科目三我考了整整三回，今天16號我才剛剛通過科目三的考試。整整耗時一年多！我覺得作為一個新手，我是最有發言權，說這句話的人。我們這邊科目三考試的話，780一個人，雖然我已經花了1000多塊錢。第一次考試的時候直線行駛掛掉了。我也沒有經驗，我們是第一批上車的。當時前面車子很多，我剎車跟離合器也沒有去試一試它的高低，所以直接就起步就走了，沒有等一等。然後第一次起步就闖動熄火了。二次開出去直線行駛，前面車子很多停車。再起步又是闖動架熄火，所以很快就掛了。然後第二次去補考的時候，我是第二個上車考試的，當時前面那一個考生考完了之後，他沒有把燈光回到原位。對，我也沒有仔細檢查燈光復位的問題。上車開始考試之後考燈光還沒開，我就已經掛了。然後第二把的時候全都一圈繞下來。到終點靠邊停車壓了中心線，直接扣了100分，第二回就這樣掛了。第二回我覺得真的是特別的可惜。今天考試的時候，我其實也是第二把才過的第一把的時候。在加減檔的位置掛錯檔了，然後提示檔位跟速度不匹配。後來到了靠邊停車的時候，距離大於車身邊緣線30cm，所以就不及格重新又開了一把。重新開一把的時候，實際上我心裡面已經慌了，我心想完了這是我第三次考試，估計又過不了了吧。但是，沒想到我就亂開一下，然後告訴自己哎，算了，大不了下回再來吧。這種心態結果全程開下來一分沒扣，包括靠邊停車的時候也沒有壓壓到線，所以就過了。覺得考試最主要的就是心態不要緊張。一緊張就很容易，就是操作順序會手忙腳亂。很容易會搞錯。對我來說，我覺得起步是最難的，特別是考試的時候，前面有很多考試車，所以你要開開停停，開開停停。是最怕開開停停的，因為我上次跟離合器控制的不是很好，所以就很怕他會熄火。這次考試我在沒有考試之前，我在車上坐了半天調整座椅之類，然後弄了半天才啟動車子開始考試的。我比較幸運吧，第三次才過了，也花了不少錢了。

科目三細節決定成敗！

第1點，燈光，緊張導致沒有聽清楚，很容易做出錯誤的判斷。

第2點，起步時， 打左轉向燈轉方向盤的時候，燈容易滅，沒達到3秒以上

第3點，掛擋換擋姿勢不正確。很多人容易犯的通病。

第4點，做加減檔的時候反應太慢。導致超過了100米還沒有完成。

第5點，直線行駛時緊張，手抖，車身歪斜！

第6點，過紅綠燈時忘記踩剎車。很多人看見綠燈就忘記了踩剎車。

第7點，變道時一定要注意各個路口有沒有三輪車摩托車突然衝出來，提前觀察，做好預防！

第8點，過斑馬線掉頭時，一定要等車身越過斑馬線。再掉頭！

第9點，會車時，幅度稍微大一些。以免電腦感應不上。

第10點，靠邊停車時一定要減速，把速度壓下來。慢慢用一檔滑行，一定要看好點，找好邊距！穩住！

第11點，考試完畢一定要記得熄火。下車關好車門！

以上這些都是很容易掛科的小細節！希望對樓主有一定的幫助，祝你逢考必過！[耶]

緊張不注意細節，我考的時候，車上四個人，包括我兩個男的，兩個女的，兩個女的無一例外全部掛了，第一個女的主要是，起步的時候壓著那個線在走，後來直線行駛的時候，又沒技巧，然後就掛了，第二個女的，開的蠻好的，就是最後的時候不知道下車怎麼做，後來就掛了，我以100分的成績通過了

考科三之前一定要自己捋一遍考試的順序和內容1.首先是燈光，一定記得不要打錯，事先可以根據錄音自己多練幾遍；2.上車前繞車一圈3.轉彎燈打了之後不要立即轉彎或變道，要等幾秒4.總之科三雖然比科二簡單，但是科三路考存在很多不確定因素，一定要事先熟悉考場資訊，不要緊張，心態放好，能模擬就模擬。

