賓士 g500 是普通版 g 級，而賓士 g63 是高效能版本的 AMG。外觀造型上兩者沒有太大差異，不過細節上還是可以分辨出兩者區別。主要區別在於：

1、發動機調校，本身 G 系列的動力效能已經很強悍了，而經過特殊調校後，相同排量的賓士 g63 迸發出更強勁力量，V8 發動機最大功率可達 585 馬力，最大扭矩為 850N · m，升級版的 G63 上得到更大的升級。

G500 是 5.5 自然吸氣發動機 388 匹馬力，而 G63 是 5.5 渦輪增壓 544 匹馬力，在扭矩上，G63 比 G500 要多 220 牛，動力強的不只是一點。

2、普通版賓士 g500 外形上同樣延續 g 級家族設計，方正盒子造型幾乎不可能做太大改動，只有在基礎上添加了一些現代化裝置

AMG 版本賓士 g63 作為賓士最貴的越野車，其動力和越野效能堪稱怪獸級別。從前臉可以快速分辨賓士 g63 和 g500，賓士 g63 採用傳統的 AMG 家族設計，看起來更加精緻。車身側面隱藏的兩側共四出排氣管更是將自己內心的強勁隱藏起來。

內飾，普通版和 AMG 版基本保持一致，百萬級別保證了兩者配置絕對能夠滿足使用者，真皮座椅、前後座椅加熱、前排座椅通風、柏林之聲音響等休閒娛樂配置一應俱全，車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提升等…安全配置也不會落下。

首先，賓士G63和賓士g500都是賓士進口的級別的車，整體上外觀來看的話，都是大同小異但是俗話說外行人看熱鬧，內行人看門道， 下面我就來具體說說這兩款車的共同點和不同點

共同點：外觀，它們的尺寸都相差無幾，分別是G63AMG＜4864x1984x1974〉MM和G500＜4857x1931x1962＞MM。然而，車門、機頭蓋、後尾門、葉子板和矩陣大燈的配件都是通裝，而且都是屬於中大型suv的越野車。

底盤，這兩款車都是4.0T雙渦輪增壓和∨8八缸的發動機，還都是9檔手自一體波箱。

不同點；在這裡還是分兩部分來講，首先外觀方面，賓士G63AMG的中網電鍍條是豎著安裝的，這樣的話更具有立體感和運動型。而賓士G500的中網是橫向安裝，有著賓士系統傳統的裝飾，前保險槓亦是如此，G63的風口間隙更大，像有著鯊魚大口一樣，更猛。

底盤，G63的輸出馬力是585千牛，而G500的輸出馬力421千牛，兩都相差164千牛。還有G63鋼圈的著力點和尺寸更大和更多，另外，G63的所有底盤件、鋼圈和前後保險槓配件上都標有AMG字樣。

以上所述的問題，就我個人所知的都在上面詳述對比了一下。具體一些上面這兩款的一些油耗丶扭矩丶體驗感我就不在這裡講解了，當然了，這兩款車價格給大家講個大概，賓士G63的價格223萬一246萬之間，而賓士G500的價格是在163萬一189萬之間。

當汽車的發明者與地表最強越野車摩擦出愛的火花，打造出男人終極的夢想座駕，賓士大G！‘那麼G500與G63一般人不太好分辨，甚至覺得一模一樣，因為他都採用的是方方正正小盒子的造型，不過在價格方面，這兩款車型可就差得有點多了，完全可以說的上是雲泥之別，賓士g500和g63這兩款車子的價格相差了100萬之多，有些人也非常的鬱悶同為賓士旗下的車型，動力方面都相差不多，為什麼價格差這麼多呢。首先我們從外觀上來看，俗話說得好，外行看熱鬧內行看門道，這兩款車子在不懂車的人眼中，雖然是相差無幾，不過在細節方面賓士g63更加的優秀，因為g63前臉搭載的是AMG運動套件，一般買了G500的客戶可能另外花錢會去把自己的車改裝AMG套件上去，AMG是專為賓士改裝專業賽車的廠家，將原本的車輛從動力到外觀全部進行升級，脫胎換骨，G63的排氣管在車身側方腳踏的下方，一款很凶悍的大越野深踩油門還能怒吼出渾厚的聲浪，你說撩人不？一款地表最強越野車最重要的當然是他的動力。g500和g63同樣搭載的是4.0t雙渦輪增壓發動機，不過他倆的輸出動力方面卻是一眼就能夠看出來門道，G500最大功率可達421馬力，可是g63能夠爆發出585的馬力，這相差100多匹的馬力，可見一斑，賓士g63這一款車子，經過了不斷的動力調校之後，變得更加的凶猛。

