Ps)，最大扭矩為500Nm；在傳動系統方面，大眾Teramont將全系匹配一臺7速溼式雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。

對於Teramont的動力效能，車友也表示說：“絕對給你足夠的動力。”也有車友這樣評價說：“動力還可以，沒有那種很強烈的推背感，但是換檔和加速都很平順。”

同樣，有些車友說道：“2.0T的高功率發動機動力我認為很足啊，不像別人說的小牛拉大車啊，只要你肯給油，動力隨叫隨到，別不捨得給油，渦輪介入的時候推背感還是很不錯的。”當然，也有不是很滿意的，其中就有一部分車友說道：“動力不是很滿意，主要是起步加速能力，中段加速就還可以。”

總結：定位於大中型SUV的大眾Teramont在綜合表現方面可以說是非常不錯了，雖然不能說百分之百的全能選手，但滿足一般的需求還是可以的。當然，上面這些評論也是各有各的看法，但都並不能代表你的想法，要想正真的瞭解一款車，還是的自己親自上車體驗一把。

Teramont的車身尺寸為5039/1989/1773軸距為2980。這樣的尺寸可以稱得上是大型SUV，巨大的車身尺寸比HIGHLANDER，EDGE還要大不少。根據測試，Teramont的空間表現非常優秀，前中後三排空間都可以是一款真正的七座SUV。內飾方面低配版本硬邦邦的全是塑膠，無論是設計風格還是用料做工都很普通。

我們說一下動力和操控。我們就談一下2.0T的四驅版本吧，這款車雖然超速馬力一般但是開起來加速度還是不錯的，只要捨得給油他很願意跑。雖然是四驅版本，但是和Touareg四驅是不一樣的，脫困效能一般。懸掛調教有點硬，在爛路上開起來顛簸嚴重。

這款車屬於SUV型別，三口之家完全夠用。這款車價格不低。30w+，動力起步2.0T，車身較重。油耗肯定也不低。你如果不考慮油耗問題，那麼其他也沒什麼問題。大眾畢竟老字號。

大眾Teramont

7座SUV

售價在31-52萬之間。

前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻，前大燈造型方正且寬大，下方的包圍則搭配了銀色的梯形飾條，使得整個前臉看上去十分霸道，有力感，從外觀就能看出其超大的車身，外形雖然簡單但充滿了暴力，簡單直列肌肉感很強的線條呈現出很強的力量感，尾部造型設計和TiguanL比較接近，區別之處就在於橫貫車尾的鍍鉻橫條，而後槓處的兩個粗壯的扁平式排氣尾喉實則為裝飾，真正的排氣隱藏在車身下方。 Teramont的車身尺寸為5039*1989*1773毫米，軸距達2980毫米。

搭配了2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛.米/350牛.米，2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛.米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱(DCT)。有兩驅四驅選擇，最高車速達到每小時225公里，百公里耗油在11升左。

Teramont的座椅採用2+3+2的7座版佈局，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來擴充套件後備廂的空間。兩排座椅放倒後，後備廂的地板較為平整。，後排空間，腿部空間兩拳有餘，頭部空間一拳有餘。同時後排的配置也較為豐富，後排獨立溫區、扶手箱、座椅加熱、手動遮陽簾再加上兩個USB充電口，同時從後排還可直接調節副駕駛座椅。

前排雙安全氣囊、前後排頭部安全氣簾、前排側面安全氣囊、ESP車身動態電子穩定系統 (含ABS、ASR、EDS、MSR等功能)、電子手剎、坡道輔助功能、帶Top Tether、智慧胎壓、後倒車雷達、倒車影像、PM2.5 空氣淨化裝置、八揚聲器音響系統、一鍵啟動系統、免鑰進入系統等等。

