首先我們拿2020款最新款的倆臺車資料對比，雖說倆臺車外觀看起來差不多，但是不管是動力還是價錢那差別真不是一點半點。

那我們來具體分析一下：

20款賓士G500 最大功率310Kw；最大扭矩：610N·米；最大馬力421馬力（V8 4.0T雙渦輪增壓發動機）

20款賓士G63 最大功率430Kw；最大扭矩：850N·米；最大馬力585馬力（V8 4.0T 雙渦輪增壓發動機）

賓士G500和賓士G63

官方資料對比：雖說同時搭載4.0T V8發動機但是功率相差120Kw；扭矩相差240N·米；馬力相差164馬力；從這些資料可以看出來這動力差別不是一點半點，也可以這樣說這倆臺車根本不是一個檔次，除了有看似相同的外殼之外。

價格方面：G500指導價162.88

G63指導價245.88

一分價錢一分貨，貴自然有貴的道理

賓士G500是賓士在2010年秋季美國市場上市的一款超豪華SUV，也就是G級車的開端鼻祖。

賓士G63 AMG是G55的替代品，是基於最新的2013款改款賓士G Class打造的車型。

賓士G Class的旗艦車型是G65，是賓士G Class唯一配備12缸6.0T發動機的車型。百公里加速5.3秒，最高時速限制在230公里。

G500車型齊全，有不同顏色的車身、內飾可供選擇。賓士G500的目的就是要爭得剛剛萌芽的美國SUV市場，目前市場上銷售情況很好的車型有路虎4.6HSE和雷克薩斯LX470。然而，G500也存在著劣勢，如外形古老、懸掛系統陳舊、價格昂貴。

賓士G63 AMG是G55的替代品，是基於最新的2013款改款賓士G Class打造的車型。相比普通版來說，賓士G63 AMG配備了大尺寸的前保險槓，全套車身動力學套件使兩款車擁有了極為動感霸氣的效果。

絕大部分人不會認為這是全新一代G級AMG，但這卻是組成G級精髓的一部分。V12 BITURBO的銀標暴露了賓士G65AMG的身份，在AMG家族中不是誰都能配得上這幾個字的。G65是賓士G Class唯一配備12缸6.0T發動機的車型。百公里加速5.3秒，最高時速限制在230公里（再快就容易翻車了，所以電子限速比轎車低一些）。需要指出的是，這款車在歐洲售價就高達220萬人民幣，而給中國的銷售配額只有64臺，因此不但貴，而且保值。

賓士G63與賓士G500（美規加規編號為G550）都是4.0T V-8動力，對不熟悉賓士G的人來說，外觀差異也不太大，但價格差異巨大，咱們來看看，賓士G63到底有什麼特殊，本文外觀紅色為美規賓士G63 AMG，而銀色外觀為不帶AMG運動套件版本的美規G550，區別還不少呢。

先看看如何快速分辨G63和G550，外觀正面，G63的進氣格柵為直瀑豎條紋格柵。

G550則是類似賓士家族式的橫平行線式。當然，前小槓、前包圍也是不同的，但格柵最好記也最顯眼。

如果大G從你身旁一晃而過，來不及看前臉，側面找排氣管也是分辨G63的好辦法，它的雙邊雙出排氣管並不在尾部，而是安排在了後輪前方，傾斜佈置在腳踏板下方。這樣能減少排氣管造成的離去角縮小，下陡坡磕碰排氣管的問題，但主要原因可能是這樣佈置更獨特，後排下車不燙腿嗎？

G550的排氣管就是普通向後方佈置了。另外就是車身的細節了，不算尾標，G63在外觀上，在多個細節上，重複出現了AMG標識。

G63的發動機也是4.0T V-8，同樣的雙渦輪增壓增壓汽油發動機，但發動機機油加註口右上方有工程師簽名貼牌，證明身份，工程師不是吃素的，最大功率變成了585馬力，最大扭矩變成了850牛·米，變速箱也是AMG優化版本的9AT，0-100km/h加速時間約4.7秒就行了。

