在很多的人的固有印象中，中國產車的品質都比較差，開了幾年以後就會出現各種問題。也正是因為這個原因，很多人寧願花更多的錢去買一輛合資的丐版車型，也不會考慮買一輛中國產的高配車型。那麼中國產車的質量真的有這麼差嗎？

我本人是做汽車維修出身的，在修車的這七八年中，接觸的故障車輛也不在少數，其中中國產車和合資車都有不少。在我看來，中國產車的質量並沒有很差，故障率的高低其實更多的取決於車主對於車輛的保養頻率和愛惜程度。

我見過很多兩三年就頻發故障的合資車，其中不乏有大眾、起亞、別克、福特、鈴木、標誌等知名品牌，也見過很多開十多年依舊車況良好的中國產車，其中也有很多你們想不到的力帆、眾泰、海馬、比亞迪、長城等末端品牌。

我本人之前開的車也是一輛中國產車，2009款的南京名爵3 SW，這輛車我一直開到2018年才賣掉，9年的時間裡總共行駛了11萬公里，平常就是常規的換機油、火花塞、雨刮片、剎車片等常規保養，一直沒有出現過問題，甚至連底盤件都沒有換過。

所以我想要告訴大家的，不是所有的中國產車質量都很差，當然10年的中國產車故障率相對來說確實會高一點，所以更多的因素還是取決於車主的保養，車子三分修、七分養這句話是沒有說錯的。

汽車工業發展到今天，各大車企的造車技術基本上以及實現了共享，包括很多零部件供應商也實現了共享，所以在質量方面，中國產車其實和合資車並不會有很大的差距。不信的話你看看汽車質量投訴排行榜，排名前列的有很多都是合資品牌。

大馬路上超過六年車齡的中國產車比比皆是。依舊服役，說明沒有什麼大問題。那些說中國產車使用三年各種問題就會出現的說法太扯了，絕大部分中國產車沒有那麼差勁。

咱們家用車往往跑得比較少，一年也就一兩萬公里，六年也就是公里數多在6-10公里居多，對一臺車子來說，跑十萬公里真的不算什麼。看看跑幾十萬甚至上百萬公里的中國產出租車，不也很多嘛。

誠然中國產車與合資車還有一定差距，但是並不是說中國產車沒有進步。中國產車使用六年十萬公里，三大件一般沒有什麼問題，異響可能多一些，油耗更高一些，偶爾壞個玻璃升降器也常見，但是幾乎不可能廢掉的。可以說，正常維護保養，中國產車也有不錯的耐久性。

當然，中國產車之間的差距也不小。有些中國產車已經可以媲美合資車了，頗受中國人的青睞。而有的中國產車岌岌可危，朝不保夕。購買中國產車，儘量選擇大品牌，儘量選擇銷量大，保有量高車型。小眾的中國產車，經營不善的中國產車，務必慎重購買，不然以後買個配件都是問題。

購車預算10以內，自主品牌汽車比較值得推薦，價效比極高。10-15萬預算，中國產和合資均可以選擇。

我的是榮威550，12世博版的，11年1月買的，現在有九年了，除了保養，出過幾次車禍，換了一個水箱，幾乎沒有什麼問題，使用的也是非常滿意，車身重，跑高速很穩，皮厚，有一次被集裝箱追尾，集裝箱前保險槓脫落，我車子當時有很多泥巴，有點難看，洗乾淨後幾乎看不出追尾過，全一個月，有輛現代突然從前面橫著攔我，我生氣了，一腳油門，直接把它頂翻，兩扇門報廢，B柱凹進去了，我前保險槓脫落，下車後，我使勁一腳，保險槓復位。從來沒有什麼小問題，對了，就是偶爾鑰匙拔掉，車子還會播放音樂。我前期買過CAMRY，馬6，感覺起步快一點，沒啥好的！

像牛一樣用了八年多大中國產神車比壓敵f3。三四角一公里。走二十四萬公里了今年去檢測站過線又不用求黃牛。有人說中國產車不保值當初五萬落地使了八年多了就算賣一百元我覺得也賺了。再說咱寶貝怎麼捨得賣上圖吧

其實現在中國產車和合資車沒有什麼區別，大家買車只是買個心情而已，別說中國產車，六年就是15年也沒問題，只是現在隨著人們的生活的水平的提高/不管什麼車都換了/己經多久沒聽說汽車三大件出現問題了

我的16款長安35，開了3年了，沒問題，幹顛簸爛路加起來都有300公里，底盤懸掛球頭各連結部位沒有鬆曠，挺好

朋友們好，我的比亞迪速銳2013年4月買的，排量1.5L，已經行駛14萬公里了，7年多了，基本上沒有毛病，機油泵換過，因為我每次加油時，機油燈報警時才加的，所以油泵壞了，這些年來，沒有什麼毛病，中國產車質量剛剛的。