賓士G63 AMG的爬坡能力非常強，且穩定性極高。車頭橙色角燈是最直觀的不同之處，根據國外有關部門鑑定，黃色的燈對霧的穿透力更強，行車更安全，他名副其實是讓任何一個專業越野發燒友都心動的純種越野車，且不說這款車的外形如何，單就前中後三道差速鎖這點就能夠使得它稱王越野車壇。

同樣是賓士G 新款賓士G63與賓士G500到底相差在哪 詳解對比

【東鑑（天 津）平行進口車專賣】現車充足 價格下調走量促銷，正規渠道進口，一手資源，避免拼縫，文章中僅僅只是 車 型 簡單介紹，諮詢 購 車或瞭解更多詳情和最 新 價 格 優惠請通過電話方式（文章末端）詳細諮詢為您解答

同樣是賓士G 新款賓士G63與賓士G500到底相差在哪 詳解對比

全新的AMG G63有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標誌性的AMG駕駛效能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。

同樣是賓士G 新款賓士G63與賓士G500到底相差在哪 詳解對比

同樣是賓士G 新款賓士G63與賓士G500到底相差在哪 詳解對比

同樣是賓士G 新款賓士G63與賓士G500到底相差在哪 詳解對比

在這個城市SUV當道的年代，賓士大G已經被越野發燒友們封為神作，硬朗的外觀設計以及超強的動力總成，令其在越野效能上獨樹一幟，但是你知道賓士g500和g63的區別是什麼嗎?要知道兩者價格相差大幾十萬，不只是在外觀內飾，最主要還是動力方面差距太大。

賓士大G已經成為神作，但是現在市場上一款18年賓士g500售價只要160萬左右，而18款賓士g63卻要232萬，價格相差了六七十萬，那麼到底賓士g500和g63的區別在哪裡呢?其實兩者從外到內都經過了改裝，全方面效能都進行了加強，價格自然也就高出很多。

你要知道其實賓士g500才是原裝生產的，而g63是經過賓士御用改裝廠AMG改裝過的，在外觀上，g63加持了AMG大包圍，加大了進氣口，令其在視覺上更具震撼，而且還加大了輪轂，改裝了排氣和剎車，令其在越野效能方面進一步提高。

在內飾方面兩者風格幾乎一樣，當然用料方面肯定是g63更加精緻一些，畢竟價格要高出這麼多。而兩者最大的區別，其實就是在發動機上面，g500搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為421馬力，最大扭矩610牛米，匹配7AT變速箱。

而g63搭載的是AMG專業調校的5.5T雙渦輪發動機，最大功率571馬力，最大扭矩769牛米，同樣匹配的是7AT變速箱，很明顯在越野效能方面，g63要出色很多，而且與其他新款G不同的是，g63還配有發動機自動啟停控制系統和制動能量回收系統，以節省燃油和降低排放，令其百公里油耗僅為14L。

雖然賓士大G在全球的銷量都不算很多，屬於比較小眾的車型，但也是小眾當中的精品，昂貴的售價和獨特的車身結構讓它不會成為街車。從19款賓士G63、G500的官方指導價可以看出，二者的差距61萬，但是像賓士大G這樣的頂級越野車一般都需要加價才能買到，所以最後成交價的差距還會更大。下面可以參考一下好車線上，關於G500和G63的一些報價行情。