1、首先它們的價格是相差比較大的，在平行進口車市中，18款賓士G500大概160萬左右就可以，當然根據配置不同也有更貴的。而18款賓士G63最便宜的也要232萬左右，貴的更是達到了260萬都有，所以價格差距還是非常明顯的。

2、賓士G500是普通版賓士G Class，而賓士G63則是經過賓士AMG部門改裝過的AMG版本。首先外觀上，G63上加持了AMG大包圍，車前臉下進氣口更加碩大猙獰，充滿視覺衝擊力，中網也是單橫幅式鍍鉻，簡單直接粗暴。輪轂也是比G500更加巨大的AMG運動輪轂。從整體上看，更加運動霸氣，硬派越野氣息鋪面而來。內飾上，賓士G500和G63風格幾乎一樣，就是G63的用料和細節更加考究精緻一些。畢竟相差了七八十萬，G63的用料和用心程度自然更加精益求精。

3、造成兩者價差最大的因素就是發動機。賓士G500採用4.0T雙渦輪增壓發動機，最大421馬力。峰值扭矩為610N.m，匹配7AT變速箱。而G63搭載了AMG專業調校的5.5T雙渦輪發動機，最大為571馬力，峰值扭矩為760N.m，匹配7AT變速箱。在效能和越野方面更加強悍。

首先看一組資料：

賓士G63 AMG起售價220萬

搭載4.0T V8發動機

配9速手自一體變速箱

最大馬力585匹

賓士G500起售價160萬

搭載4.0T V8發動機

配9速手自一體變速箱

最大馬力421匹

只看表面資料，基礎的三大件都是一樣的，唯一差的就是售價、命名、和馬力，這就不得不提到賓士的AMG部門。AMG是賓士旗下高階運動部門，專門生產高效能運動汽車，賓士的很多車型都有AMG版本，比如：

賓士C Class的就是C63 AMG

賓士E Class的就是E63 AMG

賓士G Class的就是G63 AMG

（當然還有更高版本的G65）

賓士AMG系列使用的發動機、變速箱、底盤基本是和原型車一樣的（或使用更大排量發動機）唯一相差的就是調校。賓士G63 AMG和G500所使用的都是4.0T V8發動機，但馬力相差了164匹，這就是G500和G63的引數區別。

再看外觀區別。（為了更容易區分，這裡使用老款賓士G Class作為參考）

1.賓士G63 AMG中網和下進氣格柵都是網狀，並且進氣口面積更大，這是為了給發動機提供更大的進氣量，中網有AMG標識，前臉底部有金屬發動機護板，保險槓上有兩道豎起來的“獠牙”。

2.賓士G63 AMG基本都會採用尺寸更大、AMG標誌性的五輻輪轂，而且會採用側出排氣的設計，位於後門部位，一邊兩個。

總結：G63比G500多了一套運動套件，更大的輪轂，更暴力的效能調校，簡單來說，就是G63是一輛高配大G，價格自然更高。

G63 AMG

G500

新款賓士G63 AMG的外觀和普通G500外觀相比，更容易區分了，只要看中網格柵就可以。中網格柵是豎向的，就是G63AMG，中網格柵是橫向的，就是G500。

作為一個車迷，個人認為原因如下：

1、從外觀的區別

可以明顯看出，最簡單的區別方式就是看中網格柵的佈局。G500是採用三槓橫幅式鍍鉻格柵，中間包裹著賓士大標，而G63因為採用了AMG套件，所以外觀比G500更加帥氣，中網採用的燻黑豎條格柵，看上去簡潔幹練。同時G63 AMG的下包圍也能明顯和G500區別開來。不過從側面看都是方盒子的硬派造型，看上去兩者還是有些相似。

2、動力的區別

賓士G63算是G55的換代車型，除了動力上更具優勢之外，雖然和G500動力都是搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但是動力輸出完全不同，G63最大可爆發585馬力，而G500只有421馬力，峰值扭矩方面G63也比G500多240牛米。而且令人驚奇的是，G63的尺寸比G500更大，而百公里加速僅4.5秒比G500還快了1.4秒，可以說是非常靈活的越野車了。