總結起來三點，

第一，心態，務必過度緊張。

第二，小細節，轉向，安全帶，手剎不要忘記，

第三，大意，尤其考試快結束的時候更應該不要放鬆，下車一定記得按步驟操作。

1、沒有檢查空擋和手剎 （帶檔發車）。

2、起步未打轉向燈、未鳴喇，手剎未完全放下或者手剎放下8秒內未起步。

3、打燈後未等三秒動方向盤 或熄燈後未等三秒再次打燈。

4、如果接車的地方靠近掉頭和轉彎，起步就加檔，就來不及完成前方的考試專案了。

5、剎車未踩穩出現後溜現象，即使等紅燈時，也要踩剎車防止路面不平出現後溜現象。

6、一檔、二檔超距離，如果車多距離較近，可以二檔、三檔交替行駛。

7、直線行駛動方向盤幅度過大。

8、靠邊停車超距離，如果發了指令“靠邊停車”但車子較多或者有考車在停車，要先打燈，減二檔，等沒車了再靠過去。

9、靠邊停車後動作做完，關閉右轉向燈，回空擋，拉手剎，熄火！未熄火會扣五分！

科目三掛的，如果在細節方面不注意，那麼就有點冤了，比如超車沒做左右扭頭動作，不打轉向燈，有的竟然模擬燈光就掛（我表弟和我一起科三，他第一把掛是因為教練車和考試車危險報警燈開關不在一個地方，時間沒來得及，幸好第二把過了），這些只能說太虧了。

科三掛的專案，除了細節方面，主要掛科的兩個專案，一個是加減檔，一個是直線行駛。加減檔是由於緊張掛錯檔位，或者時間上沒來得及。由於本人番禺考試，加減檔只需有1進2，2減1就可以，所以相對來說容易點。直線行駛，很多人在不經意間，也許就掛了，直線行駛一定要記住，不要死死穩住方向盤，因為受路面高低不平影響，方向會左右輕微擺動，所以要看前方遠一點，適當的左右微調方向盤。這兩個只要過了，其他專案來說，只要保持好心態，基本沒有問題。

我覺得科目三因為什麼掛掉都是因為緊張，說是不緊張都是這麼說的，但不可能不緊張的。人一旦緊張了就會觀察力變弱，判斷力變弱所以難免出錯，但可能你自己是感覺不到你自己緊張的，但你確實是緊張才會出錯的，一般你平時練車練得很好的話，如果按照正常的練車的方式來考試的話，其實一般都沒什麼問題的。現在考科目三都好考啊，都是電子的，他每一步的程式都是固定好了的，不像以前人工考的時候，你不知道人工的指令下一步是什麼，你更加緊張，你不知道他的下一步是什麼？

科目三細節很多，打轉向燈，不繫安全帶，路口忘點殺，稍不留意容易掛科，靠邊停車30公分也容易掛，女生的話很多在加減檔那手腳不能並用也完成不了，其實只要平時認真練好基本功，熟練路線，一次通過也不難，本人是女生，從科一至科四一次通過。