在咱天朝的成語當中，有個描述“機構巨大，不夠靈敏”的成語，叫做“尾大不掉”，當然也有相似於“傻大個兒”如許更接地氣的俗稱，好像“大”字就註定與“苯”脫不開干係！就像很多人初見Teramont的時候，即使是被它那超大的車身尺寸所震撼，但心坎還是會有“這貨恐怕不易擺弄”的顧忌！剛才途爺和大家聊完了Teramont有關靜態顏值和空間表示上的種種，雖說可圈可點，但主觀要素還是佔據了主導地位，那Teramont的動態功能究竟怎樣，是騾子是馬總得拉出來遛遛！

接下來途爺就用資料語言

看看Teramont的動態功能究竟怎樣吧

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整備質量測試

前後配重較平衡

途爺所測試的這輛Teramont380TSI四驅旗艦版車型整備質量超越了2噸，看著這個資料，就連途爺也不由加重了對它在動態表示上的顧忌，前置發動機的佈局往往也更容易形成頭重尾輕的結果，從實際的測試結果來看，前軸分擔的分量也的確要略高於後軸，但是從終極得到的測試結果來看，前後配重比為54:46，還算是十分平衡的！

如許的分配比例理論上講，要優於兩驅版車型的表示，畢竟四驅系統的質量會由後軸分擔的更多一些！如許精良的前後配重比，要得益於群眾在底盤計劃上所下的功夫，比如途爺之前所說的油箱扁平化計劃！

既然Teramont整車的前後配比如許平衡

那在加速測試時的表示也應該十分出眾吧

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加速測試

起步敏捷 超車無壓力

由於Teramont運用了255mm寬度的輪胎並搭載了四驅系統的緣故，車輛的動力能夠高效且間接的透過輪胎傳遞給地面，整車加速流程十分妥當！百公里加速的成果終極鎖定在了8.77秒，這個資料要比官方的資料略低一些！

在整個加速流程中，途爺發現Teramont的平順性十分不錯，最大G值在剛才起步不久就曾經展現，7擋溼式雙離合變速箱的換擋動作也不易發覺。在0-60km/h和80-100km/h的測試當中，Teramont的表示也比較令人滿意！能夠說，無論是在市區路途上的起步、加速還是在高速上的超車，關於Teramont來說都不會有什麼壓力可言！

加速妥當並不能表現Teramont的極限

制動功能的好壞才能方顯Teramont的本領高低

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制動測試

系統晉級可加分

這輛體重超越2噸的大塊頭給制動系統帶來了極大的負荷，即使前制動系統採用了雙活塞卡鉗來保障制動效能，並且前後均採用透風式剎車盤來保證制動系統的散熱，但40.73米的制動間隔也僅僅只到達了及格的標準！

不過，看在Teramont擁有這種身形的份上，並且在屢次制動後也沒有發作熱衰減的狀況，途爺就給個“良-”也並不為過吧！

Touareg的定位是大眾品牌SUV旗艦，這可不是一句簡單的空話，而是所有大眾品牌最高精尖技術都會率先大量的使用在這款車身上，像Touareg有空氣懸掛，Teramont就不會有，Touareg是效能頗為強大的全時四驅，Teramont則是一般城市SUV的適時四驅。

再比如，Touareg用的是MLB縱置平臺，Teramont是MQB橫置平臺，前者和Q7卡宴共享平臺，後者則是和TiguanGolf等共享平臺。這個平臺級別就意味著非常多的舒適、科技配置有著巨大差異。

就以動力來說，Touareg是3.0T+8AT，Teramont是2.0T+雙離合，最大輸出引數就差了320-186=134馬力，差出來一臺CIVIC，這可是天壤之別。

但大眾自有獨到的地方，雖然一般來講，同一品牌級別更高尺寸更大，這也受限於不同級別平臺，以前你用個POLO平臺是不可能做出來Passat這麼大車的，但現在大眾的MQB平臺靈活性大大提升，TiguanL是MQB平臺，未來的小型SUV也是這個平臺，斯柯達的SUV也是這個平臺，所以做成Teramont體型如此巨大的車型，並非是一件難事。

