最近幾年中國的汽車市場成為了全球汽車競爭最為激烈的市場，也成為了賺錢的風口。中國的中中國產汽車企業可以說在於合資車、進口車的慘烈拼殺中殺出了一條血路。長城、長安、吉利、奇瑞都成功晉升為一線的中中國產品牌，中中國產汽車有朝一日能像中中國產手機一樣將洋貨殺得片甲不留就看他們了。這四家最悲催的是奇瑞，奇瑞早在2007年就已經成為了中中國產汽車的老大，但很快被長城、長安、吉利三家所超越，原因在於奇瑞步子邁的大了，過於急功近利，搞起了多品牌戰略，這一跤讓奇瑞摔得很重。

但是現在的奇瑞已經重新站了起來，這要歸因於奇瑞始終堅持高正向研發，奇瑞花幾十年一直研發有自主產權的發動機，這一點不得不讓人欽佩。買奇瑞的汽車奇瑞發動機是終身免費給予維護的，光憑這一點就可以說奇瑞是中中國產汽車技術流的支柱，甚至可以說奇瑞的發動機代表了中中國產發動機的最高水平。2020年奇瑞最新研發的22.0T發動機，最大的功率達到187千瓦，峰值扭矩達到了396牛米，這一資料已經超過了BMW5 Series2.0T發動機。但讓人想不通的是，奇瑞主打技術，卻銷量卻始終上不去，跟吉利比更是差遠了。

吉利的銷量在2020年是奇瑞的兩倍，吉利汽車在華人看來，走的是網紅流，它最大的技術加持在於合併了沃爾沃的部分智慧財產權，尤其是在發動機研發上面可以說是站在了巨人的肩膀上，有了沃爾沃的加持，華人普遍認為吉利的發動機相比於奇瑞並不差。外觀設計上面，吉利在延續了沃爾沃的風格的基礎上更懂得去迎合年輕消費者的顏值需求，每款車做得都很驚豔。吉利汽車並沒有在技術研發的路上走向偏執，更加註重汽車的綜合性能，為了乘客的舒適體驗寧可犧牲一定的駕駛樂趣，吉利找到了開啟銷量的平衡點，這點上吉利比奇瑞聰明得多。

吉利更加註重瞭解各個層次華人買車的需求，所以其推出的車型覆蓋面上要遠超於奇瑞，轎車、SUV、商務車齊頭並進。在競爭最為激烈的緊湊級轎車市場，奇瑞僅僅佈置了艾瑞澤3、艾瑞澤5和艾瑞澤7這3款轎車，但這三款轎車部分售價和技術配置有很大程度的重疊，導致艾瑞澤5成為了賣的最好的奇瑞轎車，月銷量過萬，而艾瑞澤5和7則鮮有人問津，成為了擺設。而吉利旗下的EMGRAND EC7、遠景、星銳這些緊湊級車型各具特色，能夠覆蓋到購買力從4萬到15萬的人群。在外觀設計方面，奇瑞的造型可以說是連續十幾年，沒有什麼大的進展，給人看上去沒有亮眼的感覺，奇瑞的設計師南韓人難辭其咎。反觀吉利汽車的造型可以說是款款驚豔，高階車型領克更是把年輕人迷得不要不要的，顏值高是銷量突飛猛進的必備條件。吉利在產品推廣營銷上下的功夫，要遠超奇瑞，吉利每釋出一款新車，海報、流媒體廣告都會鋪天蓋地。好的營銷跟汽車本身的銷量是直接掛鉤的，這個方面奇瑞差得很遠。

奇瑞最大的錯誤是出了一個QQ，直接把這個品牌拉到低端車的最末端，成為低端車的代名詞。之後要想再糾正過來實在太難了，再加上自身技術並沒有它自嗨的那麼好，結果就是這樣了。

奇瑞是不是“技術流”我不知道，吉利是不是“網紅流”咱也不關心，咱普通百姓不是所謂的圈內人士，普通人買個車是駕駛和乘坐，我上個月買車的時候是在朋友的奇瑞4s店和他隔壁的吉利直營店，做的實車體驗對比。（兩個店一牆之隔）最後買了吉利車，奇瑞看的是瑞虎5x，吉利看的是繽越240t，我和家裡人一起去的，本來我是一直準備買5x，網上看了很久瞭解得不少，實車體驗也還行，知道種種優點缺點，但是對比了繽越後我自己動搖了，家人也說繽越乘坐體驗更好一些。我只說幾點事實，以下只代表我個人當時看到和體驗到的。我從今年3月份就知道了5x有新款會上市，上海車展的時候確實有實車參展，但幾乎沒人報道，放旮旯裡擋著，直到很久都沒有完整的圖片或者影片，光去宣傳新的混動平臺了，既然有新車出來就應該亮出來，結果到現在都還沒上市。回到看車，我看的是20款的，當時的4s展車是手動時尚版，單獨看下來還行，但是當我兩車（5x和繽越）直接對比之後，發現5x車門較重感覺鉸鏈調得有點緊，繽越開關門更自然，後排乘坐繽越舒適度好一些（家裡人說），內飾繽越更精緻一些，5x在側裙下方頂千斤頂的地方位置我發現了讓我徹底放棄的一點瑕疵，具體是什麼不說了。當然算下來繽越更貴一點，但是我就是個開車的司機，體驗感還是乘坐的人說了算，我早就知道吉利油耗比會比奇瑞高，然而買車一個月下來發現真的不是一點點的高，可能和我以前開的轎車對比起來很直觀的緣故（以前的sail3超省油），總結下來，奇瑞目前賣不過吉利是消費者的選擇結果，不是什麼那些天天反黑的人說的不買奇瑞不懂車啥的，買車是各人的事，每個人都有自己感官，給人感官體驗不好，說什麼都沒用，我其實算是個奇瑞粉，我粉的是奇瑞精神，但是奇瑞車不夠精緻，做工不夠細緻這是事實，希望改進。吉利繽越我目前開了一個月，簡單就兩個字，油耗。我說的是真實買車體驗，我對我自己的話負責，請各路大仙口下留情。

你見過那些科學家，教師，他們的粉絲有網紅的粉絲多嗎？這就是潮流！實幹沒有用你得能吸引更多人的眼球！這點吉利做到了！佩服

人民的利益最大，來看看誰在實實在在為人民服務。

李書福，說汽車就四個輪子加個沙發就這造車思想能多大的可為，只會坑消費者。資本化運作，到處收購。沒有自己的自主研發核心技術，到處散播什麼襖爾襖技術，不丟人嗎？

吉利李書福要有能耐就自己研發核心技術出來呀，還到處發五毛僱傭水軍摸黑真做自主研發核心的奇瑞汽車，吉利你在華人眼裡就是窩裡鬥，就是自己好好去研發就看不慣別的車企自主研發核心技術了。

如下我舉例子：（大家自己去體會，資本化運作只會吸血，不會真做技術服務與人民的）

滴滴，馬雲的資本夠大吧？

滴滴有自己的技術？

滴滴就是靠資本化運作，用資本把市場壟斷了。

馬雲，更牛逼的把銀行的錢重複加槓桿。放生活貸（花唄，借唄），螞蟻還想上市。

馬雲還想把民生的菜籃子也資本化，國家是看不下去了。

如果一個國家的發展被一群不做實事的資本家控制了，只會吸老百姓的血肉，不會為人民服務的。

那麼比如，華為，奇瑞就是自主研發核心技術的企業。真心為人民服務。

我們的驕傲只有華人中國企業有自己有了核心技術才不會被髮達國家掐脖子。