科一至科四，我用了一個多月時間，全部一次性過關。考科三一次性滿分通過。考駕駛證需用心學習，勤奮練習，也要有技巧。我將駕駛知識建成模組，每個模組的內容設為簡單易記的順口溜。這樣，內容多既不易忘記，也不易出錯。

科三考試內容頗多。一定要認真學習和思考每項內容。駕車是件嚴肅的事，關乎人的生命與財產安全，切忌當兒戲。多年駕車經驗告訴我：對駕車要有一顆敬畏之心，一定要時刻牢記：安全第一。切勿開快車，要有耐心，寧等三分，不搶一秒，把“禮讓"二字牢記於心，切忌犯“路怒"症，要有涵養與包容之心，擁“退一步，海闊天空"之胸襟。

上車前要多觀察，確保安全後，方可上車按流程和要求操作。行駛過程中，注意力一定要集中，要眼觀六路，耳聽八方。瞭解車在前行中，前後左右的情況。注意車的點線位置，讓車準確地行駛在該有的道上，齊線行駛或左右搖擺行駛，都是錯誤的。總之，按規定操作與行駛，方可避免扣分與罰款，或造成更大安全隱患。

下車前，不慌下車，先檢查停車是否符合規範，車內儀表儀器是否關閉，手剎是否拉起等。每個駕駛員都應具有駕車素養，按駕車科考要求，交管規定要求駕駛，才能少犯錯誤。

科目三考試有哪些專案呢？

一、考試上車準備：考生進行科目三考試時，需要繞車一週，確認安全後，進入車內，調整座椅、後視鏡，繫好安全帶，等待考試。

二、燈光模擬：聽到語音提示燈光考試開始時，開啟燈光總開關，每聽到一個燈光指令，需要在指令完畢後的5秒內進行操作，燈光考試結束後，關閉所有燈光，如果燈光考試失敗，科目三考試失敗，等待第二次考試機會。

三、起步：起步操作是最基本的駕駛技能，需要注意的是，起步時觀察好交通情況，確定安全再起步。

四、直線行駛：直線行駛操作並不難，需要學員在考試過程中把控好方向盤，如果發現方向盤偏離及時調整，注意調整幅度不要過大。

五、百米加減擋：百米加減擋考驗的是學員對於車速和擋位的匹配，需要逐級加減擋，切忌出現越級操作。

六、變更車道：變更車道時，轉向燈要維持在3秒以上，通過後視鏡觀察，確認安全之後再變道。

七、特殊區域：科目三中的特殊區域一般是路口、公交站牌還有學校區域，需要控制車速，安全通過。

八、掉頭：掉頭時提前減擋，打轉向燈，交通允許的情況下，打死方向盤，進行掉頭操作。

九、靠邊停車：提前減速，觀察周圍交通情況，確認安全後靠邊停車。

和大家分享一下我的駕考過程。

重點說一下科目三考試。

科目一在電腦上做題，在手機上做題，生怕自己不過，也怕別人笑話這大學生了還考不過，有時候做夢都在做題，當然98分過關。

科目二一次性通過。

科目三路考，在駕考中心，只要看到跑的最快的那輛車，那一定是我們那一輛。整個駕考中心只有我們的教練讓我們猛加油急剎車，還不帶熄火的。當時內心真的是怕怕怕，生怕撞到別的車，或者人，或者馬路牙子，或者。。。當時一百萬個不理解，教練還很凶。。。直到第三天教練告訴我們說一直平穩練習，到你們真正開車上路時，有任何的突發情況你們都處理不了，到時候整個人一定是懵13的，一定擺脫不了。突然我就明白了，豁然了，通透了，逆反心理蕩然無存。緊跟教練指揮，受益良多，然後順利通過考試。