賓士 G級 2019款 歐規版 G63 AMG 262萬左右。

賓士 G級 2019款 美規版 G500 191萬左右。

想知道賓士G500和G63有什麼區別，從外觀可以明顯看出，最簡單的區別方式就是看中網格柵的佈局。G500是採用三槓橫幅式鍍鉻格柵，中間包裹著賓士大標，而G63因為採用了AMG套件，所以外觀比G500更加帥氣，中網採用的燻黑豎條格柵，看上去簡潔幹練。同時G63 AMG的下包圍也能明顯和G500區別開來。不過從側面看都是方盒子的硬派造型，看上去兩者還是有些相似。

賓士G63算是G55的換代車型，除了動力上更具優勢之外，雖然和G500動力都是搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但是動力輸出完全不同，G63最大可爆發585馬力，而G500只有421馬力，峰值扭矩方面G63也比G500多240牛米。而且令人驚奇的是，G63的尺寸比G500更大，而百公里加速僅4.5秒比G500還快了1.4秒，可以說是非常靈活的越野車了。

在越野方面，賓士大G全系配備全時四驅系統，並且都具備3把鎖，所以定位還是一輛專業的越野車，涉水深度可以超過600mm，擁有28°側傾角。不過因為硬派SUV在公路效能的表現一般都不算很好，所以新款大G提升了公路效能，G63和G500的另一個差別就是在這裡，G63的配置更加豐富，科技感和行車舒適度都要強於G500。畢竟現在專業玩越野的人越來也少，如果不改良得更加符合都市的需求，那麼大G的市場只會越來越小。

真是看完才明白啊。車友們對賓士G500和G63有何不同，是不是心中有數了呢？賓士大G自從全新換代之後，不僅保持著專業的越野性，就連日常駕駛也足夠豪華舒適，可以說是一款比較完美的豪華越野車了。

G63和G500差別在哪裡為什麼售價差好幾十萬AMG G63和賓士G500車型二者最大的差異應該就是動力總成，G63使用的是全新的代號為M177的4.0L Biturbo V8發動機，G500使用的是M176 980型號4.0L Biturbo V8發動機M177 4.0升雙渦輪增壓V8發動機（帶閉缸技術），最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G手自一體變速箱。四驅系統為AMG Performance 4MATIC，官方表示這套四驅傾向於後驅，常規狀態下動力分配比為40:60

普通G500車型的M176 980型號4.0L Biturbo V8，最大輸出功率421馬力，峰值扭矩610牛·米，匹配的是9G-Tronic手自一體變速箱AMG G63相比G500多出了Sport+以及溼滑兩種駕駛模式可選，同時標配AMG RIDE CONTROL自適應懸架。結果就是其接近角27°、離去角29.6°、縱向通過角21.7°，而G500的接近角31°、離去角30°、縱向通過角25.7°其實現在差得不僅幾十萬了，因為後期應該還會有加價，正規渠道賣的話普遍是20萬-30萬的加價。這兩個最大的區別就是發動機，雖然是同款4.0T雙渦輪V8的發動機，但是馬力和扭矩都有差別，G63的動力是經過了AMG的調校，扭力已經達到了850牛·米，最大馬力是585，相對於G500來說是非常誇張的動力表現。在這種動力差別之下價格差幾十萬也是情有可原的。除此之外G63還多一個懸架的軟硬調節，駕駛模式也更加豐富，有一些更加激進的選項。在國內的“土豪”車主如果真的去買G級的話，還是更願意買

看了絕大多數回答，都在竭盡全力分析G63效能多麼多麼牛逼，貴一百多萬是耗費了工程師們多少心血才提升了那麼一點點效能…要我說都特麼是一群紙上談兵的鍵盤俠，才會把豪車效能引數發動機動力調教給扒拉得如數家珍吧。

