鬼才知道你精英到什麼程度，具體是什麼情況？30歲了，買車要考慮的方面很多，實力？需求？喜好？

比如，身邊一當兵退伍自己做生意現在年入輕鬆過100萬的朋友，一輛Pajero，一輛寶馬三系，他喜歡三系的操控，喜歡Pajero的越野能力，沒事就把Pajero開出去爬坡，當然，沒事也把小老婆帶出去兜風！

而他老婆呢，準精英吧，不管三七二十一，就喜歡賓士，紅色的，轎跑，別的都不考慮，不買。

這不前20天左右，紅色的，賓士，轎跑，花大幾十萬提回家了，一星期呢，48V電瓶系統，壞了！

另一朋友，事業單位中層，處級，福特進口7座，50萬吧，沒事也是拉一家人出去，兜風（丈母孃，丈人，老婆，娃娃，老婆娘家人），自己的車，也是愛不釋手！

如果你精緻一點呢，實力到哪裡，現在是小兩口，也不準備要娃，遠行不多，你可以考慮賓士C Class，S級，喜歡出去呢，ML350什麼的，你要喜歡寶馬呢，5系呀，528,530，GT5系，GT6系（7系大了一點點，不太適合私人一個人用），奧迪的話，A6L什麼的都爛大街了，至少也要S6或A6履行。你要溫和一點呢，三叉戟，Quattroporte。有個好爹+職場精英，上保時捷，法拉利吧，邁巴赫也成。如果你是草根出來的，再職場精英，就用用Magotan，S90，Q5L之類就好，把錢留出來，有機會從職場精英跳出來征戰商場，變為商界精英。

家裡有礦的不算，錢，用在實處，不要花在裝門面的事情上。你是職場精英，開個小帕，凱梅瑞什麼的，別人也不會笑話你，錢在自己手，心裡還踏實。。

整個寶馬三的運動款，或者雷克薩斯RS300。差不多吧。既然是精英，總不能低於30W，還是職場，開賓士像小老闆，我不喜歡奧迪。就我個人而言，凱迪拉克我也會考慮的，反正我也不在意二手的價值

拖拉機，360℃全景天窗，無死角，動感座椅，手製一體，超大馬力應對任何道路，更有超遠距離LED大燈震撼來襲，擁有他，男人的越野，老闆看了會流淚，客服看了。。。。。。。什麼大G什麼奧迪賓士在他面前都是渣渣輝

作為一個豪車愛好者認為，30歲事業己立，家庭初成，是施放個性的年齡，適應開前8圖這種車，但是你依然一無所有，你只能從開最後的哪輛車開始。

職場中30歲，如果條件允許，我建議你直接買本田CR-V2020新款，這款車有燃油和混動版，售價分別在16.98-22.18萬元和20.98-25.48萬元之間。很多職場人比較看重自己的座駕，把車與人的身份對等起來，其實也有一定道理。

動力方面，目前有1.5T和2.0L混動兩種版本，變速箱有6速手動和CVT變速箱，銳·混動車型使用的是2.0L i-MMD混合動力系統、E-CVT變速箱。

拖拉機

從小長輩就教導我們如何壓價，總想貪便宜，這會讓誠信的人血本無歸，那些消減材料的活下來了，因此我們每天都在吃臘雞食品用劣質產品。一代傳一代逃不掉的輪迴。巴克斯特效應，生死與輪迴，我的瀕死體驗，bashar，kfk

對於這個問題我也給出一些些不成熟的建議。

古有云三十而立，這便是千百年來人們對此年齡最高的期許。現在的你剛剛三十便在自己從事的事業中成為了佼佼者，委實不易。而且對比當時的平均年齡，你就顯的更加優秀了。

相信此時的你一定也是躊躇滿志，意氣風發，自信且充滿幹勁吧。

而選一輛符合自己的車尤為重要。其實車輛在設計的時候也會被賦予特性。我要推薦的這輛車，同樣有個性，自信，機械成熟度高，做工紮實，省油，靜音，離地間隙高，通過性好等優點。

如果買了這輛車，暢想一下你在什麼CBD這種高檔商務區，那肯定是最靚的一個崽！

不說了，蒙古海軍於總司令請我去參觀新入役的戰鬥艇了，祝你好運。

當然要開SUV。能上山能下河能插隊能超車，不管是城市還是農村都能輕鬆駕馭。實用又拉風。

30歲的職場精英應該開什麼車呢？

首先，30歲成為職場精英本身就不是一件容易的事。30歲只是大多數職場人士攢夠五年工作經驗的年紀，晉升精英需要自身優秀的能力和恰到好處的機遇。無論是央企、外企還是BAT，每天都有進步和成長的你，如果沒有合適的機會和把握時代脈搏的意識，保住精英的頭銜也是極難的。比如疫情下的旅遊業，如不轉變思路，坐等疫情結束，在減薪裁員的浪潮中能不能吃上飯都是問題。

真心欽佩30歲可以成為職場精英的人，更羨慕如李佳琦可以靠自己的實力和努力在30歲前作為人才引進落戶上海。以+7目前的實力，豪宅豪車都不為過。對於更多的30歲職場人來說，30歲又是一個成家立業的年紀。房子、車子、裝修、彩禮、嫁妝、婚慶、月子中心、奶粉、教育……擺在30歲面前的擔子也是相當重了。車子作為眾多負擔中的一個，更多的是要看個人的預算和經濟能力。