3、專業越野效能的區別

在越野方面，賓士大G全系配備全時四驅系統，並且都具備3把鎖，所以定位還是一輛專業的越野車，涉水深度可以超過600mm，擁有28°側傾角。不過因為硬派SUV在公路效能的表現一般都不算很好，所以新款大G提升了公路效能，G63和G500的另一個差別就是在這裡，G63的配置更加豐富，科技感和行車舒適度都要強於G500。畢竟現在專業玩越野的人越來也少，如果不改良得更加符合都市的需求，那麼大G的市場只會越來越小。

綜合以上，就不難發現，貴幾十萬還是有很大區別的

外觀方面的區別，加了AMG套件的

G63(引數|圖片)前臉更寬大，直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與賓士系列產品差異化最明顯的地方，面目莊重更加有具有豪華和視覺衝擊感;

此外，G63採用了比G500更大的22寸AMG輪轂，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。別小看這個輪轂，對於這種級別的汽車來說，輪轂是非常昂貴的，越大的輪轂對材質的要求就越高。

AMG輪轂全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾和限量版飾條。從整體上看，更加運動霸氣，硬派越野氣息撲面而來;

更關鍵的差別——發動機。雖然都是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但是動力輸出實際上差了一個級別。G500可輸出421馬力，峰值扭矩可達610Nm，G63可輸出585馬力，峰值扭矩可達850Nm。所以可以理解為什麼G63比G500貴這麼多了。而且G63還有AMG工程師的一對一調教和簽名。

G63和G500都是很多人夢寐以求的車型，碩大的車型，強大的氣場，當然還有非常高昂的價格，賓士大G在中國人心中的地位還是非常高的。

那麼賓士G63和G500有什麼差別，兩款車的售價為什麼會差別這麼大呢？

拿最新款的g63和g500來說，兩個車型搭載的都是4.0t v8發動機，且匹配的都是9擋手自一體變速箱，但是g63的售價確高達245.88萬，比g500要高處80多萬，難道這80多萬僅僅是因為發動機的調教不同嗎？

我們都知道這兩款車型都是以越野能力出名的，雖然賓士g63的發動機調教要高於g500，（g63的最大馬力為585匹，峰值扭矩為850牛.米，百公里加速只要4.5s。g500的最大馬力為421匹，峰值扭矩為610牛.米，百公里加速為5.9s），但是80萬的價格買到這樣的資料肯定是不夠的。

作為G系列的兩款熱賣車，賓士G500和賓士G63。雖然都是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，價格卻相差100多萬，那麼到底價格差在哪？其實二者的外觀效能都不一樣，下面一起來了解一下兩者的具體差別。

賓士G500（左），賓士G63（右）

1、外觀方面的區別，加了AMG套件的

G63(引數|圖片)前臉更寬大，直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與賓士系列產品差異化最明顯的地方，面目莊重更加有具有豪華和視覺衝擊感。

賓士G500（左），賓士G63（右）

此外，G63採用了比G500更大的22寸AMG輪轂，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。別小看這個輪轂，對於這種級別的汽車來說，輪轂是非常昂貴的，越大的輪轂對材質的要求就越高。

AMG輪轂全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾和限量版飾條。從整體上看，更加運動霸氣，硬派越野氣息撲面而來。

2、更關鍵的差別——發動機。雖然都是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但是動力輸出實際上差了一個級別。G500可輸出421馬力，峰值扭矩可達610Nm，G63可輸出585馬力，峰值扭矩可達850Nm。所以可以理解為什麼G63比G500貴這麼多了。而且G63還有AMG工程師的一對一調教和簽名。

賓士G500（左），賓士G63（右）

賓士G63 AMG不僅在動力方面表現十分出色，而且完美的兼顧了動力、舒適性和越野效能。它給人的感覺簡直太爽了，從啟動發動機的那一刻開始，排氣管發出AMG獨有的轟隆隆的聲音，讓人有種血脈噴張的感覺，一腳油門下去帶來的加速感受和感官刺激，簡直就是一頭發了瘋的猛獸！