看了看autonation（美國最大的汽車零售商）上的報價，G63均價18萬美元，合人民幣126萬。G550均價15萬美元（沒找到美國有賣G500），合人民幣105萬，你們好好品品，你們心目中的吹噓到雲端的G63跟G550差了就20萬。國內G63落地230萬，你們分析來分析去分析個什麼勁兒呢？一百多萬差價大頭都智商稅上了（關稅增值稅消費稅—消費稅跟排量相關，4.4L以上交40%；+經銷商加價）好伐！

造成兩者差價最大的因素就是發動機。同樣是4.0T，G500的最大功率為421馬力，最大扭矩為610牛·米。而G63AMG是經過AMG的工程師調教和改裝之後，可以爆發出585馬力，以及850牛·米峰值扭矩。除了發動機之外，每一臺G63AMG的底盤、剎車以及很多部件，都經過不同程度的強化，並且每一臺AMG發動機都會在機艙蓋上印有工程師的簽名標牌。

賓士AMG G63和賓士G500價格相差這麼多，本質上的區別在與兩臺車在動力總成上的區別，同款雙渦輪V8發動機，G63的的最高馬力可達585馬力，G500的最高馬力可達421，之間的馬力懸殊足足有一臺中型轎車的馬力，所以相差幾十萬很正常。

賓士G Class自推出以來就打破了很多極限越野的記錄，也讓很多車友對於賓士這個擅長豪華型轎跑、城市SUV的品牌刮目相看，更是在越野界把硬派越野做到了極致，也把自己的烏尼莫克做到了越野車型的頂端，而G級便是賓士一款可以合法上路的頂級豪華越野，不光有著強悍的極限越野效能，設計上還秉承了賓士一貫的豪華，而這款G63則是賓士G Class的高效能AMG版本，也就是市面上硬派越野金字塔最頂端的車型，接下來我們就來看看賓士G63相比G500有什麼區別？其中低至240萬車友們覺得如何呢？

雖然G63與常見的G500同屬賓士G Class，但是兩者還是有很大的差距，畢竟G63是屬於AMG版本，綜合性能也就比G500高上不少，而關於AMG版，不少熟悉賓士的車友都比較熟悉，與賓士也算是最熟悉的合作伙伴，也比較強調高效能，所以經過改裝成AMG版本之後就有如虎添翼的效果，那麼高效能AMG版的賓士G63報價多少呢？

市場上G63是沒有中規車型的，主要來源就依靠平行進口，版本也比較多種，報價可以參考好車線上給出的低至240萬起，這款G63是美版的車型，跟G500一樣，美版的會在原本的外觀上加一個鍍鉻欄套件，看上去其實更加精緻美觀，同時還有一個保護的作用，那麼怎麼區分G63和G500呢？

其實從中網設計就可以看出來，G63是豎格欄，而G500是橫格欄，同時G63也比G500多了一個AMG版本的外觀套件，所以看上去比G500還要更加美觀，G63的車身也比G500大一圈，輪轂標配上了更大的20寸，而G級的復古情懷也是很多車友們欲罷不能的點，外觀上就有種跨時代的感覺，不過即使是懷舊路線，依舊是比較時髦的復古，從來沒有人會覺得過時。

內飾設計就可以直接看圖，基本沒有什麼大差別，而從內部的配置上來看的話，這裡就直接用同樣的美版，比較一下G63和G550的配置，之前文章有詳細介紹過北美對G500不同叫法而出來的G550，這裡就直接做一個主要的差異對比了。

g500與g63的區別：兩車調教不一樣，功率也就不一樣，G500是5.5自然吸氣發動機388馬力，而G63是5.5渦輪增壓571馬力。

其實賓士g500才是原裝生產的，而g63是經過賓士御用改裝廠AMG改裝過的，在外觀上，g63加持了AMG大包圍，加大了進氣口，令其在視覺上更具震撼，而且還加大了輪轂，改裝了排氣和剎車，令其在越野效能方面進一步提高。