我考課三，考了4次。用了一年半都考不過，同樣考不過的還有我老公，那時候不認識。然後我們好了，在一起了，就都過了這可能就是命中的緣分。

我考科目三的時候是一把過的，但是和我一起去的其他考生就沒怎麼幸運了。

他們被扣一百分，基本上都是以下幾種：

1.燈光打錯或者沒及時關閉，

2.沒聽見語音播報就起步，

3.起步或者超車不鳴喇叭，

4.一檔打火，

5.加減檔速度不匹配，

6.學校、公交車站、斑馬線等處不減速，

7.停車或者超車不打轉向燈，

8.直線行駛沒找好參照點，

9.停車時距離過大或者過小。

你好，科目三一般掛科原因有以下特點

1：繞車一週，未聽到指令就把操作完成了，導致系統沒感應，直接掛科

2：不帶安(一般好少的）掛科

3：模擬燈光：沒記好燈光操作，考試時亂做或不會做，又或者緊張語音末報完就操作了搶燈光。再沒聽清語音指乏導致5秒內末能做出相應的動作。掛科

4：忘記打轉向燈，打轉向燈不夠3秒以上，手剎末放或者不放到底，掛科

5：空檔滑行，或後溜大於30。掛科

6：通過剎車專案時，沒有剎車減速的操作。掛科

7：不按規定的線路行駛

8：熄火每次扣十分，熄火後末回空檔啟動車輛。掛科

9：末在規定的範圍內完成規定的檔位與速度

嗨嘍，很開心遇見大家，下面我就來分享我的科目三心得，科目三一般掛科的地方， 情況如下：

①考場等待時間長，心理壓力大，上車大腦一片空白

②起步溜車、忘記放手剎

④直線行駛不穩定

⑤百米加減檔速度不匹配

⑥掛錯檔，轉向燈不打或打錯

⑦碰見行人或緊急情況容易慌張忘記動作

⑨靠邊停車距離判斷不準確，下車動作不規範

⑩心態

希望大家平時多練習，多詢問，多總結，多領悟，多實踐，科目三考的就是膽大心細，穩步過關，只要大家有 紮實的駕駛技術+良好的心態+恰好的運氣=成績合格

此時此刻，世界上最好聽的聲音莫過於 成績合格

1、起步時沒有檢查擋位是否在空擋，直接帶擋起步。

2、起步時沒有打左轉向燈、沒有鳴喇叭，沒有通過左側後視鏡觀察後方的交通情況，或者手剎沒有完全放下。

3、打燈後沒有等3秒直接就動方向，靠邊停車時方向等沒有保持常亮。

4、1檔2擋行駛距離過長。（考試過程中如果車多距離近可以二擋三擋交替行駛，切不可二擋長時間行駛）

5、直線行駛方向不穩，偏移幅度過大。（看的遠才能跑的直，因此直線行駛時視線儘量看遠點）

6、直接二擋起步；

7、連續變更兩個車道；

8、通過路口，人行橫道，公共汽車站，學校區域，不左右擺頭觀察

9、踩離合時踩油門；

10、靠邊停車時車身距離路邊線距離大於30cm；

其實，絕大部分學員經過了考前練習以後都可以做到操作熟練，剩下的就靠臨場發揮了。科三考試中不少學員都是因為太緊張，造成了車輛闖動，熄火；或者面對的路況一複雜就沒注意電腦給出的指令。上車前，可以先做個深呼吸，調整好心態。教練准許你參加考試，說明你的駕駛技術是過關了的，所以一定要相信自己的實力。把考試就當成平時練習一樣來看待，平時怎麼練習的，考試時就怎麼操作。

座標成都，科目三是在同慶考場考的。去年6月份考的科目三。很多人都說同慶考場，考科目二和科目三要簡單一點，這個我也不知道其實。來說說我考科目三的時候把，第一次考科目三的時候，先去模擬的，模擬了三條路線，中午的時候模擬了，下午就考的。當時我們一車四個人，我是第一個考的，第一把考的，一路都很順利，正在自己在心裡洋洋得意的時候，最後一步，靠邊停車，因為打燈時間沒夠三秒，直接就考試結束了，那時候我就慌了，一臉懵逼。緊接著考官把車開回起點，我就開始我的第二次機會，第一把掛了，第二把心裡就特別緊張特別緊張，因為心裡很難受啊，一直想到就只差最後一點點了，居然還掛了，心裡一直在糾結想著這個問題，所以第二把的時候，一上車，過了一個紅綠燈，就開始直線行駛，心裡慌得很，剛報開始直線行駛，就又報考試結束了。全程都是一臉懵逼的狀態。然後就下車了，坐在車上一直哭。一直哭到其他三個人考完，心裡更難受的是他們三個都過了，就我一個人沒過，考完的時候他們就一直說我好可惜好可惜，我心裡就更難受，一直哭回考場，還一路打車回到家，眼淚都沒停過，控制不住的那種哭泣，我沒有誇張，那種感覺真的特別特別難受。然後回來又練了差不多半個月才重新去考的，因為我們掛了再考的話是要等十天才能重新預約考試的，補考的時候第一把就過了，馬上去考了科四，當天就直接拿本了，嘿嘿嘿。然後說說要注意的細節吧，科目三考試的時候一定要模擬，多給幾百塊錢，模擬一下更容易過，除非你是那種沒駕照就會開車，對道路一切都很熟悉就不用模擬，有的駕校，考試之前，教練會帶你們去考場路線跑幾次的，但是我們駕校沒有，所以我就模擬了的，因為對路線熟悉一點，考試更容易過一點。還有一個就是不要緊張，其實說真的，我第一把的時候就沒有緊張，只是心裡高興得太早了，唉。你上車系好安全帶的時候，可以做深呼吸幾次，讓自己放鬆。特別特別要注意細節，任何時候停車都一定要回空擋，起步用一檔，檔位跟碼數一定要匹配，不要慌著踩油門，就不換擋，還有打燈時間一定要夠三秒，心裡默數，多一秒都可以。就千萬別少，然後該點剎車的時候要記得，靠邊停車的時候，那個距離一定不要超過30公分，千萬不要壓線，隨時看看後視鏡，看看後面有沒有車，有沒有保持安全距離，因為前後沒有車，或者車離得遠一點，自己心裡會沒有那麼緊張，除了換加減檔的時候，其餘時候一定要慢一點，控制在25碼上下就行了，因為車子開得慢一點，遇到一些突發路面情況，自己心裡不會那麼緊張，二是心裡有時間去思量一下該怎麼做。我們科三的時候，一車四個人都過了，而且都是除了加減換高檔的時候，其餘都是二擋跑完全程的，考完的時候考官還說的是，你們四個考一場，我瞌睡都睡了幾覺了。我不知道其他地方可不可以這樣，反正我們當時是這樣的。科三最重要的細節，心裡千萬別緊張，既然教練都覺得你沒問題，可以考試了，那就肯定沒問題，一定別緊張，相信自己，別像我高興過頭了就行。一定要聽到最後那個成績合格，才慢慢高興都行。

