舉2019年梅賽德斯-賓士G550和AMG G63例子

G550的驅動器類似於舊的G-Class，但效能更好。額外的4.8英寸寬度和2.1英寸長，加上更硬的結構，減輕了375磅的重量，以及獨立的前懸架代替了舊的實心軸，這使布魯賽爾獲得了舊G缺乏的新的自信，穩定的感覺。

而G63很難成就這一點。AMG G63的前部彈簧較軟，前部和後部都帶有較硬的減震器，後部則有防傾杆，而前部則有較硬的防傾杆，它不僅可以操縱，而且可以彎角。這是在梅賽德斯G級轎車上切角的不真實和超現實的體驗。

G-Class在行駛中的能力要強得多，因此它在道路上丟失了任何東西。現在，所有G都具有9.5英寸的離地間隙，AMG G63擁有三種越野模式，而G550則具有一種越野模式。在三個鎖定差速器仍在板，雖然金屬搖臂開關已被更新到塑料按鈕。

對於2019年，G550標配18英寸車輪。

2019年G63推出，配備21英寸輪轂。

所有2019 G-Class都標配防撞杆，G550圍繞上部格柵和前燈，而AMG G63僅圍繞下部格柵。G550防撞杆的設計會干擾環視攝像頭系統，因此只有AMG G63型號才具有如此便捷的功能。

G級轎車比以往任何時候都更加堅固，但對於G級轎車，其內飾現在已變得儘可能豪華。座椅和車門面板上裝飾著leather縫的皮革，握把上貼有實木，機艙內還散佈著一些真正的金屬。

還有一些廉價的塑料看起來像拉絲鋁。很多。特別是儀表板上的通風孔周圍。這是本來精緻的內飾中的酸點。

2019 G550和2019 AMG 63均由4.0升雙渦輪V-8發動機提供動力，該發動機通過9速自動變速箱始終向四個車輪發送動力。在G550中，此設定適用於416馬力和450磅英尺的扭矩，而AMG 63的最大輸出功率為577 hp和627 lb-ft。

將排氣嘴安裝在G系列兩側的B柱後部，只有G63可見。側管。原因？離地間隙。在G550上，排氣尖端安裝得很高，不會造成傷害。

如果要在G550上新增一些選件，不如購買G63。

G63屬於賓士的AMG系列了，AMG的全稱是（Aufrecht Melcher Grossaspach），通俗一點講就是普通版本的效能加成版本，就像寶馬M系列和奧迪RS系列，相較於普通版本，都是會貴上一大截，這類高效能車和普通版本車輛最大的差異應該就是動力總成，效能車對於發動機的調教更為激進，G63使用的是全新的代號為M177的4.0L Biturbo V8發動機，G500使用的是M176 980型號4.0L Biturbo V8發動機，同樣4.0L的發動機，兩者動力相差一百多匹馬力，開起來是完全不同的感受，而且G63各方面的配置也是頂級，輪轂剎車卡鉗和車身包圍都更為運動和凶悍，還有就是賓士G系列的產品定位，產品技術和配置也許並沒有貴出那麼多，但是為什麼定價這麼貴，因為本身就是少數人玩得起的東西，是專供高階富人使用的特供產品，因此對這類產品，開多少價格都沒有問題，買這類車型的使用者是不會在乎這點錢的。

在平行進口車市中，18款賓士G500大概160萬左右就可以，當然根據配置不同也有更貴的。而18款賓士G63最便宜的也要232萬左右，貴的更是達到了260萬都有，所以價格差距還是非常明顯的，賓士G500是普通版賓士G Class，而賓士G63則是經過賓士AMG部門改裝過的AMG版本。首先外觀上，G63上加持了AMG大包圍，車前臉下進氣口更加碩大猙獰，充滿視覺衝擊力，中網也是單橫幅式鍍鉻，簡單直接粗暴。輪轂也是比G500更加巨大的AMG運動輪轂。從整體上看，更加運動霸氣，硬派越野氣息鋪面而來。內飾上，賓士G500和G63風格幾乎一樣，就是G63的用料和細節更加考究精緻一些。畢竟相差了七八十萬，G63的用料和用心程度自然更加精益求精，造成兩者價差最大的因素就是發動機。賓士G500採用4.0T雙渦輪增壓發動機，最大421馬力。峰值扭矩為610N.m，匹配7AT變速箱。而G63搭載了AMG專業調校的5.5T雙渦輪發動機，最大為571馬力，峰值扭矩為760N.m，匹配7AT變速箱。在效能和越野方面更加強悍。

AMG G63和賓士G500車型二者最大的差異應該就是動力總成，G63使用的是全新的代號為M177的4.0L Biturbo V8發動機，G500使用的是M176 980型號4.0L Biturbo V8發動機。

M177 4.0升雙渦輪增壓V8發動機（帶閉缸技術），最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G手自一體變速箱。四驅系統為AMG Performance 4MATIC，官方表示這套四驅傾向於後驅，常規狀態下動力分配比為40:60。

普通G500車型的M176 980型號4.0L Biturbo V8，最大輸出功率421馬力，峰值扭矩610牛·米，匹配的是9G-Tronic手自一體變速箱。

AMG G63相比G500多出了Sport+以及溼滑兩種駕駛模式可選，同時標配AMG RIDE CONTROL自適應懸架。結果就是其接近角27°、離去角29.6°、縱向通過角21.7°，而G500的接近角31°、離去角30°、縱向通過角25.7°

賓士G63和G500的差別主要就是體現在動力輸出上，G63可以說是在G500的基礎上的升級版本，具體的功能有專業的汽車人士講解，外行人只是看貓畫虎，回答這個專業問題絕對不是一般人可以解答的。

之所以仍然回答這個問題，主要就是從消費者角度看的，既然G500是標配，那麼升級版肯定價格上有體現，關鍵是能賣的起這種車的人士非富即貴，絕對不是像我們這種放嘴炮的人所承受的。還有一個就是面子問題，中國很多土豪或者鉅富，能接受G500就不會差這個幾十萬或者上百萬的，圖的就是個身份。

463.1的g500和g63 區別就在發動機，這個是4.0一個是5.5。最後的g500典藏版內飾跟g63也是一樣的，外觀區別就是前鬼臉和保險槓，以及輪轂，左側排氣還有車身防擦飾條

既然受邀不能白來所以瞭解了一下：兩車調教不一樣，功率也就不一樣，G500是5.5自然吸氣發動機388馬力，而G63是5.5渦輪增壓544馬力，在扭矩上，63比500要多220牛，動力強的不是一點半點，63用的是手自一體變速箱，而500用的是自動變速箱。

主要區別在於發動機調校，本身G系列的動力效能已經很強悍了，但是在升級版的G63上得到更大的升級。G500是5.5自然吸氣發動機388匹馬力，而G63是5.5渦輪增壓544匹馬力，在扭矩上，G63比G500要多220牛，動力強的不是一點半點，63用的是手自一體變速箱，而500用的是自動變速箱。當然價格上也相差了好幾十萬。

感謝！區別如下！

馳G63 AMG起售價220萬

搭載4.0T V8發動機

配9速手自一體變速箱

最大馬力585匹

賓士G500起售價160萬

搭載4.0T V8發動機

配9速手自一體變速箱

最大馬力421匹

造成兩者價差最大的因素就是發動機。賓士G500採用4.0T雙渦輪增壓發動機，匹配7AT變速箱。而G63搭載了AMG專業調校的5.5T雙渦輪發動機，匹配7AT變速箱。在效能和越野方面更加強悍。

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