4.0T發動機的爆發力毋庸置疑，即使拖著如此沉重的車身在1擋內仍然能維持著超過100km/h的加速度，5.4秒的成績不算很快，但過程絕對讓你難忘。你看見一隻獵豹跑到100km/h覺得沒什麼，但要是一頭大象以這個速度從你身邊經過，一定會不由自主的避而遠之，4.0T發動機就是這個效果。

這對於加速而言，這是很了不起的成績，但對於越野而言其實並沒有實際意義。而且，G級這麼個方盒子造型，根本就不適合下賽道，談加速有何意義。

很多人認為買G就應該買高高在上的G63AMG ，其實不是這樣的。G63只不過是AMG部門拿一臺G500，在動力上外觀上稍加增強的高效能版本。把不是一臺標準越野車該有的東西，通通加到了G63上 。所以，從功能性出發，G500足矣。

但是，別忘了這個級別的消費，看重的並不是功能，而是格調，這也就是為什麼G63比G500搶手的原因。

如果你是一個純越野愛好者，G500已經足夠滿足需求了，相對G63,可以省下100萬啊。當然，相信賓士G的目標客戶也不會在意這點錢。

公認的三大經典越野車，賓士G Class、路虎衛士和JEEPWrangler，其中以賓士G Class的格（jia) 調 (ge) 最 (zui) 高 (gui)，畢竟背靠賓士這顆大樹好乘涼

賓士G Class車的經典延續了三十年而不衰，依然堅守著最原始的硬朗，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動。如今它的存在更是代表著情懷和信仰。當然賓士G Class也是不少越野愛好者的夢想之車。賓士G系列在全世界依然擁有著大批粉絲。

主要區別在於發動機調校，本身G系列的動力效能已經很強悍了，但是在升級版的G63上得到更大的升級。G500是5.5自然吸氣發動機388匹馬力，而G63是5.5渦輪增壓544匹馬力，在扭矩上，G63比G500要多220牛，動力強的不是一點半點，63用的是手自一體變速箱，而500用的是自動變速箱。當然價格上也相差了好幾十萬。

1、從外觀可以明顯看出，最簡單的區別方式就是看中網格柵的佈局。G500是採用三槓橫幅式鍍鉻格柵，中間包裹著賓士大標，而G63因為採用了AMG套件，所以外觀比G500更加帥氣，中網採用的燻黑豎條格柵，看上去簡潔幹練。同時G63 AMG的下包圍也能明顯和G500區別開來。不過從側面看都是方盒子的硬派造型，看上去兩者還是有些相似。

2、動力上更具優勢之外，雖然和G500動力都是搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但是動力輸出完全不同，G63最大可爆發585馬力，而G500只有421馬力，峰值扭矩方面G63也比G500多240牛米。G63的尺寸比G500更大，而百公里加速僅4.5秒比G500還快了1.4秒

3、配置上來說，G63的配置更加豐富，科技感和行車舒適度都要強於G500。以前的G500，座椅很硬而且不是很舒服，而且方向盤會有些輕微抖動。而現在的G63可謂是面面俱到。以前有人說開G500你看著開的人很酷其實很難受，但是現在不一樣了，新款G63換代車型不但解決了這些問題而且功能更是豐富了很多。所以現在各位土豪大哥們不僅不會不舒服，而且可以很優雅的開G63炫富。

越野車型一直都是男人所追逐的夢想車型，外觀設計的方方正正，十分的威武凶猛，這麼高的底盤讓大家熱血沸騰，不過在賓士越野車型當中有兩個是比較特殊的，一款是賓士g500，一款是賓士g63，如果是門外漢來看的話，這兩款車型在外觀方面設計的真的是差不多，甚至說是一模一樣。

因為他都採用的是方方正正小盒子的造型，不過在價格方面，這兩款車型可就差得有點多了，完全可以說的上是雲泥之別，賓士g500和g63這兩款車子的價格相差了100萬之多，有些人也非常的鬱悶同為賓士旗下的車型，動力方面都相差不多，為什麼價格差這麼多呢。