3.22日提的車，380TSI，辦下來四十萬出頭，非常滿意，空間真大，重點是可以放平，睡倆成年人很輕鬆。駕駛感受一個字：穩！安全感！而且油耗遠比想象中低，對於一個兩噸重的大傢伙，百公里10-11真的不能苛求了。

沒開過好車，這個家用暫時我是知足了。

大眾車屬於在國內比較暢銷的車了，從最初的Jetta、桑塔納到現在的Tiguan、Teramont，雖然大眾車毛病不斷，但依然減輕不了華人的熱情。我們以大眾Teramont2017款四驅豪華版為例分析：

一、整體描述：這款四驅車型為中大型SUV，標配7座，可選6座，，真皮座椅，長*寬*高為5039*1989*1773，軸距：2980，質保3年或10萬公里，配有全景天窗。

二、動力燃料描述：本車採用2.0T L4渦輪增壓器發動機，為7速雙離合變速箱，採用汽油發動，氣缸為直列排列，有4個氣缸，每缸有4個氣門，驅動為前置四驅和全時四驅

三、安全配置：標配ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力輔助，ESP，胎壓監測，安全帶未系提醒。配置有主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，兒童座椅介面。

四、防盜配置：採用無鑰匙啟動系統，無鑰匙進入系統，採用發動機電子防盜技術。

五、其他配置：擁有上坡輔助，自動駐車，陡坡緩降，皮質多功能方向盤，定速巡航，前後雷達，倒車影片影像，行車電腦顯示屏。配有8英寸中控臺大屏，自動泊車技能。輪胎尺寸255/55 R19

大眾這款車給人的感覺是陽剛霸氣，車內空間很大，畢竟是七座車，後排座椅方放下後，完全可以躺人，開著這車走在路上真是顯得威武。不過車身達到了2噸多，費油肯定會的，不過對於能買的起這款車的朋友來說，油錢應該不是問題。我本人對大眾車也有一定的喜愛，大眾的Jetta、桑塔納都很流行，開的人也很多。等我下次買車時，我一定買比亞迪。。。。。。

Teramont自17年3月份上市以來，大眾官方推出9款車型可供選擇，售價區間在30.89萬~51.89萬；一經亮相Teramont便以大眾最強SUV的身份吸引了眾多消費者及媒體的關注，一方面又填補了大眾家族七座SUV空白，究竟這款車有哪些優勢特性呢？

◆尺寸

☞作為大眾一款全尺寸大型SUV，自然不會太小氣，長寬高5039/1989/1773mm ，軸距更是長達2980mm；這種超大尺寸的車身，配合硬朗強健的外形及簡約的內飾風格，使整車看起來更具穩重及現代豪華感。

◆舒適性

☞其舒適性可以說也是相當的出色，配備NAPPA高階真皮座椅，前排座椅更是具有12檔自動調節功能、3組記憶功能，同時集通風加熱與一體，同時第二排座椅也具有加熱功能哦。

◆內飾

☞內飾及科技感皆有，配備12.3英寸全數字液晶儀表，配備丹麥Dynaudio的頂級音響系統，視聽可以說相當的帶感

☞大尺寸全景天窗，可以說採光相當的不錯，同時多色可調氛圍燈，也是一大亮點。

◆動力

☞搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，扭矩最大可達500n.m ，最大功率299馬力，這種配置下的動力，百公里加速6.9秒。

◆硬配置

☞全身遍佈15個雷達及5個攝像頭，絕對女司機的福利，同時搭載的360°全景可視行車輔助系統及前倒車雷達PLA智慧泊車輔助系統也是一大亮點。

☞自適應定速巡航、預碰撞安全保護、盲點檢測...