在內飾方面兩者風格幾乎一樣，當然用料方面肯定是g63更加精緻一些，畢竟價格要高出這麼多。而兩者最大的區別，其實就是在發動機上面，g500搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為421馬力，最大扭矩610牛米，匹配7AT變速箱。

而g63搭載的是AMG專業調校的5.5T雙渦輪發動機，最大功率571馬力，最大扭矩769牛米，同樣匹配的是7AT變速箱，很明顯在越野效能方面，g63要出色很多，而且與其他新款G不同的是，g63還配有發動機自動啟停控制系統和制動能量回收系統，以節省燃油和降低排放，令其百公里油耗僅為14L。

賓士大G幾乎是每個男人的夢想，其澎湃的動力，強悍的越野效能，讓人們無不對於賓士G的嚮往，因為那是高階越野玩家的大玩具。賓士G500便成了玩家們的高階目標，而G63更是高階中的高階。因為同樣賓士G，AMG G63就比G500貴好幾十萬，究其原因是什麼呢？

先來聊聊賓士AMG，AMG是賓士的高效能改裝部門，曾經取得過輝煌的成就，打造了很多基於賓士車型的高效能賽車和街車。而AMG車型都是經過AMG工程師打造的，AMG遵循一人一機理念，發動機從組裝到除錯都是由一個工程師完成的，在發動機組裝完畢之後，工程師會將帶有自己簽名的牌子貼在發動機上。AMG的高效能再加上更加運動的外觀內飾氣息，讓普通版本的賓士車在其面前黯然失色。

那麼G500和G63的主要區別是:

1.效能方面

同樣的4.0T發動機，G63的引數能高達430kw，850牛米，585馬力，百公里加速4.5秒。而G500只有310kw，610牛米，421馬力，百公里加速5.9秒。AMG的加速爆發性能高強，而且強的不是一點兩點。

2.外觀方面

AMG和普通版本在前槓、中網、後視鏡、輪圈、輪胎、剎車卡鉗上有諸多不同。就比如輪胎上，AMG最頂級用的是295/40/R22輪胎，而普通版本用的275/55/R19輪胎。明顯AMG更強調公里的效能，普通版本更偏重越野效能。而底盤方面AMG配備了自適應空氣懸掛系統，而普通版本沒有配備。在卡鉗制動方面更是AMG的高效能卡鉗，外觀上AMG更加運動，具有戰鬥氣息。

3.內飾方面

AMG用料和細節更加考究，內飾板碳纖維的運用，座椅的翻毛皮的使用，再加上AMG標識在車上體現，時刻提醒人們這不是一輛普通的賓士，這是一臺AMG。

結語：無論是G63還是G500，都是我們很多人的夢想，G63比G500貴，自有貴的道理。因為它更效能更強悍，外觀更運動，內飾更考究。而對於我們消費者來說，我認為，如果比較注重公路駕駛操控的話，可以選擇G63；如果更注重越野或者經常越野路段可以考慮G500。總之多出的幾十萬，更多是在公路效能上的提升，當然如果喜歡G63越野的話，非常有必要換小一點的輪轂，和扁平比更大的輪胎去越野，只有那樣才能發揮它的效能。

賓士g500是普通版g級，而賓士g63是高效能版本的AMG。外觀造型上兩者沒有太大差異，不過細節上還是可以分辨出兩者區別。主要區別在於：

1、發動機調校，本身G系列的動力效能已經很強悍了，而經過特殊調校後，相同排量的賓士g63迸發出更強勁力量，V8發動機最大功率可達585馬力，最大扭矩為850N·m，升級版的G63上得到更大的升級。

G500是5.5自然吸氣發動機388匹馬力，而G63是5.5渦輪增壓544匹馬力，在扭矩上，G63比G500要多220牛，動力強的不只是一點。

2、普通版賓士g500外形上同樣延續g級家族設計，方正盒子造型幾乎不可能做太大改動，只有在基礎上添加了一些現代化裝置

AMG版本賓士g63作為賓士最貴的越野車，其動力和越野效能堪稱怪獸級別。從前臉可以快速分辨賓士g63和g500，賓士g63採用傳統的AMG家族設計，看起來更加精緻。車身側面隱藏的兩側共四出排氣管更是將自己內心的強勁隱藏起來。