然後順利通過科目四考試。

所有考試一次性通過

考試中的你，加油！認真聽教練指揮，認真練習，一定沒問題✧*｡٩(ˊωˋ*)و✧*｡

考駕照現在是人生中的大事，也是然讓人頭痛的事。

科目二標準考試上車就掛了，是栽在倒車入庫上，連續兩次機會都是這樣，可惡

每到考試前晚老嘉總睡不著覺，是緊張？是興奮？更多的是擔憂

第一次熄火掛了，第二次機會實線變道，就這樣沒通過

第二次補考簡直是丟人到家了！連續兩次機會都是栽在燈光上。讓教練“嘲笑”我說出了1000多塊錢補卡費，就是啟動了一下發動機

前面兩次沒過，在緊張和期盼中迎來了第二次補考。

那晚我特地準備了有助睡眠的沖劑。其實教練說了，我在操作動作上是到位的，我心裡明白是晚上沒休息好，考前腦瓜子是懵的。

雖然歷經坎坷，過了科目三，拿到了駕照，回想起來還是那麼的無奈和煎熬

由此老嘉提醒各位在駕考路上的朋友：考前一定要休息好，考試時放鬆，最大的放鬆自己的情緒，才能提高通過效率。 加油吧，同學

一路綠燈，但科三我考了兩次。

記得在考科二之前，師傅的徒弟中，最不看好的就是我，結果我一次就過了。

在學習科三的時候，師傅最看好的，也是他最得意的徒弟，是一名大學即將畢業的女徒弟了。當時，我們都很羨慕她。

因為這位師妹不但人很漂亮，而且待人真誠，她經常把經驗分享給大夥兒，技術的卻不錯，在公路上跑得時候，只有她敢用六十碼的速度，流暢的跑出二三十公里來。

師傅優先推她去考，她都考過兩次了，但還沒過。師傅在推她第三次時，在我的強烈要求下，師傅也給我報了名，這次那名師妹終於過了。我卻在靠邊停車後，重新起步時熄火了，一下考了個0分。

的確，路上車太多，起步時又看見前方來車，心裡發慌，結果熄火了；總結經驗，第二次把膽子放大了 因為車上反正有安全員，一舉就成功了！

總結一下，路考時，放鬆自己，膽子大一點，是考試成功過關的一個重要經驗。

我的科目三一把就過，不過也算是有驚無險，還是有點小緊張，之前害怕的靠邊停車卻停了100分可由於緊張我是亂了節奏，來了個熄火然後再拉手剎，扣了10分，拿了個90分安全幸運一把通過。

我科一科二一次過，可是到了科三到這第三次了才考過。每次考試都有兩把機會，第一次兩把機會都是在直線行駛的時候掛掉的，掛錯檔位，和換擋不及時。第二次剛起步長時間壓車管所場地的中心黃線，再掛就是到了公交站臺被前面的考試車逼停了，再起步用的一檔跑忘了點剎（公交站臺和學校區域都是要二檔緩慢駛過並且帶點剎）第三次了去考試是我自己約的時間沒有出任何意外一把過。前兩次都是駕校給約的時間去考，很突然自己也沒準備好就都掛科了，掛了兩次駕校和教我的教練都對我很無語都放棄我了，但是我一直相信自己可以考過，第三次是我自己約的時間一把考過。我認為考課三一定要在自己準備充分的條件下再去考試加一個良好的心態就過了，平時練車的時候不能緊張考試的時候更不能緊張，不然就回和前兩次考試一樣都是在些小問題上掛科。掛科一次再補考很浪費時間還打擊人的自信心，我是那種約失敗約高興的人因為我知道自己離成功又近了一步所以並不會失去信心。考課三最重要的就是心態要好，越考不過越著急就會一直迴圈考不過。考不過的時候停下來想想到底是哪裡沒做好，把沒做好的地方做好就考過了。

科三2次

第一次①是3檔起步，沒有憋死車，還起來啦，當時就感覺，我的車子咋這麼快呢，人家都起步有一會啦，我咋這麼快就追上了呢，接著系統提示，檔位不匹配，沒有及時更換，扣100分。建議：掛一檔是使勁向左扳一下，不要怕扳壞了，壞了是他們車不結實。

第一次②直線跑偏，第二次機會起步很順利，直線行駛時跑偏了，系統提示讓考官評判，考官直接拉方向盤靠邊（個人感覺這樣是不對的），掛啦。建議：遠看，找到觀測點，方向盤可以稍微調動一下。

