計程車這個行業永遠不會消失。

首先，計程車定位為國家正規軍。負有公共出行的特殊責任。

其次，當市場行情不景氣或者是成本增加時，國家會出手相助。比如說增加油補，減免車份兒。

第三，計程車作為公共出行的補充，永遠是老百姓高階需求的選擇之一。

第四，只要老百姓有需求，那麼就有供應，就有供給，從最早的滑桿兒，到馬車，到轎子，到黃包車，到計程車，雖然形式一直在變，但他的本質從來沒有發生變化，未來可能會變名稱，但本質的東西不會變，就比如說以前叫黃包車，現在叫出租車。

我覺得暫時是不會被淘汰的，但是可能會 被純電動車所取代，因為現在提倡減排放量，減少空氣汙染，提倡綠色出行，所以不會被淘汰的

我覺得不會，最不需認證的是全世界沒有一個國家淘汰了計程車！至於這個行業以怎麼樣的方式方法存在於社會，怎樣更受人歡迎，本身更盈利，要看科技的發展，社會的發展，一切都只是為了該行業更合理，便捷服務於社會和廣大的消費者，就象大家都會做飯，但不可能沒有飯店！

我認為不會

1，中中國人均有車比例還處於一個並不算太高的水平。沒有車的人還要佔比半數左右。

2，單覺得會受到非常大的衝擊，1是私家車的不斷增加，2是網約車的衝擊，3是共享汽車的分羹。

3，計程車的使用還是十分方便，快捷，安全性有一定保障。

4計程車的相關法律法規手續相對健全，有一定人群比重的認可，存活下去問題不大，但必須遵守文明條例，並且持續改善服務態度，不欺騙消費者。

我覺得出租車不會退出的，永遠都不會退出的。計程車是公共交通的的補充。公共交通滿足不了出行的需要，計程車給一部分人提供點對點的服務，方便了老百姓的出行。計程車方便快捷。提供了更多的就業崗位，養活了許多家庭，包括計程車隊，管理機構。隨著網約車的出現，計程車佔市場的份額會越來越少。只有改變觀念，適應市場才是硬道理。

這個是不可能的，沒有計程車，那些買不起車的人怎麼辦，所以計程車不會被取消，可能是公司可能要改成統一管理，個人感覺變化也只是在營運模式（個體營運和公司營運），收費標準，燃油補助，保險條例，出租駕駛員規範這些地方的調整！

大家好！

計程車行業確實受到巨大沖擊，但是會不會被市場淘汰要時間來回答、要計程車公司未來經營理念來回答！

不管什麼行業服務好客戶是你終止而不是利益 ，金錢只是你服務這過程中的一種產物而已，當你服務得到客戶的認可和信任時你所得到的遠遠超過金錢這點收穫！

未來可以做到這點的公司、企業、機構都不會被淘汰！那就是：要服務好人的需要、要明白人的需求！

計程車這個行業不會被市場所淘汰，但是想要長久健康發展下去，必須對自身進行改革。改變出租經營模式，改變司機的收入模式。如果還是靠著以前那樣。變相壟斷的方式來經營，那這條路會越走越窄。

首先一定要平衡好出租車公司、司機、乘客這三者之間的利益調整，要與時俱進。現在的情況是：乘客在高峰時段打不到車。通過網約打車軟體約車要加錢。這在之前是難以想象的。也敗壞了計程車行業的形象。車企由於司機數量的減少，許多車子空著沒人開。造成註冊在案的計程車不少，但實際能在路上跑的數量不足。這也變相造成了企業的虧損。另外，出租汽車司機費用的增長也是造成企業負擔的原因之一。對於出租司機而言，近20年來，物價在漲，而司機的收入幾乎沒有增加，甚至是減少的趨勢。同時共享單車以及專車的出現，使得最能帶來利潤的短途運輸和長途運輸的蛋糕被瓜分。造成司機越來越難賺錢，這也是越來越多的司機離開這個行業的原因。

我覺得有可能，因為我們現在打滴滴和順風車比較多，如果計程車不把那些不打表，亂打表的問題整頓了計程車是很有可能消失的

不會，被百分之九十的人認可，是一個城市的標誌，也是視窗行業。被網約車給玩抔了，黑的洗白，讓你不知道對與錯了。