現在的汽車大幅度降價了，大家的收入可以很輕鬆買到一輛汽車，上班啊交友啊旅遊啊都很方便了，但是開車之前一定先考駕照哦，無證駕駛可是違法行為呢！

現在的駕駛員資格考試一共四個科目，大家比我更清楚，就不贅述了！這其中科目三考試是駕駛員培訓考試中比較重要的一個科目，也是出錯率最高的！簡直就是駕考路上的一隻“攔路虎”啊！有多少人科目一100分閉眼過科目二100分輕鬆過，卻因為科目三一句“……扣分100分”而奔潰！

不過這個也得理解，畢竟你以後開車上路，涉及到你和他人的生命財產安全啊，所以，考試嚴一點絕對是必要的！

細說科目三考試出現重大概率失誤的原因，筆者認為主要是因為以下幾個原因導致的：

一、平時訓練。俗話說的話“臺上一分鐘，臺上十年功”，說到駕考也是如此，平時的訓練直接導致考時的成績，會者不難難者不會，平時不重視，考時兩行淚，所以，平時就在應該以考時的要求嚴格要求自己嚴格訓練，多練勤練，努力形成思維及操作記憶，使其根深蒂固地存在入你的頭腦思想行為動作上，其實，不只是考試，你以後上路了不是要面對更為複雜的路面環境麼？這麼好的練習機會怎能交了錢不多加珍惜呢？

二、心理素質。好多人一到科目三考試就莫名的慌張，有的甚至前幾天就睡不著覺，上車前渾身發抖（都親眼見過的，當時感覺真是有點不可思議了），這些就需要心理調解了！考試前幾天適當熟悉熟悉考試內容，多模擬下實考場景，跟別人多交流交流多幹些其它的事情，儘量不要想萬一考不過這類的事，因為現在考試第一把不過當場就可以補考啊，即使再不過還可以申請補考好幾次呢，好多人的急其實就是受夠了駕考時候的煎熬無聊，想著趕緊考完科目三然後橫掃科目四拿到駕駛證，再也不去駕校了再也不看教練的臭臉了，還可能趕緊喜提愛車上路瀟灑了，唉，想的越多失誤越多，話說不掛你掛誰？所以，少想想沒用的，所有的事等考過了再想也不遲啊！

三、細節問題。很多時候你心目中的大事往往都毀在細節上，所以越是遇到自己重視的事越要注重細節問題。平時要注意，考時表現出，譬如上車繞車檢查啊，系安全帶啊，起步前打燈鳴笛啊，公交車站學校十字路口減速啊，百米加減檔別手抖啊，變道提前打燈啊，防止熄火啊，路邊停車打燈啊距離啊空擋拉手剎啊……其實都是你在駕校每天練習的內容，不用慌張，提前心中默唸一遍，考時嚴格執行，想不過都難啦！

好了，看到這裡，你離一把過僅僅剩下考試了！祝願每一個準備駕考的學員嚴肅認真緊張活潑（這八個字幾乎在所有考試的時候都提，剛開始覺得真是廢話，後來參加了N多各類考試後感覺真有內涵，考試不就是這樣的嗎？）全部一把通過，記得以後開著自己愛車上路也要這樣的哦！