首先我們從外觀上來看，俗話說得好，外行看熱鬧內行看門道，這兩款車子在不懂車的人眼中，雖然是相差無幾，不過在細節方面賓士g63更加的優秀，因為g63前臉搭載的是AMG運動套件，使他看起來更加的狂野。一款越野車型最重要的當然是他的動力。

雖然g500和g63同樣搭載的是4.0t雙渦輪增壓發動機，不過他倆的輸出動力方面卻是一眼就能夠看出來門道，G500最大功率可達421馬力，可是g63能夠爆發出585的馬力，這相差100多匹的馬力，可見一斑，賓士g63這一款車子，經過了不斷的動力調校之後，變得更加的凶猛。

就是這麼一個磅礴的大傢伙，在市區行駛時展現不出來太多的優點，一旦到了上山越野或者是開他去崎嶇的山路自駕遊，立馬能夠激發出來屬於他自己的野性。小編覺得一分錢一分貨，g500能賣100多萬，g63賣200多萬這其中是不無道理的。賓士G500和G63有什麼區別？一般人不清楚，價格卻差這麼多

國內的汽車市場中，SUV廣闊的視野和良好的通過性是讓每個司機都非常羨慕的，特別是對於男司機來說，SUV車型更是每個男人的一生中最為必不可少的一輛車，而在眾多的SUV車型中，賓士的大G和JEEP的Wrangler以及豐田的霸道是最為讓人所津津樂道的幾款SUV。

而在我們上述說到的三款SUV中，就屬賓士大G的格調最高，畢竟依靠這賓士整個大的汽車品牌還是發展的非常的順風順水的，而同樣的，擁有一輛賓士的大G也是每一個男人心目中的一個“不可磨滅的夢”，然而，對於比較瞭解賓士這個品牌的人來說，賓士大G是有兩款車型的，其中尤以賓士的G63和G500的對比最為明顯，那麼，差價100萬的賓士G63和G500有啥不同？

首先從外觀上來看，G63整體外觀給人帶來的衝擊感更加明顯，而在汽車的輪圈上，G63採用的是22寸的大輪轂，使得G63看起來更加的彪悍，而不要小看這個22寸的輪轂，輪轂的材質選擇上就會提出了更高的要求，除此之外，為了更好的區別G500，在車輛的輪圈上以及車身上也是加上了一些比較獨特的紅色飾條和飾邊，使得G63看起來更加有力量運動感

賓士G63與賓士G500（美規加規編號為G550）都是4.0T V-8動力，對不熟悉賓士G的人來說，外觀差異也不太大，但價格差異巨大，咱們來看看，賓士G63到底有什麼特殊，本文外觀紅色為美規賓士G63 AMG，而銀色外觀為不帶AMG運動套件版本的美規G550，區別還不少呢。

先看看如何快速分辨G63和G550，外觀正面，G63的進氣格柵為直瀑豎條紋格柵。

G550則是類似賓士家族式的橫平行線式。當然，前小槓、前包圍也是不同的，但格柵最好記也最顯眼。

如果大G從你身旁一晃而過，來不及看前臉，側面找排氣管也是分辨G63的好辦法，它的雙邊雙出排氣管並不在尾部，而是安排在了後輪前方，傾斜佈置在腳踏板下方。這樣能減少排氣管造成的離去角縮小，下陡坡磕碰排氣管的問題，但主要原因可能是這樣佈置更獨特，後排下車不燙腿嗎？