第二次①掉頭闖馬路牙子，開始一切順利，可能是順利大了，掉頭是在考官沒反應過來的情況下，闖馬路牙子上啦，掛。建議：速度慢（一檔），不要著急，時間肯定夠用。

第二次②順利過關

建議：多練幾次，技術過關，運氣也有一部分，再就是不要緊張，大不了掛了，再來一次，5次機會呢（如果真到第五次了，不緊張是不可能的）。

個人見解且各地考試標準不同，所以多和教練溝通是沒有壞處的。

1.【燈光】 燈光非常重要！！！

不要覺得簡單就忽視！平時多練習

(在燈光沒掛之前我怎麼也沒想到這居然都出錯(｡•ˇ‸ˇ•｡)一次機會就沒有了

所以！！！燈光一定不要出錯 要背熟記住～

2.【練習】

練車的時候要全神貫注，仔細聽教練的話。練完一圈，讓教練說出你的問題，並及時改正！！！等練車的時候不要玩手機，坐後面看！熟悉路線！！！

3.【起步】 一定要把手剎放到底！！！

4.【直線行駛】調整好方向就別動方向盤了！！油門不要踩太重！！！

(親身經歷：踩油門踩過頭 扣100分(눈_눈)

5.【加減檔】記住檔位 2--3---4---3

掛檔前要記得加個油 不然很容易熄火！！

6.【超車 變道】記得提前打燈 數5秒再變道

(親身經歷：打完燈就變道 扣100分눈_눈)

7.【點剎】 提前要熟悉好位置 可以點兩下

以免系統檢測不到 導致扣分

8.【突發狀況】

【過馬路】前方有考試車輛

前方有車一定要等待！！！等它消失在視野再起步！！！不然很容易壓斑馬線

9.【熄火】不小心熄火了不要慌

馬上空檔重新打火 及時補救只扣10分。

10.【不熟練的拍練車視訊】

>>> 別人練車的時候可以坐後面把全程拍視訊錄下來，自己不熟練的地方，晚上回家多看幾遍，就知道哪個地方該怎麼做，考試才心裡有底不會慌亂。

11.【心態 】

像我就是平時練的不錯 一到考試就容易掛

其實就是心態不好 容易緊張 一緊張大腦就一片空白 怎麼解決呢？

>>>【深呼吸】

>>>上車前多深呼吸幾次 吃點巧克力和喝水可以緩解緊張感哦～

12.【 補考 】

>>> 多次補考的童鞋們 不要喪！！！！！

這只是一次駕駛檢測 沒過說明你技術

還不過關 還需要多加練習而已

不要掛了一次科就懷疑人生。

要相信自己 好好練車 就一定可以過的

只不過是時間問題 ～

三次，整整三次啊，而且我真的是覺得很鬱悶(╥﹏╥)……

話說是14年初，科一二四都是一次全滿分過得，可是這科三完全就是搞我。

第一次考科三，教練都說沒問題，結果遇到考官牙疼，牙疼不是病疼起來要命，估計當時考官的耐心都用到極限了！第一次激動的忘記系安全帶我認了，第二次整個流程都走完了，直接說我跑方向？？？讓我回去再練練。回來教練都說肯定是過了，我反問教練，我跑方向了嗎？教練一臉黑線。。。最後硬是後面接近10個人就只有1個過了

第二次考科三就更懵了，連車都還沒上就聽說我們一個駕校的都過不了[笑哭][笑哭]

事後才聽說是哪個教練偷摸給考官塞紅包，考官大義凜然直接拒絕，直接撂話，你是哪個駕校的，今天你們整個駕校都不用考了，考了也不過！後面還真的所有學員上車考試都是白上，連著七八個都沒過完我也沒有幸免於難。[酷拽][酷拽]

我也只能說前兩次是時運不濟，第三次乾脆就自己出去找了個教練，自己預約考試，結果上車還沒開到100米，考官就直接讓停車，說過了，開的挺好啊[摳鼻][摳鼻][摳鼻]