自己做生意的話，可能對車有更多的附加價值作為參考，奧迪A6、賓士E、GLC、BMW5 Series、保時捷Macan都是不錯的選擇；低調的朝九晚六上班族可以看看CAMRY、Accord、Magotan、Tiguan；預算有限的代步車COROLLA、FIT、CIVIC、FOCUS、宋Pro等。

車子千千萬，適合自己的才是最好的，反正等熊小妹發達了，果斷換個雷克薩斯ES300h。

夢想還是要有的，萬一實現了呢？o(≧v≦)o

30歲，職場精英。關鍵字，做下劃線。對於職場來說，這個時候，選擇就值得考慮了。一個是價位，一個是車型。

價位，20-30萬這個預算，對於現在的位置來說基本都能接受，也是能夠承受的範圍。那麼車型，就別偏向SUV了。轎車是商務人士的首選。而這個價位你可以選擇的，比如大眾Magotan，Passat，高一級別的奧迪A4L，凱迪拉克CT5，沃爾沃S60，林肯MKZ，豐田CAMRY，亞洲龍。當然BMW3 Series，賓士C Class都可以入選。但是，我覺得，精英階層，其實就是一個承上啟下的時期，3系和C級就不怎麼合適。

3系，運動型年輕人比較中意，人家也一直標榜的後驅可玩性高，主打運動型底盤調教，但又兼顧了舒適型，空間就沒法照顧到你了。C級，你注意看看，街上這個車型的，會不會漂亮妹妹或者漂亮姐姐開的比較多。

A4L，商務型人士都比較中意，沃爾沃S60，低調，品味，精英型。林肯也能符合，就是選的人比較少，小眾了一些。大眾，對於30歲的人來說，會不會太老氣了點？你自己考慮這個問題。

最後，還有一個車型供你參考，雷克薩斯ES，低配版，也能進去30萬這個區間，但是，這個車型它的價值提現，就是混動車型，那價格就奔著40萬去了。40萬這個價位，幹嘛不考慮5系，E級呢？

前提是如何界定職場精英，起碼年收入是多少？這樣才好定義匹配的坐駕。個人認為目前大部分30歲的職場精英選車:定義在12-20萬區間落地的車輛比較合適，低調而不失層次。天天把車擦的亮亮蹭蹭，愉悅的感受生活。一切才剛剛開始！

30歲已成精英還需要問開什麼車嗎？這種決定都做不了，這＂精英＂名號怎麼配得上？以我看：你還得從共享單車開始，不然一不小心真正成為＂精英時，賣車行都已經倒閉！

我覺得起碼開Cullinan、Falcon、阿斯頓馬丁one77、保時捷918、布加迪系列、邁巴赫62S、邁凱輪P1、蘭博基尼毒藥、帕加尼、法拉利系列、最差最差寶馬i8、奧迪R8之類的更合適，沒有之一！歡迎補充！

我三十歲時買了輛綠源，不久後被格瓦拉.周的師兄弟“借走了”，之後又買了輛合美，還是被人“借走了”，然後就開始直接升級幾十萬的公交和上個億的地鐵，直到18年，才在護士妹子的慫恿下，搞了輛雅迪，用到現在。環保出行，從我做起。

我就很喜歡斯瑪特，但是家裡死活不讓，說斯瑪特是小姑娘開的，我一個192的壯漢不能開，但我試車的時候非常棒啊。無語。

首先什麼是精英？很多精英收入並不高。如果收入多就是精英，煤老闆是精英，明星是精英，范冰冰是精英，貪汙犯是精英。他們都開好車。

現在網上的狗屁名詞還層出不窮。沒一點邏輯性，隨心所欲地叫，歪歪曲曲的，好彆扭。誰想發明誰發明，說的多了便認可，說的少了不行。真應了那句話了：謊話說百遍就是真理！！！

30歲還年輕、不能太高調招人嫌，所以法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿波羅、布加迪威龍、帕加尼、柯尼塞格、軒尼斯毒蛇、西爾貝、狼崽，太高調，年輕人要低調、保時捷就很適合30歲的職場精英。

30歲的職場精英，該開什麼車呢？

職場精英，應該是上班，職位比較高階，領導職位。不是自己做生意的話，不用考慮接待客戶用車，如果只是上下班用，按自己的喜好和預算買就好。家裡人多的就可以買一個7座的SUV,30多萬HIGHLANDER高配版，奧迪Q5和Q7也行。喜歡轎車的就買BBA,賓士、寶馬奧迪等，選高配的買就對了。什麼？沒有牌的指標？拍一個就行，既然是精英了，自然是花錢不考慮多少，只考慮自己需不需要。如果實在是不想拍牌，那買個特斯拉也行。

如果是銷售精英等需要接待客戶的，衣飾及車子可參考各個電視劇及電影中各種職場精英。比如《都挺好》，作為銷售精英，蘇明玉的車是賓士GLS300,60-80萬，與奧迪A7屬於同一級別的車型。不失身份又不會過於招搖。她還有另一輛車是非常彪悍霸氣的賓士G Class越野車，裸車售價在160萬左右。符合精英都是不僅僅是一輛車的人設。

對於職場精英來說，更多的是上下班開自己的車，外出或出差公司司機接送，所以買什麼車，只要自己喜歡就行。