大眾Teramont車怎麼樣？

從2021年1月的銷量來看，排名比較靠前，這款車應該還是很不錯的，不少家庭在選購中大型SUV時大眾Teramont都是首選。

外觀方面，Teramont是屬於那種粗獷，硬朗的型別。

Teramont的優勢就在於“大”，這也是很多人選擇Teramont的重要原因，5039mm的車長和2980mm的軸距相結合，即便是7座版本，也能夠為每個人都帶來寬敞的空間體驗，進而也展現出了大眾Teramont的實用性。

目前在售的20款Teramont裡面，經過綜合對比之後，你說的四驅豪華版，加上後續的優惠幅度，還是很有價效比的。

配有這些比較特色的配置：LED大燈組、前後雷達、可開啟的全景天窗、電動帶記憶的後備廂、全車無鑰匙進入等。

在內飾上配有：10.2英寸的全液晶儀表盤、8英寸的中控觸屏、真皮材質座椅、前排支援電動調節等。

底盤採用全時四驅系統，搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤調教偏舒適性，對於路面顛簸過濾的很柔和，同時支撐性也很好，高速上給人很強的駕駛信心。

動力方面搭載了一臺2.0T高功率發動機，最大馬力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7擋雙離合變速箱，動力總體上還是非常充沛，市區家用的話都綽綽有餘，油門隨叫隨到，只要捨得給油加速超車底氣十足，掛上S擋還有明顯的推背感。

單從bai外觀設計來說，我個du人認為Teramont的zhi外觀設計非常有氣勢。大眾dao元素保留zhuan的不算多，新shu的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。

其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很讚的說。

至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，溼式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

按題主所問的問題，用Teramont與HIGHLANDER和EDGE相比，Teramont與這兩車的定位不同，可比性不算大的，因為Teramont的定位為中大型SUV，而HIGHLANDER和EDGE則為中型SUV。如果真要較真對比起來，就車身尺寸來說，差別就已經足夠大的了。

因為開過幾次朋友的Teramont，對它還是比較瞭解，這款車給我的印象挺深刻。Teramont上市到現在應該一年多了吧，已經賣出了10萬多輛了，從銷量上亦能看出這款車有著硬實力，價效比要是不高的話，我們這些平民百姓也不可能掏大大幾十萬買它對吧。

很多人看到Teramont的第一印象就是大大大，當然我也不例外，五米長的車身給人震撼感是比較足的，外觀造型也是相當的硬朗霸氣，開著Teramont時也曾有過幾次別人問我這是什麼車型，挺豪華大氣的啊，那時我的內心真叫美滋滋。不過說真的也是，如果把HIGHLANDER、Equinox和Teramont放在一起，無疑是大塊頭Teramont更引人注目，看著也更豪華大氣些，這個是不可否認的。

Teramont車長超過五米，近三米的軸距，這樣的身材內部乘坐空間也是比較大的，扛扛的是一款真大七座SUV。我曾經滿載過幾次，兩個成年人坐在第三排完全沒壓力，下車後朋友也說，坐在Teramont第三排比想象中舒服，坐姿也沒憋屈的感覺，好評！這個就是必須的了，車身尺寸決定了很多東西。而HIGHLANDER和Equinox在這方面就遠遠不及Teramont了，這兩車的的第三排往往只能當作應急使用，實用性不大。

如果說Teramont還有哪方面讓我驚豔的，我毫無疑問會說配置，它身上裝載的配置真的讓人有著不少驚喜，例如12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感十足，駕駛起來實用性也強；另外還有著世界頂級排名的丹拿音響和定製的小牛皮Nappa座椅，豪華舒適的配置Teramont絕不會讓你失望，這些也是HIGHLANDER和Equinox比不上的，在乘坐舒適性上來說，Teramont無疑更為優秀。

總的來說，Teramont作為一款中大型SUV，豪華大氣、強悍硬朗的外觀造型很難讓人把視線從它的身上移開，舒適和寬敞也是其最出色的地方，大尺寸車身足夠氣派，配置豐富功能全，綜合素養是非常高的，如果想要入手一臺品質高的中大型SUV，Teramont會是一個挺不錯的選擇。

這車很不錯值得擁有，如果大眾要能把雙離合變速箱換成比如愛信，ZF,採埃孚等等變速箱那將是更好。只要車企能夠把車造好在中國市場不缺消費者更不缺錢。只要你夠好。