雖然駕照拿了有五六年了、就在科目三掛一次、身邊的朋友大部分都是掛在科目三這裡的，而且討論的話題大多數也是關於科目三的，很少說關於科目二的。通過分析後得出結果，那就是科目二跟科目三的考試是不一樣的，科目二說白了就是靠死記硬背，只要你死死的記住那些點位的話，並且好好練習離合器，那麼問題確實不大的，反而科目三呢，並不是說有那些點位給你的，雖然說考試的專案都是固定的，但是在考試途中的變數實在是太大的，而且系統的不穩定性佔了很大一部分。還記得筆者那時的科目三考場是有一個高速橋，如果你通過這個橋底的時候速度不夠快，那麼訊號就有可能會丟失，說不定你就會因為系統的問題而導致掛科。 除了系統不穩定是一個因素外，更重要的的確是細節點實在是太多了，相比科目二來說，科目二是非常簡單的，平時練得好，那麼考試也就已經成功了一大半。但科目三考試並不是說練得好就行的，除了變數大還是變數大，考過科目三的學員就非常懂這一點了，科目三考試總共有十多個專案，一個專案就對應著一個細節點，哪個環節出了錯都會直接導致扣一百分，更何況科目三的合格線是90分，而科目二的合格線是80分，可想而知科目三比科目二實在是嚴格太多了，所以很多人都能在科目二考試的時候能一次過，只要能保證不壓線，那麼基本上很容易考過的，畢竟有20分可以給你扣。你以前是否也是科目二考試一次就能過關，反而科目三考了幾次也不過、這就是我考駕照的經歷分享給大家謝謝

我記得我考駕照的時候是2012年，當時我才19歲，剛進入社會兩年（由於學習不好，老早就不上學了）剛開始去蘇州大智電子廠上了兩年班，最後沒掙了錢，後來我爸讓我回來給他幫忙（在煙臺收廢品）由於需要開車送貨，就讓我去考駕照，我也挺感興趣的，所以就去了。

記得當時的報名費是2910，好像現在也沒貴多少，從科目一到科目四全都是一次通過，科目一我記得好像考了92分，科目二滿分，當時的科三我記得好像是場地（S彎.壓大餅.直角轉彎.半坡起步.單邊橋，還有的都忘了），當時考科三是抽兩三項，我抽到一個壓大餅，考試的時候也是相當的刺激，在壓大餅的時候，由於判斷失誤，只聽到輪胎磨著大餅吱吱響（就像公路上的圓井蓋一樣，那個大餅是凸出路面大概15公分左右），當時就嚇壞了，心想這次坑定掛啦！誰知考試完，竟然是合格，當時那個高興啊！老激動了！

最後考科四的時候也有個小插曲，記得當時考官下了靠邊停車的命令，我就小心翼翼的看著右反光鏡靠邊停車，在距離道邊石50公分左右的時候，忽然感覺好像剎車剎狠了，車子馬上就停下了，還好我反應快，又迅速掛上一檔，慢慢又開了過去，考官看了看，也沒說什麼；就這樣我的駕照在一個月後，終於領到手了！

我考科目三是一次過的，接著就順便把科目四給考了。很搞笑的是，由於一把過了有點驕傲就立馬進去考科目四，看題一眼看直接點，結果第一遍考不合格。接著第二遍考，一個字一個字的看，讓自己靜下來。最後還是過了。

在考科目三我總結到經驗，考試時間雖然是分配的，但是最好選擇上午，這時候車比較少，可以很好把控好時間以免出現突發情況到時掛。還有就是前面有學員考車，最好距離好和他的距離一個考試點。不然你不知道他會不會突然停下來或者怎樣情況，到時你考試中途停車超過時間了，就考試結束這就很冤。在考完一個考點時候，最後立馬回想下一個考點是什麼，這樣可以確保你掌握好時間。

我想起我考變道的時候，知道自己下一個點是變道了，剛好在紅綠燈，前面又有一個學員考車停著等紅綠燈，我怕我們會卡在一起。所以我選擇讓前面的車過去，我等待下一個綠燈再走，雖然會被社會車嗶嗶我，但是沒辦法。不需要理會，你不走他們就會繞你走開，雖然會被罵只要不需要理會就行了。

變道開始後，準備變道結果有個環衛工在最邊邊，我還是很好控制好距離變道，那會看到監考員想踩住踩車，看著我還是把控很好就沒有了。這些都是靠隨機應變。給足自己好時間，因為在每個考點之間時間你都能控制好，慢慢來就可以了。