G550的排氣管就是普通向後方佈置了。另外就是車身的細節了，不算尾標，G63在外觀上，在多個細節上，重複出現了AMG標識。

在中網、翼子板、車尾門旁、輪轂都佈置了AMG字樣，在AMG套裝車型中，雖然輪轂和包圍形似AMG車型，但並不會有這些AMG標識。

開啟車門後，G63在內飾上也到處貼滿了AMG，在迎賓踏板、方向盤、座椅真皮上，也都有佈置。

賓士G550的紅黑雙拼內飾，運動感也很強，單看也是極好的。

G63 AMG的純黑內飾顯然更好，視覺上就更運動、更精緻，也更“貴”的感覺，平底方向盤、碳纖維風格的灰色和黑色，層次豐富。

G63的中控面板，佈置在最上方的2個排風口中間的3差速鎖開關是賓士G的精華配置，體現豪車風範的萬國表（IWC）只能佈置在下方，低調的騷氣。

G550的中控佈置，看起來似乎跟G63是一樣的，但仔細看下方的鐘表，賓士標替換了IWC標識，奢侈感就低多了。

G550門內襯做工也很細緻，賓士的座椅調節面板佈置在了車門上，真是絕佳的設計，漂亮、直觀、格調高。音響也帶有柏林之聲標識，還不錯。

尾部，G550的標識在左側，但G63 AMG的G63字樣在右側，AMG字樣在左側。

再有，就是賓士G550的發動機是4.0T V-8雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率420馬力，最大扭矩610牛·米，變速箱為9AT，0-100km/h加速時間約為5.9秒。

G63的發動機也是4.0T V-8，同樣的雙渦輪增壓增壓汽油發動機，但發動機機油加註口右上方有工程師簽名貼牌，證明身份，工程師不是吃素的，最大功率變成了585馬力，最大扭矩變成了850牛·米，變速箱也是AMG優化版本的9AT，0-100km/h加速時間約4.7秒就行了。

至於其它舒適配置，都是豪車，座椅加熱通風、幾何光束大燈、環車影像、自適應巡航等等都是有的，G63也並不會有太多超出的配置，但顯然全車內內外外各處細節都更講究。

作為G系列的兩款熱賣車，賓士G500和賓士G63。雖然都是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，價格卻相差100多萬，那麼到底價格差在哪？其實二者的外觀效能都不一樣，下面一起來了解一下兩者的具體差別。

賓士G500（左），賓士G63（右）

外觀方面的區別，加了AMG套件的G63前臉更寬大，直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與賓士系列產品差異化最明顯的地方，面目莊重更加有具有豪華和視覺衝擊感。

賓士G500（左），賓士G63（右）

此外，G63採用了比G500更大的22寸AMG輪轂，進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。別小看這個輪轂，對於這種級別的汽車來說，輪轂是非常昂貴的，越大的輪轂對材質的要求就越高。

AMG輪轂全新的車身塗裝，還搭配了紅色的輪圈裝飾和限量版飾條。從整體上看，更加運動霸氣，硬派越野氣息撲面而來。

更關鍵的差別——發動機。雖然都是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但是動力輸出實際上差了一個級別。G500可輸出421馬力，峰值扭矩可達610Nm，G63可輸出585馬力，峰值扭矩可達850Nm。所以可以理解為什麼G63比G500貴這麼多了。而且G63還有AMG工程師的一對一調教和簽名。

賓士G500（左），賓士G63（右）

賓士G63 AMG不僅在動力方面表現十分出色，而且完美的兼顧了動力、舒適性和越野效能。它給人的感覺簡直太爽了，從啟動發動機的那一刻開始，排氣管發出AMG獨有的轟隆隆的聲音，讓人有種血脈噴張的感覺，一腳油門下去帶來的加速感受和感官刺激，簡直就是一頭發了瘋的猛獸！

4.0T發動機的爆發力毋庸置疑，即使拖著如此沉重的車身在1擋內仍然能維持著超過100km/h的加速度，5.4秒的成績不算很快，但過程絕對讓你難忘。你看見一隻獵豹跑到100km/h覺得沒什麼，但要是一頭大象以這個速度從你身邊經過，一定會不由自主的避而遠之，4.0T發動機就是這個效果。

這對於加速而言，這是很了不起的成績，但對於越野而言其實並沒有實際意義。而且，G級這麼個方盒子造型，根本就不適合下賽道，談加速有何意義。

很多人認為買G就應該買高高在上的G63AMG ，其實不是這樣的。G63只不過是AMG部門拿一臺G500，在動力上外觀上稍加增強的高效能版本。把不是一臺標準越野車該有的東西，通通加到了G63上 。所以，從功能性出發，G500足矣。