我在2017年買了一輛松花江牌小貨車（哈飛生產），到現在還在使用，發動機是東安機器。就是變速箱換了一個電瓶換了一個，已行駛十幾萬公里了，一年檢兩回車，讓大家說說看質量怎麼樣？

我的是奇瑞E3，2015款，還有一年就正好六年，目前因為壞了的才換的有，1--助力皮帶，2--車窗升降器兩個，其他的目前沒有

長城c50 今年第七年，大問題沒有就是有些小配件不抗用，車門升降器四個我都換了，現在密封性太差，跑高速好說，鄉村路很開拖拉機沒啥區別，說真的不如現代 起亞 那些品牌

真實回覆，不洗白，不摸黑！第一臺車一四年華泰聖達菲2.0L手動天窗版，開了兩年半，我家媳婦用它建議開車，一次過駕考。上下班高峰期被我逼著開了一年，兩次剮蹭事故後，成功蛻變為老司機，整車沒有大修，除了保養沒有因為小毛病去四兒子店維修。但是車確實糙，密閉差，噪音大，在這個價位就要忍受這個車況。一七年換車，標緻5008，7座版。到手後除了保養，就沒去過四兒子店，去年保養的時候換了轉向杆，沒花錢，車企問題免費換的。到現在感覺挺好。

我的東風小康雙排微貨，開了8年了16萬公里。發動機還沒有大修過，有點參油。正常保養。每年修理保養費3000。油費1.2萬保險4000不到。。個體戶好夥伴。

2006年買的奇瑞新旗雲，開到2014年換了長安的睿騁1.8T到現在。新旗雲發動機、變速箱、底盤沒有問題，動力足，正常保養費用不高，只是到第8年時一些橡膠管件開始出現老化現象，維修頻次上升，太費事了就換了長安睿騁。睿騁開到現在也有6年了，索賠過輪胎（龜裂，普利司通批產的問題）、駕駛座椅（異響）、發動機檔杆（P檔摘不下，愛信AT一個電磁控制閥的問題），其他的沒有問題。

比亞迪速銳7年，TID次頂配，乾式雙離合確實不是很省心，磨損大，好在10年質保，免費換了兩個離合包，一次電液模組，都是變速箱問題，其他沒毛病，如果當初選擇六速手動，它是一款不錯的車子。

自己的第一輛車比亞迪f0。09年九月份購買，到15年10月份處理。整整陪伴了我六個年頭。當時買車可以說是對車的效能一竅不通，只是把它當做一個代步工具，能夠遮風擋雨給自己提供方便。更重要的一點是因為自己經濟的原因，所以選擇了這樣一輛小型車。當時這輛車在外觀和設計方面都是非常的時尚而且配置相對其他產品來說也是比較高的，價格還相對比較低，所以自己當時買了。在這六年過程當中，它兢兢業業，默默相守，為我和家庭立下了汗馬功勞。這輛車最大的一個優點就是經濟省油。百公里五個油左右而且大問題基本上沒有，在這六年當中只更換過幾個火花塞，其他都沒零件都沒有動過，感覺中國產車的品質還是不錯的。那缺點的話，因為發動機是三缸的，噪音比較大，有抖動的現象而且檔位不清晰。冷車的時候，換檔位比較困難也不算平順，舒適性較差一些。但不管怎麼說，比亞迪f0對於我來說是一輛非常適合的入門級小車。隨著家庭成員的增多和對車的進一步瞭解。它與我的緣分也走到了盡頭。但它在我心中永遠值得留戀的，為中國產車點贊，為民族企業加油！

，我的長城H3柴油的2，8t十幾年了非常好，省油3毛6，7現在油價高速，支援中國產認可，就是一年檢兩次麻煩，黃標，

我的長城哈弗h6已經滿7年在8年裡了。這麼長時間，只是在第5年的時候因為把點菸器的電源插用了按摩器，結果花10塊錢換了一個保險，再就是第六年的時候換了一個電池。其他的什麼毛病都沒有。雖然我有兩次把車前輪開進了馬路邊的石墩子裡。我以為需要做四輪調效校，但是後來沒做，後面也證明沒問題。

本人14年初買的14款名爵3，1.3L+5MT，目前6萬多公里還在開，期間沒有出現過大的問題，今年五月份做了次大保養，空調管路清洗了一次，製冷效果還不錯，換了個水箱，剎車片更換了，開起來還是很順，質量還是不錯的，目測再開五年不用進行大保養。

大馬路上超過六年車齡的中國產車比比皆是。依舊服役，說明沒有什麼大問題。那些說中國產車使用三年各種問題就會出現的說法太扯了，絕大部分中國產車沒有那麼差勁。

一四年十一月買的瑞虎3至今如新，換過兩條胎和一隻雨刷片，正常更換機油和三濾。行駛七萬三千公里一切正常。很滿意！價效比超高！