小編本人科目三考了兩次才通過。科目一，科目二均一次性通過。科目三就有點犯難了。主要是兩個專案最容易失分。下面小編就給大家總結一下，科目三最容易失分的地方。第一，考試中間起步。這個考試專案本身不難，但在第一次路考的時候，新人很容易倒在此處，原因就是因為過於緊張而造成的。小編就在此處扣了十分。當時在左轉彎的時候紅燈降臨。沒辦法，只好減速停車。這個時候，特別容易犯兩個錯誤:空擋要歸位；起步防熄火。這兩個操作犯一個錯誤就是扣十分，切記。第二，最後一項靠邊停車。如果前面所以專案都沒有扣分，這最後一項就簡單多了。如果前面專案已經扣過分了，不好意思，這最後一項你要特別注意了。主要是兩個方面的問題:首先，要把車整體停好在大於10cm且不超過30cm的位置上，對於第一次路考的朋友來說，確實有點困難，不是前後軲轆歪斜，就是在調整中不小心超過規定距離了。如果前面沒有扣分，就停個車身不正，扣十分最終也能通過，若超過距離就拜拜了，直接扣一百分不合格。小編就是前面專案扣了十分，最後停車時車身不正又扣了十分而沒有通過。所以，朋友們，一定要謹慎選擇。其次，就是一個大家容易犯的錯誤，不等成績報出來就解安全帶。大家一定要穩住，由於受訊號波動的影響，最後成績公佈可能存在一定的延時，請你一定要耐心等待，直到成績報出來才能解下安全帶，這種低階錯誤千萬千萬不要犯。以上就是小編的考駕照的一些心得，希望對你有所幫助。如有疑問，可以在下方留言，大家一起討論解決。

哈嘍，大家好。說到考科目三，我一共考了三次。

我是12年6月下的證。當時考的是B2，當時想的是以後可能會從事開大車的職業。我07年開始都在青島生活，2012年想著該結婚了，然後就回東北老家報名了，這個大車駕照 我也是費了好大勁才拿到手。科目一和二都是正常一次過的，科目三的時候教練還說“”平時開的很少失誤”，應該沒問題，我對自己也是很有信心，但事實就是這麼殘酷，我掛了。下車後教練還問我怎麼回事，我也是一臉懵逼，可能是緊張了。

（在這我要說一下，我考的B2，我們是從來不讓掛一檔的，都是二檔起步。學校的車特別老 ，破舊。二檔和倒檔很容易掛錯，真是純靠手感。）

第一次就掛了。我就回青島處理事，等下次補考我又飛回去的，中間也沒時間練車，然後又掛了，很上火的又回青島了。第三次補考的時候提前回去一星期，練了幾次，直接就考過了。考完了，好像完成了人生大事一樣放鬆。

再回到現在吧，我把證降到C了，因為大證太麻煩了，扣分就要學習，我也不打算開了，索性降了。

開車8年，就第一年自己倒車撞壞了後槓出險，到現在為止唯一的一次出險。

考幾次？當然是一次啦！一把滿分通過。

來來來，告訴你一個充滿正能量的勵志故事。

性別：女

年齡：>45（傳說中的中年女司機）

駕考成績：科1⃣️95、科2⃣️100、科3⃣️100、科4⃣️98

練車時間：科2⃣️跨度三個周（實際不到），科3⃣️上路兩次模擬一次。

肯定有人會問怎麼這麼大年齡才學駕照。實話實說，十年前就報過名繳過費了，只是報上名之後再沒下文。理由很多：孩子小～工作忙～冬天冷～夏天熱……其實就是嚴重拖延症。

科三應考經驗：

聽教練話，抓重點，牢記強化。比如直線行駛看遠處走中間～方向盤輕晃保持直線；比如轉向燈打夠次數再變道；比如靠邊停車對點保證右邊30公分……模擬考場時熟記流程和標誌物，熟記每一個專案操作的位置和標誌物。我是在走過一遍後，迅速憑記憶在手機上打出了從起步到結束全部流程的參照點和注意事項⚠️，方便後面強化。考前沒那麼多時間上路，就在腦子裡一遍遍演練流程和參照點及注意事項⚠️要善於動腦子找問題。比如我們教練沒講後視鏡的調節，但我在練習過程中就意識到科3⃣️的後視鏡跟科2⃣️很不同，如果沒掌握調節方法，那萬一考試車的後視鏡不合適怎麼辦？於是虛心跟教練請教，果然考試當天的後視鏡非常不合適，我自己調整好了。否則超車、調頭和路邊停車就麻煩了。要考慮路考過程中的意外情況處理辦法，儘量考慮全面。比如我們考試路線那幾天有一段在修路，常有施工人員和車輛佔路，而有一段恰好是直線行駛路段。我事先追著教練問了很多，比如能不能停車，能不能一開始就換走中間車道……我們教練一開始沒太重視，被我追急了，終於開始認真考慮對策。我考試那天果然右邊直線行駛車道被佔用，我一出門直接進了中間車道，一路順風。保持好心態。就是一場考試而已，我們一生中考過那麼多，這個算什麼呀？大不了就當是模擬了一遍考場。一定記得，考前那天就算不上路，也一定要去駕校開開車，做做靠邊停車，熟悉車感很重要。