我個人認為未來幾個月G63的銷量會上漲些，。雖然目前G63對比G500會貴個幾十萬，有以下幾個主要原因，我是認為G63價格會下調些。1、年前港口到貨較多，各家庫存充足，近期因為疫情也沒辦法出貨，考慮到資金壓力，各經銷商肯定會讓利衝量。這樣一來會有一波價格戰，相信會和G500的售價相差不多。原先考慮G500的消費者會偏向價格相差不多的G63，這就是銷量會上漲的原因。

第二、雖然G500和G63都是4.0T發動機，但G500沒有加裝套件，屬於普通版本，而G63是經過賓士效能部門AMG重新調校的，從外觀上可以看到，加裝AMG套件的G63前臉更加寬大，進氣口更顯得進攻性十足，也更加具有野性,是不是更氣派。再來看下發動機，雖然都是4.0T渦輪增壓發動機，G500的4.0T是421 Ps，最大扭矩610Nm，而 G63 4.0T的V8雙渦輪增壓發動機可以爆發出585Ps，最大峰值扭矩為850 Nm。這就是差距，如果價格相差不多，動力配置提升，您會選誰？

雖然都是賓士G Class，但是兩款車的定位不同，選擇G500的還是更偏向于越野，買回去會折騰折騰改裝啥的，但改裝出來的價格還真不一定比直接購買G63便宜。選擇G63的更偏向城市駕駛，也怕麻煩，一步到位也省事。

至於我說的賓士G63對比G500價格接近，G63銷量比G500要多的事，相信很快就能看出。這次的疫情也讓很多原來有實力但是沒買車的朋友們，會把購車時間提前，非常時期，家裡能有臺自備車很重要。上海的溫度已經15度左右了，春天來咯

賓士G500是賓士在2010年秋季美國市場上市的一款超豪華SUV，也就是G級車的開端鼻祖。

賓士G63 AMG是G55的替代品，是基於最新的2013款改款賓士G Class打造的車型。

賓士G Class的旗艦車型是G65，是賓士G Class唯一配備12缸6.0T發動機的車型。百公里加速5.3秒，最高時速限制在230公里。

G500車型齊全，有不同顏色的車身、內飾可供選擇。賓士G500的目的就是要爭得剛剛萌芽的美國SUV市場，目前市場上銷售情況很好的車型有路虎4.6HSE和雷克薩斯LX470。然而，G500也存在著劣勢，如外形古老、懸掛系統陳舊、價格昂貴。

賓士G63 AMG是G55的替代品，是基於最新的2013款改款賓士G Class打造的車型。相比普通版來說，賓士G63 AMG配備了大尺寸的前保險槓，全套車身動力學套件使兩款車擁有了極為動感霸氣的效果。

絕大部分人不會認為這是全新一代G級AMG，但這卻是組成G級精髓的一部分。V12 BITURBO的銀標暴露了賓士G65AMG的身份，在AMG家族中不是誰都能配得上這幾個字的。G65是賓士G Class唯一配備12缸6.0T發動機的車型。百公里加速5.3秒，最高時速限制在230公里（再快就容易翻車了，所以電子限速比轎車低一些）。需要指出的是，這款車在歐洲售價就高達220萬人民幣，而給中國的銷售配額只有64臺，因此不但貴，而且保值。

瞭解賓士的人都知道AMG這三個字母意味著什麼！至於賓士G500和G63 AMG相差100多萬這事，看來您是拿基礎版的G500和頂配G63 AMG相比較了，這樣比較沒意義也不可客觀，而且就算是低配和頂配之間的差價，目前在售的車型也只有幾十萬的差價，到不了100萬。如果比較的話也是拿入門本的G500和入門版的G63 AMG相比較。而且兩者的外觀有很多不一樣的地方，G63 AMG有AMG獨有的空氣動力學套件，G500沒有，在內飾細節方面也有諸多不同。

AMG這三個字母代表著賓士的高效能部門，AMG部門在賓士原有車型的基礎上加以強化和改裝，最後將這個級別車型的最強效能版本推向市場。因為賓士現有的車系無法滿足所有消費者的用車需求，所以AMG才會應運而生，並得到市場認可。相比於普通版車型，AMG的靈魂在於一人一機工程，也就是說G500的發動機是批量生產並且批量組裝。而G63 AMG的發動機在G500的基礎上，由一位AMG工程師加以改裝並且手工組裝而成。