我考科目三的時候是擦邊過~就是考了兩把，第二把90分，這樣剛好過。

所以，以我的經歷講述一下扣分原因以便分析是怎麼掛掉的。

1.我第一把掛掉的原因。

是這樣的，我們考試是跑半圈也就是跟另外一個參考者一起跑一整圈。

我是跑前半圈的，當我看到前面車靠了路邊的地方的時候，我問考官我要不要停，他沒理我(注意這裡，你不要問考官，最好上車不要說話，我話太多了)。

我沒意思，就是沒減速，過一會兒考官說停路邊，還是前車停的那個地兒。當時因為是真實路況，路邊是有其他車輛的，感覺自己停不下來我就開過去了，其實剎車是可以剎下去的。所以等繞過其他車在停道邊，我這把就掛了[淚奔]

2.我同組考生掛掉的原因

對，接我後半圈的考生的第一把也掛了，因為我不是沒有及時靠邊停麼，還提前問考官。考官跟我說完掛了就給我說，“你得聽我指令，我說了你再做，不說就別問，也別做”。

我同組的考生就是聽了這話，在該拐彎的時候，開到了馬路中間了考官著急忙慌的讓他拐彎他才拐彎(差點沒直開過去，我們的路線其實是規定好了的，大家都知道)，以至於拐彎走的不對掛掉了[我想靜靜]

(他這個鉅虧)

3.我二把擦線不是滿分的緣故

我同組同學大概就開了200m吧就掛掉了，所以拐過彎我繼續上二把。[大笑]

這次路途上一切順利~就是最後停車的時候離道邊有點遠被扣了分，但是是過了的。

(第四點是附贈的驚喜[奸笑])

4.一個很難遇見的考試現場

我二把離道邊有點遠是有一些原因的。因為就在我前面開回起點地的那輛車，它，衝進了綠化帶！！！

[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]應該是把油門當剎車了，我跟我考官都嚇了一大跳。

所以，雖然是兩把但是我是一圈就過了。

[禮物]可以說是經歷非常別樣的科三了，也有一些經驗希望可以給你提供幫助~

科目三考試，如果掛科，我覺得應該有以下幾點:

一是緊張。特別是一些年紀稍微大點的，難得考試一回，緊張在所難免。還有就是對自己不夠自信，點記得不牢靠，平時練習經常出現速度和檔位不匹配等等，都會造成考試時緊張，造成操作失誤而掛科。

二是過於死板。完完全全按照教練教的做動作，但是考試路上的情況是千變萬化的，教練不可能教得了那麼多那麼細緻，有些還得自己練習時多注意觀察，特別要在自己不練習時看看其他教練車練車情況，不懂要及時問教練。

三是模擬和考試脫節。有的教練車教練花錢裝了模擬考試的系統，在一定程度上降低了練車難度，也提高了考試的針對性，但是教練車和考試車還是不一樣的，就衛星定位精度上，出入就特別大，靠邊停車還可以觀察到，直線行駛就難說了，有些技術不錯的考生在直線行駛掛掉就不是意外了。這裡多說一點，教練都不一定會告訴你的就是，直線行駛看的是方向，並不是直線，只要方向不對，也不修正，百米不出線壓線也要掛！

四就是一些特殊情況，這個遇到了誰都沒有辦法。有些地方考場存在轉彎後的盲區，這個是轉彎前看不見的。有時候運氣不好，轉過去就遇到大車佔道，掛科也是沒有商量的。

其實科三掛科容易，通過也容易，細心，勤記，沒事多無車模擬，把考場摸透了，只要駕駛沒有太大問題，沒有孤僻動作，通過就在下一次！

科三注意的還是在道路上跑的那些考場的干擾車，他們會影響你，比如掉頭的時候，前方有車輛變道的時候。其他沒啥注意的了，全是按步驟。想當年科三掛科一次就是被幹擾車掉頭給掛掉的

基本上都是以下幾種：

1.燈光打錯或者沒及時關閉，

2.沒聽見語音播報就起步，

3.起步或者超車不鳴喇叭，

4.一檔打火，

5.加減檔速度不匹配，

6.學校、公交車站、斑馬線等處不減速，

7.停車或者超車不打轉向燈，

8.直線行駛沒找好參照點，

9.停車時距離過大或者過