內飾，普通版和AMG版基本保持一致，百萬級別保證了兩者配置絕對能夠滿足使用者，真皮座椅、前後座椅加熱、前排座椅通風、柏林之聲音響等休閒娛樂配置一應俱全，車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提升等…安全配置也不會落下。

很高興回答您的這個問題：對於車我不太懂，但是查了一下，也不知道對不對，請各位網友中有專業的人事，給出正確指點，AMG G63和賓士G500車型二者最大的不同是動力總成，G63使用的是全新的代號為M177的4.0L Biturbo V8發動機，G500使用的是M176 980型號4.0L Biturbo V8發動機。

M177 4.0升雙渦輪增壓V8發動機（帶閉缸技術），最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G手自一體變速箱。四驅系統為AMG Performance 4MATIC。

普通G500車型的M176 980型號4.0L Biturbo V8，最大輸出功率421馬力，峰值扭矩610牛·米，匹配的是9G-Tronic。

AMG G63相比G500多出了Sport+以及溼滑兩種駕駛模式可選，同時標配AMG RIDE CONTROL自適應懸架。結果就是其接近角27°、離去角29.6°、縱向通過角21.7°，而G500的接近角31°、離去角30°、縱向通過角25.7°。

話說G63一直是加價界的神車啊，不但惡狠狠地加價，而且要提前半年訂車，如此惡毒的加價方式只有阿爾法能與之抗衡，但是在渣男眼裡，只要能開到如此神車就無憾了，土豪隨便加。

作為一名沒開過大G的渣女，沒吃過豬肉也看過豬跑。都是貴价豬，為啥標號為G63的豬就比編號G500的豬貴100塊錢，原因在於編號G63的豬是AMG血統的，所謂AMG，就是單豬單間飼養，不混養，每頭G63豬身上傾注了飼養員的大量心血，給豬洗剪吹、喝啤酒、聽音樂、吃櫻桃、吹空調、運動拉伸、調教豬肉的肌肉脂肪比，保證顧客吃到的每一頭G63豬身上都打著飼養員的姓名編號，顧客如果覺得豬肉哪一口味道不對了，可以追溯到養豬場找當事飼養員，你咋喂的這頭豬？沒有AMG血統的豬就沒有如此待遇，住8豬混合宿舍，飼養員一人管8頭豬。

AMG血統豬的品牌宣言是：我們不想跟德國其他養豬場的M系豬拼口味，我們的對手只是我們自己，我們的強大不需要通過外在展現給你。你買了這頭豬，它就屬於你。如果你買不起，我們絲毫不會因為你對AMG豬的不解而感到不安。

AMG G63 2020款起售價為222.88萬元，相比起售價為162.88萬元的G500，足足貴了60萬元。即使從您身邊駛過的是G500，其氣勢也足以讓人駐足而觀，那麼經AMG之手打造的G63相比於G500，區別到底在哪裡呢？

除此之外的區別多體現在外觀、內飾等工業設計上，直瀑式中網/橫線條格柵、AMG包圍/普通包圍、運動型座椅/普通座椅、外露式排氣/隱藏式排氣、AMG制動卡鉗/普通制動卡鉗、IWC萬國鐘錶/賓士鐘錶、AMG方向盤/普通方向盤、內飾飾板碳纖維材質、輪轂樣式、內外處處能找到的AMG標誌……這些設計上的不同，給予了G63更精緻的調性，它們為60萬的差價服務，為G63“更效能”這一定位服務，更為AMG的精益求精服務。

儘管G500是賓士G家族中的普通車型，但是其作為越野的“圖騰”和“信仰”，無論是效能、檔次還是品質，至今也沒有可以撼動其地位的競品存在。而G63在G500之上又真正做到了"極致"，它是“圖騰”上的點睛之筆，把AMG車型“效能”的骨髓（此處的效能特指公路、賽道效能）賦予本應徵服崎嶇的賓士大G。