所有同樣是4.0T發動機，G500的最大功率為421馬力，最大扭矩為610牛·米。而G63 AMG同樣是4.0T發動機，經過AMG工程師的調教和改裝之後，可以爆發出585馬力，以及850牛·米的峰值扭矩。除了發動機之外，每一臺G63 AMG的底盤、剎車以及很多部件，都經過了不同程度的強化，並且每一臺AMG發動機都會在機艙蓋上印有工程師的簽名標牌！（但是C 43、E 43、GLC 43、GLE 43，這類車型除外）

G500和G63 AMG開起來的感覺也完全不一樣，G500給人感覺動力很充沛，高高在上的坐姿很霸氣很有安全感。而G63 AMG給人的感覺簡直太爽了，從啟動發動機的那一刻開始，排氣管發出AMG獨有的轟隆隆的聲音，讓人有種血脈噴張的感覺，一腳油門下去帶來的加速感受和感官刺激，簡直就是一頭發了瘋的猛獸！

別看都是賓士大G，價格也相差比較多，G500的廠商指導價為158.88萬，G63 AMG的廠商指導價為：214.68-244.88萬元，但是目前新款大G仍然處於加價狀態。如果只喜歡大G的造型，買輛G500足以，如果想要買到精髓，那必須買G63 AMG。

賓士g500是普通版g級，而賓士g63是高效能版本的AMG。外觀造型上兩者沒有太大差異，不過細節上還是可以分辨出兩者區別。主要區別在於：

1、發動機調校，本身G系列的動力效能已經很強悍了，而經過特殊調校後，相同排量的賓士g63迸發出更強勁力量，V8發動機最大功率可達585馬力，最大扭矩為850N·m，升級版的G63上得到更大的升級。

G500是5.5自然吸氣發動機388匹馬力，而G63是5.5渦輪增壓544匹馬力，在扭矩上，G63比G500要多220牛，動力強的不只是一點。

2、普通版賓士g500外形上同樣延續g級家族設計，方正盒子造型幾乎不可能做太大改動，只有在基礎上添加了一些現代化裝置

AMG版本賓士g63作為賓士最貴的越野車，其動力和越野效能堪稱怪獸級別。從前臉可以快速分辨賓士g63和g500，賓士g63採用傳統的AMG家族設計，看起來更加精緻。車身側面隱藏的兩側共四出排氣管更是將自己內心的強勁隱藏起來。

內飾，普通版和AMG版基本保持一致，百萬級別保證了兩者配置絕對能夠滿足使用者，真皮座椅、前後座椅加熱、前排座椅通風、柏林之聲音響等休閒娛樂配置一應俱全，車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提升等…安全配置也不會落下。

1、首先它們的價格是相差比較大的，在平行進口車市中，18款賓士G500大概160萬左右就可以，當然根據配置不同也有更貴的。而18款賓士G63最便宜的也要232萬左右，貴的更是達到了260萬都有，所以價格差距還是非常明顯的。

2、賓士G500是普通版賓士G Class，而賓士G63則是經過賓士AMG部門改裝過的AMG版本。首先外觀上，G63上加持了AMG大包圍，車前臉下進氣口更加碩大猙獰，充滿視覺衝擊力，中網也是單橫幅式鍍鉻，簡單直接粗暴。輪轂也是比G500更加巨大的AMG運動輪轂。從整體上看，更加運動霸氣，硬派越野氣息鋪面而來。內飾上，賓士G500和G63風格幾乎一樣，就是G63的用料和細節更加考究精緻一些。畢竟相差了七八十萬，G63的用料和用心程度自然更加精益求精。

3、造成兩者價差最大的因素就是發動機。賓士G500採用4.0T雙渦輪增壓發動機，最大421馬力。峰值扭矩為610N.m，匹配7AT變速箱。而G63搭載了AMG專業調校的5.5T雙渦輪發動機，最大為571馬力，峰值扭矩為760N.m，匹配7AT變速箱。在效能和越野方面更加強悍。