總而言之，所有的考試都是相通的，學霸的方法也都是一樣的，那就是熟悉考點～熟記得分點避免扣分，然後不斷在腦子裡強化再強化。成竹在胸了，上場就不慌亂了。

你科目三考了幾次才通過？

我科目三一次過，滿分，然後科四過，順利拿駕照。這可能是我帶孩子五年來最值得開心的事情了。

因為我家人都覺得我是個廢人了，肯定是一次拿不到的，至少得補考過兩三次才過。

當初考試的時候，我還跟我愛人打賭來著，說要是我科三一把過，就給我買一個禮物。當時看中了一個差不多1000的手錶，就說我過了就買。結果嘛，我是考過了，然後我男人說，這年代不流行戴錶了，都市有錢人才戴，你又沒錢，不買。我竟然也覺得說的好有道理，就被忽悠過去了。等我反應過來，才發現自己被坑了。

其實，考試過程中一定要保持良好的心態，千萬不要緊張。都說駕考可比高考，保持腦袋清醒，手腳麻利，才是最重要的。

當然，平時練科三的時候，也要主要把握細節，因為有些行為習慣都是靠平時積累的，練習時候的陋習改不掉，那考試的時候一定也避免不了。

考試前，教練會帶我們熟悉考試路線，這時候需要注意觀察周邊路況，腦袋裡要有一個大概的路線分佈圖。等考試路線出來後，在去現場走上兩圈。

考前，我們可以去考場路線路線一兩把左右，把自己犯錯的地方記住，會去的時候在腦海裡模擬一下，然後就睡個好覺。第二天一定要精神抖擻的過。

考試順序也比較重要，有些人因為膽小，喜歡捱在後面考試，其實這樣會導致心裡壓力很大，前面的都掛了，你會擔心自己會不會也掛，前面都過了你又會擔心到你了是不是就不會過了。

所以，秉著早死早超生的想法，我是第二個考的，第一考的時候是個男生。別人考的時候，注意觀察，看別人是怎麼做的，別人出錯的地方自己心裡留個意，那輪到自己考試的時候就不會出錯了！

駕考並沒有那麼難，放鬆，保持愉悅的心情，平時練習也當考試來對待，到了正式考試的時候，你會輕鬆通過的！在這裡，希望各位再考駕考的小夥伴們都可以一把過，爭取早日拿到本本！開車一定要注意安全！順順利利！平平安安！

一次通過，被扣了五分！

在起步的時候，突然熄火然後就被扣了5分，還好後面的都是一次性過了。不然就要補考了其實認真按照教練教的去練，科三一次性過很簡單的，心態穩住不要慌[酷拽]最後祝大家都能一次成功通過！！放平心態[機智]

我科目三考了三次：女孩子嘛考試我都緊張，每次考試路上一來車我都慌了，我記得有一次考試來了一輛大貨車打喇叭我一腳急剎車就停哪裡了，把我嚇死了，直到第四次慢慢適應了就考過了。 哈哈畢竟我是個女司機

一把過！不過當時那個緊張心情是很多人不能理解的，在進去備考大廳前我上了三次廁所，在上考車前吃了幾次薄荷糖來緩解緊張情緒，等真正上了考車反而不緊張了。

我科目三是一次通過的，沒覺得有多難。就是學習科目三的時候要多練習，每個技術動作一定要很熟練，車輛起步穩好離合器，做加減檔動作要快、和離合器要配合好；再一個就是行車的三條路線要記牢，每條線的特殊點要幹啥要記清楚，還有就是中途接車的時候要特別注意，你接別人掛的地方是幾號線，起點在哪個位置，下一個地方是哪兒要記清楚。考試之前要去實地考察一下，最好騎電動車模擬跑一下（也可以邊騎邊錄個視訊回去好好研究下），最後就是考試的時候要把坐在旁邊的安全員忽略掉，放鬆心情，別緊張。