如果您看中的是大G的氣派，那麼G500足以為您在關鍵時刻“撐足場面”，畢竟，G級自始至終就是身份的象徵，而且相比G63，原廠懸架還能為您帶來額外的舒適性和通過性；

如果您買大G是為了它誕生的初衷——越野，那G500就是很好的選擇，相比G63，G500的越野效能絲毫不差，更強的通過效能反而讓它在越野上有過之而無不及；

如果您是改裝愛好者，那不妨利用這60萬的差價，它或是能給予你改裝過程中的快感，亦或是幫您還原您心目中大G應有的樣子，而不是買一輛現成的AMG；

而如果您追求極致，那麼200多萬元的價格您不但能買到一輛越野“圖騰”，還是一輛有跑車屬性的越野車，在德國最高製造工藝的基礎上再添一層品質。數十萬的差價定會讓感到物有所值！

我們從賓士G Class的外觀上面也是能夠直觀的看得出來賓士大G是一直堅守著自己特有的硬朗的外觀，在眾多的豪華SUV市場中的地位也不增被輕易的撼動過，而由於依靠著賓士這個“大樹”，作為眾多越野愛好者的夢想之車來說，賓士G Class在世界上也是有著很大一批的粉絲的，而G63和G500作為賓士旗下G系列的熱銷車型來說，雖然都是有4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，但是在銷售價格上卻有100多萬的差距，也是不禁讓人唏噓 ，這100萬的差價到底差在哪裡？

首先從外觀上來看，G63整體外觀給人帶來的衝擊感更加明顯，而在汽車的輪圈上，G63採用的是22寸的大輪轂，使得G63看起來更加的彪悍，而不要小看這個22寸的輪轂，輪轂的材質選擇上就會提出了更高的要求，除此之外，為了更好的區別G500，在車輛的輪圈上以及車身上也是加上了一些比較獨特的紅色飾條和飾邊，使得G63看起來更加有力量運動感。

其次就是從效能上來看了，雖然說是都是採用4.0T雙渦輪V8發動機，但是在動力輸出上卻差了很大的一個級別，孕婦和肥胖男人的肚子都很大，但是承載的東西卻有很大的不同，G63可以輸出585馬力，而G500卻可以輸出421馬力，所以說這樣理解的話，也就知道為啥G63貴了，說的簡單直白一點的話就是G63只是AMG用一臺G500進行升級的一個產物，不過大家選擇G63的原因當然是因為G63的逼格更高一點了，畢竟能買的起這樣的一輛車的人又有誰去在乎這100萬呢。

賓士G500車重達到恐怖的2.5噸，但賓士G500搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，最大功率為310kW，最大扭矩為610N·m，而最大扭矩可以從2000轉持續到4750轉. 有著非常深厚的越野功底，一直想說G500是為越野而生，60cm的涉水深度、100%的傾斜坡度攀爬能力、28度的側傾角都可以充分說明。賓士G500採用了非承載式車身結構，與車身部分相連的梯形車架。

賓士G63 AMG是基於最新的2013款改款賓士G Class打造的車型。相比普通版來說，賓士G63 AMG配備了大尺寸的前保險槓，全套車身動力學套件使兩款車擁有了極為動感霸氣的效果。賓士G63 AMG在動力新車搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。據官方資訊顯示該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，最大時速可以達到210km/h。賓士G ClassAMG完美的兼顧了動力、舒適性和越野效能。

所以區別在於動力，價格，舒適型上邊，差距還是有的。用一句話概括:（看似一樣其實不一樣）

主要區別在於發動機調校，本身G系列的動力效能已經很強悍了，但是在升級版的G63上得到更大的升級。G500是5.5自然吸氣發動機388匹馬力，而G63是5.5渦輪增壓544匹馬力，在扭矩上，G63比G500要多220牛，動力強的不是一點。